Pruteghje o micca ?

In u nostru clima, una nova vittura prutetta da a corrosione durà più di una vittura chì ùn hè micca stata arrugginita.

Un dilema cumuni per i cumpratori di vitture hè di prutege o micca una nova vittura da a corrosione. Cù a preparazione ghjusta per guidà in u nostru clima, durà più di una vittura chì ùn hà micca avutu tali travagliu.

Quandu compra una nova vittura, u costu di a prutezzione di corrosione supplementu in relazione à u so prezzu ùn pare micca altu, postu chì hè circa uni pochi di centu PLN. Hè per quessa chì vale a pena assicurà u nostru veiculu, perchè malgradu u prugressu in a tecnulugia di produzzione di cumpunenti, i pruduttori ùn guarantisci micca a so durabilità. A regula hè una guaranzia di sei anni nantu à u corpu, cù l'eccezzioni di e vitture custruite da materiali non standard (da i tempi d'oghje). Allora u Trabant di bona natura cù un corpu fattu di ogni tipu di plastica hè più prubabile di putreri

A Pulonia, cum'è una quantità di altri paesi vicini, hè sempre in a so infanzia, cusì parechji citadini ùn ponu micca permette di scambià vitture quant'è in l'Occidenti. Dunque, u prublema di corrosione in i vechji vechji hè un prublema seriu per i so patroni. Sfurtunatamente, in a maiò parte di i casi, e vitture usate impurtate da l'esteru ùn anu micca garanzie supplementari fora di quelli furniti da u fabricatore. U so pruprietariu precedente spessu si sbarazzava di u "vechju" perchè ci era a corrosione.

Importati da l'oltremare, sò stati tipicamente usati in climi un pocu megliu, cusì a prutezzione di solitu si traduce in una corrosione più lenta è avanzata. In ogni casu, se ci sò sacchetti di corrosione, hè assai difficiule di trattà cun elli. Comu regula, attaccà i lochi difficiuli, ghjunti di foglia (più precisamente, punti di saldatura), chì - se qualchissia vole prutege - deve esse prima pulita bè, chì, però, hè difficiule. Hè per quessa chì vale a pena cumprà una nova vittura direttamente da a concessionaria. Hè ancu esse ricordati chì i pruduttori di solitu ùn diferenzianu micca a prutezzione di i vitture venduti in i diversi mercati europei, è a listessa prutezzione serà data à una vittura venduta in Spagna è in Pulonia, malgradu l'evidenti differenzi climatichi.

"In l'iniziu di l'anni 90, quandu ognunu di noi pensava chì a vittura li serviria per parechji anni, è dopu avemu da cumprà una nova, pochi persone anu attentu à a prutezzione anti-corrosione", dice Krzysztof Wyszynski da Autowis, per trattà cù , frà altre cose, vitture di prutezzione anti-corrosione. - Attualmente, in e cundizioni di i prezzi di caduta constantemente per i vitture, risulta chì ùn hè micca prufittu di vende, è sò dati, per esempiu, à i zitelli. Ma un tali veiculu deve esse riparatu bè per durà più di questi 6-7 anni. I veiculi di questa età sò utili, ma mostranu segni di corrosione. Dunque, l'interessu di i cumpratori in a prutezzione anti-corrosione hè tornatu. Tuttavia, i prezzi sò diventati un prublema - postu chì una vittura costa 2-3 mila per parechji anni. PLN, uni pochi di centu PLN cum'è collaterale pare una quantità sproporzionata. Parechje persone ancu dispiace chì ùn anu micca assicuratu a vittura quandu a compra, ma ùn s'aspittavanu micca un usu longu di u veiculu. S'ellu si mettenu à l'affari in una volta, allora ùn ci saria micca prublemi, o si sviluppanu assai più tardi.

In i cundizioni polacchi, u prublema principali hè a corrosione chimica per via di l'usu di clorur di potassiu è di calcium da i travagliadori stradali in a stagione invernale per sprinkle i carrughji. Allora, dopu à l'inguernu, assicuratevi di lavà bè a vittura è u so chassis. A volte un tali lavare hè necessariu, cum'è indicatu in a sezione approprita di u manuale di u pruprietariu di u veiculu è a garanzia.

più vechju = peghju

I marchi di vitture ùn ponu esse divisu in più o menu aggressivi. Tecnulugia di pruduzzione attuale sò simili, cusì l'unica divisione pussibule di vitture secondu a suscettibilità à a corrosione dipende da l'età di a vittura. E vitture fatte uni pochi d'anni fà sò menu stabili chè e vitture fatte oghje. Curiosamente, u più impurtante ùn hè micca a preparazione speciale di fogli di metallu per a produzzione di carrozzerie di vitture, ma u prugressu in a produzzione di pittura è vernice è a tecnulugia di a so applicazione.

Ci era è sò posti in u corpu di a vittura chì sò stati privati ​​di un inseme cumpletu di rivestimenti per diversi motivi (principalmente tecnologichi). Dunque, spessu l'unicu modu per pruteggiri hè di applicà un revestimentu anti-corrosione dopu chì sò stallati. Inoltre, pò accade chì a sicurità offerta da u fabricatore hè insufficiente. Allora, in un attellu specializatu, i travaglii speciali sò realizati per pruteggiri profili chjusi, parafanghi, pannelli di pavimentu, etc. Preparazioni appropritate sò aduprate per parechji elementi - diversi mezi sò usati per prutege u chassis, per profili chjusi, elementi galvanizzati - diversi, differente per i motori à combustione interna, ricambi, parafanghi, soglie è passaruote.

A vittura ùn pò esse efficacemente prutetta da a corrosione elettrochimica. Dopu una certa moda per una tale prutezzione in l'iniziu di l'anni 90, resultò chì ùn era micca efficace, postu chì a carrozzeria di a vittura hè constantemente energizata. Stu metudu hè usatu quasi solu per a prutezzione di strutture metalliche è pipelines.

Uni pochi ghjorni in l'attellu

L'agenti anti-corrosione ponu esse applicati dopu chì u veiculu hè statu preparatu bè. Prima, a vittura hè lavata à pressione (sia u chassis sia a carrozzeria). Dopu si secca bè, chì pò piglià finu à 80 ore. U prossimu passu hè di spruverà l'agente in profili chjusi, chì guarantisci chì l'aerosol ottenutu in questu modu entra in i lochi più inaccessibili. Spraying cuntinueghja finu à chì u pruduttu scorri fora di i profili attraversu i buchi di drenagiu. A droga hè appiicata à a lastra di pavimentu in modu idrodinamicu - u pruduttu ùn hè micca spruzzatu cù l'aria, ma sottu una pressione alta di 300-XNUMX bar. Stu metudu permette di applicà una strata abbastanza grossa.

Coatings applicati in questu modu seccu da 6 à 24 ore, secondu e cundizioni climatichi. Dopu à l'asciugatura, a carrozzeria di a vittura hè pulita è lavata, è l'elementi di tappezzeria precedentemente eliminati sò ancu cullati.

L'efficacità di una tale prutezzione hè almenu 2 anni è u chilometru hè di circa 30 mila. km.

Dopu à 2 anni, in regula, hè abbastanza per fà a risturazione, è una re-priservazione cumpleta duverà esse fatta 4 anni dopu a prima conservazione.

Perchè duvete prutege a vostra vittura da a corrosione?

- A corrosione aggressiva di e carrozzerie in u nostru clima hè causata da a contaminazione chimica è un ambiente umidu, una grande quantità di sali nantu à e strade in l'invernu, danni meccanichi à u chassis è a pittura per via di e mala cundizione stradale (ghiaia è sabbia nantu à u strade).

- E misure di sicurezza di a fabbrica sò generalmente sensittivi à i fatturi meccanichi è si rompenu dopu un pocu tempu per via di u travagliu di u corpu, chì rende a foglia soprattuttu suscettibile à a corrosione.

- U costu di riparazioni di u corpu è di pittura hè parechje volte più altu ch'è u costu di mantenimentu sistematicu.

- Rivestimentu di superfici di u corpu arrugginitu cù materiali adesivi cum'è cera, bitex, etc. ùn neutralizeghja micca è ùn impedisce micca i centri di corrosione, ma ancu accelera.

- I prezzi elevati per e vitture novi in ​​Pulonia è à u listessu tempu i prezzi bassi per i vitture usate obliganu à allargà a so vita di serviziu quantu pussibule. Una estensione significativa di stu periodu hè assicurata da l'usu di tecnulugia di sicurità muderni.

Basatu nantu à i materiali Rust Check