5 mýtů o manuální převodovce
Obsah
V mnoha zemích, včetně naší, je manuální převodovka stále mnohem častější než automatická převodovka. Lze jej najít jak na starých automobilech, tak na některých nových a výkonných modelech. A motoristé o této problematice nadále aktivně diskutují.
Existuje mnoho nepotvrzených pověstí o automatických a manuálních převodovkách, z nichž některé se staly mýty. A mnoho lidí v ně věří, aniž by se obtěžovali je vyzkoušet. Proto odborníci vyzdvihují 5 obecně přijímaných prohlášení o manuální převodovce, která nejsou pravdivá a musí být vyvrácena.
Je zbytečné měnit olej
Říkají, že nemá smysl měnit olej v takové krabici, protože to nijak neovlivňuje jeho provoz. Pokud se to však provádí každých 80 000 kilometrů, zdroj na krabici se výrazně zvýší. Kromě toho bude fungovat mnohem plynuleji, protože při výměně oleje budou odstraněny malé kovové částice vznikající během činnosti třecích prvků.
Opravy a údržba jsou levnější
Asi to lze u převodovek před půlstoletím brát za pravdu, u nových agregátů je vše jinak. Moderní manuální převodovka je mechanismus s poměrně složitou konstrukcí, což znamená, že její údržba a opravy jsou mnohem dražší.
Šetří palivo
Další mýtus, v který mnozí věří. Spotřeba paliva do značné míry závisí na řidiči a tento indikátor může ovlivnit. V moderních automatických převodovkách rozhoduje počítač, kolik paliva auto potřebuje, a často dosahuje nižší spotřeby paliva než stejný model s mechanickými rychlostmi.
Méně opotřebení
Situace je v tomto případě následující – některé části manuální převodovky jsou opotřebované a při nájezdu cca 150 000 kilometrů se musí vyměnit. S automaty je to stejné, takže ani v tomto ohledu by manuální převodovka neměla být uváděna jako nejlepší volba.
Automatizace nemá budoucnost
Někteří automobiloví „experti“ tvrdí, že budoucnost má pouze manuální převodovka a všichni „roboti“, „variátory“ a „automaty“ jsou dočasným řešením, které klame spotřebitele. Manuální převodovku však nelze modernizovat, protože rychlost řazení je rovněž omezena.
