Test drive Jeep Cherokee hè cambiatu dopu u restyling
Jeep Cherokee ùn si ricunnosce micca - hè per u so aspettu chì u so predecessore in un certu tempu hà patitu critiche. À u listessu tempu, a vittura hè stata unu di i crossover più comodi trà quelli chì sà guidà nantu à terreni difficiuli.
Durante l'ultimi anni, nisuna vittura ùn hè stata rimproverata per u so aspettu cum'è a Jeep Cherokee (KL) introdotta in u 2013. Qualchissia hà nutatu chì s'hè rivelatu "cuntruversu, per dì la puru", è certi anu ancu dettu chì Jeep ùn avia u dirittu di pruduce "tali mostri", ancu malgradu u fattu chì a marca fessi i SUV civili i più longhi di u mondu.
I creatori alzonu e spalle è argumentonu chì a vittura era simplicemente in avanzu à u so tempu. Tuttavia, dopu à u restyling, u Cherokee pare avè apertu l'ochji è ritruvatu in u presente. Per rinvià u visu tradiziunale, i cuncettori anu avutu da fà un pocu di magia nantu à a parte anteriore: rimpiazzà u sguardu di l'ochji stretti di i fanali cù ottiche più larghe, rifattà a griglia di u radiatore è mette in moda un cappucciu novu, chì hè diventatu oramai in alluminiu.
A parte posteriore hà subitu alcuni cambiamenti, chì sò diventati una reminiscenza di u crossover "junior" Compass. Infine, ci sò novi cerchi - un totale di cinque opzioni sò dispunibili, cumprendu un diametru di 19 pollici.
A quinta porta, fatta di materiali cumposti, hà ricevutu una maniglia nova, più comoda, situata sopra. Inoltre, cum'è una opzione, un sistema di apertura senza cuntattu hè diventatu dispunibule - avete bisognu di spustà u vostru pede sottu u sensore in u paraurti posteriore. U fustu stessu hè diventatu più largu di 7,5 cm paragunatu à u so predecessore, per via di quessa u so vulume hè aumentatu à 765 litri.
I cambiamenti più notevuli in cabina sò i novi elementi pianoforti lucenti, è a unità di cuntrollu multimediale, chì hè stata spinta in daretu, permettendu un compartimentu di stivazione frontale allargatu. U buttone elettronicu di frenu di staziunamentu hè statu spustatu in u selettore di ingranaggi per comodità.
U cumplessu d'infotainment di marca Uconnect hè dispunibule in trè versioni: cù un display di sette pollici, cù una diagonale di schermu di 8,4 pollici, è ancu un monitor di a stessa dimensione è navigatore.
U cumplessu di infotainment cù un pannellu multi-toccu, chì hè diventatu più veloce è più reattivu di u so predecessore, supporta interfacce Apple CarPlay è Android Auto. Jeep hà cunservatu un numeru di buttoni analogichi è switch chì cuntrolanu a maiò parte di e funzioni più impurtanti di u veiculu. Tuttavia, parechji di i sistemi sò astutamente piatti in i multimedia è, per esempiu, pudete sudà un pocu prima di accende a ventilazione di i sedi.
In quantu à a parte tecnica, u cambiamentu più impurtante hè l'apparizione di un mutore à benzina turbo di dui litri chì produce 275 CV. è 400 Nm di coppia. Sfortunatamente, ùn serà micca nantu à u Cherokee per a Russia - solu u novu Wrangler hà questu "quattru" soprascrittu.
U Cherokee serà dispunibule cù u già famosu Tigershark aspiratu da 2,4 litri cù una capacità di 177 forze (230 Nm), chì, in ogni modu, hà ricevutu per a prima volta una funzione start-stop, è ancu cù un V6 Pentastar da 3,2 litri. unità produttrice di 272 CV (324 Nm).
Avemu pussutu pruvà un SUV cù un turbodiesel da 2,2 litri 195 cavalli, chì ghjunghje in Russia l'annu prossimu. L'accelerazione rivendicata da zero à "centinaie" hè di 8,8 s - una cifra abbastanza accettabile per una vittura chì pesa circa duie tunnellate.
In a direzzione, ci hè una certa zona morta in a zona centrale, malgradu u MacPherson anteriore è u multi-link posteriore. Un eccellente isolamentu acusticu è un "automaticu" à 9 velocità praticamente ùn permettenu micca chì i soni stranieri penetrinu in a cabina à velocità finu à 100-110 km à l'ora. Tuttavia, hè necessariu girà u mutore più forte, allora u crackle di gasoliu cumincia à filtrà dentru. Tuttavia, questu ùn impedisce micca chì u Cherokee aggiornatu sia unu di i SUV più comodi, chì sò destinati à guidà in serii fora di strada.
A Jeep Cherokee aggiornata hè dispunibule cù trè trasmissioni. A versione iniziale, chjamata Jeep Active Drive I, presenta una trasmissione automatica posteriore accoppiata à l'elettronica intelligente pensata per corregge a traiettoria di u veìculu, oltre à aghjunghje u torque à e rote di destra quandu sovrasteranu o sottoviranu.
À un costu addiziunale, u veiculu pò esse equipagiatu cù Jeep Active Drive II, chì hà dighjà un casu di trasferimentu à doppia banda è un downshift 2,92: 1 è un cuntrollu di trazione in cinque modalità. Inoltre, un SUV tali si distingue da una vittura standard in a so distanza da terra aumentata di 25 mm.
A variante più dura, chjamata Trailhawk, hà ricevutu u schema Jeep Active Drive Lock, in u quale u listinu di l'attrezzatura di u sistema Active Drive II hè integratu da un bloccu differenziale posteriore è una funzione Selec-Terrain. Quest'ultima permette di attivà unu di i cinque modi persunalizabili: Auto (automaticu), Neve (neve), Sport (sport), Sand / Fango (sabbia / fangu) è Rock (pietre). A seconda di a selezzione, l'elettronica ottimizza i paràmetri per a trazione integrale, a trasmissione, u sistema di stabilizazione, a trasmissione è e funzioni di assistenza in cullina è cullina.
A versione Trailhawk pò esse distinta da altre varianti per a so altezza di terra aumentata di 221 mm, a prutezzione rinfurzata sottu u corpu, i paraurti modificati è u logu Trail Rated, chì indica chì a vittura hà passatu una seria di i più severi test off-road prima di lancià in a seria. Hè un peccatu, ma cum'è in u casu di un mutore diesel, un SUV tali ghjunghjerà in Russia micca nanzu à 2019.
Tipu di corpu | Crossover | Crossover |
Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
Passu, mm | 2705 | 2705 |
Spazio terra mm | 150 | 201 |
Pesu à curva, chilò | 2290 | 2458 |
tippu di mutore | Benzina, L4 | Benzina, V6 |
Volume di travagliu, metri cubi cm | 2360 | 3239 |
Potenza, hp cun. à rpm | 177/6400 | 272/6500 |
Max. Cool. mumentu, Nm à rpm | 232/4600 | 324/4400 |
Trasmissione, vittura | 9АКП, davanti | 9АКП, pienu |
Maksim. vitezza, km / h | 196 | 206 |
Accelerazione à 100 km / h, s | 10,5 | 8,1 |
Cunsumu di carburante, l / 100 km | 8,5 | 9,3 |
Volume di u troncu, l | 765 | 765 |
Prezzu da, $. | 29 741 | 40 345 |