Elektrická auta
Od invalidního vozíku po roadster, vzrušující svět elektrických vozidel!
Z elektromobilu není úniku. Všechny úspěchy posledních pěti let nám nedovolují vyvodit jiný závěr: elektromobily jsou na cestě a nelze je zastavit. Ukážeme vám, jak se na to připravit! Od milovaného dítěte k problému Když bylo auto připraveno pro sériovou výrobu asi před 100 lety, znamenalo to skutečnou revoluci. Nyní je možné cestovat kamkoli, kdykoli a s kýmkoli. Ani kůň, ani železnice nemohli konkurovat nepřekonatelné flexibilitě automobilu. Od té doby nadšení z vozu neopadlo. Má to však nevýhodu: auto spotřebovává kapalné palivo ve formě nafty nebo benzínu, obojí jsou ropné produkty. Palivo se spálí a uvolní do životního prostředí. Dlouho to nikoho nezajímalo. Je těžké si to představit nyní, v prvních desetiletích…
Elektrický skútr Ujet od 31 PLN? [CES 2018]
Ujet představil elektrický skútr s dojezdem 70 kilometrů. Kola na skútru mluví a zdá se, že je přímo pohání motory. Podle výrobce má Ujet výkon 5,44 koní a točivý moment 90 Nm. Ujet není jako produkt, který kdy debutoval. Je vybaven pneumatikami vyrobenými pomocí nanotechnologií, které zaručují „mimořádný výkon a bezpečnost“. Rám je vyroben z kovových kompozitů a uhlíkových vláken, takže hmotnost koloběžky je pouhých 43 kilogramů, což je 2-3x méně než u podobných modelů s vnitřním spalováním! > LEVNÁ elektrická koloběžka! Rakouský Vionis za 8,5 tisíce PLN Ujet nabízí dvě baterie, které zaručují dojezd až 70 nebo 150 kilometrů bez dobíjení. Baterii lze snadno rozebrat a...
Sjednocení nabíjecí sítě: interakce, směřování do budoucnosti
Vyhláška o interakci mezi různými sítěmi elektrických terminálů vstoupí v platnost do konce roku 2015. Tento projekt jistě umožní majitelům elektromobilů více se pohybovat. Problém spojený s nedostatečnou autonomií těchto strojů nebyl dosud vyřešen. Úvod do interoperability Vláda plánuje vydat výnos, který zavádí interoperabilitu mezi různými sítěmi elektrických terminálů, které existují po celé Francii. Evropská směrnice v tomto směru byla zveřejněna již na začátku posledního čtvrtletí roku 2014. Pak mluvíme o vývoji jakéhosi seskupení bankovních karet pro elektromobily. Tato interoperabilita si klade za cíl zejména umožnit majitelům elektromobilů cestovat po zemi, aniž by se přihlásili k různým operátorům (místní úřady, EDF, Bolloré atd.). Gireve, pro...
Certifikát baterie Renault, náš odborný posudek
Mobilize, nová značka představená Renaultem v lednu 2021 věnovaná nové mobilitě, oznamuje řadu nových služeb, včetně certifikátu baterie. Co je certifikát baterie? Certifikát baterie, test baterie nebo dokonce diagnostika baterie je dokument, který má uklidnit kupující ojetých elektrických vozidel. Vzhledem k tomu, že se baterie EV časem a používáním opotřebovává, je důležité před koupí použitého EV zkontrolovat její stav. Ve skutečnosti mohou náklady na opravu nebo výměnu baterie přesáhnout 15 eur. Certifikát baterie udávající zdravotní stav (nebo SOH) baterie je důležitým prostředkem k vytvoření důvěry mezi prodávajícími a kupujícími a důležitým prodejním místem. A co certifikát baterie Renault? Dostupné z aplikace MyRenault pro jednotlivce a a priori zdarma…
Hybridní vozy: bezpečnější pro cestující, méně pro chodce
Podle nedávných studií jsou hybridní vozy pro řidiče a spolujezdce při nehodě bezpečnější než modely stejné benzinové verze. Jsou hybridy bezpečnější? Podle Road Loss Data Institute je při srážce s hybridním vozidlem o 25 % menší šance na zranění než u klasické verze stejného vozidla. Hlavním důvodem tohoto jevu by se zdála být hmotnost hybridních modelů. Ve skutečnosti hybridy obvykle váží asi o 10 % více než standardní benzínové modely. Například hmotnostní rozdíl mezi Accordem Hybrid a klasickým benzinovým Accordem je cca 250 kg. V případě kolize je méně pravděpodobné, že budou zasaženi cestující na palubě. U hybridních modelů je baterie zabírající většinu prostoru zavazadlového prostoru důvodem tak velkého rozdílu v…
Mazda MX-30 - reálný dojezd 90 a 120 km/h Velmi špatná, ale výborná výbava a cena [test Nyland]
Bjorn Nyland testoval skutečnou Mazdu MX-30 najetých kilometrů na zimních pneumatikách v podmínkách podobných zimě (1-3 stupně Celsia). Auto se nelesklo, ale Nylandovi se líbila výbava a dobrá cena modelu. Došel k závěru, že Mazda MX-30 by mohla být zajímavým doplňkem prohlídky města. Mazda MX-30 - test dojezdu v podmínkách podobných polské zimě Začněme malým úvodem, tedy autem. Mazda MX-30 v segmentu Crossover C SUV s baterií o celkovém výkonu 35,5 kWh. Mazda zvolila tuto nízkou hodnotu, aby „snížila uhlíkovou stopu“ vozu. Vůz má výkon motoru 107 kW (145 km) a měl by být schopen překonat 200 jednotek WLTP. Cena MX-30 aktuálně začíná na…
Kia e-Niro s reálným dojezdem 430-450 kilometrů, ne 385, podle EPA? [shromažďujeme údaje]
Z celého světa přicházejí zprávy, že řada Kii e-Niro je 64 kWh. při pomalé jízdě je to lepší, než ukazují měření EPA a u verze s tepelným čerpadlem ujede na jedno nabití přes 400 kilometrů. Procedura EPA zahrnuje téměř přesně 385 kilometrů, což je nejméně o 9 procent méně, než novináři cestují po celém světě. Jak již bylo zmíněno, EPA stanovila dojezd e-Niro na 385 kilometrů. Přijali jsme to jako skutečnou hodnotu, protože naše zkušenost ukázala, že EPA je nejméně chybný postup, pokud jde o rozsahy EV ve smíšeném režimu. Podle postupu WLTP používaného v Evropě může Kia e-Niro ujet 455…
Mercedes EQC a vybitá 12V baterie? Pod kapotou jsou konektory, můžete nabíjet
Elektromobily jsou většinou interaktivnější než spalovací modely: umožňují na dálku ovládat klimatizaci, spustit nabíjení atd. Je však třeba pamatovat na to, že vestavěná elektronika je napájena 12V baterií.V zimě se vyplatí dobíjet a to i ve zcela nových autech – zde je návod, jak to udělat v Mercedesu EQC. Jak nabít 12V baterii v Mercedes EQC Mobilní aplikace nás upozorní na nízké napětí baterie 12V. Napětí pod 11V by nás mělo přimět k akci, tzn. řídit nebo připojit baterii k nabíječce, jinak může být auto znehybněno, jako se to stalo u naší čtečky. U Mercedesu EQC jsou hroty elektrod baterie umístěny pod kapotou a najdeme je v oblasti před spolujezdcem. Další…
Tesla vyvíjí Solar Supercharger: 30 minut na 240 km autonomie
Americký specialista na elektromobily odhalil novou rychlonabíječku určenou nejprve pro Model S, která dokáže ujet 240 km za zhruba třicet minut. 240 km autonomie za 30 min. Americká společnost Tesla Motors právě vyvinula solární nabíječku pro svůj Model S. Tato nabíječka, jako je ta od Elona Moonska, dokáže generovat 440 voltů a 100 kW energie za zhruba třicet minut a dokáže ujet 240 km. Pokud technologie v současné době poskytuje 100 kW výkonu po tuto dobu nabíjení, Tesla hodlá tento výkon brzy zvýšit na 120 kW. Systém původně vyvinutý pro Model S a jeho 85kWh jednotka bude jistě rozšířena na…
BYD Han - první dojmy. Pronásleduje Čína Teslu rychleji než kdokoli jiný? [video]
InsideEVs pečlivě poznamenal, že na kanálu Wheelsboy se objevilo video, které zachycuje první dojmy z vozu BYD Han. Je to velký čínský elektrikář, jehož velikost a výkon předčí Teslu Model 3 a je levnější než ona. Přestože recenzent jen málo odkazuje na vozidla kalifornského výrobce, obrázky ukazují, že honička BYD probíhá velmi dobře. BYD Han vs. Tesla Než začneme shrnout dojmy z komunikace s BYD Han, rozebereme několik důležitých bodů. Zní: Je BYD Han konkurentem Tesly Model 3 nebo Model S? BYD Han je napájen bateriemi BYD Blade, které jsou zcela novým typem baterií s články LiFePO.4. Během premiéry BYD Blade výrobce oznámil, že…
Nissan Leaf: jaká je spotřeba energie při jízdě? [FORUM] • AUTA
Ve skupině/fóru Nissan LEAF Polska padla zajímavá otázka ohledně spotřeby Nissanu Leaf při typické jízdě. Při běžné jízdě se odezva pohybovala v rozmezí 12 až 14 kilowatthodin (kWh) na 100 km v létě a 16 až 23 kWh energie v zimě. Obsah Spotřeba energie v listu 1. generace Hodně výkonu, málo peněz Rekord skupiny je 10,8 kWh na 100 kilometrů na méně než 70 kilometrů. Další řidič, který jel naplno, snížil rychlost na 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh je výsledek Nissanu Leaf). Pokud ale zahodíme rekord, spodní hranice pro běžnou pohodovou jízdu je v létě 12,2 kWh na 100 km a 14,3 ...
WRC.net.pl a „polovodičové baterie“. Marcin Zabolski, to je slabé [sloupec]
"Senzace! S touto novou technologií Toyota změní běh dějin. O tom si Elon Musk nebo VW mohou nechat jen zdát. Diesel došel,“ zní titulek na WRC.net.pl. A tento podtitul: "Proč jsou polovodičové baterie revoluční?" Nuže, pojďme se na tuto revoluci podívat... Shrnutí místo úvodu Obsah Shrnutí místo úvodu Polovodičové baterie, tedy Elon Piemo, šéf Tesly Kapalné elektrolyty a pevné elektrolyty – proč chceme opustit kapaliny a používat pevné látky ? Pevné elektrolyty jsou clonou, která blokuje lithiové dendrity. A kde v tom všem může Toyota jen snít o úspěších Elona Pima? Jsou články s pevným elektrolytem skutečně revoluční? Autor WRC.net.pl netuší, co…
Tesla Model X a Ford Explorer táhnou přívěsy. Které auto je úspornější a jaké jsou dojezdy?
Kanál All Electric Family testoval Tesla Model X a Ford Explorer ST na tažení přívěsu. Ukázalo se, že obě auta spotřebují asi třikrát více paliva/energie než jízda bez přívěsu. Jejich dojezd je ale výrazně odlišný – Ford zvládne na jedné čerpací stanici dvojnásobnou vzdálenost než Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Začněme cenovým srovnáním. V polském konfigurátoru není Ford Explorer ST a jím vydaný Ford Explorer ST Line stojí od 372 700 PLN. Srovnání dále narušuje skutečnost, že model nabízený v Polsku je plug-in hybrid, zatímco normální Ford Explorer ST je konvenční domácí…
Nejrychlejší elektromobily na světě v roce 2009
Elektromobil nemá žádné škodlivé emise, ale věděli jste, že může být i sportovní a rychlý? Důkazy v obrázcích, videích a statistikách. Zde je top 10 nejrychlejších v roce 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h za 2.5 sekundy Vybaveno dvěma motory AESP, které vyvinou 1000 HP, 0-100 km/h za 2.5 sekundy a maximální rychlost 335 km / h. Web: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 dokonce zrychlil na 435 km/h (foto níže): 2. Datsun electric 1972 upraven: 0-100 km/h za 2.95 sekundy. Kódové jméno: "White Zombie". Maximální rychlost: 209 km / h. Vybaveno dvěma motory, 60 lithium-iontovými…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, pohon předních kol, dojezd: TEST: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E test Bjorna Nylanda. Nor testoval schopnosti vozu s největší baterií a pohonem zadních kol, experiment proběhl v létě, tedy v podmínkách blízkých optimálním. Ukázal, že vůz má podobnou spotřebu jako vozy platformy MEB (VW ID.4, Škoda Enyaq iV) – takže s větší baterií půjde dál. Specifikace Ford Mustang Mach-E XR: segment: D / D-SUV (crossover), baterie: 88 (98,8) kWh, pohon: zadní (RWD, 0 + 1) výkon: 216 kW (294 k) .), točivý moment: 430 Nm, zrychlení: 6,1 s na 100 km/h, příjem: 610 jednotek WLTP [521 km reálně v kombinovaném režimu podle propočtů www.elektrowoz.pl], CENA: od…
Běžná hybridní verze nebo plug-in – co si vybrat?
Kupující, kteří dnes hledají ekonomický vůz do města, mají pravděpodobně jen jednu správnou volbu: ve skutečnosti to musí být hybrid. Musíte si však vybrat, zda půjde o auto s „tradičním“ uspořádáním, nebo o něco pokročilejší (a dražší) plug-in verzi (tedy takovou, kterou lze nabíjet ze zásuvky). V poslední době slovo „hybrid“ nezpůsobilo velké pochybnosti. Zhruba se vědělo, že jde o japonské auto (vsadíme se, že první kombinace je Toyota, druhá Prius), vybavené relativně jednoduchým benzínovým motorem, bezestupňovou převodovkou, nepříliš výkonným elektromotorem a relativně malou baterií . Taková souprava by nemusela poskytnout rekordní elektrický dojezd (protože by ji poskytnout nemohla, ale pak nikdo nepřemýšlel o velkém ...