Převodovka automobilu
Spojka Haldex s pohonem všech kol
Výrobci automobilů přidávají do zařízení moderního automobilu stále více elektronických součástek. Takovou modernizaci a přenos vozu neobešel. Elektronika umožňuje mechanismům a celým systémům pracovat přesněji a mnohem rychleji reagovat na měnící se provozní podmínky. Automobil vybavený pohonem všech kol bude mít nutně mechanismus zodpovědný za přenos části točivého momentu na sekundární nápravu, díky čemuž bude vedoucí. V závislosti na typu vozidla a na tom, jak inženýři řeší problém se zapojením všech kol, může být převodovka vybavena diferenciálem s omezenou svorností (co je diferenciál a jak funguje je popsáno v samostatné recenzi) nebo lamelovou spojkou , o kterém si můžete přečíst samostatně. V popisu modelu s pohonem všech kol může být přítomen koncept spojky Haldex. Ona…
Zařízení a princip činnosti moderního měniče točivého momentu
První měnič točivého momentu se objevil před více než sto lety. Tento efektivní způsob plynulého přenosu točivého momentu, který prošel mnoha úpravami a vylepšeními, se dnes používá v mnoha oblastech strojírenství a výjimkou není ani automobilový průmysl. Řízení auta se stalo mnohem jednodušší a pohodlnější, protože nyní není nutné používat spojkový pedál. Zařízení a princip činnosti měniče točivého momentu, jako všechno důmyslné, jsou velmi jednoduché. Příběh původu Princip přenosu točivého momentu pomocí recirkulace kapaliny mezi dvěma oběžnými koly bez pevného spojení byl poprvé patentován německým inženýrem Hermannem Fettingerem v roce 1905. Zařízení fungující na základě tohoto principu se nazývají kapalinová spojka. V té době vývoj stavby lodí vyžadoval, aby konstruktéři našli způsob, jak postupně přenést točivý moment z parního stroje na obrovskou loď ...
Automatický nebo mechanický: což je lepší
Při výběru nového vozu hraje důležitou roli typ převodovky na něm nainstalované. Dosud lze všechny používané převodovky rozdělit na automatické a manuální převodovky. Jaký je každý typ převodovky, jaké jsou pozitivní a negativní vlastnosti? Který z těchto přenosů bude nakonec lepší? Tyto problémy budeme analyzovat v článku. Mechanická: spolehlivá a hospodárná Manuální převodovka je jedním z nejstarších typů převodovek. Zde je řidič přímo zapojen do volby převodovky. Řazení převodových stupňů provádí řidič pomocí mechanismu řazení a synchronizátorů, proto se převodovka nazývá manuální převodovka. Pohyb obvykle začíná prvním rychlostním stupněm a následující rychlostní stupně se volí s ohledem na aktuální rychlost, otáčky motoru a vozovku ...
Robot nebo automat: který box je lepší
Jestliže se ještě relativně nedávno mohli motoristé při výběru auta spolehnout pouze na automat nebo mechaniku, dnes se nabídka výběru výrazně rozšířila. S rozvojem automobilového průmyslu se začaly používat převodovky nové generace, jako je robotická převodovka a variátor. Jaký je rozdíl mezi robotizovanou převodovkou a automatickou převodovkou a která převodovka je lepší (automatická nebo robotická), musí vědět každý kupující automobilu. Na tom závisí volba, kterou řidič nakonec udělá. Automatická převodovka Základem automatické převodovky je měnič točivého momentu, řídicí systém a samotná planetová převodovka se sadou spojek a převodů. Tato konstrukce stroje umožňuje nezávislé přepínání otáček v závislosti na otáčkách motoru, zatížení a jízdním režimu. Účast řidiče zde není nutná. Stroj je instalován na osobních a nákladních ...
Typy automatických převodovek
Automobilový průmysl rychle zdokonaluje konstrukci hlavních součástí a sestav, usnadňuje život řidičům a zlepšuje technické vlastnosti vozidel. Stále více moderních vozů opouští manuální převodovky a dává přednost novým a pokročilejším převodovkám: automatické, robotizované a CVT. V článku budeme zvažovat typy převodovek, jak se navzájem liší, jak fungují, princip fungování a stupeň spolehlivosti. Hydraulický „automatický“: klasika ve své nejčistší podobě Hydraulická automatická převodovka je praotcem světa automatických převodovek, stejně jako jejich derivát. První automatické převodovky byly hydromechanické, neměly „mozky“, neměly více než čtyři stupně, ale neměly spolehlivost. Dále inženýři představují pokročilejší hydraulickou automatickou převodovku, která je také známá svou spolehlivostí, ale její provoz je založen na četbě mnoha ...
Struktura a princip činnosti převodovky Multitronic
Aby se jakékoli auto dalo do pohybu, je nutné správně přenést točivý moment, který motor generuje, na hnací kola vozidla. K tomuto účelu slouží převodovka. Obecné zařízení, stejně jako princip fungování tohoto strojního systému, je diskutován v jiném článku. Před pár desítkami let většina motoristů neměla tolik na výběr: automobilky je nabízely buď manuální, nebo automatické. Dnes existuje široká škála přenosů. Klíčovým prvkem v systému je převodovka. Tato jednotka zajišťuje správný odběr výkonu z motoru a přenáší rotační pohyby na hnací kola. V závislosti na úpravě převodovky může pracovat bez přerušení toku výkonu nebo s periodickým odpojováním / připojováním převodovky a motoru pro řazení. Nejběžnější modifikace...
Struktura a princip činnosti převodovky Easytronic
S uvedením každé nové generace vozidel výrobci zavádějí do svých produktů stále více inovativních technologií. Některé z nich zvyšují spolehlivost určitých automatických systémů, jiné jsou určeny ke zvýšení komfortu při řízení vozidla. A ještě další jsou vylepšeny, aby poskytovaly maximální aktivní a pasivní bezpečnost pro každého, kdo je ve voze za jízdy. Převodovka vozu také podléhá neustálým aktualizacím. Výrobci automobilů se snaží zlepšit řazení, spolehlivost mechanismu a také zvýšit jeho životnost. Mezi různými úpravami převodovky jsou mechanické a automatické (rozdíl mezi automatickými typy převodovek je podrobně popsán v samostatném článku). Automatický typ převodovek byl primárně vyvinut jako prvek komfortního systému, protože mechanický protějšek stále odvádí vynikající práci s ...
Zařízení a princip činnosti jednosměrné spojky
Zařízení některých mechanismů vozu obsahuje jednosměrnou spojku. Zejména je integrálním prvkem generátoru. Nyní se zaměřme na to, co je to za mechanismus, na jakém principu bude fungovat, jaké má poruchy a také jak vybrat novou spojku. Co je generátor volnoběhu Než zjistíte, proč je tento náhradní díl v generátoru, musíte se trochu ponořit do terminologie. Jak vysvětluje známá služba Wikipedia, volnoběžka je mechanismus, který umožňuje přenášet točivý moment z jedné hřídele na druhou. Pokud se ale hnaná hřídel začne otáčet rychleji než pohon, síla neproudí v opačném směru. Nejjednodušší modifikace takových mechanismů se používá u jízdních kol (pět namontovaných v konstrukci zadního kola nebo ...
Struktura a princip činnosti převodovky Powershift
Pro zlepšení jízdního komfortu vyvíjejí automobilky různé systémy. Velká pozornost je mimo jiné věnována převodovce. Dnes různé koncerny vyvinuly velké množství automatických převodovek. Seznam zahrnuje variátor, robota a automat (více o tom, jaké úpravy může mít převodovka, je popsáno v jiném článku). V roce 2010 uvedl Ford na trh novou automatickou převodovku, kterou nazvali Powershift. Pouhé dva roky po zahájení výroby této převodovky začali kupci nových modelů automobilů dostávat stížnosti na nedostatečnou funkci mechanismu. Aniž bychom zacházeli do podrobností, negativní zpětná vazba od mnoha uživatelů byla, že provoz převodovky byl často doprovázen prokluzem, pomalým řazením, škubáním, přehříváním a rychlým opotřebením prvků ...
Co je v zákulisí převodovky, kde je
Když je vůz v pohybu, řidič ovládá chod motoru a převodovky. Vozy s manuální převodovkou využívají spojku, přes kterou řidič ovládá rychlostní stupně. Dále zvažte zařízení v zákulisí, vlastnosti opravy a provozu. Co je to vahadlo v převodovce? Zákulisí zahrnuje mechanismus, který prostřednictvím řadicí páky spojuje tyč, která pohybuje řadicí vidlicí. Pokud má vůz pohon předních kol, pak je vahadlo umístěno pod kapotou, nahoře nebo na boku převodovky. Pokud je auto s pohonem zadních kol, pak se do zákulisí dostanete pouze zespodu. Mechanismus volby převodového stupně je neustále ovlivňován zatížením: vibracemi, prostřednictvím řadicích vidlic a silou z nárazu ruky ...
Údržba převodovky
Pro správný provoz jakéhokoli automobilu musí každý majitel vozidla nejen sledovat výskyt poruch mechanismů, ale také je včas opravovat. Pro usnadnění úkolu při určování načasování každého postupu sestavuje automobilka plán údržby. Během plánované údržby jsou všechny součásti a sestavy kontrolovány, zda nefungují správně. Tento postup je navržen tak, aby se zabránilo nouzovým poruchám vozu na silnici. V případě některých mechanismů to může vést k nehodě. Zvažte úkony spojené s údržbou převodovek. Údržba vozidla obvykle spadá do tří kategorií: První údržba. V tomto okamžiku dochází k výměně většiny technických kapalin a filtrů. Kontroluje se utažení upevňovacích prvků na všech mechanismech, ve kterých se tvoří silné vibrace. Do této kategorie patří také kontrolní body.…
Účel a princip činnosti hlavních snímačů automatické převodovky
Automatická převodovka vozu je řízena elektrohydraulickým systémem. Proces řazení rychlostních stupňů v automatické převodovce nastává v důsledku tlaku pracovní tekutiny a řízení provozních režimů a regulace průtoku pracovní tekutiny pomocí ventilů se provádí elektronickou řídicí jednotkou. Ten během provozu přijímá potřebné informace ze senzorů, které snímají povely řidiče, aktuální rychlost vozidla, zatížení motoru a také teplotu a tlak pracovní kapaliny. Typy a princip činnosti snímačů automatické převodovky Hlavním účelem systému řízení automatické převodovky lze nazvat určení optimálního okamžiku, ve kterém by mělo dojít k řazení. K tomu je třeba vzít v úvahu mnoho parametrů. Moderní konstrukce jsou vybaveny dynamickým řídicím programem, který umožňuje zvolit vhodný režim v závislosti na provozních podmínkách a aktuálním jízdním režimu vozu, určeném ...
Systém pohonu všech kol 4Matic
Ovládání vozidla je jedním z nejdůležitějších faktorů, na kterých závisí bezpečnost silničního provozu. Většina moderních vozidel je vybavena převodovkou, která přenáší točivý moment na jeden pár kol (pohon předních nebo zadních kol). Vysoký výkon některých pohonných jednotek ale nutí automobilky vyrábět modifikace pohonu všech kol. Pokud přenesete točivý moment z produktivního motoru na jednu nápravu, hnací kola budou nevyhnutelně prokluzovat. Pro stabilizaci vozu na silnici a jeho větší spolehlivost a bezpečnost při sportovním stylu jízdy je nutné zajistit rozdělení točivého momentu na všechna kola. To zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidel na nestabilních vozovkách, jako je led, bláto nebo písek. Pokud správně rozdělíte úsilí na každé kolo, auto se ani nebojí ...
Můžete se také líbit
Co je zadní náprava a jak funguje
Co je to Hatchback
Co je přenos a jak funguje
Co si vybrat: robot nebo variátor
CVT a robot jsou dva nové a docela slibné pokroky v oblasti automatických převodovek. Jeden je druh kulometu, druhý je mechanika. Co je lepší variátor nebo robot? Provedeme srovnávací popis obou převodovek, určíme jejich výhody a nevýhody a vybereme správnou volbu. Vše o zařízení variátoru Variátor je druh automatické převodovky. Je navržen tak, aby plynule přenášel točivý moment z motoru na kola a plynule měnil převodový poměr v pevném rozsahu. Často v technické dokumentaci k vozu najdete zkratku CVT jako označení převodovky. Toto je variátor, přeložený z angličtiny - „konstantně variabilní převodový poměr“ (Continuously Variable Transmission). Hlavním úkolem variátoru je zajistit plynulou změnu točivého momentu od motoru, ...
Zařízení a princip činnosti pohonu spojky
Důležitou součástí vozu vybaveného manuální převodovkou je spojka. Skládá se přímo ze spojky (košíkové) spojky a pohonu. Zastavme se podrobněji u takového prvku, jako je ovladač spojky, který hraje důležitou roli v celkové sestavě spojky. Právě při poruše spojka ztrácí funkčnost. Budeme analyzovat pohonné zařízení, jeho typy a také výhody a nevýhody každého z nich. Spojkový pohon a jeho typy Pohon je určen pro dálkové ovládání spojky přímo řidičem z prostoru pro cestující. Sešlápnutí spojkového pedálu působí přímo na přítlačný kotouč. Jsou známy následující typy pohonu: mechanický; hydraulické; elektrohydraulické; pneumohydraulické. První dva typy jsou nejrozšířenější. Nákladní automobily a autobusy využívají pneumaticko-hydraulický pohon. Elektrohydraulika je instalována ve strojích s robotizovanou převodovkou. U některých vozidel pro usnadnění...
Zařízení a princip činnosti lamelové třecí spojky
V popisu technických charakteristik mnoha SUV a některých vozů s různými modifikacemi převodovky pohonu všech kol lze často nalézt koncept vícelamelové spojky. Tento třecí prvek je součástí tzv. plug-in pohonu všech kol. Činnost tohoto prvku umožňuje v případě potřeby učinit z neaktivní osy vedoucí. Tato konstrukce je použita například u systému xDrive, který je popsán v samostatném článku. Kromě automobilů se vícelamelové spojky úspěšně používají v různých mechanických zařízeních, ve kterých je výkon odebírán mezi dvěma různými mechanismy. Toto zařízení je instalováno jako přechodový prvek, vyrovnávající a synchronizující pohony dvou mechanismů. Zvažte princip fungování tohoto zařízení, jaké jsou odrůdy, stejně jako jejich klady a zápory. Princip činnosti spojky Lamelové třecí spojky jsou zařízení, která…
