Test drive Volkswagen Passat: standard
Cuntenuti
U mutore à benzina di dui litri di u mudellu aghjurnatu ghjunghje guasgi à u cunsumu diesel
A Volkswagen Passat hè u mudellu di gamma media più successu in u mondu, cù più di 30 milioni di veiculi venduti. Ùn vale a pena nutà chì cù l'anni sta vittura hè diventata u benchmark per u so segmentu in una quantità di parametri chjave.
Aspettu più mudernu
Volkswagen hà subitu una rinuvazione massiva di Passat l'annu passatu cum'è a vittura facelifted hè stata presentata in Bulgaria in u Salone di l'Automobile di Sofia 2019 in uttrovi. I cambiamenti esterni sò stati cunsiderati currettamente - i specialisti di Volkswagen anu più enfatizatu è migliurà u disignu di u Passat. I paraurti anteriori è posteriori, a calandra è u logu Passat (oghji centratu à l'arrière) anu un novu layout. In più, novi fari LED, luci di ghjornu LED, luci di nebbia LED è fanali posteriori LED furnisce u novu mudellu cù un prufilu di illuminazione distintivu è memorable. I culori di pittura esterna Lapiz Blue, Bottle Green è Sea Shell Gold sò ancu novi per u Passat, è a gamma di roti hè stata allargata cù quattru novi opzioni di roti in lega di 17, 18 è 19 inch. In u risultatu di tutte queste innovazioni, u mudellu s'assumiglia più frescu è più auturità, è à u stessu tempu ferma fede à u so caratteru.
Ancu di più tecnulugia
Grazie à a nova generazione di sistemi di infotainment (MIB3), se si vole, u novu mudellu Volkswagen pò esse sempre in linea è furnisce funzioni è servizii completamente novi à u cunduttore è i so cumpagni. I novi sistemi d'assistenza cum'è Travel Assist aumentanu a sicurezza è u cunfortu è facenu di u novu mudellu u primu Passat à viaghjà à velocità à 210 km / h in modu d'assistenza parziale. U gruppu di strumenti digitali daretu à u volante offre visioni sfarenti sicondu u gustu è i bisogni di u cunduttore, è a logica di i cuntrolli di funzione combina suluzioni muderne cù l'ergonomia intuitiva classica di a marca. Cume cunvene à un Passat, l'internu offre assai spaziu è cunfortu, è u sediu di cunduttore facoltativu ergoComfort hè un piacè ancu in viaghji longhi.
Sicura è efficiente nantu à a strada
Cum'è prima, u Passat combina di manera impressiunante cunfortu armoniu di a sospensione cù una bona maneggezza è una tenuta stradale perfetta. U livellu di cunfortu acusticu hè degnu di paragunà cù rapprisentanti di segmenti di prezzu significativamente più alti.
Avemu statu particularmente impressiunatu cù a prestazione di u mutore 2.0 TSI di 190 cavalli. U prezzu di una Passat cù questa unità hè in media di circa 6 000 BGN più bassu cumparatu cù una variante TDI 2.0 cù pruduzzione identica è trazione frontale. In più di a so cavalcata cultivata, di l'accelerazione vivace è di una trazione solida, u mutore à benzina riesce à sorprenderà cù un valore chì pudemu definisce facilmente cum'è "diesel" - mentre guida ecunomica in una sezione chì hè assai vicinu in prufilu à u cusì chjamatu standard. rotta per l'ecunumia Passat 2.0 TSI hà dimustratu chì guidà un mutore di vittura è sportu Germania manca 4,5%. Ancu più impressiunanti hè chì, ancu cù un stile di guida di ciculu mistu cumpletamente standard, cumprese assai sorpassu, un angulu abbastanza dinamicu è circa 170 km nantu à l'autostrada, u cunsumu mediu in generale era pocu più di sei litri per centu chilometri - per una vittura di benzina. di dimensioni è pesu simili hè un successu estremamente rispettabile. Altrimenti, per i persone chì guidanu assai duru, i diesel TDI fermanu senza dubbitu una pruposta significativa, sia in quantu à u so cunsumu ancu più bassu è per via di u so torque elevatu.
CONCLUSIONI
Cù l'ultime tecnologie di assistenza è infotainment, ampiu spaziu interiore, cuncepimentu elegante, cunfortu superiore, una vasta gamma di trasmissioni efficienti è prezzi ragionevuli, u Passat continua à esse unu di i capimachja in u so segmentu di mercatu.
