Co je to kombi?

Kombi je typ karoserie. Jedná se o klasický sedan se zvětšeným zavazadlovým prostorem. Namísto standardních dveří zavazadlového prostoru jsou na zadní stěně karoserie instalovány další dveře. Tyto stroje kombinují model pro přepravu cestujících a nadrozměrného nákladu.

Poprvé se plnohodnotné kombi začaly vyrábět koncem 1940. let. První společnosti, které používaly tento typ těla ve svých výrobcích, byly Plymouth a Wyllis. To si získalo zvláštní popularitu v období od 1950. do začátku 1980. let v Americe. Lidé potřebovali auta, ale zároveň docela prostorná auta.

V závislosti na technických vlastnostech motoru, převodovky a odpružení mohou tato vozidla přepravovat 5 osob (včetně řidiče) a náklady s celkovou hmotností až 1500 XNUMX kilogramů.

Jak vypadá kombi

Většina výrobců automobilů, kteří vytvářejí novou modelovou řadu, používá jeden rozvor (vzdálenost mezi nápravami), na kterém jsou instalovány různé typy karoserie: kombi, kupé, hatchback, liftback a sedan. Kombi je nejčastěji nejdelší verzí na tomto seznamu.

Vůz lze snadno rozeznat podle dlouhé střechy, která vždy končí velkými dveřmi, které se otevírají nahoru. Po stranách má většina modelů na každé straně dvoje dveře. Někdy existují možnosti se třemi dveřmi (dvě po stranách a jedna pro kufr). Je zřídka vidět modely, jejichž víko kufru je rozděleno na dvě části, které se neotevírají nahoru, ale do strany.

Některé americké kombíky mají rozdělené dveře zavazadlového prostoru, z nichž jedna se otevírá a druhá otevírá dolů. Tato úprava umožňuje přepravovat dlouhé náklady bez nutnosti zajištění zavazadlového prostoru. U těchto strojů není křídlo prosklené.

Zadní dveře mohou být svislé. V této verzi má auto velkou praktičnost, protože v něm bude možné přepravovat objemné náklady s pravými úhly. Může to být pračka, lednička, věci zabalené v lepenkových krabicích. Řidiči někdy používají takové auto k přepravě věcí, které jsou větší než objem kufru. V takovém případě se během jízdy dostane do prostoru pro cestující velké množství prachu a výfukových plynů.

Existují úpravy se skloněným zadním smykem. Výrobci vytvářejí takové vozy nejen pro reprezentativní vzhled. Aerodynamické vlastnosti těchto vozů jsou vyšší než u klasických kombíků s obdélníkovým kufrem.

Jaký je rozdíl mezi karoserií kombi

Kombi patří do kategorie praktických vozidel. Nejčastěji je vybírají zástupci malých podniků, kteří dávají přednost úspoře na dodávce zboží. Tento typ těla je také ideální pro velké rodiny, které se chystají na dlouhou cestu.

Kombi jsou velmi podobné hatchbackům. Proto může kupující tyto úpravy někdy zaměnit. Zde se liší od sebe navzájem:

	Touring	Hatchback
Střecha	Svažitý, často plochý	Hladce se svažuje dolů k nárazníku na úrovni opěradla zadních sedadel
Kufr	Největší v modelové řadě (můžete přepravovat lednici až do výšky 2 m.)	Kompaktní možnost pro malé zavazadlo
Tvar těla	Častěji má jasné kontury	Elegantní, efektivní vzhled
Délka	Nejdelší typ těla v rozsahu	Může být identický nebo kratší než sedan

Kombi se od sedanu, liftbacku a kupé liší tím, že je v něm kombinován interiér a kufr. Ve složeném stavu na zadních sedadlech se takové auto používá k přepravě cestujících. V závislosti na značce automobilu může objem kufru v něm dosáhnout 600 litrů. Když se zadní řada rozloží, téměř se zdvojnásobí.

Z bezpečnostních důvodů je u moderních modelů mezi prostorem pro cestující a kufrem instalována tvrdá nebo měkká síťovina. Umožňuje vám využívat celý prostor kufru bez rizika zranění cestujících vzadu.

Jaké jsou typy kombi

Navzdory skutečnosti, že kombi je samostatný typ karoserie, má několik podkategorií. Často jsou navrženy tak, aby vyhovovaly specifickým potřebám různých motoristů. Každá kategorie má své vlastní stylistické vlastnosti, úroveň pohodlí a dokonce i sportovní charakter.

Zde jsou kategorie, do kterých jsou všichni generalisté rozděleni:

1. Klasické kombíky. Takové auto má velký výrazný zadní převis a karoserie vypadá spíše jako akvárium (s bohatým prosklením). Karoserie je jednoznačně dvouobjemová (vyniká kapota a hlavní část), zadní dveře jsou často téměř svisle umístěné. U některých modelů lze zadní dveře odklopit dvěma křídly. Někdy je výška karoserie klasického kombi vyšší ve srovnání s podobným modelem v karoserii sedan.
2. Kombi s pevnou střechou. Charakteristickým rysem takových úprav je minimální počet vzpěr v karoserii (v zásadě neexistují žádné B-sloupky, jako u kabrioletů). Zadní zasklení panoramatického typu. kvůli přísným požadavkům na bezpečnost automobilů se takové modely nyní nevyrábějí, protože při převrácení nejsou ti v kabině chráněni před zraněním.
3. Kombi Shooting Brake. V této kategorii hlavně třídveřové kombíky. Jsou méně užitkové a často sportovní. Oproti klasickému kombíku je tato úprava mírně zkrácena. Pokud jde o design, tyto modely dostávají z důvodu aerodynamiky vlastní zadní výklopné dveře.
4. Crossovery. Přestože tento typ karoserie zaujímá mezi seznamem typů karoserie samostatnou niku, podle legislativy mnoha zemí patří formálně do kategorie kombi (dvouobjemová konstrukce karoserie s téměř svislým víkem zavazadlového prostoru). Takové modely patří kvůli vysoké světlé výšce do samostatné třídy.
5. Sportovní kombíky. Často taková karoserie připomíná model Gran Turismo než užitkový užitkový vůz. Ve skutečnosti se jedná o podlouhlá kupé, která jsou pro přepravu cestujících pohodlnější.
6. Vans. Charakteristickým znakem těchto typů kombíků je absence prosklení v zadní řadě sedadel. Místo skla jsou instalovány prázdné panely. Důvodem je, že v takovém voze nejsou sedadla pro cestující. Často jsou takové dodávky modernizací klasického kombi, zejména pro přepravu nákladu.

Kombi a hatchback. jaké jsou rozdíly?

Klíčovým rozdílem mezi kombi a hatchbackem je kapacita zavazadlového prostoru. U kombi (častěji jsou vyráběny na základě sedanu, ale s jiným typem zavazadlového prostoru v kombinaci s interiérem) je délka zadního převisu nezměněna, což nelze říci o poklopech. Proto má hatchback i s rozloženou zadní sedačkou menší kufr.

Jinak jsou tyto typy karoserií stejné - mají stejný půdorys zadních dveří, dostatek příležitostí pro přeměnu kabiny na obrovský kufr. Také tyto modifikace mají stejné nevýhody.

Základní rozdíly mezi těmito typy těles jsou:

• Hatchback má propracovanější design zadní části, protože není nabroušená na maximální kapacitu.
• Hatchbacky jsou většinou sportovní.
• Kombi je méně skladné.
• Hatchback je v modelové řadě často samostatnou karosářskou kategorií a kombi je častěji lehce překresleným sedanem s upraveným víkem kufru a jinou strukturou C-sloupků. U levných modelů dostane kombi dokonce zadní optiku ze sedanu.

Kombi vs hatchback. Jaká je nejlepší volba?

Výběr optimálního typu karoserie pro konkrétního motoristu ovlivňují především jeho potřeby. Je praktičtější zvolit kombi, pokud řidič potřebuje:

1. Prostorný rodinný vůz;
2. Často přepravujte nadrozměrný náklad;
3. Chraňte přepravovaný náklad před nepřízní počasí;
4. Plnohodnotný vůz se schopností pohodlně vozit plný prostor pro cestující a zavazadla pro každého z nich;
5. Univerzální vůz pro všechny příležitosti;
6. Kupte si levné užitkové vozidlo.

Ale místo kombi by bylo lepší koupit hatchback, pokud:

1. Potřebujeme prostorné auto s minimálními rozměry karoserie, aby bylo pohodlné provozovat auto v městských podmínkách;
2. Potřebujete prostorné auto, ale ne zbavené pohodlí (ne každému vyhovuje řízení, když mu věci z kufru visí nad hlavou);
3. Sjízdnější vůz díky menšímu zadnímu převisu;
4. Potřebujeme prestižnější, ale neméně všestranné auto;
5. Od vozu se očekává výborná aerodynamika se sportovním designem.

Nejdostupnější kombíky

Nejdostupnějším vozem je vůz spadající do rozpočtového segmentu (běžný motorista si takový vůz může koupit v autosalonu). Na území postsovětského prostoru jsou z nových kombi cenově nejdostupnější následující modely z rodiny Lada:

• Grant. Zepředu je tento model shodný s provedením Kalina. V závislosti na konfiguraci a speciálních nabídkách prodejců automobilů začínají náklady na nový Grants na 16.3 tisících dolarů.
• Largus. Designovou a technickou část si tento model vypůjčil od Renaultu Logan, pouze karoserie je v případě Largusu zvětšená. Velmi oblíbený model pro své užitné vlastnosti. Prodej takového vozu začíná na 20 tisících USD.
• Vesta SW. To je know-how v řadě modelů tuzemského výrobce. Model bude konkurovat zahraničním protějškům, ale za skromnější cenu. Takové auto si můžete koupit v salonu od 23 tisíc dolarů.

Samozřejmě, že na trhu ojetých vozů jsou náklady na tyto modely mnohem nižší, ale existuje mnohem větší nebezpečí, že se dostanete k bezohlednému prodejci.

Výhody a nevýhody

Stanovení výhod a nevýhod je relativní postup. Vše závisí na potřebách a preferencích motoristy. Pokud vezmeme v úvahu tento typ karoserie z pohledu běžného uživatele silniční dopravy, pak mezi výhody patří:

• Velký zavazadlový prostor. Lze jej výrazně zvýšit na úkor kabiny, pokud je zadní řada sedadel sklopena. Často existují kombíky, které nejsou horší v prostornosti než středně velké minivany. Ačkoli mnoho moderních sedanů může také zvětšit objem kufru díky zadním sedadlům, lze v nich přepravovat pouze dlouhé předměty a pokud jde o objemné předměty, například pračku nebo lednici, je pro to ideální kombi;
• Často se vyskytují modely se zvýšenou nebo nastavitelnou světlou výškou. Někteří členové rodiny jsou vybaveni pohonem všech kol;
• V některých případech je kombi obtížné odlišit od crossoveru, pokud druhý neměl šikmou střechu s plynulým přechodem dozadu (jako karoserie kupé). I když ve kombi jsou také crossovery;
• Skvělé pro rodinné víkendy.

Mezi nevýhody kombi patří:

• Skvělá cena ve srovnání s podobným modelem, pouze v karoserii sedan;
• Některé modely mají nesprávnou konstrukci - významná část kufru je umístěna mimo zadní nápravu, proto je karoserie při přepravě těžkých břemen silně zatížena (někdy se vyskytly situace, kdy byla karoserie jednoduše roztržena na polovinu);
• Obdélníkový tvar karoserie je ve srovnání s liftbacky a sedany méně dynamický;
• Každý, kdo je zvyklý řídit sedan, si bude muset zvyknout na zvětšené rozměry automobilu, což může komplikovat dopravu v dopravní zácpě a na úzkých parkovištích;
• Proti tomuto typu automobilu hrají aerodynamické prvky - zadní okno je neustále špinavé a ostřikovač čelního skla nebo kamera zpětného zrcátka nemusí vždy pomoci.

Kromě toho se můžete dozvědět o výhodách a nevýhodách tohoto typu těla z následujícího videa:

Univerzální karoserie. Výhody a nevýhody kombíků

Otázky a odpovědi:

Jaké je nejspolehlivější kombi? Za nejspolehlivější a nejbezpečnější kombi je považováno Volvo CX70 (vyráběné v letech 2010-2014). Nejprostornějším analogem je Subaru Outback ze stejného výrobního období.

Jak vypadá kombi? Jedná se o vůz s dvouobjemovým typem karoserie (střecha a kapota jsou jasně definované). Kufr je součástí prostoru pro cestující. Odděluje ji police a opěradlo zadní pohovky.