Chevrolet

Obsah ZakladatelEmblemHistorie automobilové značky v modelech Historie Chevroletu se od ostatních značek mírně liší. Přesto Chevrolet vyrábí širokou škálu vozů. Zakladatel značky "Chevrolet" nese jméno jejího tvůrce - Louis Joseph Chevrolet. Proslavil se mezi automechaniky a profesionálními závodníky. On sám byl mužem se švýcarskými kořeny. Důležitá poznámka: Louis nebyl obchodník. Spolu s "oficiálním" tvůrcem žije další osoba - William Duran. Snaží se dostat General Motors ven – sbírá nerentabilní značky aut a zahání monopol do finanční díry. Zároveň přichází o cenné papíry a zůstává prakticky v úpadku. Obrátí se o pomoc na banky, kde mu výměnou za odchod z firmy investuje 25 milionů. Automobilka Chevrolet tak začíná svou cestu. Od roku 1911 byl vyroben první vůz. Existuje názor, že Duran sestavil auto bez pomoci jiných lidí. Na tu dobu bylo vybavení velmi drahé - 2500 XNUMX $. Pro srovnání: Ford stál 860 dolarů, ale cena nakonec klesla na 360 – nebyli kupci. Chevrolet Classic-Six byl považován za VIP. Proto poté společnost změnila směr - „dala“ na dostupnost a jednoduchost. Přicházejí nová auta. V roce 1917 se Durandova minifirma stala součástí General Motors, vozy Chevrolet se staly hlavními produkty koncertu. Od roku 1923 se prodalo více než 480 XNUMX kusů jednoho z modelů. Postupem času se objevuje slogan automobilové společnosti „Skvělá hodnota“ a prodej dosahuje 7 000 000 vozů. Během Velké hospodářské krize převýšil obrat Chevroletu obrat Fordu. Ve 1940. letech byly všechny dřevěné karoserie, které zůstaly, nahrazeny kovovými. Firma se rozvíjí v předválečném, válečném i poválečném období - zvyšují se prodeje, Chevrolet vyrábí osobní, nákladní auta a v 1950. letech vzniká první sportovní vůz (Chevrolet Corlette). Poptávka po vozech Chevrolet v padesátých a sedmdesátých letech je v historii označována jako ikonický symbol Spojených států (jako například baseball, párky v rohlíku). Společnost pokračuje ve výrobě různých vozů. Více podrobností o všech modelech je napsáno v sekci "Historie vozu v modelech". Znak Kupodivu byl podpisový kříž nebo motýlek původně součástí tapety. V roce 1908 se William Durant ubytoval v hotelu, kde odtrhl opakující se prvek, vzor. Tvůrce ukázal svým přátelům tapetu a tvrdil, že postava vypadá jako znamení nekonečna. Řekl, že společnost bude obrovskou součástí budoucnosti – a nemýlil se. V roce 1911 se logo skládalo z kurzívy Chevrolet. Navíc se každé desetiletí měnila všechna loga – z černobílé na modrou a žlutou. Nyní je znakem stále stejný „kříž“ s přechodem od světle žluté po tmavě žlutou se stříbrným rámem. Historie automobilové značky v modelech První vůz byl uveden na trh 3. října 1911. Byl to Chevrolet Classic-Six. Auto s 16litrovým motorem, 30 koňmi a cenou 2500 dolarů. Auto patřilo do kategorie VIP a prakticky nebylo na prodej. Po chvíli se objevily Chevrolet Baby a Royal Mail - levné 4válcové sportovní vozy. Nezískali popularitu, ale model, který byl uveden na trh později než Chevrolet 490, byl sériově vyráběn až do roku 1922. Od roku 1923 se Chevrolet 490 nevyrábí a přišel Chevrolet Superior. Ve stejném roce vznikla sériová výroba vzduchem chlazených strojů. Od roku 1924 se otevírá tvorba lehkých dodávkových automobilů a od roku 1928 do roku 1932 - výroba International Six. 1929 - Představen a uveden do výroby šestiválcový Chevrolet. Rok 1935 byl poznamenán uvedením prvního osmimístného SUV Chevrolet Suburban Carryall. Spolu s tím se v osobních autech upravuje kufr - zvětšuje se, mění se celkový design vozů. Suburban se stále vyrábí. Od roku 1937 začíná výroba strojů řady Standard a Master s „novým“ designem. V době války se spolu s auty vyrábějí granáty, náboje, náboje a slogan se mění na „Více a lépe“. 1948 - výroba sedanu Chevrolet Stylemaster'48 se 4 sedadly a v následujícím roce byla zahájena výroba DeLuxe a Special. Od roku 1950 General Motors sází na nové vozy Powerglide a o tři roky později se v továrnách objevuje první sériově vyráběný sporťák. V průběhu 2 let byl model vylepšen. 1958 - Tovární výroba Chevrolet Impala - byl prodán rekordní počet prodaných vozů, který stále není překonán. Od příštího roku začala výroba El Camino. Během vydání těchto vozů se design neustále měnil, karoserie se komplikovala a byly zohledněny všechny aerodynamické vlastnosti. 1962 – Představení subkompaktu Chevrolet Chevy 2 Nova. Vylepšena byla kola, prodloužena byla kapota světlometu s elektrickým pohonem a blinkry - inženýři a konstruktéři vše promysleli do nejmenších detailů. Po 2 letech byla otevřena sériová výroba Chevroletu Malibu - střední třída, střední velikost, 3 typy vozů: kombi, sedan, kabriolet. 1965 - výroba Chevroletu Caprice, o dva roky později - Chevrolet Camaro SS. Poslední jmenovaný vzbudil v USA rozruch a začal se aktivně prodávat s různými úrovněmi výbavy. V roce 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 roky se jeho vlastnosti změnily. 1970-71 – Chevrolet Monte Carlo a Vega. 1976 – Chevrolet Chevrolet. Mezi těmito starty se automobil Impala prodá 10 000 000krát a továrna zahajuje výrobu „lehkého užitkového vozu“. Od té doby je Impala nejoblíbenějším autem ve Spojených státech amerických. 1980-81 - objevil se malokapacitní Citation s pohonem předních kol a přibližně stejný Cavalier. Druhý se prodával aktivněji. 1983 - vyroben Chevrolet Blazer řady C-10, o rok později - Camaro Airos-Z. 1988 - tovární výroba Chevrolet Beretta a Corsica - nové pickupy, stejně jako Lumina Cope a APV - sedan, minivan.