Volvo S40 1.6D (80 кВт) AWD DRIVE
Quale sà cumu si conterà questu in cinque o dece anni, ma avà hè vera: a tecnulugia automobilistica hè estremamente cumplessa oghje. Vede cumu i constructori di vitture ponu ghjucà induve truvà riserve! Una vittura chì pare cumpletamente finita trova riserve chì portanu à una riduzzione nutevule di u cunsumu di carburante.
Iè, oghje si sona lògicu, ma ieri nimu hà parlatu o intesu parlà di questu: i cambiamenti sò cunnisciuti in certi lochi dopu à tuttu - senza alcunu soffrenu notevuli. Volvo ùn hè micca u primu, ma hà unitu prestu à a lista. U so DRIVe hè qualcosa cum'è BlueEfficiency, EfficientDynamics, BlueMotion è simili.
Si tratta di u Volvo S40, una berlina chì appartene tecnicamente à a classe media bassa, guasi a dimensione di e vitture di classe media, ma praticamente in qualchì locu à mezu.
Hè dotatu di un turbodiesel da 1 litru è ùn ci duverebbenu esse riserve o pregiudizii quì: cunduce esattamente cum'è si aspetterebbe da una vittura cù un tale mutore. Forse ancu un pocu megliu, è questu duverebbe esse u puntu di partenza; Da quì avemu rimarcatu chì hè un pocu impressiunante in velocità massima, un pocu deludente in flessibilità, chì sò u risultatu direttu di u pesu è l'aerodinamica di a vittura, u turbodiesel da 6 litri è (in particulare) l'approccii di ingegneria ambientale supplementari à a vittura.
U mutore, cù u so chjappà è a vibrazione, ùn hè micca particularmente perfettu, cum'è unu s'aspittava da una marca prestigiosa, è questu ùn hè micca particularmente disturbante. Forse ellu riceve a più attenzione in u mumentu chì l'arresta cù a chjave - hè quandu ellu trema veramente per un mumentu. Ma s'ellu deve esse classificatu basatu annantu à quelli specs, imaginate chì ci sò quant'è quant'elli ci sò più avanzati è menu avanzati turbodiesel. Qualchì tipu d'oru mediu.
Ancu s'ellu à u primu sguardu, u turbodiesel di 1 litru pari chjuca per un corpu cusì grande, risulta chì hè faciule, assequible è piacevule per guidà cun ellu. A volte, a salita deve esse diminuita prima di u mutore di 6 litri (turbo-diesel) più convenzionale per questa classe, ma u so mutore sorprendentemente piace à rev - gira facilmente, tranquillamente è senza sforzu (ancu se micca assai veloce) latu rossu. scatula à 4.500 rpm, è ancu "profonda" in a scatula rossa, finu à XNUMX rpm, senza dà l'impressione chì i meccanichi soffrenu.
Ancu s'è a trasmissioni in questa Volvo hè manuale è "solu" una cinque-vitezza, u torque di u mutore hè abbastanza per una guida veloce è dinamica, è ancu per superà nantu à e strade fora di l'insediamenti. Questu hè u menu amichevule per inizià, cum'è u "portu turbo" da idle à circa 1.500 rpm in questu tempu pare bè, vale à dì chì u mutore deve esse revved up prima per inizià rapidamente. Ùn hè micca difficiule di abituà.
Hè ancu (più faciule) per u cunduttore di abituassi à u cunsumu di carburante. L'urdinatore di bordu, chì era (verificatu) da crede, hà mostratu ciò chì seguita: in quinta marcia à 200 km / h (3.900 giri / min) 11 litri per 100 km, à 160 (3.050) 7 è à 2 (130) 2.500 , 5 litri di diesel à 5 km di corsa.
Ancu cù a guida più implacabile, ùn simu stati capaci di fà cresce a cunsumazione sopra à ottu litri per 100 chilometri, è ghjunghje à un valore inferiore à sei ùn pone tantu prublema. A seconda di u stile di guida è di a velocità media raggiunta, u cunsumu totale in u nostru test hè un ottimu risultatu.
Probabilmente sapete digià qualcosa d'altru nantu à u V40: chì offre spaziu per vitture di classe media in l'internu, chì hà solu quattru porte è dunque un troncu piuttostu pocu regulabile, chì i materiali interni sò soprattuttu di alta qualità (in u casu in a prova). ancu di cuoio è taglienti d'aluminiu di gustu) chì i specchi esterni sò troppu chjuchi, chì u volante hè abbastanza grande, ma u cunduttore pò mette assai bè in a pusizione di u volante, è chì a manuvra di a vittura hè eccellente - ancu per quellu chì i bisogni. per a dinamica di guida hè un pocu più altu.
Allora, torna à u cunsumu di carburante. Simu spessu ingannati in u mondu di u cunsumerisimu, ma quì è avà hè vera: stu S40 (o u so mutore) hè ecunomicu. Una tecnulugia chjamata DRIVe funziona. Ma per casu, ùn aspettate micca miraculi. Ùn sò ancu dispunibili.
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Volvo S40 1.6D (80 кВт) AWD DRIVE
Basic Information
| Vendite: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 29.920 € |
| Costu di mudellu di prova: | 30.730 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 80kW (109 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,5 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm? – potenza massima 80 kW (109 hp) a 4.000 rpm – coppia massima 240 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 205/50 R 17 W (Continental SportContact2). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,7/3,8/4,5 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.381 kg - pesu grossu permessu 1.880 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.476 mm - larghezza 1.770 mm - altezza 1.454 mm - cisterna di carburante 52 l. |
| Scatula: | 415-1.310 L |
E nostre misurazioni
| T = 28 ° C / p = 1.300 mbar / rel. vl. = 31% / Situazione di l'odometru: 8.987 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,9 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,0 (V) p |
| Velocità massima: | 190km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,9m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Qualchidunu chì sceglie una berlina (cum'è una opzione di corpu) farà cusì cunsciente è deliberatamente. Tuttavia, a scelta di stu mutore hè una decisione sàvia per quelli chì sò disposti à cumprumette un pocu nantu à i requisiti di prestazione per ottene un mutore veramente ecunomicu.
Ludemu è rimpruveremu
mutore: flussu
trasmissione: turnu
cunduttività
internu: materiali
avdiosistema
Attrezzatura
specchi esterni
poca flessibilità di u fustu
flessibilità di u mutore
"bucu" di u mutore finu à 1.500 rpm
ùn ci hè micca un tergulinu à u spinu
