Co je to motorická endoskopická diagnostika?

Endoskopická diagnostika motoru

Endoskop je zařízení, pomocí kterého můžete vidět stav motoru zevnitř, aniž byste jej rozebírali. Endoskopické testování existuje i v medicíně. A stejně jako lékař po endoskopickém vyšetření konkrétního orgánu stanoví přesnější diagnózu, i kontrola například válců motoru endoskopem umožňuje s největší možnou přesností určit stav, povahu a rozsah poruchy. A v důsledku toho vám to umožňuje poskytovat přesnější doporučení pro opravu a další provoz jednotky. Endoskopická diagnostika motoru. Diagnostika motoru pomocí endoskopu je běžným postupem. Majitelé aut, kteří si takto nechávají zkontrolovat motor auta, reagují vždy dobře.

Diagnostika motoru - faktor 1

Pomocí endoskopu můžete zkontrolovat válce, ventily a zkontrolovat stav skupiny pístů. Cylinder endoskopie poskytuje vítanou odpověď pro ty, kteří chtějí vidět, co se děje s cylindry. Jak opotřebované jsou ohyby těsnění, mezera mezi pístem a válcem. Pokud obvyklá diagnóza cylindru na otázku neodpoví, endoskop je téměř zaručen. Hodnotu motoru můžete zkontrolovat endoskopem, můžete to udělat sami a někteří motoristé to dělají. Je však třeba poznamenat, že mnoho tohoto výzkumu závisí na 2 faktorech. První je kvalita samotného zařízení, endoskopu. Zařízení zakoupené ručně nebo objednané z Číny nemůže zaručit přesný výsledek diagnostiky motoru. Takže riziko takové diagnózy je velmi vysoké.

Diagnostika motoru - faktor 2

Druhá je zkušenost někoho, kdo bude diagnostikovat motor pomocí endoskopu. Bez určitých zkušeností a znalostí se posouzení kvality poškození motoru nezdaří. Zkontrolujte kompresi ve válcích motoru. Jedna z nejdůležitějších a nejběžnějších věcí, které můžete udělat, abyste se ujistili, že váš motor běží správně. Měření komprese vám pomůže vědět o problému předem. Než způsobíte vážné poškození motoru nebo jej zastavíte během jízdy. Pro kontrolu komprese pro amatérské použití existuje speciální zařízení - kompresor. Moderní kompresory jsou vybaveny vším potřebným pro uživatele, včetně adaptérů pro různé modely. Lze měřit i kompresi v naftovém motoru automobilu. Měření komprese motoru v autoservisu se provádí pomocí motortesterů nebo kompresorů.

Diagnostické výsledky motoru

Pokles komprese může být způsoben různými faktory. Včetně opotřebení částí skupiny pístů, nesprávných funkcí částí mechanismu distribuce plynu a dalších. Seznam můžete vytvořit velmi dlouho. Nejdůležitější však je vědět, že s poklesem tlaku se parametry a účinnost motoru výrazně zhoršují. Průměrný motorista pravděpodobně nerozumí číslům získaným při kontrole komprese ve válcích motoru. Pro jednoduchost a pohodlí existují specifické pokyny pro měření komprese motoru. V tomto případě musíte použít příručku pro konkrétní typ motoru.

Diagnostika motorového oleje

Všechny typy motorových olejů mají svou vlastní životnost, po které se stávají nepoužitelnými. Na obalu oleje výrobce vždy uvádí doporučení týkající se ujetých kilometrů vozidla. Během kterého musí být vyměněn. Tato doporučení jsou uvedena bez výpočtu provozních podmínek automobilu, povětrnostních podmínek, prašných silnic, pravidelného přetížení. Když se auto nepohybuje a jeho motor stále běží. Časté používání ve městě výrazně zkrátí životnost oleje. Nespoléhejte se proto na doporučení a snažte se sami sledovat kvalitu oleje. Stav kapky oleje můžete zkontrolovat kapku po kapce z matice motorového oleje. Musíte jednou kapat na kousek papíru a počkat 15 minut, dokud se kapka nenasytí a nevytvoří jasné místo.

Diagnostika motoru

Kapka by neměla mít průměr větší než 3 cm. U vzorku papírového oleje jsou uvažovány tři papírové zóny. Barva a vzor skvrny, stejně jako rovnoměrnost distribuce. Čistý olej, žádné nečistoty, listy jsou velké světlé místo. Během několika dní může zcela zmizet. Pokud skvrna později zežloutne, zoxiduje. Olej je pak přiváděn do motoru při zvýšených teplotách, což indikuje poruchu motoru. Čím světlejší je místo v oblasti jádra, tím je testovaný olej účinnější. Silné ztmavnutí indikuje nasycení kovy a nečistotami. A pokud se takový olej nechá v motoru působit dodatečně, výrazně se zvýší opotřebení motoru. Takový olej může pracovat dodatečně v motoru, ale již bez provádění dalších vlastností. Úplná absence posledního kroužku indikuje přítomnost vody a úplnou ztrátu vlastností plniva.

Diagnostika motoru. Olej.

Pokud je jádro takového oleje silné a má barvu téměř černou, znamená to, že byl použit mnohokrát a byl dlouho používán. V ostatních případech je olej jednoduše zastaralý, vytéká nebo byly porušeny podmínky jeho skladování. Voda způsobuje vážné poškození motorových olejů. Voda se do ní dostane v poměru 0,2% a začne rychle rozkládat stávající přísady. Pokud je navíc motor provozován s tímto olejem, ucpávají se potrubí a kanály motoru silnými usazeninami. To by později poškodilo části motoru. Rozklad aditiv zvyšuje uhlíkové usazeniny na částech, vytvářejí se usazeniny, pěna, filmy.

Diagnostika motoru. Skener.

Diagnostika skeneru zahrnuje sekvenční kontrolu většiny řídicích systémů, jako např. Řídící jednotka motoru, automatická převodovka, brzdový systém - ABS/ESP, airbagy, tempomat, klimatizace, imobilizér, přístrojová deska, parkovací systém, vzduchové odpružení, navigační systém a další systémy. Diagnostika každého systému je rozdělena do různých fází. Během diagnostiky motoru se kontrolují systémy, které řídí motor. Zkontrolováno podávání válců, palivové systémy, kontrola otáček. Na základě výsledků diagnostiky motoru je poskytován protokol o aktuálních závadách a doporučení na opravu nebo výměnu vadných komponentů. Počítačová diagnostika umožňuje zkontrolovat všechny elektronické systémy vozu.

Otázky a odpovědi:

Co je endoskop do auta? Jedná se o jeden z diagnostických nástrojů, které se používají v profesionální dílně. Slouží ke kontrole vnitřních dutin mechanismů a jednotek stroje.

Jak poznáte, že jsou ve válcích záchvaty? K tomu je třeba použít endoskop s obrazovkou. Svíčka nebo tryska (při přímém vstřikování) se odšroubuje a provede se vizuální kontrola dutiny.

K čemu je endoskopie? Tento postup umožňuje vizuální diagnostiku těžko přístupných částí vozu a také dutin bez demontáže jednotek nebo mechanismů.