Zařízení motoru
Sací ventil
V tomto vydání budeme hovořit o sacích a výfukových ventilech, ale než půjdeme do podrobností, uvedeme tyto prvky do souvislostí pro lepší pochopení. Motor potřebuje prostředky pro distribuci sacích a výfukových plynů, pro jejich řízení a pohyb přes sběrné potrubí do sacího potrubí, spalovací komory a výfukového potrubí. Toho je dosaženo prostřednictvím řady mechanismů, které tvoří systém nazývaný distribuce. Spalovací motor vyžaduje směs paliva a vzduchu, která při spalování pohání mechanismy motoru. Ve sběrném potrubí je vzduch filtrován a posílán do sacího potrubí, kde je palivová směs dávkována prostřednictvím systémů, jako je karburátor nebo vstřikování. Hotová směs vstupuje do spalovací komory, kde tento plyn hoří a přeměňuje tak tepelnou energii na mechanickou energii. Po dokončení…
Co je blok motoru?
Co je blok motoru (a co dělá)? Blok motoru, také známý jako blok válců, obsahuje všechny hlavní součásti, které tvoří spodní stranu motoru. Zde se klikový hřídel otáčí a písty se pohybují nahoru a dolů ve vývrtech válců, zapálené spalováním paliva. U některých konstrukcí motorů drží i vačkový hřídel. Obvykle z hliníkové slitiny na moderních autech, obvykle z litiny na starších osobních a nákladních autech. Jeho kovová konstrukce mu dodává pevnost a schopnost efektivně přenášet teplo ze spalovacích procesů do integrovaného chladicího systému. Hliníkový blok má obvykle lisované železné pouzdro pro otvory pístu nebo speciální tvrdý povlak nanesený na otvory po opracování. Zpočátku byl blok jen kovový blok držící vrtání válců,…
ventilová pružina
Co je ventilová pružina a jak funguje? Možná jste trochu obeznámeni s tím, jak funguje ventilová pružina pro pohon motoru vašeho auta, ale tyto pružiny také hrají důležitou roli ve světě lodního inženýrství. Dokud jsou pružiny schopny udržet požadovaný tlak, pomohou vám vyhnout se náhlým poruchám a poškození motoru. Zkrátka pomáhají udržovat vaše ventily v hladkém chodu. Ale je to mnohem víc než to. Čtěte dále a dozvíte se o problémech, kterým může pružinový ventil pomoci předejít, dozvíte se o různých typech pružinových ventilů a pochopíte, jak rozpoznat běžné příznaky problému. Co dělají ventilové pružiny? Nejprve si proberme roli ventilové pružiny v mořském světě. Ventilová pružina je umístěna kolem dříku ventilu...
Vyladění motoru: větší výkon, menší spotřeba, lepší výkon!
Motory nových továrních vozidel jsou kalibrovány pro vývoj středního výkonu. Pokud chcete, aby byl váš vůz efektivnější a výkonnější, vyladění motoru je chytrá věc. Možností je mnoho. Arktické teploty, jako je horko v poušti, jsou v Evropě vzácné, takže mnoho výchozích nastavení je nadbytečných. S těmito kalibracemi výrobci dělají kompromis mezi výkonem a životností s minimální údržbou. A co víc: spotřebovávají výkon, který lze s odbornou pomocí vrátit do auta. Inženýři musí vzít v úvahu všechny možné povětrnostní podmínky. Druhy tuningu Tuning se neomezuje jen na mechanické zásahy do motoru, i když tam kdysi vše začalo dovybavováním turboposilovačů, kompresorů, vstřikování oxidu dusného atp. Technologický pokrok znovu a znovu vytvořil nové příležitosti ke zlepšení výkonu vozidel. V současné době…
Dvoutaktní motor v autě
Svět automobilů zaznamenal v oblasti pohonných jednotek mnoho změn. Některé z nich byly zmrazeny v čase kvůli tomu, že konstruktér neměl finance na další rozvoj svého potomka. Jiné se ukázaly jako neúčinné, takže takový vývoj neměl slibnou budoucnost. Kromě klasického řadového motoru nebo motoru ve tvaru V vyráběli výrobci vozy s jinými konstrukcemi pohonných jednotek. Pod kapotou některých modelů byl vidět Wankelův motor, boxer (nebo boxer), vodíkový motor. Některé automobilky mohou ve svých modelech stále používat takové exotické pohonné jednotky. Kromě těchto úprav zná historie ještě několik povedenějších nestandardních motorů (o některých je samostatný článek). Nyní pojďme mluvit o takovém motoru, se kterým téměř žádný z motoristů ...
Kontaktní zapalovací systémy, zařízení, princip činnosti
Každé auto vybavené spalovacím motorem bude mít určitě zapalovací systém v elektronice. Aby se směs rozprášeného paliva a vzduchu ve válcích mohla vznítit, je potřeba slušný výboj. V závislosti na úpravě palubní sítě automobilu toto číslo dosahuje 30 tisíc voltů. Kde se bere taková energie, když baterie v autě produkuje pouze 12 voltů? Hlavním prvkem, který generuje toto napětí, je zapalovací cívka. Podrobnosti o tom, jak to funguje a jaké existují úpravy, jsou popsány v samostatné recenzi. Nyní se zaměřme na princip fungování jedné z odrůd zapalovacích systémů - kontakt (zde jsou popsány různé typy SZ). Co je kontaktní zapalovací systém automobilu Moderní automobily obdržely elektrický systém typu baterie. Její schéma je následující...
Regulátor alternátoru: role, provoz a změna
Regulátor alternátoru je elektrická část alternátoru. Díky tomu je vyloučeno vybití, přetížení a přepětí baterie. Ve skutečnosti se používá k udržení napětí baterie. Je připojen ke generátoru a v případě poruchy jej lze samostatně vyměnit. ⚙️ Co je regulátor generátoru? L 'alternátor vašeho vozu vám umožňuje nabíjet baterii. Vyrábí elektřinu pro napájení a udržuje tak elektrické zařízení vašeho vozu v chodu. Le regulátor je součástí alternátoru. Úkolem regulátoru alternátoru je udržovat napětí akumulátoru a zamezit tak vybíjení akumulátoru a případnému přepětí. A konečně regulátor alternátoru zabraňuje přebíjení baterie. Generátor je skutečně neustále poháněn popruhem příslušenství. Pokud je baterie plná...
Co je to pickup, výhody a nevýhody
Ve městě pickup pravděpodobně neuvidíte. Nepoužívá se a v článku je napsáno proč. Ale mimo předměstí nebo během výletů se budou pickupy setkávat neustále. Nejdůležitější je, že pickup není SUV, ale samostatné auto s vlastní historií. Co je svozový vůz Svozový vůz je osobní automobil s otevřeným zavazadlovým prostorem - plošinou. Jedná se o funkční auto, stojící mezi kamionem a SUV. Od posledně jmenovaných se liší nižší cenou, což je docela výhodné pro ruské a zahraniční spotřebitele. Předpokládá se, že první pickup byl vytvořen ve 20. letech 20. století v Severní Americe. Tvůrcem byl Ford a vůz se jmenoval Ford T a byl považován za farmářský vůz. Za ní byla...
Benzínový motor: zařízení, princip činnosti, výhody a nevýhody
Aby se vůz mohl samostatně pohybovat, musí být vybaven pohonnou jednotkou, která bude generovat točivý moment a tuto sílu přenášet na hnací kola. K tomuto účelu tvůrci mechanických prostředků vyvinuli spalovací motor neboli spalovací motor. Princip činnosti jednotky spočívá v tom, že v její konstrukci se spaluje směs paliva a vzduchu. Motor je navržen tak, aby využil energii uvolněnou při tomto procesu k otáčení kol. Pod kapotu moderního automobilu lze nainstalovat benzínovou, naftovou nebo elektrickou pohonnou jednotku. V této recenzi se zaměříme na úpravu benzínu: na jakém principu agregát funguje, jaké má zařízení a některá praktická doporučení, jak prodloužit životnost spalovacího motoru. Co je to benzínový automobilový motor Nejprve se pojďme zabývat terminologií. ...
Wankelův motor - zařízení a princip činnosti vozu RPD
V průběhu historie automobilového průmyslu došlo k mnoha pokrokovým řešením, měnily se návrhy komponentů a sestav. Před více než 30 lety začaly aktivní pokusy o posunutí pístového motoru do strany, čímž byl zvýhodněn Wankelův rotační pístový motor. Kvůli mnoha okolnostem však rotační motory nedostaly právo na život. Přečtěte si o tom všem níže. Jak to funguje Rotor má trojúhelníkový tvar s konvexním tvarem na každé straně, který funguje jako píst. Na každé straně rotoru jsou speciální vybrání, která poskytují více prostoru pro směs paliva a vzduchu, čímž se zvyšují provozní otáčky motoru. Horní strana čel je opatřena malou těsnící přepážkou, která usnadňuje provedení každé tyče. Na obou stranách je rotor opatřen těsnicími kroužky, které tvoří stěnu komor. Střed rotoru je opatřen zuby, s ...
Viskózní spojka ventilátoru: zařízení, poruchy a oprava
Každý spalovací motor vyžaduje kvalitní chladicí systém. Je to dáno povahou jeho práce. Uvnitř válců se spaluje směs vzduchu a paliva, ze které se blok válců, hlava, výfukový systém a další přilehlé systémy ohřívají na kritické teploty, zejména pokud je motor přeplňován turbodmychadlem (přečtěte si, proč je turbodmychadlo v autě a jak funguje to, čtěte zde). I když jsou tyto prvky vyrobeny z tepelně odolných materiálů, je třeba je stále chladit (při kritickém zahřátí se mohou deformovat a roztahovat). K tomu automobilky vyvinuly různé typy chladicích systémů, které jsou schopny udržovat provozní teplotu motoru (jaký tento parametr by měl být popsán v jiném článku). Jednou ze součástí každého chladicího systému je ventilátor. Samotné zařízení...
Systém VTEC pro motor automobilu
Automobilové spalovací motory se neustále zdokonalují, inženýři se snaží „vymáčknout“ maximum výkonu a točivého momentu, zejména aniž by se uchýlili ke zvětšení objemu válců. Japonští automobiloví inženýři se proslavili tím, že jejich atmosférické motory v 90. letech minulého století dostávaly 1000 koňských sil z objemu 100 cm³. Řeč je o vozech Honda, které jsou známé svými točivými motory, zejména díky systému VTEC. V článku se tedy budeme podrobně zabývat tím, co je VTEC, jak funguje, princip fungování a konstrukční vlastnosti. Co je systém VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, který je přeložen do ruštiny, jako elektronický řídicí systém pro dobu otevření a výšku zdvihu ventilu rozvodu plynu. Jednoduše řečeno, je to systém změn...
Ventil motoru. Účel, zařízení, konstrukce
Aby čtyřtaktní spalovací motor jakéhokoli automobilu fungoval, jeho zařízení obsahuje mnoho různých částí a mechanismů, které jsou vzájemně synchronizovány. Mezi takové mechanismy - načasování. Jeho funkcí je zajistit včasnou činnost ventilového rozvodu. Co to je, je podrobně popsáno zde. Stručně řečeno, mechanismus distribuce plynu otevírá sací / výfukový ventil ve správný čas, aby byla zajištěna včasnost procesu při provádění konkrétního zdvihu ve válci. V některých případech je nutné uzavřít oba otvory, v jiných je jeden nebo dokonce oba otevřené. Podívejme se blíže na jeden detail, který nám umožňuje tento proces stabilizovat. Toto je ventil. Jaká je zvláštnost jeho designu a také jak funguje? Co je ventil motoru Ventilem se rozumí ...
Co je systém Motronic?
Pro účinnost motoru při různých otáčkách a zatížení je nutné správně rozdělit přívod paliva, vzduchu a také změnit časování zapalování. U starších karburátorových motorů není možné takové přesnosti dosáhnout. A v případě změny zapalování bude vyžadován složitý postup modernizace vačkového hřídele (tento systém byl popsán dříve). S příchodem elektronických řídicích systémů bylo možné doladit chod spalovacího motoru. Jeden takový systém vyvinula společnost Bosch v roce 1979. Jmenuje se Motronic. Zvažte, co to je, na jakém principu funguje a jaké jsou jeho výhody a nevýhody. Zařízení systému Motronic Motronic je modifikací systému vstřikování paliva, který je zároveň schopen řídit distribuci zapalování. ...
Pomocné čerpadlo a palivové čerpadlo: provoz
Plnicí čerpadlo je čerpadlo sloužící k vracení paliva z nádrže, často umístěné poměrně daleko od motorového prostoru. Více informací o celém palivovém systému naleznete zde. Posilovač / palivové čerpadlo se skládá ze sacího motoru, filtru a regulátoru tlaku. Výpary paliva se již neposílají do vzduchu, ale shromažďují se v kanystru (bez údržby). Tyto páry mohou být vráceny do sání vzduchu pro lepší startování, vše řízeno počítačem. Umístění Pomocné čerpadlo, nazývané také palivové čerpadlo a dokonce i ponorné čerpadlo, je elektrické čerpadlo, které se nejčastěji nachází v palivové nádrži vozidla. Toto pomocné čerpadlo je připojeno potrubím k vysokotlakému palivovému čerpadlu umístěnému v motoru. Výtahové čerpadlo je také připojeno k...
Zařízení a princip činnosti škrticí klapky
Škrtící klapka je jednou z nejdůležitějších součástí sacího systému spalovacího motoru. V autě je umístěn mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. U vznětových motorů není škrticí klapka potřeba, přesto je u moderních motorů instalována pro případ nouzového provozu. U benzínových motorů je situace podobná, pokud mají systém řízení zdvihu ventilů. Hlavní funkcí škrtící klapky je přivádět a regulovat průtok vzduchu nezbytný pro tvorbu směsi vzduch-palivo. Na správném fungování tlumiče tedy závisí stabilita provozních režimů motoru, úroveň spotřeby paliva a vlastnosti vozu jako celku. Škrticí zařízení Z praktického hlediska je škrticí ventil obtokový ventil. V otevřené poloze je tlak v sacím systému stejný jako atmosférický. Tak jako…
