Co je kenguryatnik a proč je potřeba

Kenguryatnik na autě

Nedílnou součástí mnoha SUV je ochranná lišta před mřížkou chladiče a někdy i na zadním nárazníku. Mnoho motoristů považuje kengurin pouze za součást výzdoby, zatímco jiní si jsou tak jisti jeho praktičností, že dokonce připevňují třmen ke svým malým autům.

Proč je tato část instalována na auto? Proč se jí říká kenguryatnik? Jaké jsou a jaké jsou výhody jejich instalace? V tomto článku se budeme všemi otázkami zabývat podrobněji.

Co je kenguryatnik?

Kenguryatnik se nazývá zakřivené trubky se svislými mosty. V klasickém designu se jedná o velkou strukturu tvarovaných trubek svařovaných ve formě mřížky. Je instalován na přední části vozu, aby chránil důležité součásti motoru před poškozením při srážce s překážkou (strom, velké zvíře, balvan atd.).

Myšlenka na vytvoření takové struktury přišla od amerických pastýřů. Aby tvrdohlavé zvíře vstoupilo do kotce, tlačili ho autem s dřevěnou bránou připevněnou k nárazníku.

Nápad převzali řidiči nákladních vozidel v Austrálii. Pro ně má otázka instalace kengurinu zásadní význam pro bezpečnou dlouhou cestu. Důvodem je náhlý výskyt velkých zvířat (klokan nebo velbloud) na silnicích. Silniční vlak pohybující se rychlostí pod 100 kilometrů za hodinu nelze zastavit ani na něm manévrovat, aby se zabránilo překážce. Řidiči neměli jinou možnost, než hledat rozbité nové díly.

Při srážce s velkým zvířetem je samozřejmě jho silně deformováno. Kamionista ale nemusí hledat nový chladič nebo dokonce motor.

U SUV a crossoverů je tato část instalována pro jízdu po nerovném terénu. Kangurin je často vidět také na automobilech, například policie jej používá jako beranidlo při pronásledování zločinců.

Kenguryatnik design

Nejčastěji fanoušci závodů OffRoad přemýšlejí o instalaci kangarinu. Tento prvek se skládá z:

• nosný rám;
• mříž.

Rám je vyroben z trubek s velkým průměrem. V moderních drahých variantách se používá kulatý profil. Je svařen z několika sekcí nebo je použita dlouhá trubka, je ohnutá na ohýbačce trubek a konce jsou upevněny v místě připevnění k automobilu. Latování je vyrobeno buď z podobného profilu, nebo z trubek menšího průměru.

U velkých vozidel lze namontovat třmen ze čtvercového profilu.

Při přípravě přípravku je třeba vzít v úvahu několik faktorů.

• Jeho konstrukce by neměla zasahovat do provozu osvětlovacích zařízení. Pokud kangarin zabírá celou část přední části vozu, přepravka by neměla ani částečně zakrýt světlomety. Výjimkou jsou tovární úpravy s tenkou mřížkou speciálně pro světlomety.
• Při jeho výrobě je důležité zachovat symetrii.
• Zařízení musí chránit nejen vozidlo, na které bude instalováno, ale musí být také bezpečné pro ostatní účastníky silničního provozu. V případě nehody s chodcem utrpí osoba více zranění, pokud je na vozidle nainstalován kenguryatnik. Aby se tomu zabránilo, tovární modely mají minimální počet ostrých rohů.

Druhy a klasifikace kenguryatniků

Existují dva typy krytů nárazníků automobilů.

1. Čelní. Je instalován buď na nárazník, aby se posílil, nebo na speciální držák v rámu automobilu. Pokud se motorista rozhodl nainstalovat tuto část na své auto, pak se s největší pravděpodobností zastaví pouze na této kategorii klokanů.
2. Zadní. Profesionálové v oboru offroad se ujistili, že na silnici mohou být stejně poškozeny přední i zadní část vozu. Jejich doporučením pro takové výlety je instalace obou typů klokanů.

Kromě toho jsou všechny ochranné trubky rozděleny do tří tříd.

1. Standardní přílohy. Jejich úkolem je chránit detaily motorového prostoru při srážce s velkou překážkou. V případě velké nehody samozřejmě nemohou zabránit poškození spalovacího motoru nebo jiných částí. Ale při srážce výrazně zmírní náraz. Kromě této konstrukce se boční kabely někdy používají k ochraně těla před velkými větvemi.
2. Ochranné mřížky. Montují se na přední a zadní světla. Hlavním úkolem je chránit optiku před kameny a malými větvemi vylétajícími zpod kol vozidla vpředu.
3. Zesílené nárazníky. Pro dodatečnou ochranu zaměstnanců jsou instalovány nárazníky. Už nejsou připevněny k nárazníku, ale zespodu k bočním nosníkům. Nejčastěji se jedná o masivní konstrukci, mírně širší než samotné auto. Okraje takového modelu budou ohnuty do strany. A potrubí vedoucí pod autem bude chránit motor před velkými balvany nebo obrubníky.

Výhody instalace

Přítomnost takového rámu na vozidle poskytne další ochranu nákladného vybavení SUV, protože při extrémním jízdě v terénu je šance na kolizi s překážkou velmi vysoká.

Při rozhodování o instalaci dalších příloh musí řidič vzít v úvahu nevýhody této ochrany.

• Instalace vlastních modelů je zásahem do designu vozu. Za takové změny bez příslušného povolení bude řidič pokutován.
• Po namontování krytu nárazníku se přední část vozu ztuhne. Pro běžecké výlety je to plus a v městských podmínkách je to další hrozba pro chodce. U moderních automobilů nárazníky tlumí náraz, takže v některých případech chodec utrpí jen lehká zranění. Ale v takové situaci způsobí kenguryatnik mnohem více problémů.

Jak vidíte, používání klokana má své pozitivní i negativní stránky. Bez ohledu na to, zda řidič nainstaloval tovární nebo domácí model, musí pamatovat na bezpečnost všech účastníků silničního provozu.

Nabízíme vám také sledování videa o tom, jak ohýbat potrubí bez zalomení při vytváření ochranného oblouku:

Jak ohýbat trubku bez ohýbačky trubek

Jak vybrat klokana do auta

V první řadě je potřeba se ujistit, že konkrétní typ klokana se ke konkrétnímu autu hodí nejen vizuálně, ale bude možné jej i řádně opravit. Existují kenguryatniki ve formě dodatečné ochrany pro spodní část nárazníku. Často jsou takové úpravy představovány jedinou trubkou nebo dvojitým obloukem. Takové úpravy se dobře hodí pro SUV.

Nejběžnější úprava chrániče nárazníku poskytuje ochranu celé přední části vozu. Náklady na takové výrobky jsou vyšší kvůli složitější konstrukci a většímu množství materiálu. Instalují se hlavně na SUV. Nejsou vhodné pro osobní automobily z důvodu značné hmotnosti.

Safari kenguryatniks poskytují maximální ochranu. Jsou podobné předchozí úpravě, pouze po okrajích jdou přímo na křídla a částečně chrání při bočních nárazech. Jedná se o nejdražší modifikaci.

Z čeho jsou vyrobeny ochranné kenguryatniky pro auta?

Všechny typy kenguryatniků jsou vyrobeny z oceli, protože tento kov odolá silným nárazům. V závislosti na modelu to může být pouze pochromovaná, lakovaná trubka nebo verze z nerezové oceli.

Před nákupem svého oblíbeného kenguryatniku se musíte ujistit, že výrobce zajistil instalaci takového zařízení. Pokud se pokusíte výrobek opravit sami, můžete vážně poškodit nosnou část vozu.

K instalaci ochranného krytu nárazníku byste neměli používat svařování, i když je to rychlejší a jednodušší. Ale je lepší tento produkt upevnit pomocí speciálních držáků přímo na rám auta.

Cena klokanů autem

Každý obchod s autodíly a příslušenstvím má svou vlastní cenovou politiku. V některých si můžete koupit levné kenguryatniki, které plní výhradně designovou funkci. Náklady na takové produkty začínají na 5 dolarech v závislosti na velikosti a materiálech.

Otázky a odpovědi:

Proč není možné nasadit klokana na auto? Při nárazu vozu do nárazníku se tato část deformuje a náraz změkčí. Při nárazu do chodce nebo cyklisty může klokan vést k většímu zranění než při nárazu do nárazníku.

Je možné dát kenguryatnik na auto? Ochranný kryt nárazníku je praktický v terénních podmínkách. Chrání přední a zadní část vozidla před poškozením při nárazu do dřeva. V městských podmínkách tento detail není potřeba.

Jaké je jiné jméno pro kenguryatnik? Kenguryatnik je běžný název pro tuto část v motoristických kruzích. Správný název je jho. Ve skutečnosti se jedná o trubkovou konstrukci instalovanou v přední části automobilu.