Ripristina l'airbags di l'auto - metudi di riparazione è cunsiglii

L'Airbags (SRS AirBag) sparanu quandu a vittura scontra cun un ostaculu, salvenendu cusì u cunduttore è i passageri in a cabina da ferite imminenti è ancu morte. Grazie à sta invenzione, chì hà cuminciatu à esse largamente introduttu in a fini di l'anni 60, era pussibule, in u sensu literale di a parolla, per salvà centinaie di millaie di persone da e cunsequenze gravi di accidenti.

Hè veru, dopu chì l'airbag hè attivatu, u volante, u torpedo frontale, e superfici laterali di e porte parenu estremamente repulsive è necessitanu riparazione. Cumu pudete restituverà l'airbags è rinvià l'internu di a vittura à a so forma originale? Pruvemu di trattà stu prublema.

U schema generale di l'airbag

L'AirBag hè una cunchiglia flessibile chì si riempie istantaneamente di gas è si gonfia per attenuà l'impattu di una collisione.

U principiu di funziunamentu hè abbastanza sèmplice, ma l'elementi principali di u sistema di sicurezza passiva SRS sò:

• unità di cuntrollu elettronicu;
• sensori di scossa;
• sistema di attivazione è disattivazione (avete bisognu di disattivà l'airbag di u passageru se installate un sediu di vittura per i zitelli);
• Modulu AirBag.

In i vitture muderni, i cuscini sparanu solu in certi cundizioni. Ùn ci hè bisognu di teme, per esempiu, chì travaglianu da un colpu simplice à u paraurti. L'unità di cuntrollu hè programata per operare à velocità da 30 chilometri per ora. À u listessu tempu, cum'è numerosi testi di crash mostranu, sò più efficaci à una vitezza di micca più di 70 chilometri per ora. 

Una attenzione particulare deve esse pagata à u disignu di u modulu SRS stessu:

• pirocartuccia cù ignizione;
• in u fusible hè una sustanza, a combustione di quale libera una grande quantità di gas inerte è assolutamente sicuru - nitrogenu;
• guaina fatta di tela sintetica ligera, generalmente nylon, cù picculi buchi per a liberazione di gas.

Cusì, quandu u sensoru di rilevazione di l'impattu hè attivatu, un signalu da questu hè mandatu à a unità di cuntrollu. Ci hè una attivazione di u squib è u cuscinu. Tuttu chistu pigghia decimi di seconda. Naturalmente, dopu chì u sistema di sicurità hè attivatu, avete da restaurà l'internu è l'AirBag stessu, salvu chì, sicuru, a vittura hà patitu danni severi in un accidentu è pensate di cuntinuà aduprà.

Modi per restaurà l'airbags

Chì travagliu di risturazione serà necessariu? Tuttu dipende di u mudellu di u veiculu è u numeru di cuscini. Se parlemu di una vittura di u segmentu di u prezzu mediu è più altu, allora ci pò esse più di una decina di cuscini: fronte, latu, ghjinochju, tettu. U prublema hè aggravatu da u fattu chì i pruduttori pruducenu un modulu d'una sola pezza chì ùn pò micca esse restauratu dopu un colpu.

I travaglii includeranu:

• risturazione o rimpiazzamentu di cuscinetti di u volante, dashboard, side pads;
• rimpiazzamentu o riparazione di tensori di cinture di sicurezza;
• riparazione di sedili, soffitti, pannelli di strumenti, etc.

Avete ancu bisognu di lampà l'unità SRS, in a so memoria l'infurmazioni nantu à a collisione è l'operazione seranu guardati. Se u prublema ùn hè micca risoltu, u pannellu darà constantemente un errore SRS.

Se cuntattate direttamente u rivenditore, vi sarà offertu un rimpiazzamentu cumpletu di i moduli AirBag cù tuttu u so riempimentu, è ancu l'unità di cuntrollu. Ma u piacè ùn hè micca prezzu. U pad di guida in l'Audi A6, per esempiu, costarà circa 15-20 mila in Mosca, è u bloccu - finu à 35 mila. Se ci sò più di una decina di cuscini, allora i costi seranu appropritatu. Ma à u stessu tempu, pudete esse 100 per centu sicuru chì u sistema, in casu di periculu, travaglià istantaneamente senza misfire.

A seconda opzione - compra di moduli cù squibs à l'auto-disassembly. Se ùn hè mai statu apertu, allora hè abbastanza adattatu per l'usu. Tuttavia, per installà u modulu, vi tuccherà à lampà a unità di cuntrollu. Ma stu serviziu costarà assai menu - circa 2-3 mila rubli. U prublema hè chì ùn hè micca sempre pussibule di selezziunà u modulu di u mudellu desideratu. Se sceglite stu metudu, avete bisognu di travaglià cù cumpagnie ben stabilite. Altrimenti, ci hè un altu risicu chì vi sarà slipped un sistema non-travagliu o dannatu.

A terza opzione u più prezzu hè a stallazione di blende. I cavità induve ci deve esse squibs sò simpliciamente pieni di cuttuni o spuma di poliuretano. L'intera "riparazione" si riduce à disattivà l'unità SRS, installendu un snag invece di una luce di signale di Crash, è a sustituzione cosmetica di pads rotti nantu à un dashboard o volante. Inutili, in casu d'accidentu, sarete senza difesa. True, se una persona si move à bassa velocità, seguita i reguli di a strada, porta un cinturione di securità, allora stu metudu di risturazione hà ancu i so vantaghji - risparmiu massimu in a restaurazione di airbags.

Ùn ricumandemu micca a terza opzione - l'airbags ponu salvà a vita di voi è di i vostri amati, nisuna quantità di risparmiu ùn vale a pena.

Hè ancu esse nutatu chì a riparazione di l'airbags, a stallazione di moduli è unità di cuntrollu pò esse fiducia solu da i prufessiunali. Se pruvate à fà per voi stessu, un cuscinu chì spara accidentalmente hè pienu di gasu à alta velocità, chì pò purtà à ferite seriu. Durante a so stallazione, hè necessariu di disconnect u terminal negativu di a bateria per chì u squib ùn viaghja micca.

Opzione di Restaurazione di Disegnu di Airbag Economicu

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