Co je palivový filtr a kde se nachází?

Hlavní rolí palivového filtru je odstraňování různých znečišťujících látek přítomných v životním prostředí, což z něj činí základní prvek palivového systému. Poskytuje vysoce kvalitní ochranu vstřikovacího systému a motoru před malými částicemi přítomnými v benzinu nebo naftě.

Faktem je, že ve vzduchu je nespočet drobných částic, které jsou nepřáteli motoru, a palivový filtr jim slouží jako bariéra. Vniknou-li do motoru, mohou narušit správnou funkci a způsobit vážné problémy, například zlomený otvor válce, ucpané trysky nebo vstřikovače atd. Proto je velmi důležité pravidelně kontrolovat stav palivového filtru a měnit jej včas. Kvalita filtru závisí na tom, jaký typ paliva používáme a jaká je konstrukce našeho motoru.

Palivový filtr zachycuje částice, jako je písek, rez, nečistoty, které se dostanou do kovových nádrží pro skladování nebo přepravu paliva. Existují dva typy palivových filtrů: hrubé a jemné.

Palivové filtry pro hrubé čištění

Tento typ filtru odstraňuje jemné částice z paliva o rozměrech větších než 0,05 - 0,07 mm. Mají filtrační prvky, které mohou být páskové, síťované, deskové nebo jiného typu.

K dispozici jsou filtry s jímkou ​​pro hrubé čištění. Jsou napájeny palivem prostřednictvím dutého vstupního šroubu, nazývaného také vstřikovač, který je našroubován do otvoru. Palivo protéká tryskami na horní straně sítka.

Poté jde k rozdělovači a odtud proudí reflektorem ke spodní části krytu filtru. Na dně nádoby se hromadí hrubší nečistoty a voda.

Palivo protéká tryskou a otvorem k palivovému čerpadlu. Na kapacitě filtru je přivařen odlučovač. Jeho úkolem je omezit turbulentní pohyb paliva v kalíšku (aby se v jímce hromadily nečistoty). Během údržby vozidla je sediment vypouštěn zátkou.

Palivové filtry pro jemné čištění

U tohoto typu palivového filtru prochází před vstřikováním palivového čerpadla skrz něj benzín nebo nafta. Filtr odstraní všechny nečistoty větší než 3 až 5 mikronů. Materiál tohoto filtru je nejčastěji vyroben ze speciálního vícevrstvého papíru, ale může být také vyroben z minerální vlny impregnované pojivem, plstí nebo jiným materiálem.

Filtr se skládá z jednoho těla a dvou vyměnitelných filtračních prvků a dvou nádob, ke kterým jsou přivařeny dva šrouby. Jejich úkolem je zajistit tělo maticemi. Na spodní straně těchto šroubů jsou připevněny vypouštěcí zátky.

Jemný filtr palivového filtru se skládá z papírových filtračních vložek. Jejich vnější vrstva je vyrobena z perforované lepenky a má na předních plochách těsnění. Jsou pevně přitlačeny na těleso filtru pomocí pružin.

Palivový filtr navíc zachycuje částice, jako jsou organické látky, kaly a voda, které se tvoří jako kondenzace na stěnách palivových nádrží, a také parafín, který v palivu prochází procesem krystalizace.

Tyto prvky buď vstupují do paliva po doplnění paliva, nebo jsou tvořeny chemickými reakcemi v palivu. Vozidla se vznětovými motory mají přesnější filtraci paliva. To však není důvod domnívat se, že dieselový motor nevyžaduje včasnou výměnu filtrační vložky.

Kde je umístěn palivový filtr a jak funguje?

Palivový filtr u většiny modelů automobilů je umístěn na palivovém potrubí mezi vstřikovači a palivovým čerpadlem. V některých systémech jsou instalovány dva filtry: pro hrubé čištění před čerpadlem (pokud není v palivové nádrži) a pro jemné čištění - po něm.

Obvykle se nachází v nejvyšším bodě palivového systému vozidla. Vzduch, který přichází zvenčí, se tedy shromažďuje a vrací společně s částí paliva vstřikovacím ventilem.

Je vyroben ze speciálního papíru v ocelové nádobě umístěné v motorovém prostoru automobilu. Chcete-li zjistit, kde se nachází váš palivový filtr, podívejte se do příručky k vozidlu.

Vzhled palivového filtru a jeho umístění závisí na modelu vašeho vozidla. Typicky palivové filtry naftových automobilů vypadají jako silná plechovka.

Pružinový ventil se otevírá podle přetlaku předepsaného výrobcem. Tento ventil je řízen nastavením tloušťky podložek umístěných v otvoru kanálu. Úlohou zástrčky je odstraňovat vzduch ze systému.

Běžné problémy s palivovým filtrem

Pokud včas nevyměníte palivový filtr, zkomplikuje to provoz motoru. Když je odlučovač zastaralý, vstupuje do motoru surové palivo, což zhoršuje účinnost spalování a tím i celý provoz motoru. Tím se zvyšuje spotřeba nafty, benzínu, metanu, propan-butanu. Při výměně oleje se proto doporučuje vyměnit palivový filtr automobilu.

Chování motoru přímo závisí na tom, jak čistý je palivový filtr a jak často jej vyměňujeme. Pokud je palivový filtr zanesený nečistotami, snižuje to účinnost motoru. Nepřijímá množství paliva, na které je systém vstřikování nakonfigurován, což často vede k problémům se startováním. Nepravidelná výměna palivového filtru také zvyšuje spotřebu paliva.

Jedním z nejdůležitějších úkolů palivového filtru je odlučování vody. Je to proto, že pokud je v palivu voda, motor se tím dále opotřebovává a zkracuje se jeho životnost. Voda je v kovových dutinách korozivní, zbavuje palivo mazivosti, poškozuje trysky vstřikovače a vede k neúčinnému spalování paliva.

Voda navíc vytváří předpoklady pro zvýšení tvorby bakterií. Oddělení vody je dosaženo kombinovanými filtry odlučovače paliva. Jak naznačuje jejich název, oddělují vodu od paliva.

Filtr tohoto typu má pouzdro, nazývané také zásobník, ve kterém se voda oddělená od paliva shromažďuje na dně. Můžete jej odstranit sami. Voda obsažená ve filtrech odlučovače paliva je oddělena dvěma způsoby.

Cyklonové čištění

V něm je většina vody odstraněna z paliva pod vlivem odstředivých sil.

Čištění filtračním materiálem

Díky tomu je voda smíchaná s palivem zadržována speciálním filtračním materiálem. Filtrovaná voda se hromadí na povrchu filtračního prvku a proudí do nádrže. Když je tento zásobník plný, začne do něj kromě vody proudit tlakové palivo.

Když toto palivo začne procházet materiálem filtru a vstupuje do motoru, vytváří se zvýšený tlak. K tomu dochází bez ohledu na to, jak je navržen filtr odlučovače paliva.

Je důležité si uvědomit, že v naftových filtrech se voda hromadí na dně. Při výměně palivového filtru je vhodné zkontrolovat přítomnost vypouštěcího ventilu. To nám pomůže vypustit nahromaděnou vodu. Pokud je však na dně malé množství vody, není to důvod k obavám.

V zimě

Je užitečné mít v zimních měsících ohřívač palivového filtru, protože do něj může při studeném startu proniknout led nebo krystaly parafínu. Parafinový vosk zase může ucpat filtrační materiál, což znemožňuje jeho použití. Palivový filtr lze ohřívat několika způsoby.

Elektrické topení

Na tělese filtru je nainstalován ohřívač pracující ve specifickém teplotním rozsahu. Automaticky se zapíná a vypíná, protože má termostat.

Zpětné topné systémy

Tento typ vytápění je navržen pro použití v drsných povětrnostních podmínkách. V palivových systémech některých vozidel se ohřáté nespotřebované palivo vrací do nádrže. Tento řádek se také nazývá „návrat“.

Palivový filtr tedy poskytuje vysoce kvalitní čištění benzinu nebo nafty. To přispívá ke stabilnímu provozu motoru, proto se doporučuje včasná výměna tohoto prvku.

Otázky a odpovědi:

Jak by měl správně pasovat palivový filtr? Většina modelů palivových filtrů uvádí, kterým směrem by se mělo palivo pohybovat. Pokud je filtr nainstalován nesprávně, palivo nepoteče.

Kde je umístěn palivový filtr? Hrubý palivový filtr je vždy instalován v palivové nádrži před ponorným čerpadlem. Na dálnici se nachází v motorovém prostoru.

Jak vypadá palivový filtr? V závislosti na druhu paliva (benzín nebo nafta) může být filtr vybaven odlučovačem (vodní jímka) nebo bez něj. Filtr je obvykle válcový a může být průhledný.