Perchè cumprà un veiculu cummerciale?
Un furgone cummerciale pò esse custruitu per ogni scopu imaginable.
In l'Inghilterra sò chjamati una razza separata; una razza maniacale ossessionata da a velocità di lunatici periculosi cunnisciuta cum'è "White Van".
Per furtuna, in Australia, ùn avemu micca tanta paura di e persone in veiculi cummirciali, ancu s'è l'avambracci nantu à i camioni in jersey blu sò intimidatori - è simu abituati à esse dettu à traversu ingeniosi adesivi per paraurti chì Without Trucks, Australia Stops.
Stu missaghju educativu hè spessu apparsu ancu nantu à i furgoni, ancu s'ellu ùn simu sicuru d'avè fiducia in i media chì ancu informanu chì l'Australia hè "piena".
Sò usati in tuttu, da un mule in u locu di travagliu à un camper turisticu o ancu un float di Mardi Gras.
Sè vo circate un veiculu cummirciali, a probabilità hè chì ùn serà micca limitatu à e funzioni cummerciale. Cum'è i veiculi utes, chì ponu duppià u travagliu cum'è un camion di travagliu è un trasportatore di famiglia, i veiculi di travagliu sò cusì specializati chì diventanu un strumentu versatile.
In ogni casu, in u listessu modu chì ogni cacciavite hè un cisel in disguise, sò usati in ogni locu da una mula di pacchettu in u locu di travagliu à un camper o ancu un float Mardi Gras.
Bona
Bastamente, i veiculi cummerciale sò custruiti per fà u travagliu chì facenu. Cum'è i vagoni di stazione sò grandi veiculi è i cunvertibili sò un modu grandile per piglià un bronzu, i veiculi commerciali sò fatti per esse durable è boni cum'è unghie.
A custruzzione robusta si estende da u nasu à a cuda; vi vede plastichi è tessuti duru in a cabina pronti à piglià e tendenze resistenti ogni ghjornu.
I pannelli di u corpu sò generalmente boni per rimpiazzà, rinfurzà, o i dui, cum'è a massiccia striscia frontale è laterale nantu à u novu Ford Transit (a vittura più assuciata cù a White Van in u Regnu Unitu, è ancu a megliu scelta per i ladri di banca). apparentemente).
I camioni ligeri, assai di quali ponu esse guidati cù una licenza di l'automobile, sò particularmente affidabili. Reliability, in fattu, hè u so vantaghju principali; da i so mutori è scatuli di trasmissione à u disignu di basa di i so frames, i camioni ligeri sò cummercializati nantu à a basa chì sò praticamenti invincibili.
Cume l'imprese cercanu di mantene i so costi, i veiculi cummirciali anu da esse u più prezzu per operare è mantene pussibule. Mentre puderia pare chì i currieri in l'antica, Mitsubishi Express, curling di fumo, è i paisaghji in u Daihatsu Dynas ugualmente pomposa ùn seguitanu micca a parte di "mantenimentu" di questu scenariu, puderianu s'ellu vulianu.
Truverete l'opzioni spiciali adattati per quasi ogni usu destinatu.
In generale ùn sò micca disturbati perchè i veiculi cummirciali anu un truccu più in a so manica; ancu s'elli sò sbattuti è sbattuti in terra cum'è un sumere particularmente disprezzatu, trottaranu ancu assai dopu chì u sensu cumunu l'hà detta. Fighjate à i veiculi pruposti da Wicked Campers, per esempiu, per vede finu à quandu pudete piglià un cavallu mortu per curriri.
Se a vostra carica utile include carcasse reali, un veiculu cummerciale hè a strada per andà. U puntu tutale di sti veiculi hè di offre a quantità di spaziu chì si adatta à i vostri bisogni di trasportu, ch'ella sia casse, balle o filmati.
Hè per quessa chì truverete l'opzioni spiciali per adattà à quasi ogni usu destinatu. Pigliate, per esempiu, u tettu. Cù appena un cuntrollu in a casella di ordine, pudete sceglie una persona di altezza normale, squat o altu. Hè listessa cù wheelbases; Sè avete bisognu di una furgoneta di a durata di un rumanzu Tolstoy, pudete decide quantu luntanu i roti di fronte deve esse da a parte posteriore aumentendu o diminuendu a durata di a carica in u prucessu.
Cù camioni ligeri, a persunalizazione va un passu più; pudete specificà ogni quantità di cumminazzioni di putenza, capacità è carica utile, è ancu micca vicinu à a fine. Siccomu ogni camionu hè basicamente una tela in biancu, qualcosa da un pallet di camion di dump cunvinziunali o una scatula di carica à una grua o una piattaforma di ballu mobile pò esse installata.
Cattivu
Cum'è cù utes, u prublema più grande cù i furgoni hè cumu sò fatti. U so designu pò generalmente esse descrittu in una sola parolla, sfurtunatamenti, è sta parolla hè "ecunumia".
Unu di i veiculi cummerciale più economici in Australia, u Chinese LDV V80 hè ancu unu di i più periculosi, cù solu duie stelle nantu à a classificazione di sicurezza ANCAP. È questu hè induve i prublemi cumincianu. L'imprese solu riesce à cutà i costi, è u LDV hè solu una frazzioni di u costu di u Mercedes Vito più conveniente cù a so classificazione ANCAP di cinque stelle.
U fattu chì i LDV cumincianu à spustà fora di u parcheghju significa chì l'imprese australiane ponu solu preferite u prufittu à a sicurità persunale.
LDV ùn hè micca solu: u Suzuki APV hà ricivutu solu trè stelle ANCAP, mentre chì u Mitsubishi Express, recentemente partutu, hà fiascatu di puntuà più di una.
Ancu ùn aspettate micca valutazioni di cinque stelle da i ghjucatori più ricunnisciuti; solu quattru stelle ANCAP sò pruposti da Toyota HiAce, Hyundai iLoad è Volkswagen Transporter.
A situazione hè aggravata quandu si tratta di camioni ligeri; u cuntrollu di stabilità, chì hè ubligatoriu per i vitture di passageru dapoi u 2013, ùn hè micca ubligatoriu per i camioni finu à nuvembre 2017.
Se pudete truvà qualchì cunfortu, allora certamente micca in a cabina di un veiculu cummerciale. In l'opzioni più economiche è ancu di gamma media, aspetta un mare di plastica dura grisa è un sediu chì si mette cum'è una lumaca per viaghji longu.
Per esse ghjustu, i mudelli novi cum'è Ford Transit è Mercedes Vito sò megliu, alzendu a barra considerablemente da pocu anni fà, è ognunu hà un internu còmode è mudernu. Tuttavia, sò sempre focu annantu à l'affidabilità.
I sistemi stereo di prezzu è i sistemi di climatizazione rimpiazzanu ancu i media touch è u cuntrollu di u clima. I camioni Isuzu è Hino anu cuminciatu à installà sistemi multimediali Bluetooth per fà i so cabine menu dull; s'ellu hè abbastanza per cumpensà i so dashboards mundani è senza caratteristiche hè un'altra storia.
A frasa "conduce cum'è un camion" ùn hè mai stata presa cum'è un cumplimentu.
In a strada aperta, i veiculi cummirciali si cumportanu male, soprattuttu s'è vo site abituatu à i vitture muderni. Scacciate tutte e cunniscenze chì avete accumulatu nantu à cumu e vitture frenanu, guidanu è guidanu; tuttu questu hè inutile quandu si tratta di guidà un veiculu cummerciale.
I camioni ligeri sò l'esempii più evidenti - a frasa "conduce cum'è un camion" ùn hè mai stata intesa cum'è un cumplimentu - ma hè impurtante nutà chì i furgoni è i camioni di scala sò luntanu da una guida decente.
Questu torna à a so custruzzione economica; salvu chì ùn site di mira à a fine di u mercatu di furgone, ùn aspettate micca una opzione di vittura. Ùn aspettate micca questu da un camionu ligeru.
Pausa cumerciale
Cum'è un bonu vestitu, i veiculi cummerciale sò fatti à l'ordine.
In ogni casu, in ogni altru aspettu, sò più cum'è un articulu prontu fattu di poliester è pusatu nantu à un scaffale à Lowes - bruttu, incòmode è u cuntrariu di stylish, ma prezzu.
A tecnulugia di l'antica scola, l'internu di prezzu, è senza cuncessione à u cunfortu ponu fà a guida dura è frustrante, ma u veru crack in a cucitura hè i standard di sicurezza spaventosi.
Sfurtunatamente, s'è vo avete un travagliu, vi basta à sceglie l 'opzione "menu terribili"; o u più sicuru chì pudete permette.
O pudete sempre allughjà una furgoneta bianca per fà u travagliu per voi.
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