Pruvate un mutore turbo 1,4-litre altamente efficiente in a nova Astra

U bloccu d'aluminiu stessu pesa dece chilugrammi menu di u bloccu d'acciaiu forghjatu di l'attuale mutore turbo 1,4 litri.

• Tuttu alluminiu: unità benzina à quattru cilindri di l'ultima generazione di mutori Opel

• Risposta immediata di a distribuzione di gas: dinamica è bassu cunsumu di carburante

• Tecnulugie muderne: iniezione diretta di carburante è turbocompressore per una efficienza aumentata

• Avvenimentu memorable: l'ottu milionesimu mutore di Sentgothard hè un turbo di 1.4 litru.

U nome cumpletu di u novu mutore Opel hè 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. A prima di a nova Opel Astra si ferà à u Salone Internaziunale di l'Automobile di Francoforte (IAA) in settembre. U mutore d'iniezione diretta turbocharged pusitivu di quattru cilindri cù iniettori situati in u centru serà dispunibule cù dui outputs massimi di 92 kW / 125 hp. è 107 kW / 150 hp Questa unità tutta d'aluminiu hè tecnulugicamenti ligata à u 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo di recente introduttu, cunnisciutu da Opel ADAM è Corsa. In fatti, u novu mutore di quattru cilindri di 1.4 litri hè u fratellu maiò di u mutore di trè cilindri di un litru chì hà ricevutu grandi elogi da a stampa dopu a so introduzione in ADAM ROCKS è a nova generazione Corsa. I dui motori appartenenu à a famiglia chjamata di picculi motori di benzina - un gruppu di unità high-tech cù un spustamentu di menu di 1.6 litri. Anu ghjucatu un rolu chjave in a più grande offensiva di mutori in a storia di Opel, chì include u lanciu di 17 novi motori trà 2014 è 2018.

Best-in-class: u novu mutore di quattru cilindri di Opel rincula cum'è un gattinu

ПDurante a fase di sviluppu di u mutore 1.4 litri, una attenzione particulare hè stata dedicata à a dinamica di a vittura è à a risposta quandu u gasu hè furnitu, è questu cù u cunsumu di carburante u più bassu pussibule. U mutore righjunghja u so torque massimu di 245 Nm assai prestu, cù u livellu massimu dispunibule in a gamma di 2,000 à 3,500 giri / min. Offre a cumbinazione perfetta di piacè di guida è prestazioni. Sicondu i dati preliminari, u putente mutore turbo cù u sistema Start / Stop cunsumerà menu di 4.9 litri di benzina per 100 chilometri in u ciclu cumbinatu (114 g / km CO2). Cusì, un mutore turbo da 1.4 litri supererà ancu e unità di dui litri in qualità è serà in gradu di rimpiazzalli à tutti i livelli di potenza. Ancora una volta, l'ingegneri anu datu una attenzione particulare à riduce u rumu è e vibrazioni durante a fase di sviluppu, cum'è u casu di u mutore à trè cilindri di litru XNUMX. U bloccu di u mutore hè cuncepitu per creà effetti di risonanza minimi, u carter hè divisu in duie parti, i tubi di scappamentu in a testa di u cilindru sò integrati cù a tecnulugia di riduzione di rumore, u coperchio di a valvula hà una struttura assorbente di u sonu, iniettori ad alta pressione. e pressioni sò isolate da a testa è u circuitu di trasmissione di valvola hè cuncepitu per funzionà u più silenziu pussibule.

"U nostru novu mutore di quattru cilindri turbocharged 1.4 litri cù iniezione diretta è iniezione cintrali face parte di una nova linea di picculi motori di benzina, è e so qualità sò spressione in e parolle "putenti, efficienti è cultivati". U bloccu d'aluminiu ùn solu prutege l'ambiente, ma ancu stabilisce novi standard in cunfortu ", dice Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Facilità d'esistenza: una nova dimensione di efficienza

U novu mutore à iniezione diretta di carburante 1.4 ECOTEC pesa menu per a vittura. U bloccu d'aluminiu stessu pesa dece chilugrammi menu di u bloccu d'acciaiu forghjatu di l'attuale mutore turbo 1.4 litri è currisponde perfettamente à l'ubbiettivi di a nova Opel Astra ad alte prestazioni. In termini di efficienza, u novu mutore 1.4 turbo alimentatu furnisce a piena putenza: per risparmià pesu, in particulare e parti in muvimentu, u vilebrequin hè un colpu cavu, a pompa à oliu hà pocu attritu è funziona à dui livelli. pressione. Tuttu u mutore hè cuncipitu per girà nantu à olii di motore à bassu attritu 5W-30. Tutte queste misure furniscenu una efficienza eccezionale.

Mentre chì i mutori di trè cilindri di Opel sò tipici di a filusufia di u "downsizing" (più chjuchi, più ligeri, più efficaci), per u novu mutore di quattru cilindri 1.4 litri, l'ingegneri Opel parlanu di a "migliora scelta" o di l'equilibriu perfettu di l'efficienza in tuttu. modi operativi.

Avvenimentu Commemorativu in Szentgottard

U mutore à benzina 1.4 ECOTEC à Iniezione Diretta Turbo hè pruduttu in l'usina Opel in Szentgotard è hè dighjà l'occasione per un avvenimentu marcatu per l'usina ungherese. U ottu millesimu mutore hè partutu da a linea di assemblea in Zentgotard, chì era naturalmente una unità di quattru cilindri in alluminiu chì debuterà cù a nova Opel Astra in settembre.

"Avemu una pianta di mutore in Ungheria, chì hè di prima classe in flessibilità è ghjoca un rolu chjave in a nostra strategia di fabricazione. Felicitazioni è un grande ringraziu à tutta a squadra quì - ottu milioni di mutori hè qualcosa di esse assai fieru è sò sicuru chì puderemu celebrà avvenimenti più memorabili quì in un futuru micca troppu luntanu ", disse Peter Christian Kuspert. , VP Sales and Aftermarket service. à u Gruppu Opel, chì hà assistitu à e celebrazioni cù Mark Schiff, CEO di Opel/Vauxhall Europe, membri di u guvernu ungherese è ufficiali lucali.