DIY čištění sítě palivového čerpadla

Vzhledem ke známé kvalitě paliva na domácích čerpacích stanicích je nutné častěji měnit palivové filtry, měnit nebo čistit sítka palivového čerpadla. Ať už své auto vybavíte jakýmikoli kvalitními filtry, skutečně kvalitně vyčistí benzín i naftu od nečistot a prachu, musíte je však měnit mnohem častěji, než je uvedeno v předpisech výrobce. 

Zjistíme, jak samostatně čistit benzinové čerpadlo a hrubé pletivo, jak často je třeba to dělat a jaké příznaky naznačují potřebu této operace. 

Kdy a proč potřebujete vyměnit / vyčistit síťku palivového čerpadla

Pro aktualizaci rozhodnutí vyčistit nebo vyměnit síťovinu palivového čerpadla je třeba uvést následující faktory:

• Obtížné nastartování motoru bez ohledu na počasí a teplotu vzduchu;
• dynamika je výrazně snížena, zvláště pociťovaná při prudkém sešlápnutí plynového pedálu;
• trhnutí a trhnutí při sešlápnutí plynového pedálu;
• nestabilní volnoběžné otáčky, zpožděná reakce na otevření škrticí klapky pedálu;
• v přechodných podmínkách se může motor zastavit.

Je důležité si uvědomit, že takový charakter chování vozu, jako je pomalá akcelerace, neschopnost předjíždět jiné vozy, potřeba podřazování při jízdě z kopce.

Výše uvedené problémy naznačují jeden z několika důvodů přímo souvisejících s palivovým systémem. Zaměřme svoji pozornost na palivové čerpadlo a proberme tento problém podrobněji. 

Problémy s palivovým systémem spadají do tří kategorií:

• palivový filtr nebo mřížka jsou příliš ucpané, což snižuje výkon palivového systému;
• porucha palivového čerpadla;
• došlo k problému s palivovým zařízením (vstřikovačem).

Také by neměl být vyloučen únik vzduchu z palivového systému, právě vzduchování může zejména u dieselových motorů blokovat přívod paliva do vstřikovačů. Také může selhat regulátor tlaku paliva, v důsledku čehož bude palivo do trysek přiváděno částečně pod jiným tlakem, nebo bude přívod zcela zablokován. Pokud byl váš vůz zaparkován delší dobu, nevylučujte možnost vniknutí vzduchu do palivového čerpadla, což také znemožňuje nastartování motoru bez pumpování, „vyhozením“ palivového potrubí z rozdělovače paliva.

Pokud jde o palivové čerpadlo, může selhat okamžitě a postupně, o čemž svědčí prudký pokles výkonu. 

Zkušený servisní technik doporučí, v tomto případě vám poradí, abyste vyměnili palivové čerpadlo a také věnovali pozornost stavu hrubého filtru (stejné ok) a vyměnili jemný palivový filtr. 

Podle obecných předpisů se palivový filtr vyměňuje každých 50-70 tisíc kilometrů a závisí na kvalitě benzínu a samotného filtračního prvku. U nových vozů je plán výměny mřížky 120 000 km a automobilka se snaží vyměnit sestavu čerpací stanice s čerpadlem umístěným v nádrži. 

Stojí za zmínku, že ucpaná mřížka benzínového čerpadla a filtru má extrémně škodlivý účinek na motory s přímým vstřikováním paliva, může vést k ucpání drahých vstřikovačů, stejně jako k detonaci v důsledku vysoké teploty ve válci (nedostatek paliva válec neochladí).

Takže na základě skutečnosti, že síto plynového čerpadla a jemný filtr jsou relativně levné, doporučuje se je měnit alespoň každých 50000 XNUMX km nebo se řídit továrními předpisy. 

Jak sami vyčistit palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je tedy v palivové nádrži. Moderní automobily jsou vybaveny čerpací stanicí, kde je filtrem také velké plastové „sklo“, na kterém je namontováno čerpadlo a snímač hladiny paliva. K čerpadlu je připevněn hrubý filtr, který zadržuje nečistoty a jiné velké usazeniny. 

Proces čištění čerpadla a sítě je tedy následující:

• protože palivové čerpadlo je umístěno přímo v palivové nádrži, musíte se k němu dostat přes prostor pro cestující nebo kufr. V závislosti na konstrukci může být kryt čerpací stanice umístěn pod sedadlem zadní pohovky nebo pod zvýšenou podlahou kufru. Pro tento postup se musíte vyzbrojit minimální sadou nástrojů;
• pak najdeme kryt a před odstraněním jej očistěte od prachu a nečistot, stejně jako místo kolem něj, aby se nic nedostalo do palivové nádrže;
• pak uvolníme tlak uvolněním tlaku paliva. Na krytu uvidíte napájecí konektor palivového čerpadla, který je třeba demontovat. Nyní několik sekund pracujeme se startérem, dokud se veškeré palivo nevyčerpá do válců;
• nyní sundáme záporný pól z baterie, abychom odstranili konektory z palivového potrubí (jedna trubka je přívod paliva, druhá je zpětná). Jak správně demontovat objímky trubek - viz návod k opravě a provozu vašeho vozu;
• pokud je váš poklop konstrukčně vybaven upínacím kroužkem, nemůžete jej ručně odšroubovat, takže budete muset použít speciální stahovák. Pokud takové zařízení neexistuje, lze víko odhodit připojením plochého šroubováku a poklepáním na něj kladivem, hlavní věcí je nepřehánět to, aby nedošlo k rozbití víka. Zásobte se těsněním krytu předem;
• před demontáží palivového čerpadla nechejte palivo odtéct do nádrže a poté nádrž zakryjte, abyste zabránili vniknutí nežádoucích produktů do paliva;
• pokračujte v demontáži čerpadla. U čerpadla je nutné odstranit spodní část skříně, kde se usazují všechny nečistoty;
• poté odstraňte síť z čerpadla, k tomu stačí zastrčit pod pojistný kroužek filtru;
• vyhodnotit stav palivového sítka, pokud je zcela ucpané - existuje možnost, že bude nutné vyměnit jemný palivový filtr a je vhodné propláchnout trysky. Pamatujte, že kvůli ucpanému filtru překonává palivové čerpadlo silný odpor, což způsobuje jeho přehřátí a selhání;
• pokud je síťka na povrchu špinavá, tak ji vyčistíme speciálním sprejem, např. čističem karburátorů, opláchneme, dokud nebude síťka zvenku čistá. Poté jej vyfoukejte stlačeným vzduchem. V jiném případě jednoduše změníme mřížku za novou, nejlépe původní;
• konečnou fází je montáž a instalace čerpací stanice na její místo. Čerpadlo namontujeme v obráceném pořadí a pokud ukazatel hladiny po zapnutí zapalování začne ukazovat špatné množství paliva - nelekejte se, po jednom natankování se čidlo samo přizpůsobí.

Po sestavení se také auto nespustí okamžitě, proto několikrát zapněte zapalování, aby čerpadlo čerpalo palivo na dálnici, a poté nastartujte motor.

Tipy a triky

Abyste zajistili, že palivový systém bude vždy správně fungovat, použijte následující tipy:

• tankujte pouze vysoce kvalitní palivo;
• měnit palivové filtry častěji, než doporučují předpisy;
• vyčistěte vstřikovače každých 50000 XNUMX km jejich vyjmutím, nebo každý rok přidejte do nádrže čisticí přísady - bude se to hodit i pro filtr;
• nevyprazdňujte palivovou nádrž pod hladinu ⅓, aby ze dna nevystoupily nečistoty, a ucpejte čerpadlo.