Co je brogam
Termín brogham, nebo jak mu Francouzi říkají Coupe de Ville, je označení typu karoserie, ve které řidič buď sedí venku, nebo má střechu nad hlavou, přičemž cestujícím je k dispozici uzavřená přihrádka.
Tento neobvyklý tvar těla dnes pochází z doby přepravy. Abychom si okamžitě všimli hostů, kteří přijíždějí k soudu, bylo nutné rozeznat kočího z dálky, takže musel být odpovídajícím způsobem jasně viditelný.
Na začátku automobilového věku bylo coupe de ville (také Town Coupe ve Spojených státech) přinejmenším čtyřmístný vůz, jehož zadní sedadlo bylo umístěno v uzavřeném prostoru, podobném železničnímu. Vpředu nebyly žádné dveře, žádná ochrana proti počasí a někdy dokonce i čelní sklo. Později bylo toto označení přeneseno na všechny nástavby s otevřeným sedadlem řidiče a uzavřeným prostorem pro cestující.
Technické údaje
Podobně jako sedan byla tato karoserie někdy pevně namontována, ale často měla být také otevřena (posuvné nebo zvedací zařízení). Pro komunikaci s řidičem byla k dispozici konverzace, která skončila u ucha řidiče, nebo palubní deska obsahující nejběžnější pokyny. Pokud bylo jedno z tlačítek stisknuto vzadu, rozsvítil se odpovídající signál na palubní desce.
V přepážce byla často umístěna zatahovací nouzová střecha (obvykle z kůže), jejíž přední část byla připevněna k rámu čelního skla, méně často byla k dispozici kovová střecha instalovaná místo nouzové.
Přední sedadlo a panely předních dveří byly obvykle potaženy černou kůží, což je materiál, který se používal také u plně otevřených automobilů. Prostor pro cestující byl často rozhodně luxusně vybaven hodnotnými potahovými látkami, jako je brokát a vykládané dřevěné nášivky. V přepážce byl často bar nebo make-up a přes boční a zadní okna rolety a zrcadlo.
Ve Velké Británii se těmto orgánům také říkalo Sedanca de Ville, v USA Town Car nebo Town Brige.
Výrobci
Malé objemy v tomto malém segmentu stěží umožňovaly masovou výrobu.
Ve Francii existovaly Audineau et Cie., Malbacher a Rothschild byli takovými pracemi slavní, později se k nim přidali Keller a Henri Binder.
Mezi tradičními Brity měla tato auta velký význam, zejména pro Rolls-Royce.
Town Cars nebo Town Broughams byly specialitami Brewster v USA (zejména Rolls-Royce, Packard a vlastní podvozek), LeBaron nebo Rollston.
Světová sláva
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville byl ve filmu „Yellow Rolls-Royce“ - karoserie Barker (1931, podvozek 9JS) hrála jednu z hlavních rolí. Rolls-Royce Phantom III se proslavil také tím, že se objevil ve filmu o Jamesi Bondovi Goldfinger jako vůz a bodyguard Aurica Goldfingera. Pro film byly použity dva podobné vozy. Známější s číslem podvozku 3BU168 nese Barkerův design Sedanca-De-Ville. Tento stroj existuje dodnes a občas je předváděn na výstavách.
