stazione di carica
Cuntenuti
Cunduce à l'electricità significa chì avete da piglià cura di carricà a vostra vittura. In strada, à u travagliu, ma, sicuru, in casa. Chì duvete circà quandu cumprà una stazione di carica?
Questa pò esse a prima volta chì conduce un veiculu elettricu o un veiculu hibridu plug-in. Sì cusì, allora probabilmente ùn avete mai entratu in u fenomenu di a stazione di ricarica. Probabilmente site abituatu à una vittura chì viaghja cù benzina, diesel o gas. U cusì chjamatu "combustibile fossili" chì avete guidatu à una stazione di benzina quandu u tank era vicinu à a so fine. Avà rimpiazzà sta stazione di riempimentu cù una stazione di carica. Prestu serà a vostra stazione di benzina in casa.
Pensate à questu: quandu hè stata l'ultima volta chì avete divertitu à rifornimentu? Spessu questu hè un male necessariu. Stand accantu à a vittura per cinque minuti in ogni tempu è aspettate chì u tank si riempia. Calchì volta ci vole à fà una volta. Grazie sempre di novu à u checkout per prufittà di l'offerta di sta settimana. Rifornimentu di carburante ùn hè micca qualcosa chì a maiò parte di a ghjente piace.
Ma avà andate à guidà un hibridu elettricu o plug-in. Questu significa chì s'è vo site furtunatu, ùn avete mai più à andà à a stazione di benzina. L'unicu ciò chì torna hè chì avete da accende a vittura rapidamente quandu ghjunghje in casa. Hè un pocu cum'è mette u vostru telefuninu nantu à u caricatore à a sera : si ricomincia u ghjornu dopu cù una batteria completamente carica.
Caricà u vostru veiculu elettricu
L'unicu ciò chì avete bisognu di "refuel" una vittura elettrica hè un caricatore. Cum'è u vostru telefuninu, u vostru veiculu plug-in hybrid o elettricu di solitu vene cun un caricatore. In a maiò parte di i casi, u caricatore chì uttene cù a vittura hè monofase. Questi caricatori sò adattati per carricà a vittura da una presa convenzionale.
Sembra cunvenutu, perchè tutti anu un socket in casa. Tuttavia, a velocità di carica di questi caricatori hè limitata. Per un veiculu hibrido o elettricu cù una piccula bateria (è dunque una gamma limitata), questu pò esse abbastanza. E ancu e persone chì viaghjanu brevi distanze anu abbastanza di stu caricatore standard. Dopu tuttu, se guidate trenta chilometri à ghjornu (chì hè quasi a media olandese), ùn avete micca bisognu di carricà tutta a vostra bateria durante a notte. Solu bisognu di rinfurzà l'energia cù quale viaghja sti trenta chilometri.
In tuttu, però, avete bisognu di una suluzione chì permette di carricà un pocu più veloce. Questu hè induve a stazione di carica entra. In parechji casi, a carica da una presa di muru ùn hè micca abbastanza veloce.
A megliu suluzione: stazione di carica
Pudete sicuru d'utilizà un caricatore standard, ma ci hè una bona chance chì questu hè una suluzione disordinata. Probabilmente avete aduprà un socket in u lobby vicinu à a porta di fronte è pende u cordone à traversu a letterbox. Allora u cordone passa per l'autostrada o a trottola finu à a vittura. Cù una stazione di carica o una scatula murale, crea una cunnessione à a facciata di a vostra casa o uffiziu. O forse pudete mette una stazione di carica separata in a vostra strada. In ogni casu, pudete implementà una cunnessione più vicinu à a vostra macchina. Questu rende più ordinatu è menu prubabile di scaccià u vostru propiu cable di carica.
Ma un vantaghju più grande è per assai più impurtante: a carica cù a stazione di carica hè in parechji casi più veloce chè cù un caricatore standard. Per spiegà cumu si travaglia, avemu prima di parlà di diversi tipi di alimentazione elettrica, diversi tipi di plugs, è carica multifase.
CORRENTE ALTERNANTE
Innò, ùn parlemu micca di una mansa di vechji rockers. AC è DC sò dui tipi di corrente. O veramente: dui modi diffirenti di l'electricità funziona. Duvete avè intesu parlà di u sgiò Edison, l'inventore di a lampadina. È Nikola Tesla ùn vi parerà micca cumplitamente scunnisciutu. Se solu perchè unu di i più grandi marchi in u campu di i veiculi elettrici hè chjamatu dopu à u Signore Tesla. Issi dui signori eranu occupati cù l'electricità, u sgiò Edison cù u currente direttu, è u sgiò Tesla cù u currente alternante.
Cuminciamu cù DC o currente direttu. Chjamemu ancu questu in Olandese "corrente diretta" perchè sempre va da u puntu A à u puntu B. L'avete indovinatu : passa da pusitivu à negativu. A corrente diretta hè a forma più efficiente di energia. Sicondu u Signore Edison, questu hè u megliu modu per utilizà a vostra lampadina. Cusì, hè diventatu u standard per u funziunamentu di l'apparecchi elettrici. Per quessa, assai dispusitivi elettrici, cum'è u vostru laptop è u telefunu, utilizanu corrente diretta.
Distribuzione à a stazione di carica: micca DC, ma AC
Ma una altra forma di alimentazione era più adattata per a distribuzione: corrente alternata. Questu hè u currente chì vene da u nostru outlet. Questu significa "corrente alternante", chì hè ancu chjamatu "corrente alternante" in Olandese. Sta forma di putenza hè stata vista da Tesla cum'è a megliu opzione perchè era più faciule per distribuisce u putere à longu distanzi. Quasi tutta l'electricità per l'individui hè oghji furnita via corrente alternata. U mutivu hè chì u trasportu hè più faciule per longu distanzi. A fase di sta corrente cambia continuamente da più à minus. In Europa, sta freccia hè 50 hertz, vale à dì 50 cambiamenti per seconda. Tuttavia, questu risultatu in una perdita di energia. Inoltre, assai dispusitivi sò alimentati da una fonte d'energia DC perchè hè più efficaci è hà una quantità di altri vantaghji tecnichi.
Inverter
Un inverter hè necessariu per cunvertisce a corrente AC da a rete di distribuzione à DC per l'usu in i vostri apparecchi di casa. Stu cunvertitore hè ancu chjamatu un adattatore. Per u funziunamentu di i dispositi, un inverter o un adattatore converte a corrente alternata (AC) in corrente diretta (DC). In questu modu, pudete ancu inserisce u vostru dispositivu alimentatu DC in a putenza AC è lasciate corre o carica.
U stessu hè veru cù i veiculi elettrichi : secondu a scelta di u fabricatore, u veiculu elettricu opera in corrente diretta (DC) o alternata (AC). In parechji casi, un inverter hè necessariu per cunvertisce a putenza AC à a rete. Parechji veiculi elettrichi muderni anu mutori DC. Questi veiculi anu un inverter custruitu trà u puntu di carica (induve u plug connects) è a bateria.
Dunque, se carricà a vostra vittura in una stazione di ricarica in casa, ma ancu in parechje stazioni di carica publica, avete aduprà stu cunvertitore. U vantaghju hè chì stu metudu di carica pò esse fattu quasi in ogni locu, u svantaghju hè chì a veloce ùn hè micca ottimali. L'inverter in a vittura hà alcune limitazioni tecniche, chì significa chì a velocità di carica ùn pò esse assai veloce. Tuttavia, ci hè un altru modu di carricà a vittura.
Stazione di ricarica rapida
Alcune stazioni di carica anu un inverter integratu. Hè spessu assai più grande è più putente di un inverter chì hè adattatu per un veiculu elettricu. Cunvertisce a corrente alternata (AC) in corrente diretta (DC) fora di u veiculu, a carica pò accade à un ritmu assai più veloce. Di sicuru, questu hè solu applicabile se u veiculu hà una capacità integrata di saltà u cunvertitore di u veiculu in u prucessu.
Mandendu u currente direttu (DC) direttamente à a bateria, pudete carricà assai più veloce di a corrente alternata (AC), chì deve esse cunvertita in corrente diretta (DC) in una vittura. Tuttavia, sti stazioni di carica sò grandi, caru è dunque assai menu cumuni. A stazione di carica rapida ùn hè micca particularmente interessante per l'usu di casa. Tuttavia, questu pò esse pertinente per l'applicazioni cummerciale. Ma per avà, avemu da fucalizza nantu à a versione più cumuna di stazioni di carica: una stazione di carica per a casa.
Stazione di ricarica in casa: chì aghju bisognu di sapè?
Sè vo sceglite una stazione di ricarica per a vostra casa, ci sò parechje cose chì avete bisognu di sapè nantu à a cunnessione:
- Quantu veloce pò a mo stazione di ricarica furnisce energia?
- Quantu veloce carica u mo veiculu elettricu?
- Chì cunnessione / plug aghju bisognu?
- Vogliu seguità i mo costi di carica? Questu hè soprattuttu impurtante se u vostru patronu paga per i vostri costi salariali.
Quantu putere pò furnisce a mo stazione di carica?
Sè vo circate in u vostru armadiu metru, vi solitu vede parechji gruppi. Un gruppu separatu hè generalmente aghjuntu per a stazione di carica. Questu hè cunsigliatu in ogni modu, soprattuttu s'è vo aduprate a macchina per l'affari. In questu casu, hè ancu utile per installà un metru di kilowatt-ora separatu in questu gruppu per pudè vede quantu energia hè stata aduprata per carricà i veiculi elettrici in a vostra casa. In questu modu, u patronu pò esse infurmatu di l'usu esatta. O organizate un affari se voi, cum'è imprenditore, caricate a vostra vittura in casa. In fondu, l'autorità fiscali necessitanu un metru separatu per a carica di un veiculu elettricu in casa. Ci sò ancu stazioni di carica intelligenti chì traccianu u cunsumu, per esempiu utilizendu una carta di carica o una app, ma l'autorità fiscali ùn accettanu micca ufficialmente questu cum'è strumentu di registrazione.
Volt, ampere in watt
A maiò parte di e case muderne in l'Olanda anu una casella di gruppu composta da trè fasi, o a casella di gruppu hè preparata per questu in ogni modu. Di solitu ogni gruppu hè valutatu per 25 amps, di quale 16 amps ponu esse usatu. Certi casi anu ancu triple 35 amps, di quale 25 amps ponu esse utilizati.
In l'Olanda, avemu una rete elettrica di 230 volt. Per calculà a putenza massima per a stazione di carica in casa, multiplichemu questi 230 volti per u numeru di currenti utili è u numeru di fasi. In i Paesi Bassi, una o trè fasi sò generalmente trattate, duie fasi sò rari. Dunque, u calculu s'assumiglia cusì:
Volt x ampere x numeru di fasi = putenza
230 x 16 x 1 = 3680 = arrotondatu 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = arrotondatu 11 kWh
Cusì cù una sola fase cumminata cù una cunnessione di 25 amp, a tarifa massima di carica per ora hè 3,7 kW.
Se trè fasi di 16 amps sò dispunibili (cum'è in a maiò parte di e case muderne in l'Olanda), i stessi carichi sò spartuti in i trè canali. Cù sta cunnessione, a vittura pò esse caricata cù una putenza massima di 11 kW (3 fasi multiplicate da 3,7 kW), basta chì a vittura è a stazione di carica sò ancu adattati per questu.
A scatula di u gruppu pò avè bisognu à esse più pesante per accoglie una stazione di carica o un caricatore di muru (scatola di muru). Dipende da a putenza di a stazione di carica.
Quantu veloce carica u mo veiculu elettricu?
Questu hè u mumentu quandu hè più faciule per fà un sbagliu. Hè tentativu di sceglie a cunnessione più bona è più pesante perchè pò carricà a vostra vittura u più veloce, ùn hè micca? Ebbè, micca sempre. Parechji veiculi elettrici ùn ponu micca carricà da parechje fasi.
Cars chì ponu fà questu sò spessu vitture cù batterie più grande. Ma ùn ponu ancu fà quessa, per esempiu, u Jaguar i-Pace pò carricà solu da una fase. Cusì, a velocità di scaricamentu dipende da i seguenti fatturi:
- a velocità di a stazione di carica
- a vitezza à quale a vittura pò esse caricata
- dimensione di a bateria
calculu
Per calculà u tempu à una batteria completamente carica, femu un calculu. Diciamu chì avemu una vittura elettrica cù una batteria di 50 kWh. Stu veiculu elettricu hà a capacità di carricà trè fasi, ma a stazione di carica hè una sola fase. Dunque, u calculu s'assumiglia cusì:
50 kWh / 3,7 = 13,5 ore per carica cumplettamente a bateria.
A stazione di carica trifase pò carricà 11 kW. Siccomu a vittura sustene ancu questu, u calculu hè cusì:
50 kWh / 11 = 4,5 ore per carica cumplettamente a bateria.
Ma avà vultemu: a vittura pò carricà una fase. A stazione di ricarica pò furnisce trè fasi, ma postu chì a vittura ùn pò micca trattà questu, u primu calculu s'applica di novu:
50 kWh / 3,7 = 13,5 ore per carica cumplettamente a bateria.
A carica trifase hè diventata più cumuna
Sempre più veiculi elettrici entranu in u mercatu (vede Panoramica di i veiculi elettrici chì venenu in 2020). Quandu e batterie diventanu più grande, a carica trifase diventerà ancu più cumuna. Dunque, per pudè carricà cù trè fasi, avete bisognu di trè fasi da i dui lati: a vittura deve sustene questu, ma ancu a stazione di carica !
Se una vittura elettrica pò esse caricata da almenu una fase, puderia esse interessante avè una fase cunnessa di 35 amp in a casa. Questu implica costi supplementari, ma sò abbastanza gestibili. Cù una cunnessione monofase di 35 amp, pudete carica più veloce. Tuttavia, questu ùn hè micca un scenariu assai cumuni, u standard in l'Olanda hè trè fasi di 25 amps. U prublema cù una cunnessione monofase hè chì hè più faciule per sopracarcà. Per esempiu, se accende a lavatrice, l'asciugatrice è a lavastoviglie mentre a vostra vittura hè in carica, puderia sovraccaricare è risultatu in una mancanza di energia.
In fondu, a vostra vittura pò avè una o più prese. Quessi sò i cumposti più cumuni:
Chì plugs / cunnessione ci sò?
- Cuminciamu cù u socket (Schuko): questu hè un socket per un plug regular. Di sicuru, hè adattatu per cunnette u caricatore chì vene cù a vittura. Comu dissi prima, questu hè u metudu di carica più faciule. È ancu u più lento. A velocità di carica hè massima 3,7 kW (230 V, 16 A).
Vechji cunnessione per i veiculi elettrici
- CEE: Forchetta più pesante dispunibule in parechje versioni. Hè una specie di plug 230V, ma un pocu più pesante. Puderete cunnosce a variante blu di trè poli per campu. Ci hè ancu una versione di cinque poli, di solitu in rossu. Puderà trattà di tensioni più alti, ma hè dunque adattatu solu per i lochi induve l'energia trifase hè dispunibule, cum'è l'imprese. Questi stubs ùn sò micca assai cumuni.
- Tipu 1: plug XNUMX-pin, chì era principalmente utilizatu in vitture asiatiche. Per esempiu, e prime generazioni di u Leaf è una quantità di plug-in hybrids cum'è l'Outlander PHEV è Prius plug-in hybrid sparte stu ligame. Issi tappi ùn sò più usati, spariscenu pianu pianu da u mercatu.
- CHAdeMo: standard di carica rapida giapponese. Sta cunnessione hè, per esempiu, nantu à a Nissan Leaf. Tuttavia, i veiculi cù una cunnessione CHAdeMo sò generalmente ancu una cunnessione Type 1 o Type 2.
I cunnessione più impurtanti finu à avà
- Type 2 (Mennekes): Questu hè u standard in Europa. Quasi tutti i veiculi elettrichi è ibridi muderni da i fabricatori europei anu sta cunnessione. I tassi di carica varianu da 3,7 kW per fase à 44 kW per trè fasi via corrente alternata (AC). Tesla hà ancu fattu stu plug adattatu per a carica di corrente diretta (DC). Questu permette una velocità di carica assai più alta. Attualmente, cù u caricatore veloce dedicatu di Tesla (Supercharger), hè pussibule di carricà finu à 250 kW cù stu tipu di plug.
- CCS: Sistema di carica cumminata. Questu hè un plug AC Type 1 o Type 2 cumminatu cù dui poli extra grossi per una carica rapida DC. Allora stu plug supporta e duie opzioni di carica. Questu hè diventatu rapidamente u novu standard per i principali marchi europei.
Dunque, prima di cumprà una stazione di carica, avete bisognu di determinà quale tipu di plug avete bisognu. Questu, sicuru, dipende di u veiculu elettricu chì sceglite. Sè vo site cumprà un novu veiculu elettricu, a probabilità hè bona chì hà una cunnessione Type 2 / CCS. Ci sò altri connettori venduti, però, cusì verificate cù cura quale cunnessu hà u vostru veiculu.
Costu di a stazione di carica in casa
I prezzi di a stazione di ricarica di casa varianu assai. U costu hè determinatu da u fornitore, u tipu di cunnessione è a capacità di a stazione di carica. Una stazione di carica trifase hè, sicuru, assai più caru cà una presa di terra. Dipende ancu s'ellu avete installatu una stazione di carica intelligente. Una stazione di ricarica intelligente usa una carta di carica è paga automaticamente e bollette energetiche di u patronu.
U costu di una stazione di carica in casa varieghja assai. Pudete cumprà una stazione di ricarica simplice senza vittu stessu per 200 euro. Una stazione di ricarica intelligente trifase cù doppia cunnessione, chì vi permette di carricà duie vitture, pò costà 2500 € o più. Inoltre, parechji produttori di EV offrenu ora caricatori. Questi caricatori sò di sicuru adattati per u vostru veiculu.
Costi supplementari per a stallazione di una stazione di carica è a stallazione in casa
Stazioni di carica è a so stallazione sò dispunibuli in tutte e forme è dimensioni. Oltre à i costi di stazione di ricarica sopra citati, ci sò ancu costi di stallazione. Ma, cum'è avemu spiegatu prima, dipende veramente da a situazione in casa. L'installazione di a stazione di ricarica pò esse simplice quant'è a simple cunnessione di u muru in a vostra rete di casa 230 V esistente.
Ma questu pò ancu significà chì u polu deve esse stallatu à 15 metri da a vostra casa, chì avete bisognu di stende un cable da u vostru metru à questu. Puderanu esse richiesti gruppi supplementari, metri di cunsumu o fasi supplementari. In corta: i costi pò varià assai. Siate ben infurmatu è chjaramente d'accordu cù u fornitore è / o installatore in quantu à u travagliu da esse realizatu. In questu modu ùn avete micca affruntà sorprese spiacevoli dopu.
