Co potřebujete vědět o studených startech a rychlé jízdě?
Po nastartování potřebuje každý studený motor určitou dobu, než dosáhne provozní teploty. Pokud ihned po nastartování zcela sešlápnete plynový pedál, vystavíte motor zbytečnému namáhání, které může vést k nákladným opravám.
V této recenzi budeme uvažovat o tom, co může být ovlivněno, pokud používáte rychlou jízdu bez předehřívání všech systémů vozidla.
Motor a příslušenství
Protože je olej za studena hustý, nemaže dostatečně důležité součásti a vysoká rychlost může způsobit prasknutí olejového filmu. Pokud je vozidlo vybaveno naftovým agregátem, může dojít k poškození turbodmychadla a hřídelí ložisek.
Nedostatečné mazání při příliš vysokých otáčkách může vést k suchému tření mezi válcem a pístem. V nejhorším případě riskujete poškození pístu v krátké době.
Výfukový systém
V zimě zkondenzovaná voda a benzín v tlumiči výfuku zůstávají déle tekuté. To vede k poškození katalyzátoru a tvorbě rzi ve výfukovém systému.
Závěsný a brzdový systém
Odpružení a brzdy mohou být nepříznivě ovlivněny také studenými starty a vysokými rychlostmi. Kromě toho se náklady na opravy mohou zdvojnásobit v závislosti na okolní teplotě a výkonu motoru. Pouze při normální provozní teplotě všech systémů vozidla můžeme očekávat normální spotřebu paliva.
Styl jízdy
I když se potřebujete rychle dostat do cíle, je dobré to udělat bez agresivní jízdy. Po startu je užitečné jet prvních deset kilometrů nízkou rychlostí. V každém případě se vyhněte chodu motoru při vysokých volnoběžných otáčkách. Nepřekračujte 3000 ot / min. Rovněž „neotáčejte“ spalovací motor, ale přeřaďte na vyšší rychlostní stupeň, ale nepřetěžujte motor.
Po přibližně 20 minutách provozu může být motor zatížen zvýšenými otáčkami. Během této doby se olej zahřeje a stane se dostatečně tekutým, aby se dostal ke všem důležitým částem motoru.
Vysoké otáčky a vysoké otáčky se nedoporučují pro zahřátý motor. Dohromady tyto dva faktory vedou k rychlému opotřebení všech mechanických částí. Pamatujte, že ukazatel teploty měřidla je ukazatel teploty chladicí kapaliny, nikoli teplota motorového oleje.
