Co potřebujete vědět o podvozku vašeho vozu?
Obsah
Účel podvozku vozidla
Podvozek vozidla je navržen tak, aby pohyboval vozidlem po silnici s určitou úrovní pohodlí. Žádné otřesy ani vibrace. Mechanismy a části podvozku spojují kola s karoserií. Tlumí jeho vibrace, vnímá a přenáší síly působící na auto. V prostoru pro cestující řidič a spolujezdec pociťují pomalé vibrace s velkými amplitudami a rychlé vibrace s malými amplitudami. Měkké čalounění sedadel, gumové úchyty motoru, převodovky atd. Chraňte před rychlými vibracemi. Elastické prvky odpružení, kol a pneumatik poskytují ochranu před pomalými vibracemi. Podvozek se skládá z předního zavěšení, zadního zavěšení, kol a pneumatik. Odpružení je navrženo tak, aby změkčovalo a tlumilo vibrace přenášené nerovnostmi na cestě ke karoserii.
K čemu je podvozek automobilu?
Díky zavěšení kol provádí karoserie vertikální, podélné, úhlové a příčně úhlové kmity. Všechny tyto výkyvy určují plynulost vozu. Aby nám auta déle vydržela a řidiči se cítili lépe, nejsou kola pevně připevněna ke karoserii. Pokud například zvednete auto do vzduchu, kola budou viset, zavěšena na těle jakýchkoli pák a pružin. Jedná se o zavěšení kol vozu. Sklopná ramena a pružiny jsou samozřejmě vyrobeny ze železa a vyrobeny s určitou rezervou bezpečnosti. Ale tato konstrukce umožňuje kolům pohybovat se vzhledem k tělu. A je správnější říci, že tělo má schopnost pohybovat se vzhledem ke kolům, která se pohybují po silnici.
Účel podvozku vozidla
Podvozek vozidla je navržen tak, aby pohyboval vozidlem po silnici s určitou úrovní pohodlí. Žádné otřesy ani vibrace. Mechanismy a části podvozku spojují kola s karoserií. Tlumí jeho vibrace, vnímá a přenáší síly působící na auto. V prostoru pro cestující řidič a spolujezdec pociťují pomalé vibrace s velkými amplitudami a rychlé vibrace s malými amplitudami. Měkké čalounění sedadel, gumové úchyty motoru, převodovky atd. Chraňte před rychlými vibracemi. Elastické prvky odpružení, kol a pneumatik poskytují ochranu před pomalými vibracemi. Podvozek se skládá z předního zavěšení, zadního zavěšení, kol a pneumatik. Odpružení je navrženo tak, aby změkčovalo a tlumilo vibrace přenášené nerovnostmi na cestě ke karoserii.
K čemu je podvozek automobilu?
Díky zavěšení kol provádí karoserie vertikální, podélné, úhlové a příčně úhlové kmity. Všechny tyto výkyvy určují plynulost vozu. Aby nám auta déle vydržela a řidiči se cítili lépe, nejsou kola pevně připevněna ke karoserii. Pokud například zvednete auto do vzduchu, kola budou viset, zavěšena na těle jakýchkoli pák a pružin. Jedná se o zavěšení kol vozu. Sklopná ramena a pružiny jsou samozřejmě vyrobeny ze železa a vyrobeny s určitou rezervou bezpečnosti. Ale tato konstrukce umožňuje kolům pohybovat se vzhledem k tělu. A je správnější říci, že tělo má schopnost pohybovat se vzhledem ke kolům, která se pohybují po silnici.
Základní prvky v podvozku automobilu
Pneumatiky jsou prvními v automobilu, které vnímají nerovnosti vozovky a pokud možno díky své omezené pružnosti tlumí vibrace profilu vozovky. Pneumatiky mohou sloužit jako indikátor výkonu odpružení. Rychlé a nerovnoměrné opotřebení pneumatik naznačuje pokles tažné síly tlumičů pod přípustnou mez. Klíčové pružné prvky, jako jsou pružiny, drží karoserii na úrovni. Poskytuje pružné spojení mezi vozem a vozovkou. Během provozu se pružnost pružin mění v důsledku stárnutí kovu nebo v důsledku stálého přetížení, což vede ke zhoršení výkonu vozu. Jízdní výška se snižuje, úhly kol se mění, symetrie zatížení kol je narušena. Hmotnost vozidla podporují pružiny, nikoli tlumiče. Pokud se světlá výška sníží a vozidlo klesne bez zatížení, je čas vyměnit pružiny.
Otázky a odpovědi:
Co je součástí podvozku vozu? Kola, pneumatiky, prvky předního a zadního odpružení (páky, pružiny, vzpěry, úchyty tlumičů). To vše je připevněno k rámu nebo konstrukční části karoserie.
Co je to podvozek auta? Jedná se o prvky odpružení a kola, které tlumí vibrace z vozovky, snižují rázové zatížení karoserie a také zajišťují pohyb vozidel.
K čemu slouží podvozek auta? Dokud je auto v pohybu (kola se otáčejí díky přenosu točivého momentu z převodovky), podvozek tlumí veškeré rázy a rázy od nerovností vozovky, a tlumí je.
