Liquid "I". Ùn lasciate micca chì u carburante si congela !

Cuntenuti

Quandu operanu i motori diesel in l'invernu, quandu a temperatura di l'aria esterna pò falà à -30ºDa è sottu, i motoristi sò affruntati cù dui prublemi principali - a difficultà di inizià u mutore è a cristallizazione di l'acqua, chì quasi sempre s'accumula in u tank. A suluzione à questi prublemi hè di utilizà u fluidu "I" per u gasoil.

Composizione è caratteristiche

Per a precisione, avemu nutatu chì in l'implementazione pudete truvà duie versioni di un tali liquidu cù una cumpusizioni pocu sfarente:

  • Liquid "I" (fabricanti - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, marca "Volga-Oil").
  • Liquid "IM" (fabricante - CJSC "Zarechye").

A cumpusizioni di sti liquidi hè differente. Liquid "I" cuntene etil cellosolve, isopropanol è additivi superficiattivi chì reducenu a tensione di a superficia. U liquidu "I-M" cuntene proporzioni ugguali di etil cellosolve è metanol. Tutti i cumpunenti (eccezzioni di surfactants) sò assai tossichi, in forma liquida è in forma di vapore.

Liquid "I". Ùn lasciate micca chì u carburante si congela !

I liquidi "I" per u gasoil sò pruduciuti in cunfurmità cù i requisiti tecnichi di OST 53-3-175-73-99 è TU 0257-107-05757618-2001. Trà i pruprietarii di vitture diesel (principalmente veiculi pisanti) sò cunsiderate sustituti domestici per anti-gels ben cunnisciuti da LIQUI MOLY, Alaska o HIGH GEAR, chì impediscenu i prucessi di ispessimentu di gasoli à bassa temperatura.

Principali indicatori di rendiment:

  1. Aspetto: liquidu trasparente un pocu giallu cù un odore specificu.
  2. Densità à a temperatura di l'ambienti: 858…864 kg/m3.
  3. Indice di rifrazzione otticu: 1,36 ... 1,38.
  4. Frazione di massa di l'acqua: micca più di 0,4%.
  5. Corrosività: nimu.

I dui liquidi cunsiderati sò assai volatili è inflammabili.

Liquid "I". Ùn lasciate micca chì u carburante si congela !

Mekkanismu di l'azzioni

Quandu si aghjunghjenu i liquidi "I" à u carburante, hè furnita una filtrabilità aumentata, chì hè mantinuta finu à a temperatura di -50.ºC. À u listessu tempu, a sulubilità di i cristalli di ghiaccio in u gasoil aumenta, è cù un eccessu di umidità in u carburante, si mischjenu cù l'additivu, forma una suluzione, chì hè carattarizata da un puntu di congelazione più bassu.

In cundizioni di cali di temperatura forte, i liquidi "I" è "I-M" impediscenu ancu a furmazione di condensate in u fondu di i tanki di carburante. U risultatu di a so azzione hè l'emulsificazione di l'idrocarburi cuntenuti in u carburante cù suluzione alcolu. Cusì, l'acqua libera si lega à u carburante è ùn forma micca blocchi in i linii di carburante. Curiosamente, ancu s'è i dui liquidi in questione sò permessi di esse usatu cum'è additivu à u carburante di l'automobile (è micca solu à u diesel, ma ancu à a benzina), u scopu principale di "I" è "I-M" hè un additivu à u carburante di l'aviazione per l'helicopter. è i mutori di jet. aviò. Quì riducenu a probabilità di congelazione di i filtri à e temperature particularmente basse..

Liquid "I". Ùn lasciate micca chì u carburante si congela !

L'usu longu di sti cumpusizioni ùn hè micca desideratu: impediscenu a paraffinizazione di carburante, per via di quale e particelle di paraffina coagulate in suspension. In cunseguenza, a lubricità di u diesel hè significativamente ridutta.

Instructions for use

A rata di introduzione di additivi hè determinata da a temperatura di l'aria esterna. S'ellu ùn trapassa -20ºC, a quantità cunsigliata hè 0,1% di u voluminu tutale di gasoil in u tank. Cù una diminuzione ulteriore di a temperatura, a tarifa hè doppia. A quantità massima permessa di l'additivu hè finu à 3%; più aumentu di a cuncintrazione di liquidi "I" è "I-M" in gasoil aggravarà u funziunamentu di u mutore di vittura. Quandu s'utilice "I" o "I-M" deve esse ricurdatu chì in quantità eccessivu riducenu a temperatura di ignizione di u carburante.

A causa di a diffarenza di densità, hè cunsigliatu di injectà liquidi in u tank di carburante durante u rifornimentu, utilizendu un dispenser speciale. Pudete fà in modu diversu - prima, utilizate una siringa per injectà a quantità ghjusta di liquidu, è solu dopu aduprà a pistola di riempimentu.

Liquid "I". Ùn lasciate micca chì u carburante si congela !

Reviews

I recensioni di l'utilizatori sò contradictori, ogni pruprietariu di u veiculu evaluate l'efficacità di tali cumposti di cristallizazione anti-acqua in termini di utilità per un mutore particulari. Per esempiu, per i veiculi di diesel pisanti (trattori, escavatori, veiculi pisanti), l'usu di "I" è "I-M" hè ricunnisciutu com'è efficace, soprattuttu s'ellu per una certa ragione u mutore era pienu di gasoil "estate". A migliione di e cundizioni di u travagliu di i filtri hè soprattuttu nutata: hè ancu cunclusu chì "I" o "I-M" hè più efficau ca assai antigels impurtati.

L'utilizatori signalanu ancu chì i dui liquidi sò velenosi: irritanu a membrana mucosa, causanu vertigini si i vapori sò inalati senza cura (in ogni modu, tuttu questu hè indicatu nantu à l'etichette accumpagnate, cusì hè una materia di prudenza).

In riassuntu, utilizendu a vostra vittura in un ghjornu d'invernu duru cù un riempimentu accidintali di carburante d'estiu, avè un cuntinuu di fluidu "I" vi risparmià u risicu di piantà cù un mutore stalled in u mità di l'autostrada. Tuttu ciò chì duvete fà hè versà a quantità ghjusta di liquidu in u tank, aspittà 20 ... 30 minuti, è poi avvià u mutore. È certamente averete furtunatu.

Principale » Liquidi per l'auto » Liquid "I". Ùn lasciate micca chì u carburante si congela !

Add a comment