Co jsou lowriders a jak fungují?

Během celé existence automobilů se mnoho motoristů pokusilo odlišit vlastní dopravu od šedé hmoty. V automatickém ladění je tolik směrů, že je již třeba rozdělit do skupin. Mnoho z nich se stalo ve světě automobilových nadšenců úplnou kulturou. Nedávno jsme se podívali na funkce Technologie Stens.

Nyní věnujme pozornost směru lowrider: jaká je zvláštnost takového tuningu, které auto je pro něj nejvhodnější, a na závěr zvažte nejkrásnější lowcars.

Co je to lowrider

Stojí za to začít s terminologií. Low-Rider je automobil prakticky bez vůle (o tom, co to je a proč to potřebujete, přečtěte si zde). Tento typ automobilu se poprvé objevil v Americe a dnes je představitelem celé kultury, které je věnováno mnoho filmů a hudebních skladeb.

Lowriders se snaží zdůraznit svůj status mezi představiteli tohoto hnutí pomocí minimální světlé výšky. Směr se začal rozvíjet v první polovině 30. let minulého století. Průkopníky tohoto stylu byli španělští přistěhovalci, kteří neměli spoustu peněz, ale mohli si dovolit levné automobily. Aby vynikli, namalovali svá vozidla jasně. Zpočátku motoristé jednoduše podcenili svůj transport, jak jen to bylo možné.

Krása samozřejmě vyžaduje oběti, takže přestavěné vozy ztratily svou praktičnost - bylo téměř nemožné je s nimi řídit po běžných silnicích. Chcete-li získat ještě větší pozornost, každý modernizovaný majitel automobilu použil stříkání ve stylu gangsterů.

Vzhledem k tomu, že mezi hispánským obyvatelstvem vzkvétala kriminalita, mohli si zástupci gangsterských skupin dovolit dražší popravy těchto automobilů. Z tohoto důvodu byl zpočátku styl nízké jízdy spojován s podsvětím a dnes má určitý odpovídající výkon (například mnoho řidičů těchto vozidel se obléká do pytlovitého oblečení a poslouchá gangsterský hip-hop).

Jak se směr vyvíjel, řidiči lowriders pochromovali různé prvky vozu (jak pochromovat některé díly doma, připravené samostatná recenze) a některé byly dokonce pokryty zlacením. Vrcholem „chladu“ je pozlacený výfukový systém a automobilové páky. Dnes jsou tato auta vybavena krásnými neonovými světly na kolech a spodní straně vozu.

K předvedení této povrchové úpravy používají řidiči lowriders speciální hydraulické (a levnější vzduchové) odpružení, které umožňuje vozu odskočit. Tuto technologii vynalezli dva bratři Aguirru (Luis a Ron). Jejich vývoj umožnil snížit nebo maximalizovat přepravu bez ovlivnění vlastností podvozku. Díky tomu byl lowriding přiveden na maximální úroveň. Moderní automobily jsou schopny se odrážet téměř do svislé polohy těla a některá jsou schopna zvednout všechna kola ze země současně.

Která auta jsou ideální pro úpravy lowrider?

Klíčovým principem doporučení lowriderů je co nejvíce zatraktivnit stará auta. Z tohoto důvodu jsou nejčastěji voleny retro vozy 50. - 70. let. Existují však i novější modely.

Pro takové ladění jsou nejvhodnější rámové vozy, protože nosné tělo bude při skokech nadměrně namáháno. Z tohoto důvodu se to může jednoduše zlomit. Z tohoto důvodu se nejlépe hodí retro auta. Plus, zpočátku lowrider modely byly jen drahé reprezentativní možnosti, které vypadaly docela atraktivně i bez úprav.

Moderní lowcar je malován v pestré barvě, musí mít airbrushing prvky, maximální chrom (a v nejdražší verzi - zlacení jednotlivých dílů), výkonný audio systém a samozřejmě „skákající“ odpružení.

Jak funguje pozastavení?

Než se seznámíte s principem „tanečního“ odpružení, je dobré si uvědomit, jak funguje standardní systém odpružení. Má dva klíčové prvky:

• Pružina - rychle vrací nezatížené kolo do nejnižší polohy vzhledem k tělu. To pomáhá udržovat trakci na nerovných silnicích.
• Tlumič nárazů - zabraňuje kývání těla při přejíždění nerovností. Je popsáno více podrobností o struktuře tlumičů odděleně.

Jakékoli zavěšení automobilů je tedy navrženo tak, aby stabilizovalo karoserii a absorbovalo nerovnosti povrchu vozovky.

Jak funguje odpružení Lowrider?

Mezi přívěsy s nízkými vozy je několik možností. Nejběžnější modifikace je pneumatická. Místo ocelové pružiny používá gumový vak. Je připojen k kompresorové jednotce, která ve zlomku sekundy pumpuje vzduch do své dutiny a zvětšuje svou velikost.

Podobný princip má pneumatický zvedák, který se používá u pneumatik. Tento typ odpružení se snadněji udržuje, poskytuje měkčí podvozek a snadněji se instaluje.

Nejpokročilejší je však verze s hydraulickým pohonem. Jeho cena je mnohem dražší, ale je stabilnější ve srovnání s předchozím analogem. V tomto provedení je místo gumového vaku instalován pístový stojan. Je připojen k kompresoru, který používá kapalinu spíše než vzduch k vynucení rychlého pohybu pístu ve stojanu.

Vzhledem k tomu, že instalace používá obrovský tlak, který doslova střílí kapalinu do válce, stroj prudce vyskočí. Závisí na této síle, do jaké výšky část nebo všechna auta vystoupí.

K aktivaci pohonu se používá speciální ovládací panel, který umožňuje řidiči být mimo prostor pro cestující. Důvodem je to, že vozidlo prudce vyskočí do velké výšky (někdy nástavba zaujímá téměř svislou polohu vzhledem k vozovce), v důsledku čehož může být osoba v kabině vážně poškozena.

Pneumatické i hydraulické odpružení umožňuje nejen ostré pohyby části těla vzhledem k zemi. Umožňují řidiči lowrider měnit světlou výšku vozidla podle potřeb: zvednout nos, zvednout záď, úplně spustit vozidlo atd.

Jednotka je obvykle napájena další baterií (a tato součást často není jedna, ale několik). Samotný systém bude nákladný, protože má složitou strukturu. Pro každé kolo, které musí odrážet, se používá samostatný pohon. Kromě toho musí koaxiální prvky pracovat synchronně, a proto musí být správně připojeny, aby se vůz při provádění triku nepřevrátil.

Náklady na jeden disk v Americe se pohybují od 700 do 1000 XNUMX USD a nezahrnují náklady na baterie. Budete také muset utratit peníze za instalaci, protože systém je složitý a vyžaduje určité znalosti a dovednosti, takže budete muset zaplatit za práci odborníka.

Kolik lowriders stojí?

Samotné auto vyrobené ve stylu nízké jízdy může být levné. Některé modely na sekundárním trhu se tedy prodávají za pouhé 2–3 tisíce dolarů. Vše záleží na tom, jaký druh odpružení používají. Cena přestavěného vozu také ovlivňuje cenu.

Nejdražší modely mohou dosáhnout 40 tisíc dolarů nebo více. Budou používat drahé vybavení, budou moci vykonávat více funkcí (například zvednout jednu část těla a tak jít).

Co se však týká lowriderů, jejich cena je způsobena spíše vzácností, protože každý vůz je jedinečný a zajímavější pro účastníky velkolepých autosalonů, a ne pro ty, kteří mají rádi pohodlnou jízdu. Z tohoto důvodu je rozpětí cen pro lowcar velmi velké.

Pokud někteří dávají pozor na vzhled svého vozu, pak je nejdůležitější to, že auto efektivně „tancovalo“. Zde je krátké video o tom, jak to vypadá naživo:

Skákání aut Lowrider hydraulika a pneuma

Lowrider kola

Pokud se budeme bavit o významu pojmu Lowrider, znamená to nejen modernizované auto, které dokáže poskakovat nebo jezdit s extrémně nízkou světlou výškou. Je to spíše životní styl nebo kultura, do které patří mnoho kategorií vozidel.

Navíc i cyklisté patří ke kultuře lowriderů. V tomto případě je kolo upraveno tak, aby vypadalo jako chopper. Klíčovým prvkem tohoto ladění je uvolněnější jízdní poloha. Často je sedadlo pro takové přistání nastaveno níže a volant je naopak výše.

Přestože kolo, které prošlo takovou modernizací, bude stát mnohem méně než auto vyladěné pro lowrider, pokud na motocyklu pracovalo exkluzivní studio, náklady na takové vozidlo budou několik tisíc dolarů.  

Exteriéry a interiéry lowriderů

U automobilů vyladěných v tomto stylu je klíčové „napumpované“ odpružení. Není to však jediná součást, pro kterou jsou tato auta oceňována. Úplně první věc, která upoutá pozornost obyčejného kolemjdoucího, je původní exteriér a po podrobném prozkoumání transportu jeho interiér.

Velká pozornost je navíc věnována detailům. Styl lowcar lze zdůraznit příliš velkými nebo příliš malými koly. V prvním případě budete muset změnit velikost podběhů kol. Abychom zdůraznili jakýkoli prvek, jsou jeho nebo jeho blízké části pochromovány a v dražších verzích jsou pokryty zlacením.

Pokud použijete kolo s velkým průměrem, řidič nainstaluje pneumatiky se sníženým profilem (jeho velikost je nepřímo úměrná velikosti ráfku kola). Nízkoprofilové pneumatiky jsou méně měkké, takže nízký vůz bude mít zvýšenou tuhost, což negativně ovlivní pohodlí, zejména pokud je silnice nerovná. Vizuálně však takové auto samozřejmě vypadá docela působivě.

Dalším charakteristickým prvkem každého vozu s nízkou jízdou je nestandardní barva karoserie. Majitelé takových vozidel nejčastěji používají světlé barvy a ti, kteří mohou přidělit více finančních prostředků, vytvářejí krásné kresby na prvcích karoserie.

Pokud jde o interiér těchto automobilů, bude to určitě ten nejluxusnější výkon, jaký si majitel automobilu může dovolit. Někteří lidé přeměňují svá auta na skutečný luxusní pokoj v nejdražším hotelu. Jiní dávají přednost zdrženlivějšímu přístupu a v jejich autě bude vládnout zdrženlivost. Co však každý lowrider určitě udělá, je instalace výkonného audio systému.

Jedná se o nedílnou součást, protože při automobilovém „tanci“ majitel vozu samostatně reprodukuje předem vybrané hudební skladby. Vhodná hudba je důležitou součástí lowriderové kultury.

Lowrider v každodenním životě

Přestože stylově upravený vůz bude vypadat dostatečně působivě a může dostat to nejchladnější odpružení, každodenní provoz takového vozidla bude spojen s určitými nepříjemnostmi.

Zde je jen několik z nich:

1. Za prvé, navzdory spolehlivosti a účinnosti pro různé podmínky vozovky, airbag potřebuje neustálou péči. Například vzduchové odpružení často trpí úniky vzduchu kvůli špatnému upevnění hadic vedení.
2. Za druhé, „tančící“ auto je na silnici dost tvrdé, což negativně ovlivňuje komfort při jízdě.
3. Za třetí, pokud se vůle a odpružení v autě jednoduše sníží, aniž by bylo možné auto zvednout, jakákoli překážka, včetně obyčejného zpomalovače, se stane skutečným problémem.
4. Za čtvrté, bez ohledu na typ odpružení (nastavitelné nebo jen malá vůle), při jízdě po silnici se špatným pokrytím může být i nepatrná díra fatální pro výfukový systém, plynovou nádrž nebo stejné odpružení. Například v autě, když narazí do výmolu, lze vytáhnout páku.
5. Za páté, modernizace lowrideru je primárně zaměřena na show, a ne na pohodlí a ovladatelnost na silnici. To platí zejména pro „tančící“ auta. Aby se stroj mohl zvednout na jednu stranu, je odstraněn příčný a podélný (pokud existuje) stabilizátor. Při takovém naladění auto ztrácí stabilitu v zatáčkách a hůře se řídí.

Klíčovou nevýhodou takového tuningu je vážný zásah do designu vozu, který zákony většiny zemí zakazují. Abyste nemuseli neustále platit pokuty za nepovolenou modernizaci, budete si muset vyřídit řadu povolení, což bude mít za následek další plýtvání. Z tohoto důvodu taková auta často stojí v garážích, dokud nejsou přivezena na autosalon.

Lowrider. Lowrider klasifikace

Mezi zástupci tohoto typu automatického ladění je 5 typů:

1. Tradiční nízká auta jsou obyčejná nízká auta z 60. a 80. let. Jedná se hlavně o sedany nebo kupé, jejichž střecha může být pevná nebo sklopná. U těchto modelů je kladen důraz na design interiéru a lakování karoserie.
2. „Bomby“ jsou vyladěné vozy éry 30. – 50. Let. Většina z těchto vozů má tvar sudu. Varianty v této skupině mají sníženou střechu, hledí na čelním skle, boční výfukové potrubí. Některé z těchto automobilů nemají nárazníky, což činí model agresivnějším.
3. Euro modely zahrnuté v této kategorii podléhají také technickému vyladění. Jejich motory jsou tedy čipovány (o tom, co je ladění čipů, přečtěte si zde) a v kabině a kufru jsou instalovány pokročilé zvukové systémy.
4. Minitrucks jsou malé nákladní vozy vybavené různými úpravami zavěšení. Majitelé, kteří chtějí, aby jejich auto bylo zařazeno do této kategorie, by rozhodně mělo zvýšit výkon motoru a minimalizovat světlou výšku.
5. Transformátory jsou shoukary, v různých systémech se používá hydraulický pohon. Může to být nejen zavěšení, ale také dveře, střecha, kapota atd. Je třeba poznamenat, že někteří zástupci této kategorie se nemohou rychle pohybovat. Klíčovým principem takových modelů je „posturing“.

Samostatně stojí za zmínku jedna kategorie, která dosud nemá velký počet zástupců. Přesněji řečeno, v čisté podobě existuje pouze jeden takový vůz. Tento Volkswagen Beetle, vyladěný ve stylu Resto-Cal.

Tento styl pochází z Kalifornie. Jeho vlastnosti jsou:

• Minimální vzdálenost;
• Je nainstalován střešní nosič (na kapotu lze instalovat analogicky);
• Vyměnit chladič (předchůdce klimatizací automobilů)
• Speciální kola: vpředu - nejužší a vzadu - nejširší (v tomto případě odvary);
• Vůz má vzadu prvky ladění ve stylu vzorníku.

Klasické nebo tradiční (OG Traditional)

Zástupcem této třídy lowriderů je Chevrolet Impala (konec 50. let - začátek 1960. let). Jak název této třídy napovídá, tyto lowridery jsou postaveny na základě silných amerických vozů 60. a 80. let.

Do této kategorie harmonicky zapadají také následující modely:

• Chevrolet Monte-Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

Klíčovým prvkem klasického lowrideru je přemíra chromu, a to nejen zvenčí, ale i v interiéru. V exteriéru je často přítomen vinyl a celá karoserie je lakována lesklým lakem. Odpružení takového vozu může být nastavitelné nebo trvale snížené.

Bomby

Tato třída získala svůj název podle typu karoserie vozů zařazených do této kategorie. Zástupci bombových lowriderů jsou vozy éry 30-50. Drtivá většina tehdejších vozů měla „nafouknutou“ masivní karoserii s objemnými křídly a soudkovitým tvarem.

Taková auta se neobejdou bez chromovaných dílů, často vybavených výfukovým systémem se dvěma koncovkami, hledím na ochranu proti světlu a dalším příslušenstvím.

Zástupci tohoto stylu jsou následující modely:

• Pontiac Torpedo (1947 a dále);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Euro)

Do této kategorie spadají všechny moderní vozy amerických nebo evropských výrobců. Kromě nízké světlé výšky a originálního zbarvení karoserie se takové lowridery vyznačují výkonným audiosystémem, exkluzivním šik interiérem, obrovskými ráfky a vyladěním motoru.

Pickupy a SUV (Minitrucks)

Seznam lowriderů v této kategorii zahrnuje pouze SUV a pickupy. Výhodou těchto modelů je nastavitelné odpružení, díky kterému může vůz „ukázat třídu“ na seriózním off-roadu a udělat skutečnou show. Ale ve větší míře jsou taková auta také zástupci megaměst s ideálními silnicemi.

V podstatě se jedná o zástupce amerického automobilového průmyslu. Charakteristickým rysem těchto lowriderů, kromě extrémně nízké světlé výšky a nestandardních kol, je:

• Nucený motor (někdy je palivový systém vybaven instalací oxidu dusného);
• Pneumatické nebo jednoduše zkrácené odpružení;
• Prémiová akustika (často se instalují výkonné subwoofery), často umístěná ve sklápěcím těle;
• Někdy spolu s prémiovým zvukovým systémem mohou mít taková auta velkou LCD obrazovku.

Transformátory

Pro zástupce této třídy jsou vzduchové pružiny instalovány nejen na zavěšení, ale také na jednotlivých částech těla. Například, pokud se jedná o pickup, pak se jeho korba může převrátit v různých směrech. Také samotný transformátor dokáže zvednout kapotu (u některých modelů je víko dvoukřídlé) a samostatně celou přední část těla.

Stojí za zvážení, že taková modernizace se provádí výhradně pro show. V pohybu může jakákoli manipulace s tělem, zejména jeho přední částí, vést k nehodě. Z tohoto důvodu je mnoho transformátorů extrémně obtížné zaregistrovat jako vozidlo a používají se výhradně na autosalonech.

10 skvělých lowriderů - retro auta

Když se v kruzích nadšenců automatického ladění začne hovořit o modernizaci automobilů, nejčastěji se nejprve otevře kapota. Neméně žádaná je však i vizuální změna stylu vozu. V tomto směru již vůz nevykazuje technickou převahu jako ve sportovních soutěžích, ale zaměřuje se na domýšlivost (i za jízdy).

Lowriders věnují pozornost především vzhledu svých vozů. Navíc, pokud má jejich vyladění maximální počet malých dílů, tím déle se diváci s kamerami u auta zdrží.

Zvažte důvody, proč byly některé modely vybrány jako nízké vozy, stejně jako nejoriginálnější verze.

Chevrolet 1939

Existuje několik důvodů, proč si lidé vybrali tyto konkrétní vozy jako modely pro daný styl.

1. Po dvě desetiletí, počínaje první polovinou 1930. let, byly tyto vozy levnější a byly nejčastější na automobilovém trhu. Tato možnost byla nejvhodnější pro emigranty z Mexika, protože transport byl spolehlivý a cenově dostupný.
2. Mexičané si také vybrali modely Chevrolet z estetických důvodů - vozy měly krásnou karoserii a byly technicky snadněji upgradovány.
3. Zavěšení vozů bylo snadno sníženo pomocí pytlů obsahujících zeminu nebo písek.

Jedním z nejkrásnějších moderních lowcarů je Chevrolet Precioso. Vypadá to jen jako auto té doby. Vozidlo je vybaveno vzduchovým odpružením, které umožňuje vozu měnit světlou výšku i za jízdy.

1941 Ford

Dražšími vozy, které se pro takovou modernizaci používaly, byly modely jiné americké značky - Ford. Zpočátku si je mohli dovolit prosperující motoristé. Naladění s podhodnocením vozu doprovázely další potíže.

Tělesné sady tedy neumožňovaly dosáhnout požadovaného efektu, a tak odstranily nárazníky a místo toho nainstalovaly nestandardní úpravy, což bylo v té době nákladný postup.

Ale již v poválečném období si obyvatelstvo mohlo dovolit dražší dopravu. Z tohoto důvodu se ikonické americké vozy objevily také mezi lowridery.

1950 Merkur osm

Mercury má originální design již z výroby. Jeho široká maska ​​chladiče a masivní nárazník dobře zapadají do stylu, což usnadňuje vizuální změnu.

Značka byla populární mezi lowriders v 70. a 80. letech. Ukázalo se, že modely z 50. let jsou krásné a dnes jsou vynikajícími ukázkami populární automobilové show. Jeden z těchto vozů je zobrazen na fotografii.

Chevrolet Impala

Dnes se tento model těší popularitě a na trhu se již objevila jeho desátá generace. Moderní modely však nevypadají tak působivě jako jejich „velcí bratři“ z let 59–64.

Zvláštnost těchto vozů spočívá v robustním těle a klasickém vzhledu ve stylu „doutníku“. Díky tomu můžete do svého vozu instalovat silné vzduchové odpružení.

Majitelé těchto modelů věnují značnou pozornost interiéru, instalují jedinečná sedadla a používají nestandardní čalounění interiéru.

V Americe (státy blízko rovníku) jsou kabriolety velmi populární.

1965 Buick Riviera

Tento model nepatří do kategorie automobilů, které byly použity pro takové tuning. Nicméně prémiový segment interiéru a originální části těla (například rybí ocas) umožňují modelu vnést kouzlo do jakékoli autosalonu za účasti řidičů.

Masivní tělo a rovné linie jsou pro takovou modernizaci skvělé. Taková auta byla původně založena na platformách rozpočtových analogů, takže si je mohli dovolit motoristé s různým hmotným bohatstvím.

Snímače Chevrolet

V této kategorii jsou nyní nejoblíbenější malé nákladní vozy vyladěné ve stylu nízké jízdy, zejména ty z 1950. let. Samozřejmě, když se odpovídajícím způsobem změní stroj, už to není praktické. Maximum, které tělo v tomto případě používá, je přeprava velkých reproduktorů, které jsou uzavřeny kungem ve formě krytu.

Jak vidíte na fotografii, v tomto stylu není žádná představivost.

Motoristé přepracovávají vše: od krytů světlometů po vynucený motor.

Jedinou nevýhodou těchto automobilů je malý salon, a proto nevyniká speciální výzdobou a luxusem, jako například u sedanů a kupé.

Lincoln Continental

Pokud porovnáme vozy vyrobené v padesátých letech, pak Continental sedmdesátých let. pokud jde o velikost, má mnoho výhod. Když se takové auto odrazí, osoba stojící vedle něj vypadá jako trpaslík před obrem.

Kromě rozměrů karoserie má vůz masivní nárazníky a masku chladiče. Díky chromu na těchto prvcích je jejich velikost ještě lepší.

Tyto modely také poskytují svým majitelům spoustu prostoru pro různá řešení interiérového designu, protože interiér Lincoln má také široký rozsah.

Vlastníci takového nízkého vozu nejčastěji opouštějí tovární barvu, na které jsou aplikovány elegantní geometrické vzory.

Buick Regal z roku 1984

Tvar vozu často neumožňuje jeho majiteli realizovat jeho nápad. Úhlový design modelů ze 70. let nebo „foukaný“ tvar představitelů 40. let nejsou vždy kombinovány s některými nápady.

Pokud jde o modely z počátku 80. let, umožňují vám přizpůsobit dopravu tak, aby vyhovovala každému vkusu. Mnoho milovníků lowriderů překresluje svá auta jasnými barvami a instaluje velké množství chromovaných prvků. Zvláštní pozornost je věnována rezervnímu kolu namontovanému na zadním nárazníku.

Chevrolet monte carlo

Toto je další skvělé auto z 80. let, které je skvělé pro tuning v tomto stylu. Jeho zvláštností je, že transport je podobný předchozímu zástupci, ale vzhledem k jeho skromnému technickému uspořádání stojí méně.

Americké modely se dobře hodí nejen k vizuální, ale i technické modernizaci. Přestavěné tělo vydrží „tanec“ výkonné hydrauliky nebo pneumatiky.

2007 Toyota Camry

Kultura nízkých jízd je dnes nejen široce známá, ale také populární téměř po celém světě. Oslavujeme své 50. výročí, slavný japonský výrobce (můžete si přečíst o historii vzniku značky odděleně) vytvořil původní tovární verzi nízkého vozu. Byl založen na modelu Camry z roku 2007.

Na stroji pracovali specialisté japonské značky i inženýři ze studia Camino Real Collision. Většina automatických komponent byla buď upgradována, nebo vyměněna.

Jak vidíte na fotografii, model dokonale zapadá do konceptu nízké jízdy.

Zde je krátké video o lowriderech:

Skákání a tancování aut na hydraulice

Video k tématu

Na závěr nabízíme další video o kultuře Lowrider:

Exotika - Lowriders: včera a dnes

Otázky a odpovědi:

Jaká auta mají Lowrideři? Mezi lowridery jsou oblíbené klasické americké vozy – ukázka skutečných luxusních muscle cars. Například klasický lowcar - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Co znamená lowrider? Doslova z angličtiny je výraz přeložen jako nízký jezdec. Jedná se o vůz s co nejmenší světlou výškou.

Kdo přišel s lowriderem? První, kdo s takovou úpravou přišel, byli Luis a Ron Aguirra. Použili mechanismus světlé výšky, aby zmátli policii.

Jak lowrider funguje? Takový vůz je vybaven systémem vzduchového odpružení, který změní světlou výšku vozu k nepoznání (v některých případech až neúměrně - vpředu hodně vysoko a vzadu hodně nízko).