Odpružení a řízení
Jasné, trendy a stabilnější: vše, co potřebujete vědět o rozšířeních kolejí!
Jen pár milimetrů vytváří viditelný efekt: širší rozchod dává vozu zcela nový vzhled. Jeho tvar je silný, pevný s přidanou stabilitou. Přečtěte si vše o rozšíření trati níže! Rozšíření kolejí je víc než jen změna vzhledu. Mění se i kvalita jízdy. Při rozšiřování měřidla je však třeba vzít v úvahu několik věcí a existuje několik nevýhod. Rychlé rychlé vyladění Pozitivní stránkou rozšíření stopy je maximální efekt vytvořený s relativně malým zásahem. V zásadě je rozšíření dráhy stejně snadné jako výměna kol. Pracovní kroky jsou velmi podobné. Instalace kompletní sady podložek kol trvá pouhých patnáct minut. Tato transformace však musí být provedena opatrně, vyžaduje koncentraci a také správné nástroje. Věnujte pozornost právnímu aspektu Čím širší, tím lepší? Spíš ne . Podběh kola…
Pilotní odpružení / adaptivní tlumení: Provoz
Se všemi technikami, které mají zlepšit a zdokonalit odpružení našich vozů, je toho dost, abychom se ztratili... Zde uvidíme, co znamená tzv. pilotované (neboli adaptivní) odpružení, systém rozšířenější než aktivní odpružení ( pneumatické, hydropneumatické nebo dokonce hydraulické s odpružením Mercedes ABC), protože je levnější na výrobu. Přesněji řečeno, bylo by přesnější mluvit o řízeném tlumení, protože zde jsou pod kontrolou písty tlumičů a ne odpružení (pružiny). S vědomím, že tlumiče „pilotují“ odpružení (rychlost jízdy nahoru a dolů), můžeme nepřímo říci, že se jedná o řízené odpružení…
Hadice posilovače řízení: funkce, oprava, cena
Vaše vozidlo má dvě hadice, které přivádějí kapalinu posilovače řízení. Tyto pryžové hadice zajišťují správnou funkci posilovače řízení. Mohou se však poškodit nebo způsobit netěsnosti. Poté musíte vyměnit hadici posilovače řízení. ⚙️ Co je hadice posilovače řízení? Hadice je spojovací potrubí, obvykle vyrobené ze speciální pryže. Hadice vašeho motoru spojují různé části vašeho motoru. Durit byla původně registrovaná ochranná známka. Pak se název postupně změnil na hadici. Hadice vedou ve vašem motoru různé kapaliny: olej, chladicí kapalinu, brzdovou kapalinu atd. Vaše auto jich má proto několik. Mezi nimi hadice posilovače řízení, jejímž úkolem je přenášet kapalinu posilovače řízení. Většina systémů řízení s…
Co je to kapalina posilovače řízení, stejně jako její typy a rozdíly
Hydraulický posilovač řízení (HPS) je systém, který je součástí řízení automobilu a je navržen tak, aby snížil námahu vynaloženou řidičem při otáčení hnacích kol. Jedná se o uzavřený okruh, uvnitř kterého je kapalina posilovače řízení. V článku budeme zvažovat typy hydraulických kapalin, jejich vlastnosti a rozdíly. Co je posilovač řízení Nejprve se krátce podíváme na zařízení posilovače řízení. Jak již bylo zmíněno, systém je uzavřený, což znamená, že je pod tlakem. Součástí posilovače řízení je čerpadlo, hřeben řízení s hydraulickým válcem, zásobník s přívodem kapaliny, regulátor tlaku (obtokový ventil), řídicí šoupátko a také tlakové a zpětné potrubí. Při otáčení volantem se řídicí šoupátko otáčí a přepíná hydraulické toky. Hydraulický válec je integrován s hřebenem řízení a pracuje v obou směrech. Čerpadlo má...
Zařízení a princip činnosti hydropneumatického odpružení Hydractive
Výrobci automobilů každoročně vylepšují své modely automobilů a provádějí některé změny v designu a uspořádání vozidel nejnovějších generací. Některé aktualizace mohou přijímat následující automatické systémy: Chlazení (design klasického chladicího systému, stejně jako některé jeho modifikace, je popsán v samostatném článku); Maziva (jeho účel a princip činnosti jsou podrobně popsány zde); Zapalování (je o něm další recenze); Palivo (je podrobně zvažováno samostatně); Různé modifikace pohonu všech kol, například xDrive, o kterých si můžete přečíst více zde. V závislosti na uspořádání a účelu homologace může vůz přijímat aktualizace absolutně jakéhokoli systému, dokonce i takového, který není pro moderní vozidla povinný (podrobnosti o takových systémech automobilů jsou popsány v samostatné recenzi). Jeden z nejdůležitějších systémů zajišťujících bezpečné a…
Vlastnosti a výhody magnetického zavěšení
Každé moderní, i to nejlevnější auto bude vybaveno odpružením. Tento systém, který je schopen poskytnout pohodlnou jízdu na silnicích s různými typy pokrytí. Účelem této části stroje je však kromě komfortu také podpora bezpečné jízdy. Přečtěte si více o tom, co je pozastavení, v samostatné recenzi. Jako každý jiný automobilový systém se odpružení modernizuje. Díky úsilí inženýrů z různých automobilek již existuje kromě klasických mechanických úprav pneumatické provedení (podrobně si o něm přečtěte zde), hydraulické, ale i magnetické odpružení a jejich odrůdy. Podívejme se, jak funguje magnetický typ závěsů, jejich modifikace a také výhody oproti klasickým mechanickým konstrukcím. Co je magnetické odpružení Navzdory skutečnosti, že systém odpisů automobilu se neustále zlepšuje a v ...
Nejlepší výrobci tlumičů do auta
První tlumiče, konstrukčně podobné moderním modelům, se z pohledu historie objevily poměrně nedávno, před necelými sto lety. Do té doby používaly automobily a jiná vozidla tužší konstrukci - listová pera, která se dodnes úspěšně používají na nákladních automobilech a vlacích. A v roce 1903 se na vysokorychlostní sportovní vozy Mors (Mors) začaly instalovat první třecí (třecí) tlumiče. Tento mechanismus je široce používán na autech asi 50 let. Ale z konstrukčního nápadu, naslouchajícího přáním motoristů, vznikl v roce 1922 jednotrubkový tlumič zásadně odlišný od svého předchůdce (datum je uvedeno v licenci italského výrobce Lancia). Byl instalován jako experiment na modelu Lambda a o čtyři roky později hydraulické modely…
Co je odpružení a zdvih karoserie
Zvyšování světlé výšky je dnes relevantní nejen pro majitele SUV. Stav tuzemských silnic nutí jejich auta „zvednout“, aby nedošlo k poškození spodku, motoru a převodovky. V článku zvážíme, co znamená odpružení a zvedání těla, jak se provádí a jaké nuance vznikají během provozu. Co je to odpružený výtah? Zdvih odpružení se nazývá zvednutí vozu vzhledem k vozovce změnou konstrukce v podvozku. Zvednutí těla se nazývá zvedání těla, kde je tělo zvedáno vzhledem k rámu pomocí rozpěrek. Obě možnosti mají své místo, ale abyste si vybrali nejvhodnější způsob, jak zvýšit vůli, měli byste si prostudovat konstrukční vlastnosti karoserie a zavěšení konkrétního vozu a také pochopit, kde bude vaše auto provozováno. Výsledkem liftingu je zvýšení...
Zařízení a princip činnosti stabilizátoru
Stabilizátor je jedním ze základních prvků odpružení moderních automobilů. Na první pohled nenápadný detail snižuje naklánění karoserie v zatáčkách a zabraňuje převrácení vozu. Právě na tomto komponentu závisí stabilita, ovladatelnost a manévrovatelnost vozu a také bezpečnost řidiče a cestujících. Princip činnosti Hlavním účelem stabilizátoru je přerozdělit zatížení mezi elastické prvky zavěšení. Jak víte, auto se v zatáčkách převaluje a právě v tomto okamžiku přichází ke slovu stabilizátor: vzpěry se pohybují v opačných směrech (jedna vzpěra stoupá a druhá klesá), zatímco střední část (tyč) začíná kroutit se. Výsledkem je, že na straně, kde auto „spadlo“ na bok, stabilizátor zvedá karoserii a na opačné straně ji snižuje. Více…
Jak vyměnit kapalinu v posilovači řízení
Prvním sériově vyráběným vozem s posilovačem řízení byl model Chrysler Imperial z roku 1951 a v Sovětském svazu se první posilovač řízení objevil v roce 1958 na ZIL-111. Nyní je stále méně moderních modelů vybaveno hydraulickým posilovačem řízení. Jedná se o spolehlivý agregát, ale z hlediska údržby vyžaduje pozornost, zejména v otázkách kvality a výměny pracovní kapaliny. Dále se v článku naučíme, jak vyměnit a přidat kapalinu posilovače řízení. Co je kapalina posilovače řízení Systém posilovače řízení je navržen především pro usnadnění řízení, tedy pro větší pohodlí. Systém je uzavřený, proto pracuje pod tlakem vytvářeným čerpadlem. Pokud navíc selže posilovač řízení, ovládání stroje zůstane zachováno. Jako pracovní tekutina působí speciální hydraulická kapalina (olej). Ona…
Zařízení a princip činnosti EGUR Servotronic
Elektrohydraulický posilovač řízení Servotronic je prvek řízení vozidla, který vytváří dodatečnou sílu, když řidič otáčí volantem. Elektrický posilovač řízení (EGUR) je ve skutečnosti pokročilý posilovač řízení. Elektrický posilovač řízení se vyznačuje vylepšenou konstrukcí a také vyšší úrovní komfortu při jízdě jakoukoliv rychlostí. Zvažte princip fungování, hlavní součásti a výhody tohoto prvku řízení. Princip činnosti EGUR Servotronic Princip činnosti elektrohydraulického posilovače je podobný jako u hydraulického posilovače řízení. Hlavní rozdíl je v tom, že zde čerpadlo posilovače řízení pohání elektromotor, nikoli spalovací motor. Pokud se auto pohybuje rovně (volant se neotáčí), pak kapalina v systému jednoduše cirkuluje ve směru od čerpadla posilovače řízení k nádrži a zpět. Když řidič otočí volantem...
Značení pružících vozidel tuhostí
V zařízení odpružení automobilu jsou dva důležité prvky: tlumič a pružina. Tlumiče a jejich různé modifikace jsou popsány samostatně. Nyní se zaměřme na pružiny: jaké je jejich označení a klasifikace a také jak vybrat správného výrobce. Znalost těchto informací pomůže motoristovi neudělat chybu, když si potřebujete koupit novou sadu pro váš vůz. Hlavní odrůdy Než začneme uvažovat o odrůdách pružin pro auta, stručně si připomeňme, proč jsou potřeba. Při jízdě přes nerovnosti musí auto zůstat měkké. Jinak se cesta nebude lišit od přesunu na vagónu. Pro zajištění komfortu vybavují automobilky vozidla odpružením. Ve skutečnosti je komfort používání odpružení bonusem navíc. Primárním účelem pružin v autě je bezpečnost...
Zařízení a typy pohonu řízení
Kormidelní zařízení je mechanismus skládající se z pák, tyčí a kulových kloubů a určený k přenosu síly z kormidelního zařízení na řízená kola. Zařízení poskytuje potřebný poměr úhlů natočení kol, což ovlivňuje účinnost řízení. Konstrukce mechanismu navíc umožňuje snížit vlastní kmitání řízených kol a vyloučit jejich samovolné otáčení při provozu odpružení vozidla. Konstrukce a typy pohonu řízení Pohon zahrnuje všechny prvky umístěné mezi mechanismem řízení a řízenými koly. Struktura sestavy závisí na typu použitého zavěšení a řízení. Mechanismus převodky řízení "pastorek-hřeben" Tento typ pohonu, který je součástí hřebene řízení, je nejpoužívanější. Skládá se ze dvou vodorovných tyčí, hrotů řízení a kyvných ramen vzpěr předního zavěšení.…
Zařízení a princip činnosti závislého zavěšení
Závislé odpružení se liší od jiných typů odpružení přítomností tuhého nosníku spojujícího pravé a levé kolo, díky kterému se pohyb jednoho kola přenáší na druhé. Závislé odpružení se používá tam, kde je potřeba jednoduchost konstrukce a nenákladná údržba (levné automobily), pevnost a spolehlivost (nákladní automobily), konstantní světlá výška a velké zdvihy odpružení (terénní vozidla). Zvažte, jaké výhody a nevýhody má tento typ zavěšení. Jak to funguje Závislé odpružení je jediná tuhá náprava, která spojuje pravé a levé kolo. Fungování takového zavěšení se vyznačuje určitým vzorem: pokud levé kolo spadne do jámy (vertikálně spadne dolů), pak pravé stoupá nahoru a naopak. Obvykle je nosník spojen s karoserií vozu pomocí dvou pružných prvků (pružin). Tento design je jednoduchý a přitom...
Účel a zařízení sloupku řízení automobilu
Zařízení každého automobilu zahrnuje řízení. Tento systém umožňuje nastavit směr jedoucího vozidla otáčením předních kol. U některých moderních modelů osobních automobilů je řízení schopno mírně změnit polohu zadních kol. V důsledku toho se výrazně zmenší poloměr otáčení. Jak důležitý je tento parametr, se dozvíte v samostatném článku. Nyní se zaměřme na klíčový mechanismus, bez kterého se auto neotočí. Toto je sloupek řízení. Zvažte, jaké úpravy může mít tento mechanismus, jak je regulován a také jak jej opravit nebo vyměnit. Co je sloupek řízení automobilu Mechanismus řízení uvádí do pohybu řidič pomocí volantu umístěného v prostoru pro cestující. Přenáší točivý moment na pohon otočných kol.…
Jak správně vyměnit kloub CV v autě
Během provozu vozu nakonec selžou všechny pohyblivé a pryžové části. To je způsobeno skutečností, že každá část má svůj vlastní zdroj a podmínky a provozní prostředí provádějí své vlastní úpravy. CV kloub - konstantní rychlostní kloub, je kloubový prvek pro přenos točivého momentu z převodovky na kolo. Zajišťuje přenos točivého momentu v úhlech natočení až do 70°. Vůz používá vnitřní CV kloub (napojený na převodovku nebo nápravovou převodovku) a vnější (ze strany kola). Lidé nazývají SHRUS „granát“ pro podobný tvar. Metody kontroly vnitřního KV kloubu Vnitřní KV kloub selhává mnohem méně často než zevní, ale jeho diagnostika je poněkud složitější. Spolehlivost vnitřního pantu je dána jeho nízkou pohyblivostí a designovým prvkem...
