10 nejvzácnějších vozů Toyota
Obsah
Dnes je Toyota jedním z největších výrobců automobilů na světě a vyrábí miliony vozů ročně. Za celou historii firmy její celková produkce přesahuje 200 milionů a jen Toyota Corolla, která je nejúspěšnějším vozem historie, vyrobila téměř 50 milionů kusů.
Obecně jsou automobily Toyota zaměřeny na masový segment, takže je neobvyklé, aby značka nabízela modely v omezených edicích. Existují však takové a existuje mnoho z nich. Zde je nejtěžší se setkat nebo najít.
Toyota Will
Toyota Sera nebyla nijak zvlášť výkonným vozem, protože používala čtyřválcový motor o objemu 1,5 litru s výkonem pouze 4 koní. Je pravda, že vůz váží pouze 108 kg, ale ani to na silnici nijak zvlášť neoslní.
Sera se proslavila mimo Japonsko poté, co inspirovala Gordona Murraye k instalaci motýlích dveří do McLarenu F1. Auto se však prodává pouze na domácím trhu a za 5 let bylo vyrobeno asi 3000 kusů.
Původ Toyota
Toto unikátní vozidlo vytvořila Toyota v roce 2000 k velmi důležitému milníku v historii společnosti – výrobě jejího 100miliontého vozidla. Model Origin je inspirován Toyopet Crown RS, jedním z prvních vozů vyráběných společností.
Podobnosti mezi těmito dvěma vozy spočívají v zadních dveřích, které se otevírají proti provozu, a také v rozšířených zadních světlech. Model se vyrábí necelý rok a má cirkulaci asi 1100 kusů.
Toyota Sprinter Trueno Cabrio
Toyota Sprinter Trueno bylo velmi populární kompaktní sportovní kupé vyráběné v letech 1972 až 2004 a dodnes existuje několik tisíc kusů. Kabriolet stejného modelu se ale shání dost těžko, byť se občas na trhu ojetin objeví.
Verze Sprinter Trueno byla ve skutečnosti prodávána pouze u vybraných prodejců Toyota a je cenově dvakrát vyšší než u běžných kupé. Není proto divu, že dnes je to velmi obtížné.
Mega křižník Toyota
To je japonská odpověď na americký Hummer. Jmenuje se Toyota Mega Cruiser a vyráběl se v letech 1995 až 2001. Ve skutečnosti je SUV Toyota větší než Hummer – o 18 cm vyšší a o 41 cm delší.
Interiér vozu je vkusný a zahrnuje vybavení, jako je telefon a více obrazovek. Vozidlo bylo zkonstruováno pro japonskou armádu, ale 133 z 3000 XNUMX vyrobených jednotek skončilo v soukromých rukou.
Toyota 2000GT
Elegantní sportovní vůz je pravděpodobně dosud nejdražším modelem Toyota. To je důvod, proč tyto vozy často mění majitele na aukcích za více než 500 000 $.
Vůz je společným projektem společností Yamaha a Toyota z 60. let minulého století a myšlenkou bylo vyvolat rozruch kolem těchto dvou společností, protože Japonci byli v té době považováni za výrobce levných a efektivních automobilů. Tak byla realizována myšlenka na první japonský plnokrevník, z něhož bylo vyrobeno pouze 351 kusů.
Toyopet Crown
Toyopet Crown znamenal první skutečný vpád Toyoty na americký trh, ale vše jde podle plánu. Důvodem je, že auto není amerického stylu – je příliš těžké a málo výkonné, protože základní motor vyvine pouze 60 koní.
Nakonec Toyota v roce 1961 neměla jinou možnost než stáhnout vůz z amerického trhu. Je to pouhé dva roky po premiéře modelu a během tohoto období bylo vyrobeno méně než 2000 XNUMX kusů.
Toyota Corolla TRD2000
Dnes existuje jen malá šance na nalezení tohoto vozu, protože Toyota vyrobila pouze 99 kusů, z nichž většina se prodává vybraným kupujícím. Vůz byl vyvinut sportovní divizí Toyota Racing Development (TRD) a obsahuje některá významná vylepšení, která ho odlišují od standardní Corolly.
Pod kapotou modelu TRD2000 je 2,0litrový motor s atmosférickým sáním a výkonem 178 koní, který je přenášen na přední kola pomocí pětistupňové manuální převodovky. Vůz je k dispozici se speciálními koly TRD, zesílenými brzdami a dvojitým výfukovým systémem z nerezové oceli.
Kabriolet Toyota Paseo
Toyota Paseo debutovala v roce 1991, ale nikdy nedokázala porazit své konkurenty, což vedlo k zastavení výroby v roce 1999. Vůz je nyní vzácný a šance vidět Paseo Cabriolet, který byl uveden na trh teprve v roce 1997, se blíží nule.
Jedním z velkých problémů modelu jako celku je, že kvůli emisním požadavkům jeho motor vyvíjí pouze 93 koní. A to je na standardy toho období dost slabé.
Toyota S.A
Toto auto bylo prvním osobním automobilem vyrobeným společností Toyota po skončení druhé světové války. Jedná se o zahájení výroby komerčních osobních automobilů společnosti, jejichž design je velmi podobný modelu Volkswagen Beetle, ale na rozdíl od německého modelu je jeho motor umístěn vpředu.
Toyota poprvé v tomto vozidle používá čtyřválcový motor a do svých vozidel dosud nainstalovala pouze šestiválcové motory. Model byl vyroben v letech 4 až 6, bylo z něj vyrobeno celkem 1947 kusů.
Toyota MR2 TTE Turbo
Třetí generace MR2 má čtyřválcový motor s výkonem 4 koní, ale někteří kupci si myslí, že to stačí na svižné sportovní auto. V Evropě Toyota těmto zákazníkům reagovala nabídkou přeplňované řady MR138.
Tento balíček lze nainstalovat v prodejnách Toyota a zvýšit výkon na 181 koní. Točivý moment je již 345 Nm při 3500 300 ot./min. Tuto aktualizaci dostává pouze 2 jednotek MRXNUMX a v současné době nejsou prakticky žádné.
