audi

Obsah ZakladatelEmblemHistorie auta v modelechOtázky a odpovědi: Některé z nejslavnějších aut na světě jsou modely vyráběné Audi. Značka je součástí koncernu VAG jako samostatná divize. Jak německý automobilový nadšenec zorganizoval svůj malý podnik, aby se stal jedním z předních světových výrobců automobilů? Zakladatel Historie Audi začíná v roce 1899 malou společností, která se skládala z jedenácti zaměstnanců. Vedoucím této malé výroby byl August Horch. Předtím mladý inženýr pracoval v závodě předního automobilového vývojáře K. Benz. August začal s vývojem motorů a později vedl výrobní oddělení, které vyrábí nové vozy. Inženýr využil získaných zkušeností k založení vlastní společnosti. Dostala jméno Horch & Cie. Sídlila ve městě Ehrenfeld. O pět let později se společnost stala akciovou společností se sídlem ve Zwickau. Rok 1909 byl důležitým mezníkem ve vzniku dnes nejslavnější automobilové značky. Společnost vytváří motor, který přinesl spoustu problémů jak šéfovi společnosti, tak jeho společníkům. Jelikož se August nedokázal smířit s neshodami v týmu, rozhodl se ho opustit a našel si jinou společnost. Horch se pokusil pojmenovat novou firmu po sobě, ale jeho konkurenti toto právo zpochybnili. To donutilo inženýra vymyslet nové jméno. Netrvalo dlouho přemýšlet. Použil doslovný překlad svého příjmení do latiny (slovo „Listen“). V historii automobilového průmyslu se tak zrodil budoucí automobilový gigant Audi. Znak Logo v podobě čtyř prstenů se objevilo v důsledku celosvětové krize. Ani jedna automobilka nedokázala vytvořit své modely běžným způsobem. Mnoho společností potřebovalo úvěry od státních bank. Půjčky však byly velmi malé a úroky příliš vysoké. Mnozí proto stáli před volbou: buď vyhlásit bankrot, nebo uzavřít smlouvu o spolupráci s konkurenty. Něco podobného se stalo u Audi. Horch se nechtěl vzdát a také ve snaze udržet se nad vodou souhlasil s podmínkami Saské banky – sloučením s některými společnostmi. Seznam zahrnuje současníky mladého podniku: DKW, Horch a Wanderer. Protože čtyři společnosti měly stejná práva podílet se na vývoji nových modelů, bylo zvoleno toto logo – čtyři propletené prsteny stejné velikosti. Aby žádný společník nezasahoval do ostatních, každému z nich byla přidělena samostatná třída vozidel: Horch byl zodpovědný za prémiová auta; DKW se podílela na vývoji motocyklů; Audi bylo zodpovědné za výrobu sportovních vozů, na kterých se závodilo; Wanderer vyráběl modely střední třídy. Každá značka ve skutečnosti nadále pracovala samostatně, ale všichni měli právo používat společné logo společnosti Auto Union AG. V roce 1941 vypukla válka, která odřízla kyslík všem automobilkám s výjimkou těch, kteří pracovali na tvorbě vojenské techniky. Během tohoto období společnost přišla téměř o všechny své sklady a továrny. To přimělo vedení k rozhodnutí shromáždit dochované zbytky výroby a převézt je do Bavorska. Poválečná rekonstrukce začala skladem autodílů ve městě Ingolstadt. V roce 1958 se vedení za účelem záchrany společnosti rozhodlo přejít pod kontrolu koncernu Daimler-Benz. Dalším milníkem v historii automobilky je rok 1964, kdy je přechod pod vedením Volkswagenu, kde značka stále existuje jako samostatná divize. Generální ředitelství se rozhodlo opustit jméno značky Audi, které ji zachraňuje, protože v poválečné době sportovní vozy nikdo nepotřeboval. To byl důvod, proč až do roku 1965 byla všechna vozidla označena NSU nebo DKW. V období od 69. do 85. let byl na masku chladiče automobilů upevněn odznak s černým oválem, uvnitř kterého byl nápis se značkou. Historie vozu v modelech Zde je krátký exkurz do historie německé automobilky: 1900 - první vůz Horch - pod kapotu vozu byl instalován dvouválcový motor, jehož výkon byl až pět koní . Maximální rychlost přepravy byla pouze 60 km/h. Pohon zadních kol. 1902 - úprava předchozího vozu. Tentokrát to byl transport vybavený hnacím ústrojím. Za ním je čtyřválcový model s výkonem 4 k. 1903 je čtvrtý model, který se již objevuje ve Zwickau. Auto dostalo 2,6litrový motor a třípolohovou převodovku. 1910 – Oficiální vzhled značky Audi. V tomto roce se objevil první model, který se jmenoval A. Během následujících dvaceti let společnost aktualizovala své modely, značka si získala popularitu vytvářením efektivních a rychlých vozů, které se často účastnily závodů. 1927 – Vydán Sports Type R. Auto zrychlilo na 100 kilometrů v hodině. Výkon pohonné jednotky měl identický údaj – sto koní. 1928 - převzato DKW, ale logo zůstává. 1950 - první poválečný vůz značky Auto Union AG - vůz DKW F89P. 1958-1964 společnost přechází pod vedení různých automobilek, které se příliš nestarají o zachování původní značky. Zpočátku tedy vedení koncernu VW nemělo zájem o rozvoj absorbované značky, takže výrobní závody společnosti se zabývaly výrobou Žukova, který byl v té době populární. Šéf designové kanceláře se nechce smířit se současnou situací a tajně vyvíjí svůj vlastní model. Jednalo se o vůz s motorem vpředu, jehož agregát byl vybaven vodním chlazením (v té době byly všechny vozy chlazeny vzduchem vzadu). VW díky vývoji přešel od znuděných hrbatých malých aut k exkluzivním a pohodlným vozům. Audi-100 dostalo karoserii sedan (pro 2 a 4 dveře) a kupé. V motorovém prostoru (to již byla přední část karoserie a nikoli úprava zadního motoru jako dříve) byl instalován spalovací motor o objemu 1,8 litru. 1970 - stále populárnější vozy byly také vybaveny automatickými převodovkami. 1970 - dobytí amerického trhu. Do USA se dováží modely Super90 a Audi80. 1973 - slavná 100 obdržela restylovanou modifikaci (jak se restyling liší od nové generace, je popsáno samostatně). 1974 - Styl společnosti se mění s příchodem Ferdinanda Piëche jako hlavního designéra oddělení. 1976 - vývoj inovativního pětiválcového spalovacího motoru. 1979 – Byl dokončen vývoj nové 2,2litrové přeplňované pohonné jednotky. Vyvinul sílu dvou set koní. 1980 - autosalon v Ženevě představil novinku - Audi s čipem na víku kufru "quattro". Bylo to obyčejné auto v zadní části osmdesátky, které mohlo být vybaveno speciální převodovkou. Systém měl pohon všech kol. Vývoj probíhal čtyři roky. Model vzbudil skutečnou senzaci, protože šlo o první osobní automobil s pohonem všech kol (předtím se systém používal výhradně u nákladních automobilů). 1980-1987 Logo se čtyřmi kruhy získává na popularitě díky sérii vítězství ve třídě rally WRC (více o tomto typu soutěže je popsáno v samostatném článku). Audi začalo být díky své oblibě v automobilovém světě vnímáno jako samostatná automobilka. První vítězství, navzdory skeptickému názoru kritiků (faktem je, že vůz s pohonem všech čtyř kol byl mnohem těžší než jeho soupeři), přinesla posádka ve složení Fabrice Pons a Michel Mouton. 1982 - zahájení výroby silničních modelů s pohonem všech kol. Předtím byly systémem Quattro vybaveny pouze soutěžní vozy. 1985 – Zapsána samostatná společnost Audi AG. Velitelství se nacházelo ve městě Ingolstadt. Rozdělení inicioval vedoucí oddělení F. Pil jsem. 1986 - Audi80 v zadní části B3. Model „barrel“ okamžitě zaujal motoristy svým originálním designem a lehkou karoserií. Vůz měl již vlastní platformu (dříve se vůz montoval na identický podvozek jako Passat). 1993 - nová skupina začala zahrnovat britské (Cosworth), maďarské, brazilské, italské (Lamborghini) a španělské (Seat) malé společnosti. Do roku 1997 se společnost zabývala faceliftingem již hotových modelů 80 a 100, rozšiřováním nabídky motorů a také tvorbou dvou nových modelů - A4 a A8. Ve stejném období se dokončuje tvorba A3 v karoserii hatchback a také manažerského sedanu A6 s naftovým agregátem. 1998 - na trhu se objevuje jediný vůz, který byl vybaven spalovacím motorem na naftu - Audi A8. V témže roce byl na autosalonu v Ženevě předveden sportovní vůz TT v karoserii kupé, který v následujícím roce dostal karoserii roadster (vlastnosti tohoto typu karoserie jsou popsány zde), přeplňovaný motor a automatickou převodovku. Kupujícím byly nabídnuty dvě možnosti - pohon předních kol nebo pohon všech kol. 1999 - Značka debutuje na XNUMXhodinovém závodě v Le Mans. Rok 2000 byl poznamenán nástupem značky jako lídra mezi výrobci automobilů. Se stroji této značky se začal spojovat pojem „německá kvalita“. 2005 - Svět dostává první SUV od německého výrobce - Q7. Auto mělo stálý pohon všech kol, 6polohový automat a elektronické asistenty (například při změně jízdního pruhu). 2006 - Diesel R10 TDI vyhrává XNUMXhodinovou soutěž v Le Mans. 2008 - Oběh vozů značky přesáhl jeden milion za rok. 2012 - Evropský 24hodinový závod vyhrává hybridní Audi R18 e-tron vybavené systémem Quattro. V poslední době je společnost hlavním partnerem koncernu Volkswagen a významně finančně podporuje známý automobilový holding. Dnes značka vylepšuje stávající modely a také vyvíjí elektromobily. Na závěr recenze vám nabízíme seznámit se s nejvzácnějšími modely od Audi: Otázky a odpovědi: Která země vyrábí Audi? Značku spravuje německá mateřská společnost Volkswagen Group. Centrála se nachází ve městě Ingolstadt (Německo). Ve kterém městě se nachází továrna Audi? Sedm továren, kde se montují vozy Audi, se nachází v různých zemích světa. Kromě továren v Německu se montáž provádí v továrnách v Belgii, Rusku, na Slovensku a v Jižní Africe. Jak se objevila značka Audi?