Co je odpružení a zdvih karoserie

Dnes je zvýšení světlé výšky relevantní nejen pro majitele SUV. Stav domácích silnic je nutí „zvedat“ svá auta, aby nedošlo k poškození dna, palet motoru a převodovky. V článku se budeme zabývat tím, co znamená zavěšení a zvedání karoserie, jak se provádí a jaké nuance vznikají během provozu.

Co je výtah odpružení automobilu? 

Zdvih odpružení se nazývá zvednutí vozu vzhledem k vozovce změnou konstrukce v podvozku. Zvednutí těla se nazývá zvedání těla, kde je tělo zvedáno vzhledem k rámu pomocí rozpěrek. Obě možnosti mají své místo, ale abyste si vybrali nejvhodnější způsob, jak zvýšit vůli, měli byste si prostudovat konstrukční vlastnosti karoserie a zavěšení konkrétního vozu a také pochopit, kde bude vaše auto provozováno.

Výsledkem zvedání je zvýšení výšky převisu přední a zadní části karoserie, což je nesmírně důležité při zdolávání prudkých sjezdů a stoupání. Někteří majitelé džípů začínají ladit s koly s větším průměrem a ve většině případů je zvýšení světlé výšky nepostradatelné.

Proč použít odpružený zvedák?

V zásadě se majitelé terénních vozidel zabývají závěsným výtahem, který se používá tam, kde neexistují silnice, ale existují směry. Na takových autech můžete volně lovit a rybařit, překonávat pískoviště a hluboké půdy, stejně jako překonávat obtížné blátivé silnice. 

Zdvih odpružení často přidává ke světlé výšce minimálně 30 mm světlé výšky, což hodně pomáhá při instalaci velkých blatových kol. Pokud nestačí zvětšit vůli pomocí distančních podložek pro pružiny nebo nosníky, majitelé aut jdou cestou zvedání karoserie.

Typy výtahů

Dnes se používají dva typy výtahů:

• zvýšená světlá výška instalací velkých kol a rozpěr pro zavěšení prvků;
• instalace rozpěr pod karoserií.

Pokud je druhý způsob možný pouze pro rámová vozidla, pak je první dostupný i pro vozy s nosnou karoserií - stačí nainstalovat sadu distančních podložek, případně vyrobit a navařit speciální plošiny pro pružiny či tlumiče.

Body lift (zvedání těla)

Tato metoda funguje na autě s rámem. Zvedání se provádí instalací speciálních kovových nebo gumových (fluoroplastových) distančních prvků mezi spodní část těla a rám. Díky této metodě je možné instalovat kola s větším průměrem a také instalovat pneumatiky s vysokým blátem. Úhly kloubového hřídele a hřídelů nápravy zůstávají mimo jiné ve standardní pracovní geometrii, což znamená, že nebude ovlivněn zdroj prvků kloubového hřídele převodovky.

Zvětšení prostoru mezi karoserií a rámem také umožňuje důkladné a účinné mytí a zabránění ucpání těžko dostupných dutin špínou. 

V závislosti na výšce zdvihu budete muset vyřešit řadu následujících problémů:

• prodloužení brzdových trubek;
• přidání potrubí k palivovému potrubí;
• přepracování chladicího systému;
• instalace kabelů delší ruční brzdy. 

K celkovému zvýšení světlé výšky vozidla se často provádí zvedání nástavby. 

Zdvih pružiny

Pro vyladění pružinového odpružení ve formě výtahu existují dva způsoby instalace pružin - na horní část mostu a pod most. U horních pružin je mezi mostem a pružinami zajištěno obložení a také přidání několika kořenových listů.

Instalace pružin je na první pohled jednoduchý proces, stačí pod ně přivařit plošinky a náušnice, ale situace je složitější. V tomto případě musíte vyvážit přední a zadní část vozu, abyste se vyhnuli naklánění. 

Dále je otázkou zvětšení bočních válečků, kterému se lze vyhnout instalací tuhších nebo přídavných tlumičů, zesílenou stabilizátorovou tyčí. Dbejte na to, aby byl kloubový hřídel v nejvíce vodorovné poloze, jinak hrozí nebezpečí, že se zlomí ve špatnou chvíli.

Výhody a nevýhody zvednutého zavěšení 

Se zvýšením světlé výšky existují výhody, které je obtížné podceňovat, ale existuje také dostatek nevýhod.

Ve věci samé:

• schopnost překonávat obtížné off-road;
• chrání motor, převodovku a řízení před poškozením.

Nevýhody:

• zvýšení vůle je přímým zásahem do designu vozu, což znamená, že mohou nastat problémy se zaměstnanci inspekce automobilu;
• u odpružení nebo zvedání nástavby je nutné dokoupit příslušenství pro normální provoz všech jednotek a mechanismů;
• náklady na kvalitní sestavy a jejich instalaci nejsou levné;
• zdroj částí zavěšení a převodovky prudce klesá v důsledku zvýšení zatížení z hmotnosti kol a vozidla jako celku;
• řízení vysokého automobilu vyžaduje další dovednosti a zvýšenou péči, zejména pokud je výrazně zvýšena mrtvá zóna vpředu.

Otázky a odpovědi:

Co je zdvih těla a zavěšení? To je, když se celé auto zvedne vzhledem k povrchu vozovky (zdvih odpružení) nebo pouze karoserie (světlá výška zůstává stejná, ale auto je vyšší).

K čemu je body lift? Tento typ ladění používají ti, kteří chtějí nasadit kola auta nestandardních velikostí, dokonce přesahujících tovární doporučení pro alternativu.