10 automobilů, které musely být s manuální převodovkou

Dnešní automatizované převodovky jsou skutečně působivé, ať už se jedná o předselektivní zařízení, jaké používá VW, nebo hydromechanické, jaké používá BMW nebo Jaguar Land Rover. Mnoho milovníků klasických automobilů však nadále zůstává u manuálních převodovek – a výrobci jsou často zklamáni. .

Španělské vydání Motor1 uvedlo 10 aut, kterým chybí třetí pedál, a to je obrovská chyba. V jednom z nich - Toyotě GR Supra má výrobce ještě šanci zvážit a nabídnout mechanické rychlosti, ve zbytku už takové naděje nejsou.

Alfa Romeo Giulia

Jedná se o jeden z nejemotivnějších a „nejsnadnějších“ sedanů dnešní doby, letos však s faceliftem zůstal bez manuální převodovky. Špičková verze Quadrifoglio využívá 2,9 litrový V6 s výkonem 510 koní, což z 0 na 100 km / h trvá 3,9 sekundy. Převodovka je pouze 8stupňová automatická.

Alpine A110

Francouzské kupé se středním motorem, vybavené 1,8litrovým přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 252 až 292 koní, je odvážně uvedeno jako konkurent Porsche 718 Cayman. Na rozdíl od svého konkurenta, který je k dispozici také se 6stupňovou manuální převodovkou, je A110 k dispozici pouze se 7stupňovou převodovkou Getrag 7DCT300. Alpine Coupé díky své nízké hmotnosti (1100 0 kg) zrychlí z 100 na 4,5 km / h za XNUMX s.

Audi RS Avant 6

Kombi v Ingolstadtu je snem snad každého milovníka rychlých aut, který má rodinu s dětmi. 4,0litrový motor s dvojitým turbodmychadlem vyvine 600 k, což vozu se systémem quattro a natáčecími zadními koly umožňuje dosáhnout rychlosti 100 km/h z klidu za 3,6 sekundy. Převodové stupně se řadí pomocí 8stupňové automatické převodovky s točivým momentem 800 Nm.

BMW M5

Ti, kteří hledají ještě rychlejší vůz, se mohou rozhodnout pro bavorský super sedan s motorem V4,4 o objemu 8 litru. Vyvíjí 600 koní. ve standardní verzi a 625 litrů. ve verzi Competition je k dispozici pouze s klasickým 8stupňovým automatem ZF. Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá 3,4 sekundy (3,3 u M5 Competition). Při mechanických rychlostech to bude pravděpodobně pomalejší, ale emoce rozhodně stojí za to.

Kup si Leona

V moderních hot hatchbacích, jako je Renault Megane RS nebo Volkswagen Golf GTI, nabízejí výrobci svým zákazníkům také mechanické verze. Novorozená značka Cupra, kterou ovládá španělský Seat, však vybavuje Leon pouze předselektivní robotickou převodovkou. Základní verze je vybavena přeplňovaným motorem 2.0 TFSI o výkonu 245 koní. a 370 Nm.

Jeep Wrangler

Dobývání míst, kde nevede silnice, je pro milovníky off-roadu velkým potěšením. JL Wrangler, který debutoval v roce 2017, to však bere. Jak benzínová verze (2,0 litru a 272 koní), tak naftová verze (2,2 litru a 200 koní) jsou k dispozici pouze s 8stupňovou automatickou převodovkou.

Třída Mercedes-Benz G

Není mnoho SUV s působivou historií a pozoruhodnými schopnostmi v terénu, ale třída G je mezi nimi. Všechny úpravy v současné modelové řadě (která zahrnuje motory od 286 do 585 k) jsou vybaveny pouze 9stupňovým automatem.

Mini JCW GP

Až do nedávné doby si nikdo nedokázal představit britskou „skořápku“ bez třetího pedálu, ale při aktualizaci modelu v roce 2019 dostala extrémní verze hatchbacku 2,0litrový motor TwinPower s výkonem 306 koní a automatem. Ruční převodovku již není možné používat. Alec Isigonis a John Cooper to pravděpodobně neschválí.

Toyota GR Supra

Japonské kupé, oživené ve spolupráci s BMW, je jediným vozem této skupiny, který má šanci dostat spojkový pedál. Supra je nyní k dispozici s přeplňovaným řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 6 k. v kombinaci s 340stupňovou hydromechanickou převodovkou - stejnou jako v BMW Z8. Vychází však verze s 4litrovým motorem BMW a očekává se, že přijde s mechanickými otáčkami.

Volkswagen T-Roc R.

Pokud jde o Volkswagen T-Roc R, musíme rozumět také Audi SQ2 a Cupra Ateca. Tyto crossovery jsou technicky identické a jsou vybaveny motorem 2.0 TFSI. Vyvíjí 300 koní. a umožňuje vám zrychlit z 0 na 100 km / h za 5 sekund. K dispozici pouze s předvolbou 7 rychlostí.