Co se unáší v závodech, jak to vypadá
Obsah
Ve světě motoristického sportu není žádná konkurence úplná bez extrémní jízdy. V některých případech se oceňuje maximální rychlost, v jiných - přesnost zatáčení. Existuje však jedna kategorie extrémní jízdy - drift.
Pojďme zjistit, co to je, jak se triky provádějí a jak vybavit auto tak, aby se nezlomilo v zatáčce.
Co se unáší
Drifting není jen soutěž, ale celá kultura. Drifter používá své vlastní nepochopitelné pojmy, které ho definují jako laika nebo skutečného virtuóza.
Tento motoristický sport zahrnuje vysokorychlostní pohyb automobilu nejen v přímém směru, ale také v zatáčkách. Při driftování je úroveň dovedností dána tím, jak efektivně řidič zatáčí a zda splňuje všechny požadavky organizátorů soutěže.
Pro vysoce kvalitní průjezd po trati musí být na každé zatáčce vůz a další jeho sklouznutí. Chcete-li provést trik při vysoké rychlosti, způsobí řidič, že zadní kola vozu ztratí trakci a začnou prokluzovat.
Aby se zabránilo zatáčení vozu, používá řidič speciální techniky, které mu umožňují pohybovat se do strany při zachování určitého úhlu smyku.
Na trati jsou často speciální značky, za kterými by pilot neměl odejít. V opačném případě buď ztratí body, nebo mu budou přiděleny trestné body.
Historie driftu
Drifting se původně narodil a získal si popularitu v Japonsku. Byly to pouliční automobilové sporty. Aby se minimalizoval počet nehod a zranění, probíhala příprava na závod a samotný závod na horských hadovitých úsecích.
Od 1970. do konce 1990. let byl považován za zakázaný sport. Později však byl oficiálně uznán a zařazen mezi další typy motoristického sportu. O něco dříve jsme o tom mluvili nejoblíbenější automobilové závody na světě.
U fanoušků extrémních typů řízení si však driftování získává na popularitě i přes zákazy úřadů. Zájem o tuto kulturu podporovalo kino. Jedním ze zakladatelů stylu automobilů klouzajících v rohu je Keiichi Tsuchiya. V roce 1987 hrál ve filmu Pluspu a předvedl krásu tohoto stylu jízdy. Také se objevil v portrétu Tokyo Drift (scéna, kde rybáři sledovali, jak Sean trénuje na molu).
V roce 2018 vytvořili němečtí závodníci světový rekord, který byl zapsán do Guinnessovy knihy rekordů. BMW M5 driftovalo osm hodin a urazilo 374 kilometrů. Zde je jedna z epizod, díky kterým auto nezastavilo kvůli tankování:
Typy driftu
Driftování dnes není jen o klouzání za zatáčkami a rychlé jízdě. Existuje několik klasifikací tohoto typu motoristického sportu:
- Jednoduchý závod na okruhu. Toto je často oválná nebo kruhová stopa;
- Závod na klikaté silnici se střídavými zatáčkami s různými úhly a délkami;
- Trať se smíšeným typem pokrytí a všemi druhy zatáček. Je považována za nejtěžší úroveň i pro profesionály.
V každé zemi se japonský extrém spojil s místní kulturou, což vedlo k různým stylům driftování:
- Power Sliding (America) - často okruhový závod s malými, ale dlouhými zatáčkami. Vůz začíná klouzat vysokou rychlostí a prakticky nepřestává klouzat po celý závod. Pro takovou jízdu se používají speciální čerpané vozy pro drift;
- Tramp Drift (Anglie) - klouzání na vyladěném evropském autě;
- Arabský driftový závod Hagwala. Je považován za nelegální sport, protože tuláci jsou zraněni nebo dokonce zabiti při provádění bláznivých triků.
Základní techniky driftování
Než začnete uvažovat o různých technikách driftování, stojí za to objasnit jednu nuanci. Když se auto vrhne vysokou rychlostí a řidič nad ním ztratí kontrolu, ale zároveň nebyl zraněn ani on, ani jeho auto, ani ostatní účastníci silničního provozu, není to driftování.
Tato technika znamená plně kontrolovaný drift. Navíc se často stává, že kola úplně ztratila přilnavost na asfaltu, ale řidič může speciální technikou zabránit kolizi nebo odjezdu ze silnice. To se unáší.
Driftingové triky:
- Pomocí ruční brzdy. Před zatočením řidič aktivuje ruční brzdu a okamžitě ji uvolní. Zároveň otáčí volantem v opačném směru, než je zamýšlený smyk. Vůz začíná klouzat a kontrola nad přepravou se provádí otáčením volantu ve směru smyku a použitím plynu;
- Pomocí spojky. Příjem se provádí sešlápnutím a náhlým uvolněním spojkového pedálu. Efekt je podobný předchozímu;
- Drift se všemi koly. Řidič za tímto účelem pouze mírně zabrzdí. Každé kolo ztrácí trakci a je poté ovládáno plynovým pedálem;
- Houpací. Další metoda, která vám umožňuje pohybovat zadní částí vozu v různých směrech. Vyžaduje vysokou rychlost a otáčky ve tvaru písmene S;
- Brzdění Tento styl zahrnuje pevné sešlápnutí brzdového pedálu těsně před vjezdem do zatáčky. Takto řidič roztrhá zadní kola ze silnice a nechá je proklouznout;
- Dynamický příjem. Drifter před vjezdem do zatáčky prudce odhodí plyn a zatáčení se ovládá častým stisknutím brzdy a otočením volantu;
- Využití energie. Tato metoda je vhodná pro výkonné driftové vozy. Před zatočením řidič prudce sešlápne plynový pedál k podlaze, čímž odtrhne zadní kola (mimochodem, je snazší poslat auto s pohonem zadních kol do smyku, ačkoli skutečný profesionál efektivně řídí jakýkoli vůz). Otočením volantu nasměruje záď správným směrem, než se pokusí vrátit zpět, jako při otáčení. Aby se zabránilo otáčení vozu, je volant otočen ke smykům. Pro opuštění driftu řidič pravidelně sešlápne a upustí plynový pedál;
- Boční posun. Poté, co zadní část ztratí přilnavost, řidič nasměruje vozidlo na stranu, ale sešlápnutím plynového pedálu a otočením volantu nedovolí, aby se auto úplně otočilo;
- Houpací. Vůz je prudce zatočen v jednom nebo druhém směru, aby odtrhl všechna kola z dráhy;
- „Bagel“ nebo „kobliha“. Unáší se to na jednom místě. Přední část vozu je v jednom bodě a záď se otáčí kolem.
Zde je krátký videonávod, jak tyto techniky použít od Drift Kinga:
Drift auto
Pokud jde o driftující auto, není to jen silné auto postavené pro závody. Faktem je, že mnoho sportovních vozů je extrémně obtížné poslat do smyku. Například používají kvalitní zadní diferenciál, aby zabránili roztočení nezatíženého kola. Jsou popsány další podrobnosti o mechanismu zde.
Drift závodní vůz byl přepracován tak, aby jeho zadní kola sjížděla ze silnice velmi snadno. Aby mohl trik fungovat dobře, musí být:
- Lehký co nejvíce, aby příliš netlačil na silnici;
- Výkonný a rychlý. To umožní dostatečné zrychlení na startu a v zatáčce nejen klouzat, ale také používat zadní kola;
- Pohon zadních kol;
- S mechanickým převodem;
- Přední a zadní pneumatiky musí být pro tento styl jízdy vhodné.
Aby bylo možné vozidlo driftovat, je vyladěno a často vizuálně.
Jaké pneumatiky jsou potřebné pro drift
Driftová pneumatika by měla mít maximální odolnost, protože neustále klouže po asfaltu (ze kterého je trik doprovázen velkým množstvím kouře). Kromě tohoto parametru by měl kombinovat vynikající koeficient trakce a také snadno klouzat, když je silnice ztracena.
Upřednostňována by měla být hladká nebo částečně kluzká guma. Jedná se o pneumatiku s vysokým koeficientem přilnavosti a hladkým dezénem. Jednou z možností velké driftové gumy je nízkoprofilová modifikace. Dokonale sjíždí ze silnice, aniž by ztratila rychlost.
K trénování je nejlepší používat hladké pneumatiky. Pro začátečníka bude snadné poslat i obyčejné auto při nízké rychlosti.
Důležitým faktorem velkolepého driftu jsou hojné obláčky kouře. Publikum mu také věnuje pozornost, často však soudci, kteří určují krásu představení tuláka.
Slavní driftoví závodníci
Mezi driftující hvězdy patří následující profesionálové:
- Keiichi Tsuchiya - bez ohledu na to, jak profesionální, bude po tomto pánovi vždy na druhém místě. Právem nese titul „DK“ (drift king). Možná to bylo na jeho počest, že byl pojmenován titul krále ve slavném „Tokijském driftu“;
- Masato Kawabata je japonský tulák, který získal titul prvního mistrovství světa. Také vlastní několik záznamů, včetně nejrychlejšího driftu;
- Georgy Chivchyan je ruský profesionál, který získal třikrát titul ruského šampiona a v roce 2018 se stal vítězem FIA;
- Sergey Kabargin je další ruský závodník vystupující v tomto stylu, jehož výkony jsou vždy doprovázeny dovedností a zábavou.
Zde je krátké video jedné z ras Kabargina (přezdívaného Kaba):
Otázky a odpovědi:
Mohu driftovat s běžným autem? Ano, ale nebude to tak účinné jako na připraveném autě. To vyžaduje speciální pneumatiky, výměnu hřebenu řízení a některé prvky odpružení (aby se kola otáčela silněji).
Jak driftování škodí autu? 1) Guma se okamžitě opotřebuje. 2) Motor je pod maximálním zatížením. 3) Spojka se silně opotřebovává. 4) Silentbloky jsou opotřebované. 5) Brzdy se rychle spotřebovávají a lanko parkovací brzdy se opotřebovává.
Jak správně driftovat v autě? Akcelerace - 2. rychlostní stupeň - spojka - volant uvnitř zatáčky a hned ruční brzda - plyn - puštěná spojka - volant ve směru smyku. Úhel smyku se ovládá plynovým pedálem: více plynu znamená více smyku.
Jak se jmenuje drift autem? Jedná se o způsob řízeného smyku vozu s prokluzem a prokluzem hnacích kol při nájezdu do zatáčky. V první polovině 1990. let vstoupila do sportu RC Drift soutěž v driftování.
