Test drive Volkswagen Passat CC

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Hè esattamente ciò chì a ghjente di Volkswagen avia in mente: questu CC pare senza dubbitu un membru di a famiglia Passat, ma in listessu tempu hè assai diversu da ellu. Ùn hà micca un mudellu; l'idea hè stata implementata in i nostri tempi da u Stuttgart CLS, ma in una dimensione diversa è in una gamma di prezzi completamente diversa. Di conseguenza, CC ùn hà ancu alcun concurrente direttu è dunque se interferimu un pocu in u spaziu di strategisti, ùn hà micca un cumpratore tipicu. Avà.

Tuttavia, hà una silhouette laterale simile à un coupé Cece, è mentre parlemu solu di e caratteristiche principali, u CC sembra esse u risultatu di a scola di cuncepimentu classica: un tettu bassu è inclinatu à u fondu, finestre senza porte senza cornice, eleganti cuncezzione. è apparenza dinamica, apparenza più sportiva in generale.

Dopu à queste raccomandazioni, hè statu creatu un corpu chì hè 31 millimetri più longu cà a limosina Passat, 36 millimetri più larga è 50 millimetri più bassa, è e piste sò currispundente più larghe? 11 millimetri in fronte è 16 millimetri in daretu. Sin'à avà, a trasfurmazione di una limosina in un compartimentu hè cunnisciuta, è da quì a trasfurmazione cù un difettu: stu compartimentu hà quattru porte.

Perchè nò? Parechje ùn sò micca pronti à rinunzià à u cunfortu di una quattru porte à a spesa di l'apparenza è l'imaghjini di una coupe. Cù l'eccezzioni di u numeru di porte, u CC hè un veru coupé di quattru posti in ogni modu finu à u più chjucu dettu. Includendu u nasu è u culmu più aggressivu, duie volte cù spoilers sottili.

I cambiamenti in l'internu sò assai più chjucu, ma sò sempre notevuli: i sedi anteriori sò leggermente cunchiglia (è cù a possibilità di riscaldà è di raffreddà), ci sò solu dui sedili in a parte posteriore, è ancu cun un appoghju laterale pronunziatu (è cù a pussibilità di riscaldà), a trimatura di a porta hè stata cambiata, l'aspettu esternu di l'unità di cuntrollu per l'aria condizionata seriale (automatica), a nova apparizione di u volante sportu à trè razze (in pelle) è a nova apparizione di strumenti è di a so illuminazione. chì ci hè (cumpresu u display multifunzione)? biancu torna!

A maiò parte di u Passat "classicu" hè oculatu sottu à a pelle, partendu da a piattaforma è dunque da u chassis è powertrain. Ma ancu quì CC hè un pocu idiosincraticu; Un novu novu è finu à avà solu u volante elettromeccanicu Volkswagen (u Passat hà un Zeef) è per a prima volta alcuni Passats puderia avè un sistema DCC? sistema di ammortizzamentu regulabile elettricamente utilizatu ancu da Audi per l'A4.

In quantu à a tecnulugia, u CC hè u primu VW chì presenta Lane Assist, mentri Park Assist è ACC sò ancu nantu à a lista di funzioni opzionali (vede a casella). Un lucernario chì misura 1.120 per 750 millimetri, chì occupa quasi tutta a mità di fronte di u tettu, hè ancu dispunibule à un costu supplementu.

Ùn hè forse micca cuincidenza chì a Volkswagen Passat CC serà presentata in i Stati Uniti, ancu se dubitu seriamente chì l'Americani ne seranu più entusiasti. Nisun dubbitu: CC sembra esse scrittu in a pelle di l'Americani, ancu se ùn hè micca difficiule da imaginà nantu à e strade europee (occidentali) è, naturalmente, nantu à e strade di u Giappone. Datu u so cuncepimentu unicu, chì hè tecnicamente uguale à u Mercedes-Benz CLS, serà interessante di vede chì clienti pò cunvince.

In listessu tempu, a rimarca di alcuni ghjurnalisti durante un viaghju à u battesimu chì ci era un numeru incredibilmente grande di Ceeles cù una registrazione Stuttgart in questa zona à u listessu tempu pare cumpletamente inappropriata.

Dopu l'aspettu è a tecnica. Stu CC ùn porta micca innuvazioni scioccanti, eccettu un corpu coupé à quattru porte. Questa hè digià una zona di a terza dimensione di u Passat, chì deve esse cunfirmata da i compratori. Chì ne dici? dopu una breve cunniscenza tecnica è pratica cù sta vittura? ùn avemu micca dubbitu.

ingegneria

Assistente di parcheghju: L'assistente di parcheghju stessu gira u volante per parcheghja a vittura di fiancu. U cunduttore aghjusta solu gasu è freni.

ACC: cuntrollu automaticu di a distanza da u veiculu davanti quandu u cruise control opera da fermu finu à una velocità di 210 chilometri à l'ora. U sottosistema Front Assist facoltativu impedisce ancu alcune collisioni frontali; in certe cundizioni, mette i freni in modu di standby, in casi periculosi emette segnali visivi è sonori, è in casi eccezziunali ancu frena a vittura à un arrestu cumpletu.

Assistenza Lane: À velocità più di 65 chilometri à l'ora, a fotocamera surveglie e linee di strada, è se a vittura si avvicina à sti segni di pavimentu, u volante gira leggermente in direzzione opposta. U cunduttore, benintesa, hà un pienu cuntrollu è pò attraversà a linea, u sistema funziona di notte, è hè disattivatu quandu u cunduttore accende l'indicatore di direzzione.

DCC: Ammortizazioni flessibili funziona nantu à u principiu simplice di variazione di a sezione trasversale di u flussu di i smorzatori, è si tratta di u cuntrollu individuale di i serrande cù sei sensori intelligenti situati è in particulare in u software di l'elettronica di cuntrollu. U sistema hà trè livelli: normale, cunfortu è sportu, è in questu ultimu casu, affetta ancu e prestazioni di u sistema di direzzione.

4Motion: u famosu sistema di trazione integrale in u casu di a nova generazione Passat CC, cù l'aggiunta di una pompa elettrica per a frizione multi-piastra centrale in un bagnu d'oliu è cù a pussibilità di trasmette u torque à e ruote posteriori in alto. guasi 100 per centu. Questu sistema di attivazione di a trazione posteriore ùn richiede più una differenza di velocità di a rotula trà l'assi anteriore è posteriore. Finu à avà, hè (standard) solu cù un mutore à benzina à sei cilindri.

Gearboxes: i motori più debuli anu un manuale di sei velocità, mentre chì i V6 anu un DSG 6; Cù l'espansione di l'offerta, e trasmissioni DSG seranu ancu dispunibili per altri motori (7 per i motori 1.8 TSI 118 kW è 6 per i motori TDI) è trasmissioni automatiche classiche (6 per 1.8 TSI 147 kW).

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc