BYD

Obsah ZakladatelEmblemHistorie automobilové značky v modelech Dnes jsou řady automobilů plné různých značek a modelů. Každý den se vyrábí více a více čtyřkolových vozidel s novými funkcemi od různých značek. Dnes se seznámíme s jedním z lídrů čínského automobilového průmyslu - značkou BYD. Tato společnost vyrábí širokou škálu velikostí od subkompaktních a elektrických vozidel až po prémiové obchodní sedany. Vozy BYD mají docela vysokou míru bezpečnosti, což potvrzují různé crash testy. Zakladatel Původ značky sahá do roku 2003. Právě v té době zkrachovalou společnost Tsinchuan Auto LTD koupila malá firma vyrábějící baterie do mobilních telefonů. Řada BYD pak obsahovala jediný model vozu - Flyer, který byl vyroben v roce 2001. Navzdory tomu společnost, která měla bohatou historii v automobilovém průmyslu a nové vedení a směr ve vývoji, pokračovala ve své cestě. Emblém Samotný znak byl navržen v roce 2005, kdy společnost ještě vyráběla baterie. Jeho zakladatelem byl Wang Chuanfu. Původní emblém obsahoval mnoho prvků společnosti BMW – barvy k tomu ladily. Rozdílem byl ovál místo kruhu a také to, že bílá a modrá barva nebyla rozdělena na čtyři části, ale na dvě. Dnes má značka jiný znak: tři velká písmena sloganu - BYD - jsou uzavřena v červeném oválu. Historie automobilové značky v modelech Takže poté, co se společnost objevila na trhu v roce 2003 s jedním vozem, pokračovala ve svém vývoji. Již v roce 2004 byl uveden na trh přepracovaný model s novým motorem, který se dříve používal ve vozech značky Suzuki. Od roku 2004 BYD Auto otevřelo velké výzkumné centrum pro výzkum a implementaci vylepšení, nových funkcí a testování odolnosti vozidel. Společnost se rozvíjela poměrně rychle, v důsledku čehož měla značka mnoho investorů, jejichž peníze byly investovány do nového vývoje. Od roku 2005 se vozy BYD objevují na trzích postsovětských zemí, konkrétně v Rusku a na Ukrajině. Letošní rok je ve znamení představení znovu vydaného Flyeru. Navíc v roce 2005 vyšel nový, vlastní vývoj BYD, kterým byl F3 Sedan. Vůz byl vybaven 1,5litrovým motorem o výkonu 99 koní. Vůz byl zařazen do obchodní třídy. Za pouhý rok se firmě podařilo prodat zhruba 55000 XNUMX nových vozů. Kvalitní montáž a nízká cena udělaly své: tržby vzrostly téměř o pět set procent. Automobilový průmysl zaznamenal další novinku v roce 2005. Společnost BYD uvedla na trh nový model vozu BYD f3-R Hatchback. Auto mělo úspěch u lidí, kteří preferují aktivní život. Tomu plně odpovídala výbava: pětidveřový vůz měl velký interiér a pohodlný prostorný kufr. V roce 2007 byla řada BYD rozšířena o vozidla F6 a F8. F6 se stal jakýmsi restylingem vozu F3, pouze s výkonnějším a větším motorem, protáhlou karoserií a prostornějším interiérem. Ve své konfiguraci se motor BIVT vyrovnal výkonu na 140 koní a získal objem 2 litry a objevilo se časování ventilů. kromě toho by auto s takovým motorem mohlo vyvinout vysokou rychlost - asi 200 km / h. BYD F8 je inovativní vývoj společnosti, což je kabriolet s 2-litrovým motorem o výkonu 140 koní. Design tohoto vozu se stal ergonomičtějším ve srovnání s jinými vozy značky. Měl zdvojené světlomety, logo bylo umístěno na důmyslné masce chladiče, zvětšila se zadní okna, interiér byl ve světlém, béžovém barevném provedení. nový vůz byl uveden na trh v roce 2008. Stali se z nich hatchback BYD F0/F1. Představuje se v následující konfiguraci: tříválcový 1litrový motor o výkonu 68 koní. Rychlost, kterou tento vůz vyvinul, byla 151 kilometrů za hodinu. V podmínkách města se stal ideálním řešením. Zároveň společnost vydala další novinku automobilového průmyslu - BYD F3DM. Během roku implementace v Číně prodal BYD asi 450 tisíc kusů. Společnost dobyla nové země: Jižní Ameriku, Afriku a země Středního východu. Toto auto by mohlo fungovat v elektrickém i hybridním režimu. S využitím elektřiny by vůz mohl ujet 97 kilometrů, zatímco v hybridu - asi 480 kilometrů. Výhodou vozu bylo, že za 10 minut nabíjení se jeho baterie nabila až na polovinu. BYD se zavázala vyrábět elektromobily, neboli elektromobily, jako svou nejvyšší prioritu. Spolu s tvorbou osobních elektromobilů si značka klade za cíl představit elektrobusy. Od roku 2012 společnost BYD ve spolupráci s Bulmineral založila podnik vyrábějící elektrické autobusy a již v roce 2013 získala automobilka licenci na prodej elektrických automobilů pro Evropskou unii. V Ruské federaci je lídr čínského automobilového průmyslu BYD známý od roku 2005. První model, který ruský kupec viděl, byl speciálně vydaný Flyer. K úplnému vzhledu společnosti v této fázi však nedošlo. Rozvoj ruského trhu pokračoval úspěšněji v roce 2007, kdy se v Rusku objevily modely jako Flyer A-class, F3, F3-R. Během první poloviny roku, po objevení se těchto vozů, se prodalo 1800 vozů. V této době byla výroba BYD F3 organizována v automobilovém závodě TagAZ. Za jeden rok bylo vyrobeno 20000 XNUMX kusů. Další vozy si své místo na ruském trhu vydobyly později. Dnes se tu tedy prodává rodinný sedan F5. Sedan business třídy F7 a crossover S6. Dnes je BYD Auto Corporation velkou společností, která ovládla globální prostor. Na jeho práci se podílí asi 40 tisíc zaměstnanců. a výroba sídlí v Pekingu, Šanghaji, Sinaji a Šen-čenu. Sortiment značky zahrnuje vozy různých tříd: malé vozy, sedany, hybridní modely, elektromobily a autobusy. Každý rok obdrží BYD asi 500 patentů pro vědecký vývoj a experimentální výzkum.