10 zemí s nejhoršími řidiči na světě

K dispozici je pohyb na silnicích - dochází také k nehodám. Bohužel tento axiom existuje a neexistuje způsob, jak se od něj dostat. Vláda většiny zemí klade vysoké požadavky na řidiče, čímž snižuje nehodovost. Některé státy však této otázce nevěnují dostatečnou pozornost, v důsledku čehož se úmrtnost na silnicích stává ohromující.

WHO každoročně shromažďuje všechna data o dopravních nehodách v kontextu každé země a vypočítává počet úmrtí na 100 000 obyvatel. Tyto statistiky umožňují zemím triezvě posoudit situaci a přijmout vhodná opatření. Bohužel nemůžeme nic změnit, ale můžeme vám říci o 10 zemích s nejnebezpečnějšími silnicemi. Udělejte si pohodlí a pusťte se do práce.

10. místo. Čad (Afrika): 29,7

Čad je malý stát v Africe s 11 miliony obyvatel. Země není bohatá. Celkově zde bylo zaznamenáno 40 tisíc kilometrů silnic „africké kvality“. Ale hlavní příčinu Vysoká úmrtnost na silnicích není způsobena špatnou infrastrukturou, ale nízkým věkem řidičů. Jen si pomyslete: průměrný čadský řidič má jen 18,5 let. Ovladače starší generace jsou pouze 6-10%. 

Jak se říká, čísla nikdy nelžou. Statistiky říkají, že čím méně starších lidí v zemi, tím více nehod se v ní stane. Čad tato slova potvrzuje.

Další příčina vysoké úmrtnosti v silnice v Čadu - agresivní řidiči. Ve státě žijí lidé různých náboženství. Z náboženských důvodů spolu místní obyvatelé nevycházejí dobře. Včetně na silnicích.

9. místo. Omán: 30,4

Malý asijský stát nacházející se v Arabském moři. Tady se stávají smrtelné nehody. Podle analytiků WHO spočívá hlavní důvod v demografii populace. 

Stejně jako v případě Čadu je zde velmi málo starších lidí: obyvatelé ve věku nad 55 let jsou méně než 10% a průměrný věk řidičů je méně než 28 let, což ovlivňuje celkovou úroveň odpovědnosti na silnicích. 

Výsledek je zřejmý: 30,4 úmrtí na 100 000 obyvatel. 

8. místo. Guinea-Bissau: 31,2

Západoafrická země s populací 1,7 milionu. Místní obyvatelé se vyznačují agresivním stylem jízdy. Nekonečné „zúčtování“ na silnicích je zde běžná věc. 

Guinea-Bissau má mladou populaci. Je zde méně než 55% obyvatel starších 7 let a méně než 19 let - až 19%. Výsledkem této demografie je nízký průměrný věk řidičů a velký počet nehod.

7. místo. Irák: 31.5

Irácká demografie je podobná jako většina zemí na tomto seznamu. Mladá počet obyvatel zde také převládá počet: počet obyvatel starších 55 let je pouze 6,4 procenta. 

Samozřejmě není vědecky prokázáno, že mladší lidé se častěji dostanou k nehodám na silnicích, ale to lze jasně vidět z pohledu statistik. Irák v tomto případě nebyl výjimkou.

6. místo. Nigérie: 33,7

Nigérie je nejlidnatější Afričan země... Zde je průměrná délka života pouze 52 let. Ve výsledku zde žije jen velmi málo lidí ve věku nad 55 let. Další dopravní nehody nejsou jedinou příčinou vysoké úmrtnosti ve státě. Mnoho lidí zde umírá na AIDS, infekční nemoci a ozbrojené konflikty.

Pokud plánujete výlet do této země, měli byste být opatrní nejen na silnicích. Tady nebezpečí čeká doslova na každém kroku.

5. místo. Írán: 34,1

Írán je geograficky umístěn v sousedství Iráku, ale míra úmrtnosti je silnice tady mnohem výše. Obyvatelé 55+ zde 10 procent... To naznačuje, že demografie nejsou jedinou příčinou dopravních nehod na silnicích.

Existuje mnoho důvodů, proč tolik lidí umírá na íránských silnicích. Jedná se o špatnou regulaci dopravy, nízkou úroveň vzdělání a kulturní rozvoj. Tyto okolnosti samozřejmě odborníci WHO neformálně nazývají. 

4. místo. Venezuela: 37,2

Kupodivu je jedním z hlavních důvodů vysoké nehodovosti na silnicích ve Venezuele teplé podnebí. Za takových podmínek se výrazně zvyšuje životnost automobilů, protože nekorodují. Přidejte k tomu chudobu země a zjistíme, že drtivá část její populace jezdí ošumělá a stará auta s pochybnou úrovní bezpečnosti.

Rovněž stojí za zvážení, že automobily „minulého století“ vyžadují pro opravu speciální náhradní díly, které není tak snadné získat. V zemi proto vzkvétají místní „řemeslníci“, kteří opravují vozidla improvizovanými prostředky. 

Podle statistik je technická porucha automobilu nejčastější příčinou smrtelných nehod ve Venezuele.

3. místo. Thajsko: 38,1

Thajsko je známé svou divokou přírodou a tropickým podnebím. Přes turistickou popularitu se země a její obyvatelé nevyznačují velkým bohatstvím. Výsledkem je, že na silnicích království převládají stará auta pochybné bezpečnosti.

V Thajsku dochází k mnoha nehodám. Často mají globální měřítko, například rezonanční nehoda 2014, ve kterém došlo ke kolizi školního autobusu s kamionem. Poté zabil 15 osobaa dalších 30 bylo zraněno. Později se ukázalo, že příčinou této nehody byly selhané brzdy starého autobusu.

Odborníci poukazují na to, že země má extrémně nízké standardy na silnicích a řidiči často ignorují pravidla silničního provozu a vytvářejí nouzové situace.

2. místo. Dominikánská republika: 41,7

Kultura řidičů v Dominikánské republice je na nejnižší úrovni. Jak ukazují statistiky, místní řidiči ve skutečnosti nedodržují pravidla silničního provozu a červená barva semaforu je pro ně prázdným zvukem. Zde není pochyb o pořadí přednostního průjezdu a dodržování jízdního pruhu. Ale předjíždění v protijedoucím pruhu a podřezávání v řadě je běžný postup. Ve skutečnosti se nezodpovědnost řidičů stala důvodem pro tak vysokou úmrtnost na silnicích.

1 místo. Niue: 68,3

Je to velmi malá ostrovní země v Tichém oceánu s 1200 64 obyvateli. Celková délka silnic je podél pobřeží pouze 4 km. Současně za poslední 200 roky zemřelo na silnicích státu XNUMX lidí, což ji řadí na první místo na světě v úmrtnosti na dopravní nehody.

Místní obyvatelstvo má o čem přemýšlet. S takovým úspěchem mohla celá země zemřít pod koly automobilu ... Doslova.