Přilba do auta pro motoristický sport

Pro většinu soutěží je jednou z hlavních a nenahraditelnou součástí kompletního vybavení pilota při vysokých rychlostech, například na automobilech, motocyklech nebo jiných formách dopravy, jako je například přítomnost přilby. Nejzákladnějším a nejdůležitějším úkolem přilby je chránit hlavu pilota. Hlava člověka je nejdůležitějším orgánem, protože jeho bezpečnost je na prvním místě. Při výrobě přilby existují závazná pravidla a předpisy pro jejich výrobu a výrobci musí tyto požadavky bezpodmínečně dodržovat.

Každá helma má homologační číslo, což znamená, že helma byla testována, splňuje všechny normy a je připravena k použití v závodech. Každý typ soutěže má své vlastní požadavky a standardy pro přilby. Například v soutěžích Formule 1 nemůžete používat helmu pro závody v závodech na okruzích, protože existují další normy a požadavky. Dále v našem článku vám podrobně řekneme o struktuře automobilové přilby, o typech automobilových přileb, o vlastnostech automobilových přileb, o tom, jak se liší přilby pro automobilové závody a motocyklové závody, a o nejlepších přilbách pro motoristický sport.

Struktura automobilové helmy

Velký vrchol ve vývoji struktury automobilové helmy začíná, když člověk dokázal dobýt vesmír a začal vývoj technologie související s vesmírem. V běžném pozemském životě se začalo uplatňovat mnoho technologií a znalostí získaných z vesmírných aktivit. Zpočátku měly přilby velmi slabou ochranu pro pilota a bezpečnost byla na nízké úrovni, protože byly vyrobeny z kůže s malými plastovými vložkami. Co však zůstalo naší době, je vícevrstvá samotná helma.

 Moderní přilby mají tři hlavní vrstvy. První z nich je externí, vykonává téměř základní bezpečnost pilota. Je vyroben co nejsilněji z vysoce kvalitních polymerů a materiálů, plní funkci ochrany pilota před vnějšími faktory a je rámem, ke kterému je připojena druhá vrstva. Směs uhlíkových vláken a skleněných vláken je nejběžnějším materiálem pro exteriér. Dříve byl používán také kevlar, díky kterému je helma díky své síle maximálně bezpečná. Ale protože je to docela těžké a na dlouhých závodech, piloti jsou velmi nepohodlní. Jen čistý uhlík je velmi drahý a neospravedlňuje jeho cenu. 

Celokarbonové přilby však na trhu stále najdete. Díky své nízké hmotnosti jsou co nejpraktičtější. V zásadě se tento typ přilby používá v závodech Formule 1, kde jsou důležité všechny malé detaily, zejména hmotnost přilby. Přibližná cena jedné uhlíkové helmy je přibližně 6000 XNUMX eur. Pokud vezmeme v úvahu levnější přilby, pak je velká pozornost věnována bezpečnosti. Hustota a tloušťka se snižují s počtem vrstev. Zde již hrají roli zákony fyziky, konkrétně zákon absorpce energie během pohybu. Při silném nárazu při vysoké rychlosti není síla rovnoměrně rozložena, ale klesá. Největší rána tedy dopadne na přední vrstvu a síla poté klesne téměř na minimum. Ani taková technologie by však pilotovi nepomohla úplně se vyhnout následkům těžké nehody. 

Proto je druhá vrstva připojena k vnější vrstvě, která hraje roli změkčení a adaptivní deformace. Tloušťka druhé vrstvy je 50-60 mm. Zatímco vnější vrstva je pouze 4-6 mm. A je tu poslední třetí vrstva, která je co nejblíže jezdci. Základna je vyrobena z chemického vlákna zvaného nomex. Hlavním úkolem třetí vrstvy při nehodě nebo jiných situacích, kdy je možné vznícení, je zabránit poškození ohně na obličeji a zajistit hyenu pilota. Tento materiál výborně pohlcuje pot a je ohnivzdorný. 

Otevřené a uzavřené přilby pro motoristický sport

V automobilových závodech se typy přileb dělí podle jejich hlavních rysů na otevřené a uzavřené. První typ přilby nemá bradu a je používán hlavně v soutěžích rally, kde pilot sedí v uzavřeném autě a má maximální ochranu ze strany těla. Samotná helma je ale vyrobena z vysoce kvalitních spolehlivých materiálů. 

Uzavřený má mnohem více užitečných funkcí a funkcí. Tato přilba má zabudovanou ochranu spodní části obličeje, díky čemuž je při pohybu prakticky nepohyblivá, zcela zakrývá hlavu a krk, chrání proti větru a jiným věcem, které se mohou na treku pilota vyskytnout. Uzavřené přilby se používají v závodech Formule, v motokárách, na rally, kde je na pilota nasměrován velký proud vzduchu a je nutná ochrana.

 U těchto přileb jsou také nové úpravy. Používají se při závodech cestovních vozů, kde se místo nastavitelného hledí používá hledí. Pro zlepšení aerodynamiky jsou hlavními výhodami uzavřené přilby vysoká bezpečnost, vylepšená aerodynamika a dobrá zvuková izolace. Mezi nevýhody patří velká váha ve srovnání s otevřenými helmami a nedostatečné větrání, pokud není k dispozici hledí. Mohou však také instalovat speciální ventily, které pohánějí vzduch do helmy a ven. Hlavní výhodou otevřené přilby je nízká hmotnost, nízká cena, dobrá a velká viditelnost a vynikající proudění vzduchu. Nevýhody jsou: malý stupeň ochrany, žádná opěrka brady a nelze je použít v protijedoucích proudech vzduchu.

Vlastnosti automobilových přileb

Filmy jsou dobrým doplňkem helmy. Jsou lepeny na sklo, aby byly chráněny před nečistotami, a jsou abrazivní. Lze lepit několik fólií, a když je na vnější vrstvě hodně nečistot a viditelnost je malá, pilot může jednoduše odtrhnout horní fólii a pokračovat v jízdě s novou a dobrou viditelností. Filmy se často používají, když je deštivé počasí nebo jiné nepříznivé faktory. Ale i za suchého počasí se filmy často používají ke zvýšení životnosti samotného skla. Filmy mohou být také interní. Jejich hlavním úkolem je bojovat proti zamlžování skla. Ale některé modely přileb mají jen dvě brýle, což je dost na to, aby tento problém zvládly. Dobré větrání také zabraňuje zamlžování. 

Většina modelů poskytuje pilotovi možnost zvolit stupeň ventilace uvnitř pomocí nastavitelných otvorů, zavírání nebo otevírání. Uzavřené přilby se také používají ve třídách těla. V rallyových přilbách je v boxech komunikační zařízení pro komunikaci mezi pilotem a jeho týmem. Přilby Crosshead poskytují maximální ochranu brady. Hledí nad výřezem chrání před slunečními paprsky. Při navrhování přilby se také snaží věnovat maximální pozornost pohodlí uvnitř. Jednotlivé konstrukční prvky lze snadno měnit a upravovat, díky čemuž je helma při používání vysoce mobilní. Protože to přímo ovlivňuje stav závodníka a to, jak se bude chovat v závodě. Vnitřní polštářky lze pro každého jezdce individuálně upravit a přizpůsobit. Čím vyšší je třída a vysoké náklady na helmu, tím více úprav má.

Nejlepší přilby pro motoristický sport

Seznam nejlepších přileb zahrnuje následující společnosti:

1) Sparco

2) Zvonek

3) OMP

4) Styl

5) Arai

6) Simpson

7) Příslušenství pro závodní bezpečnost

Jak se liší závodní přilby a moto přilby

Hlavním rozdílem je celková vizuální složka, výrazně menší rozhled, ale pro automobilové závody existují zrcátka a různé ventilace. Helma je také navržena pro několik šoků nebo nehod, po kterých se stane nepoužitelnou. A tady nezáleží na tom, jaký druh přilby je, drahá nebo levná, nebo jaký stupeň bezpečnosti má. Auto přilba je v tomto ohledu mnohem spolehlivější a silnější. Úroveň kvality materiálů a samotný design jsou před jejich soupeřem. Vnitřní konstrukce a design přilby se také liší. Automobilové přilby mají často komunikační úchyty. Což také zvyšuje mobilitu a snadné použití.

Otázky a odpovědi:

Jaký je rozdíl mezi helmou na motorku a helmou na motokáru? 1) helma má větší výhled (v motokárách to není nutné kvůli zrcátkům); 2) ventilace je odlišná; 3) automobilová přilba může mít otvor pro napáječku; 4) helma odolá 1-2 silným nárazům a následně klouzání, helma je určena pro mnoho nárazů na ochrannou klec.

Jak vybrat helmu na motokáru? Taková helma by měla být odolná, chránit před vnikajícími ranami (části rámu se mohou zabořit do hlavy), mít slušnou ventilaci a aerodynamiku.