Carburante diesel d'invernu. Parametri di qualità richiesti

Tuttu hà u so tempu

Chì succede à u gasoil d'estate à basse temperature ? Cum'è l'acqua si solidifica à a temperatura di congelazione, u diesel di qualità di l'estiu si cristalizza ancu. Risultatu: u carburante aumenta a so viscosità è ostruisce i filtri di carburante. Cusì, u mutore ùn pò più riceve carburante diesel d'alta qualità in u voluminu necessariu. A campana nantu à i prublemi futuri hà da esse digià à l'iniziu di ghjàllichi stabili.

In u casu di gasoil d'inguernu, u puntu d'acqua diminuisce per chì u gasoil ùn si cristallizza. U carburante d'inguernu per i vitture di diesel esiste in parechje classi, è a differenziazione supplementaria hè spessu fatta trà u carburante tradiziunale "inguernu" è "polar", classa artica. In l'ultimu casu, l'efficienza di u gasoil hè mantinutu ancu per a temperatura assai bassa.

A rimpiazzamentu di i gradi di carburante diesel hè generalmente realizatu da l'operatori di stazioni di benzina stessi. Prima di rifornimentu, assicuratevi chì ùn ci hè micca carburante d'estiu in u tank.

Classi di carburante diesel invernale

Cinque anni fà, a Russia hà introduttu è hè attualmente utilizatu GOST R 55475, chì regula i requisiti per u gasoil utilizatu in l'invernu. Hè pruduciutu da e frazioni di distillate mediu di i prudutti di u petroliu. Tali carburante diesel hè carattarizatu da un bassu cuntenutu di idrocarburi chì formanu paraffina, è pò esse usatu in modu sicuru in i veiculi diesel.

U standard specificatu regula i gradi di carburante per questi veiculi (inguernu -Z è articu - A), è ancu a temperatura di filtrabilità di u cunfini - un indicatore chì indica i valori di temperatura à quale a fluidità di u carburante diesel diminuite à quasi zero. L'indicatori di filtrabilità sò selezziunati da a seguente gamma standard: -32^ºC, -38^ºC, -44^ºC, -48^ºC, -52^ºC. Ne segue chì, a marca di carburante diesel Z-32 serà cunsideratu invernu, avè una temperatura di filtrazione di -32.^ºC, è carburante diesel A-52 - articu, cù un indice di filtrazione di temperatura di -52^ºC.

I classi di carburante diesel invernale, chì sò stabiliti da questu standard, determinanu:

1. A prisenza di sulphur in mg / kg: finu à 350 relative à a classe K3, finu à 50 relative à a classe K4 è finu à 10 relative à a classe K5.
2. valore di u puntu d'infiammazione, ^ºC: per a qualità di carburante Z-32 - 40, relative à l'altri gradi - 30.
3. Viscosità di u flussu attuale, mm²/ s, chì deve esse: per Z-32 diesel fuel - 1,5 ... 2,5, per Z-38 diesel fuel - 1,4 ... 4,5, relative à altre marche - 1,2 ... 4,0.
4. A presenza limitante di l'idrocarburi di u gruppu aromaticu: relative à e classi K3 è K4, tali cumposti ùn ponu micca più di 11%, relative à a classe K5 - micca più altu di 8%.

GOST R 55475-2013 ùn definisce micca e caratteristiche di filtrabilità è nebbia cum'è certe caratteristiche di temperatura inerenti à e classi di carburanti diesel. I requisiti tecnichi stabiliscenu solu chì u limitu di temperatura di filtrabilità deve superà u puntu di nuvola di 10^ºC.

Densità di carburante diesel invernale

Stu indicatore fisicu hà un effettu notevuli, ancu ambiguu, nantu à a cera è u gradu di adattazione di carburante diesel di una certa marca, stabiliscenu simultaneamente i limiti di u so usu à bassa temperatura.

Riguardu à u carburante diesel invernale, a densità nominale ùn deve micca più di 840 kg/m³, à un puntu di nuvola di -35 °C. I valori numerichi indicati s'applicanu à u carburante diesel, chì hè preparatu cù a tecnulugia di mischjà l'idrocarburi primari è secundarii purificati cù un puntu di ebollizione finale di 180 ... 340 ° C.

Indicatori simili per u carburante articu sò: densità - micca più di 830 kg / m³, puntu di nuvola -50 ° C. Cum'è un carburante diesel caldu hè utilizatu cù un intervallu di puntu di ebollizione di 180 ... 320 ° C. Hè impurtante chì a gamma di ebollizione di u gasoliu di l'articu currisponde approssimativamente à u listessu paràmetru per e frazioni di kerosene, per quessa, tali carburante pò esse cunsideratu in particulare kerosene pesante in quantu à e so proprietà.

I disadvantages di u kerosene puri sò u numeru di cetane bassu (35...40) è proprietà di lubricanti insufficienti, chì determinanu l'usura intensa di l'unità di iniezione. Per eliminà queste limitazioni, i cumpunenti chì aumentanu u numeru di cetane sò aghjuntu à u carburante di diesel Articu, è per migliurà e proprietà di lubricazione, l'additivu di alcune marche di olii di motori hè utilizatu.

Combustibile diesel in fretu -24. Qualità di carburante in stazioni di rifornimentu Shell / ANP / UPG

Quandu cuminciate à vende carburante diesel d'invernu?

I zoni climatichi in Russia sò assai diffirenti in a so temperatura. Per quessa, a maiò parte di e stazioni di benzina cumincianu à vende gasoil invernale da a fini d'ottobre - u principiu di nuvembre, è finiscinu in aprile. Altrimenti, u carburante diesel aumenterà a so viscosità, diventanu nuvoloso è, in fine, formanu un gel gelatinous, carattarizatu da una mancanza cumpleta di fluidità. Ùn hè micca pussibule di inizià u mutore in tali cundizioni.

Tuttavia, ci sò diffirenzii in termini di vendita. Per esempiu, in certi rigioni di u paese, a temperatura ùn hè micca cascata troppu forte, è ci sò parechji ghjorni chì saranu friddi, cù un inguernu in generale dolce (per esempiu, e regioni di Kaliningrad o Leningrad). In una tale situazione, a chjamata "mistura d'invernu" hè aduprata, chì hè custituita da 20% diesel d'estiu è 80% invernu. Cù un invernu anormalmente mite, u percentualità di gasoil d'invernu è di l'estiu pò ancu esse 50/50.

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