Test drive Volkswagen Polo 1.0 75 CV, prova - Test di strada
Cuntenuti
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, prova - Test di strada
Avemu pruvatu a Volkswagen Polo 1.0 75 CV: a piccula di Wolfsburg, spaziosa è cunfurta (ma ancu cara).
Pagella
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Cofre maiò, suspensione dolce, interni bè insonorizati è prezzi elevati: si tratta, in generale, di u Volkswagen Polo. Preferimu u mutore TSI turbo 1.0 PS sopra u mutore aspiratu naturale 75 PS, adattatu per i piloti principianti, ancu perchè costa solu 95 € in più.
La sesta generazione из Volkswagen Polo ci hè vulsutu un pocu di tempu per cunquistà l'automobilisti taliani: Chjucu Wolfsburg "cuginu" Seat Ibiza (sparte cun ella Piattaforma MQB и Motori) hè entratu fermamente in a classifica di e quindici vitture più vendute in u nostru paese.
In u nostru prova stradale duvemu eseguisce a versione 1.0 75 CV (adattatu per cunduttori principianti è hè dispunibule solu in a setup Linea di cunfortu). Scupremu inseme eiu punti di forza и difetti variante di u "segmentu B" tedescu, dutatu di listessu u mutore из susu!.
cità
Le suspensioni soft let novu Volkswagen Polo ingolle buchi senza nisun prublema. Tuttavia, in i parcheggi, si deve tene in contu l'assenza di prutettori di corpu in plastica non trattati (altru ch'è un picculu in u fondu di u paraurti posteriore) è parktronic (500 € davanti è daretu).
Il u mutore Motore à benzina à trè cilindri 1.0 cù 75 CV. susu! - torque poveru (95 Nm) è alimentazione bassa assai vivace - micca sanu cunvince. I nostri cunsiglii (se ùn site micca cunduttori principianti) duveria focalizassi nantu à u mutore turbo 1.0 TSI da 95 CV: costa solu 900 € in più è hè unu di i migliori picculi mutori di u mondu.
Fora di a cità
Se per voi u "piacere di guidà" hè di perforà chilometri senza stancassi Volkswagen Polo questa hè a vittura per voi: presenta ammortizzatori morbidi è un interni ben insonorizatu, offre assai cunfortu cunduttore è passageri.
In quantu à u divertimentu, hè megliu d'andà in altrò: s'ellu hè veru chì hè. direzzione и Speed (Trasmissione manuale à 5 velocità) si portanu abbastanza bè, è hè altrettantu veru chì, per uttene qualchì swing, duvete tirà l'ingranaggi (u mutore preferisce giri alti à giri bassi).
autostrada
À Code la speed Volkswagen Polo 1.0 75 hp u nostru caratteru principale prova stradale Sembra un golf in miniatura: assorbe bè e buche è ùn emette micca frusciuli. Ùn capite mancu appena chì site solu sottu à u cappucciu trè cilindri.
Hè stabile quandu cambia a direzzione à alta velocità, ma pò esse equipagiatu cun un sistema di frenata più putente è duru. Capitulu autunumia: A cumpagnia afferma chì 851 km sò stati coperti cun un serbatu pienu di benzina, ancu se in realtà hè impussibile di guidà sopra 700.
Vita à bordu
Unu di i punti di forza Volkswagen Polo hè fustu: u scompartimentu hè grande (351 litri, chì diventa 1.125 quandu i sedi posteriori sò piegati) è faciule da aduprà (più in larghezza chè in prufundità).
Una Chjucu adattatu per aduprà cum'è sola vittura di famiglia, cù un sedile di cunduttore cù assai controlli ergonomici (fora di l'inconveniente doppiu pulsante di freccia, chjucu è situatu quasi davanti à u passageru davanti), è ancu a voce alta è bassa finitura: induve l'ochju casca, livelli assai alti sò ghjunti ( dashboardper esempiu hè assai più precisu chè T-Roc) mentre chì in i lochi i più piattati ci sò troppu imperfezzioni (sedi, doppiu fondu di u troncu è mancanza di ringhiere).
U prezzu è i costi
La Volkswagen Polo 1.0 75 hp ughjettu di u nostru prova stradale hà una u prezzu viola - 16.200 euro - in cumbinazione cù l'equipaggiu standard cumpetitivu: caricatore di batteria wireless di smartphone, climatizzatore manuale, radiu USB, sedi davanti regolabili in altezza è un scompartimentu di almacenamentu sottu à u sedile anteriore di sinistra. Alcuni accessori utili cume Cruise control (460 euro) è luci di nebbia (200 €) sò facoltativi.
La novu polo offerte cunsumazione simile à i rivali (rivendicati 21,3 km / l, sempre sopra i 15 cù un stilu di guida nurmale) è seranu rivenduti assai facilmente in l'anni à vene. Peccatu per CASCIANA solu dui anni cun chilometraghju illimitatu, minimu richiestu da a legge.
sicurità
La apparicchiaturi di sicurità из Volkswagen Polo - una vittura capace di cunquistà cinque stelle в crash test Euro NCAP - micca assai riccu air bag fronte, latu è cortina, Assistente Frontale (sistema di frenata d'urgenza), ricunniscenza i pedoni è un rilevatore di fatica di u cunduttore. U i frenidopu si battenu per piantà a vittura in u spaziu ristrettu.
La Chjucu A Teutonica si ghjustifica cù una bona visibilità è una gestione sicura di a strada: mentre hè più comoda chè divertente, ferma sempre incollata à l'asfaltu.
Specification
Tecniche
| u mutore | benzina, 3 cilindri |
| preghjudiziu | 999 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 55 kW (75 CV) |
| Coppia massima / rivoluzioni | 95 Nm à 3.000 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Scambià | Manuale à 5 velocità |
U cunsumu energicu
| U troncu | 351 / 1.125 litri |
| Tank | I litri 40 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,9 s |
| Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 16,9 / 24,4 / 21,3 km / l |
| Libertà | 851 km |
| Emissioni di CO2 | 108 g / km |
Costi di usu
| u prezzu | 16.200 euro |
| Bollo | 141,90 euro |
accessori
| Culonna di finestra. | seriale |
| Cerchi in lega da 15 pollici | seriale |
| Cuntrollu di cuntrollu | 460 euro |
| Cuntrollu di crociera adattativu | ùn hà micca aiutatu. |
| Focu di nebbia | 200 euro |
| Navigatore satellitare | 860 euro |
| Sensore di pioggia | 170 euro |
| Sensori di parcheggio davanti è posta. | 500 euro |
| Tettu panoramicu | 900 euro |
| Pittura metallica | 570 euro |
