Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?
Karosérie,  Články

Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

Zdálo se, že to může být jednodušší než žárovka v autě. Ale ve skutečnosti má optika automobilu složitou strukturu, na které závisí bezpečnost na silnici. I běžné světlomety automobilů je třeba správně seřídit. V opačném případě se světlo bude šířit na krátkou vzdálenost od vozu, nebo dokonce režim potkávacích světel oslepí řidiče přicházejícího provozu.

S příchodem moderních bezpečnostních systémů prošlo i osvětlení zásadními změnami. Zvažte pokročilou technologii zvanou „inteligentní světlo“: jaké jsou její vlastnosti a výhody takové optiky.

Princip činnosti

Hlavní nevýhodou jakéhokoli světla v automobilech je nevyhnutelné oslepování protijedoucích řidičů, pokud motorista zapomene přepnout na jiný režim. Jízda po kopcovitém a klikatém terénu je obzvláště nebezpečná v noci. Za takových podmínek protijedoucí auto v každém případě spadne do paprsku vycházejícího ze světel protijedoucích vozidel.

Inženýři z předních automobilových společností se s tímto problémem potýkají. Jejich práce byla korunována úspěchem a ve světě automobilů se objevil vývoj inteligentního světla. Elektronický systém má schopnost měnit intenzitu a směr světelného paprsku tak, aby řidič automobilu mohl pohodlně vidět na silnici, ale zároveň neoslepoval protijedoucí účastníky silničního provozu.

Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

K dnešnímu dni existuje několik vývoje, které mají malé rozdíly, ale princip fungování zůstává prakticky nezměněn. Ale než se podíváme na to, jak program funguje, uděláme malou exkurzi do historie vývoje automatického osvětlení:

  • 1898g. První elektrický automobil Columbia byl vybaven žárovkami, ale vývoj se neuchytil, protože lampa měla extrémně krátkou životnost. Nejčastěji se používaly obyčejné lampy, díky nimž bylo možné uvést pouze rozměry transportu.Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?
  • Šedesátá léta. U prvních vozů bylo světlo primitivní a mohlo zmizet s mírným poryvem větru. Na začátku dvacátého století přišli na místo konvenčních svíček v lampách acetylenové protějšky. Byly poháněny acetylenem v nádrži. Aby se rozsvítilo světlo, řidič otevřel ventil zařízení, počkal, až plyn poteče potrubím do světlometu, a poté jej zapálil. Taková optika vyžadovala neustálé dobíjení.Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?
  • 1912g. Namísto uhlíkových vláken byla v žárovkách použita wolframová vlákna, což zvýšilo jeho stabilitu a prodloužilo jeho životnost. První automobil, který dostal takovou aktualizaci, je Cadillac. Následně vývoj našel uplatnění v dalších známých modelech.Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?
  • První otočné lampy. V autě modelu Willys-Knight 70A Touring bylo centrální světlo synchronizováno s otočnými koly, takže změnilo směr paprsku podle toho, kam měl řidič zatočit. Jedinou nevýhodou bylo, že žárovka se pro takový design stala méně praktickou. Pro zvýšení dosahu zařízení bylo nutné zvýšit jeho záři, což je důvod, proč se nit rychle vypálila.Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný? Rotační vývoj zapustil kořeny až na konci 60. let. Prvním sériovým vozem, který dostal systém výměny pracovního paprsku, je Citroen DS.Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?
  • Šedesátá léta. Objevuje se vývoj známý mnoha motoristům - žárovka se dvěma vlákny. Jeden z nich se aktivuje, když jsou zapnutá potkávací světla, a druhý, když jsou zapnutá dálková světla.
  • Polovina minulého století. K vyřešení problému s jasem se návrháři automobilového osvětlení vrátili k myšlence plynové záře. Bylo rozhodnuto pumpovat halogen do baňky klasické žárovky - plyn, kterým se během jasného záře obnovilo wolframové vlákno. Maximální jasu produktu bylo dosaženo nahrazením plynu xenonem, což umožnilo vláknu žhnout téměř k bodu tání wolframového materiálu.
  • 1958g. V evropských normách se objevila klauzule, která vyžadovala použití speciálních reflektorů, které vytvářejí asymetrický světelný paprsek - aby levý okraj světel svítil pod pravý a neoslepoval protijedoucí motoristy. V Americe tento faktor nezohledňují, ale nadále používají automatické světlo, které je rovnoměrně rozptýleno po osvětlené ploše.
  • Inovativní vývoj. Pomocí xenonu inženýři objevili další vývoj, který zlepšil kvalitu záře a životnost produktu. Objevila se výbojka. Není v něm žádné vlákno. Místo tohoto prvku existují 2 elektrody, mezi nimiž je vytvořen elektrický oblouk. Plyn v baňce zvyšuje jas. Navzdory téměř dvojnásobnému zvýšení účinnosti měly tyto žárovky významnou nevýhodu: pro zajištění vysoce kvalitního oblouku je zapotřebí slušné napětí, které je téměř totožné s proudem v zapalování. Aby se zabránilo vybití baterie během několika minut, byly do zařízení automobilu přidány speciální zapalovací moduly.
  • 1991g. BMW řady 7 používalo xenonové žárovky, ale jako dálkové světlo byly použity konvenční halogenové protějšky.Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?
  • Bixenon. Tento vývoj začal být u prémiových automobilů dokončen několik let po zavedení xenonu. Podstatou myšlenky bylo mít ve světlometu jednu žárovku, která by mohla změnit režim potkávacího / dálkového světla. V automobilu by bylo možné takového přechodu dosáhnout dvěma způsoby. Nejprve byla před světelný zdroj instalována speciální clona, ​​která se při přepnutí na potkávací světla pohybovala tak, že zakrývala část paprsku tak, aby protijedoucí řidiči nebyli oslepeni. Druhý - rotační mechanismus byl instalován do světlometu, který posunul žárovku do vhodné polohy vzhledem k reflektoru, díky čemuž se změnila trajektorie paprsku.

Cílem moderního inteligentního světelného systému je dosáhnout rovnováhy mezi osvětlením silnice pro motoristy a zabráněním oslnění protijedoucích účastníků i chodců. Některé modely automobilů mají speciální výstražná světla pro chodce, která jsou integrována do systému nočního vidění (o tom si můžete přečíst zde).

Automatické světlo v některých moderních automobilech funguje v pěti režimech, které se spouštějí v závislosti na povětrnostních podmínkách a stavu vozovky. Jeden z režimů se tedy aktivuje, když přepravní rychlost nepřekročí 90 km / h a silnice se klikatí s různými sjezdy a stoupáními. Za těchto podmínek se světelný paprsek prodlouží přibližně o deset metrů a také se rozšíří. To umožňuje řidiči včas si všimnout nebezpečí, pokud je rameno za normálního světla špatně viditelné.

Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

Když vozidlo začne jet rychlostí vyšší než 90 km / h, aktivuje se režim jízdy se dvěma nastaveními. V první fázi se xenon více zahřívá, výkon světelného zdroje se zvyšuje na 38 W. Po dosažení prahu 110 kilometrů za hodinu se nastavení světelného paprsku změní - paprsek se rozšíří. Tento režim umožňuje řidiči vidět na silnici 120 metrů před vozem. Ve srovnání se standardním světlem je to o 50 metrů dále.

Když se změní podmínky na silnici a auto se ocitne v zamlžené oblasti, inteligentní světlo upraví světlo podle některých akcí řidiče. Režim se tedy aktivuje, když rychlost vozidla klesne na 70 km / h, a řidič rozsvítí zadní mlhovku. V tomto případě se levá xenonová žárovka mírně otočí ven a nakloní se tak, aby na přední část vozu dopadalo jasné světlo, takže plátno bylo jasně viditelné. Toto nastavení se vypne, jakmile vozidlo zrychlí na rychlost nad 100 km / h.

Další možností je rozsvícení světel. Aktivuje se při nízké rychlosti (až 40 kilometrů za hodinu při otočení volantu pod velkým úhlem) nebo při zastavení se zapnutým ukazatelem směru. V tomto případě program zapne mlhové světlo na straně, kde bude zatočení provedeno. To vám umožní zobrazit okraj silnice.

Některá vozidla jsou vybavena systémem inteligentního osvětlení Hella. Vývoj funguje podle následujícího principu. Světlomet je vybaven elektrickým pohonem a xenonovou žárovkou. Když řidič přepne potkávací / dálková světla, čočka v blízkosti žárovky se posune tak, aby paprsek změnil směr.

Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

V některých modifikacích je místo posuvné čočky hranol s několika tvářemi. Při přepnutí do jiného režimu žhavení se tento prvek otáčí a nahrazuje odpovídající plochu žárovky. Aby byl model vhodný pro různé typy provozu, upraví se hranol pro levý a pravý provoz.

Instalace inteligentního světla nutně obsahuje řídicí jednotku, ke které jsou připojeny potřebné senzory, například rychlost, řízení, protijedoucí lapače světla atd. Na základě přijatých signálů program nastaví světlomety do požadovaného režimu. Inovativnější úpravy se dokonce synchronizují s navigátorem automobilu, takže zařízení dokáže předem předpovědět, který režim bude třeba aktivovat.

Automatická LED optika

V poslední době se LED lampy staly populárními. Jsou vyrobeny ve formě polovodiče, který svítí, když jím prochází elektřina. Výhodou této technologie je rychlost odezvy. U těchto žárovek nemusíte plyn ohřívat a spotřeba elektřiny je mnohem nižší než u xenonových protějšků. Jedinou nevýhodou LED je jejich nízký jas. K jeho zvýšení nelze zabránit kritickému zahřátí produktu, což vyžaduje další chladicí systém.

Podle inženýrů tento vývoj nahradí xenonové žárovky kvůli rychlosti odezvy. Tato technologie má oproti klasickým osvětlovacím zařízením automobilů několik výhod:

  1. Zařízení jsou nadměrně velká, což automobilkám umožňuje ztělesňovat futuristické nápady v zadní části jejich modelů.
  2. Fungují mnohem rychleji než halogeny a xenony.
  3. Můžete vytvořit vícedílné světlomety, z nichž každá buňka bude odpovídat za svůj vlastní režim, což výrazně usnadňuje konstrukci systému a zlevňuje jej.
  4. Životnost LED je téměř stejná jako u celého vozidla.
  5. Taková zařízení nevyžadují mnoho energie, aby zářila.
Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

Samostatnou položkou je schopnost používat LED diody, aby řidič jasně viděl na silnici, ale zároveň neoslňoval protijedoucí vozidla. Za tímto účelem výrobci vybavují systém prvky pro upevnění protijedoucího světla, jakož i pro polohu vozidel vpředu. Díky vysoké rychlosti odezvy se režimy přepínají ve zlomcích sekundy, což zabrání nouzovým situacím.

Mezi inteligentní LED optikou existují následující úpravy:

  • Standardní světlomet, který se skládá z maximálně 20 pevných LED diod. Když je odpovídající režim zapnutý (v této verzi je to většinou blízké nebo vzdálené světlo), je aktivována odpovídající skupina prvků.
  • Maticový světlomet. Jeho zařízení obsahuje dvakrát tolik LED prvků. Jsou také rozděleny do skupin, ale elektronika v tomto designu je schopná vypnout některé svislé sekce. Z tohoto důvodu dálkové světlo svítí, ale oblast v oblasti protijedoucího vozu je ztmavená.
  • Pixel světlometů. Skládá se již z maximálně 100 prvků, které jsou rozděleny do sekcí nejen vertikálně, ale také horizontálně, což rozšiřuje rozsah nastavení světelného paprsku.
  • Pixelový světlomet s laserově-fosforovou sekcí, který se aktivuje v režimu dálkových světel. Při jízdě po dálnici rychlostí vyšší než 80 kilometrů za hodinu zapne elektronika lasery, které dopadají na vzdálenost až 500 metrů. Kromě těchto prvků je systém vybaven snímačem podsvícení. Jakmile na něj dopadne sebemenší paprsek protijedoucího vozu, dálková světla se deaktivují.
  • Laserový světlomet. Toto je nejnovější generace automobilového světla. Na rozdíl od svého protějšku LED zařízení generuje o 70 lumenů více energie, je menší, ale zároveň je velmi nákladné, což neumožňuje použití vývoje v levných automobilech, které nejčastěji oslepují ostatní řidiče.

Hlavní výhody

Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

Chcete-li se rozhodnout, zda si koupíte auto vybavené touto technologií, musíte věnovat pozornost výhodě automatického přizpůsobení optiky podmínkám na silnici:

  • Už samotné ztělesnění myšlenky, že světlo bylo namířeno nejen do dálky a před auto, ale mělo několik různých režimů, je již obrovským plusem. Řidič může zapomenout vypnout dálková světla, což může dezorientovat majitele protijedoucího provozu.
  • Inteligentní světlo umožní řidiči dobrý výhled na obrubník a trať v zatáčkách.
  • Každá situace na silnici může vyžadovat svůj vlastní režim. Například pokud světlomety nejsou nastaveny na protijedoucí vozidla a dokonce i tlumená světla jsou oslňující, program může zapnout režim dálkových světel, ale se ztlumením úseku, který je odpovědný za osvětlení levé strany silnice. To přispěje k bezpečnosti chodců, protože za takových okolností dochází často ke kolizi s osobou pohybující se po straně silnice v oblečení bez reflexních prvků.
  • LED diody na zadní optice jsou viditelnější za slunečného dne, což usnadňuje ovládání rychlosti vozidel jedoucích za sebou, když vůz zabrzdí.
  • Chytré světlo také umožňuje bezpečnější cestování za špatných povětrnostních podmínek.
Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

Pokud byla před několika lety taková technologie instalována v koncepčních modelech, dnes ji již aktivně používá mnoho výrobců automobilů. Příkladem toho je AFS, který je vybaven nejnovější generací Škody Superb. Elektronika pracuje ve třech režimech (kromě vzdálených a blízkých):

  1. Město - aktivováno rychlostí 50 km / h. Světelný paprsek dopadá blízko, ale dostatečně široký, díky čemuž je řidič schopen jasně vidět předměty na obou stranách silnice.
  2. Dálnice - tato možnost je povolena při jízdě po dálnici (rychlost přes 90 kilometrů za hodinu). Optika směruje paprsek výše, aby řidič mohl dále vidět objekty a předem určit, co je třeba v konkrétní situaci udělat.
  3. Smíšené - světlomety se přizpůsobují rychlosti vozidla a přítomnosti protijedoucího vozidla.
Co je inteligentní systém osvětlení automobilu a proč je potřebný?

Kromě uvedených režimů tento systém nezávisle detekuje, kdy začne na ulici pršet nebo mlha, a přizpůsobuje se změněným podmínkám. To řidiči usnadňuje ovládání vozu.

Zde je krátké video o tom, jak fungují inteligentní světlomety vyvinuté inženýry BMW:

Inteligentní světlomety od BMW

Otázky a odpovědi:

Jak mohu používat světlomety v autě? Režim dálkových světel se mění v případě: protijedoucího (150 metrů vzdáleného), kdy existuje možnost oslnění protijedoucích nebo projíždějících (odraz v zrcátku oslepuje) řidičů, ve městě na osvětlených úsecích vozovky .

Jaké světlo je v autě? Řidič má k dispozici: rozměry, směrovky, parkovací světla, DRL (denní svícení), světlomety (potkávací / dálková světla), mlhovky, brzdové světlo, couvací světlo.

Jak zapnout světlo v autě? Záleží na modelu auta. V některých autech se světlo zapíná spínačem na středové konzole, v jiných - na spínači směrových světel na volantu.

Přidat komentář