I canali di l'oliu intasati - fighjate u periculu!
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I canali di l'oliu intasati - fighjate u periculu!

Ùn battemu micca intornu à a machja - i canali d'oliu intasati in u mutore per via di a negligenza di u cunduttore. Se vi scurdate di cambià u filtru in u tempu è ùn avete micca attentu à l'specificazioni di l'oliu di u mutore, ùn ritardate micca u diagnosticu. I dipositi nantu à i mura di i canali ponu bluccà u flussu di l'oliu è ancu portanu à u sequestro di u mutore. Cumu prutegge i fili da u bloccu è chì fà se un prublema si trova? Andemu cun cunsiglii !

In breve

L'otturazione di i canali di l'oliu hè affettata da parechje negligenza. A maiò spessu, a causa hè intervalli di rimpiazzamentu troppu longu per u filtru di carburante o d'oliu, è ancu in picculi porzioni o lubricante di mala qualità. Quandu l'oliu ùn ghjunghje micca à tutti i nooks and crannies di u mutore, l'attrito trà e parti interazzione aumenta è l'energia hè cunvertita in calore. Questu hè accumpagnatu da una espansione di l'elementi individuali è un aumentu di pressione, chì spusta l'oliu residuale. Quandu a lubricazione ùn pruteghja micca i canali da a contaminazione, si sbattenu è causanu fallimentu di u mutore - in casi estremi, a biela di cunnessione hè furzata à traversu u muru di u mutore o l'accionamentu hè bluccatu.

Verificate u periculu di passaggi d'oliu insufficienti

Senza passaggi d'oliu puliti, u lubricante ùn entrerà micca in i posti in u mutore chì hè pensatu per prutege. L'assenza di un film d'oliu trà e parti individuali, cum'è l'anellu di pistone è u muru di u cilindru, porta à un attritu aumentatu. L'energia chì genera si trasforma in calore è aumenta a temperatura di a moto... A consegna ritardata di l'oliu o e porzioni ridotte sò digià pruvucannu questi spazii à diventà cusì caldi chì a dosa successiva ùn hà micca addolcitu l'irritazione. Simultaneamente U riscaldamentu hè accumpagnatu da l'espansione di elementi adiacenti è un incrementu di pressionechì displaces cumplitamenti lu stratu lubricant. Per quessa, l'oliu ùn prutege più i canali di l'oliu da l'impurità di l'impurità è ùn li rinfriscà bè. In u risultatu, u mutore accelerà, è in i casi estremi, si cunfitta cumplitamenti, ancu quandu i bocchi ùn sò micca completamente infundati.

Altri scenarii pussibuli ? I canali d'oliu ostruiti ponu cuntribuisce à:

  • deformazione di a superficia di strofinamentu,
  • pissà u mutore
  • fumu da u tubu di scarico dopu avè principiatu a vittura,
  • punching un burato in u bloccu di u mutore è spinghje una biella attraversu,
  • teste di pistone screpolate,
  • fusione in un carter compactuchì impedirà cumplettamente u lanciamentu,
  • usu nantu à u camshaft è i so cuscinetti, cusì ch'elli ùn compie u so compitu di cuntrullà u timing di l'apertura è chjusu di i valves di u mutore, cusì a vittura pò esce.

I canali di l'oliu intasati - fighjate u periculu!

Chì provoca i passaggi d'oliu intasati?

Oliu di mutore sbagliatu

Perchè i canali di l'oliu sò ostruiti? Diversi fattori cuntribuiscenu à questu. Prima di tuttu, l'usu di l'oliu di motore di bassa qualità, u so impurità, formula eccessivamente fluida è sostituzione tardiva... Per assicurà chì stu pruduttu hè adattatu per u vostru veiculu, verificate i parametri cunsigliati da u fabricatore di u veiculu è paragunate cù e specificazioni nantu à l'etichetta.

Un altru svantaghju di a patency di i passaghji d'oliu hè a rimpiazzamentu di l'oliu utilizatu cù un pruduttu cù una formula menu viscosa - paradoxalmente, invece di flussu, pò causà a contaminazione di i passaggi d'oliu.

Sostituzione rara di i filtri di carburante è d'oliu

L'intervalli di drenu eccessivamente longu sò un prublema chì afecta à u filtru di carburante è à l'oliu di u mutore. Primu perde e so proprietà dopu à circa 17 chilometri è ùn faci micca un bonu travagliu di trapping contaminants in u lubricant. È s'è vo avete una vittura cù una pianta di gasu è vi principarmenti cunduce intornu à a cità, vi tocca à cambià ogni 10 chilomitri. Certamente, i motori diesel emettenu assai fuliggine, per quessa, ùn hè micca surprisante chì ancu dopu à parechji decine di millaie di chilometri, l'oliu perde u so culore ambra. Ùn deve esse presumitu chì a sutina chì entra in u carter serà interminablemente arrastrata è ligata da l'oliu. A so capacità di assorbimentu hà i so limiti. quand'elli scorri, i dipositi si formanu nant'à e parti lubricated mutore.... In u risultatu, i canali perde a so larghezza di banda.

À chì ora o distanza deve cambià l'oliu di u mutore? Dighjà dipende di u vostru stile di guida.

  • Da u tempu à u tempu, u mutore accumincia, soprattuttu quandu guida lentamente luntanu da u trafficu - una volta ogni 20 000 chilometri.
  • Operazione un pocu più intensiva - ogni 15 km.
  • Cundizioni difficiuli, cum'è alti livelli di polvera in a cità, funziunamentu constantu di u mutore, viaghji brevi - micca più tardi ogni 10 000 chilometri.

Meccanicu irresponsibile

Mentri pò parè chì nimu hà da piglià megliu cura di a nostra vittura chè un meccanicu, succede ch'ellu hà dinù dannu a vittura. Hè abbastanza chì dopu à rimpiazzà a turbina o a guarnizione di a testa ùn lava micca i chips di metalli è a terra da u sistema di u mutore cù un agentu specialeè u mutore si inceppa. Hè per quessa chì vale sempre a pena aduprà i servizii di un attellu pruvucatu è pruvucatu.

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Cumu prutegge u mutore da e cunsequenze di i canali d'oliu intasati?

Fendu un ochju attentu nantu à u funziunamentu di u vostru veiculu, avete l'uppurtunità di nutà una calata di prestazione in u tempu, è a listessa cosa succede. attrito progressivo di u mutore è passaggi d'oliu intasati... Se pigliate a vittura à un meccanicu u più prestu pussibule, puderete pagà menu per a riparazione è salvà u mutore. Caduta di putenza è crescita di a temperatura Quessi sò i primi sintomi chì duveranu cuncernate. S'ellu ci hè ancu u fumu da u tailpipe, questu hè l'ultimu mumentu per evità di rompe u powertrain. Quandu ci sò cracke in a testa, pistoni, bielle o muru di a motocicletta, serà troppu tardi per salvà.

A manera tradiziunale di cambià u lubricante hè di drenà per un tappu speciale in a padella d'oliu o cù una pompa di suzione speciale. Tuttavia, i contaminanti chì cuntinueghjanu à minacciare u mutore ùn ponu micca esse eliminati cumplettamente in questu modu. Oliu residuale, perchè per via di u disignu di u mutore, hà sempre da 0,4 à 0,7 litri. Per quessa, vale a pena di realizà u risciacquare currettu in l'attellu cù a preparazione adatta, realizata utilizendu un dispusitivu cù sistema pneumaticu... Stu metudu vi permette di dissolve ogni terra, lavate bè i filings di metalli, aumentà l'efficienza di u mutore è allargà a so vita di serviziu.

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