Volkswagen Crafter 35 Van Plus 2.5 TDI (80 kW)
Se u vostru travagliu hè di trasportà a carica da u puntu a à u puntu b, allora avete bisognu di pensà à u vostru veiculu. Di sicuru, a capacità di carica, u spaziu di bagaglii è u ritornu di l'investimentu sò cruciali, ma u cunfortu è a qualità di cavalcata sò solu un bellu dettu. Qualcosa chì ùn hè micca necessariu, ma utile.
Cù u so novu arrivatu, u Crafter, Volkswagen hà ancu rinfurzatu a so tradizione di 50 anni di u prugramma di camion. Probabilmente sapete dighjà chì l'anu cuncipitu cun Mercedes Benz, ma se ùn sapiate micca què, diventa chjaru quandu u fighjate. Da luntanu, si differenu solu in a maschera frontale, i fanali è un badge à u nasu. Dentru, almenu un altru, micca Volkswagen, a leva per i tergicristalli, i fanali, ecc. Nantu à u volante pichjarà. Osinnò, tuttu hè guasi listessu.
Ma nunda di què mi interessa veramente. Per quelli di noi chì avianu da ripiglià u rolu di un traspurtadore auto, più cà l'aspettu era impurtante. In u casu di furgoni, i criteri di compra, cum'è a valutazione stessa, sò ligeramente diversi da i criteri di compra per e vitture. U culore ùn hè micca cusì impurtante quì. È ella, a vostra metà megliu, chì ùn travaglia micca cum'è cuntabile in l'impresa di famiglia, ùn hà micca da dì in a decisione. A finanza hè ancu più impurtante quì. È u calculu finanziariu si mostra bè in u casu di Crafter.
Ùn hè micca u più caru trà i cuncurrenti (bè, micca bonu), ma hà un mutore chì cunsuma pocu cù dimensioni, pesu tamantu è, in fine, capacità di carica. Avemu cercatu per 12 litri per 5 chilometri, ma a corsa hè stata spietata. Cù una guida moderata, micca una tale "sete", a cunsumazione pò calà appena menu di dece litri per 100 km. Tuttavia, ùn simu stati capace di ghjunghje à l'ottu è parechji decilitri di cunsumu indicati in u prospettu. Forse in tempu calmu, cù scaricamentu cumpletu è cù una guida eccezionalmente calma, senza aspittà à i semafori è senza altri utilizatori di strada chì interferiscenu cù a vostra guida ... Cusì, quandu calculate u risparmiu, aghjustate almenu dui à trè litri in fabbrica dati, è u calculu serà più "fattibile".
In ogni casu, per chì nimu ci paragoni troppu forte à l'eterni malcontents, preferimu à signalà uni pochi di fatti più ecunomichi. U Crafter hà un intervallu di serviziu di quant'è 40 mila chilometri, cusì vi purterete à u serviziu (se conduce assai in media secondu i criteri di consegna) una volta à l'annu, chì ùn deve esse troppu caru, postu chì ci hè un intervallu di serviziu di basa. U prossimu benefiziu hè chì ùn avete micca bisognu di cambià u cinturione di timing (è sguassate di una bona pila di soldi) per 200-12 miles. S'ellu hè attaccatu da a ruggine, Volkswagen vi sustene per XNUMX anni, è a garanzia di pittura hè di trè anni.
In più, u Crafter ùn ti lasciarà micca cunfusu cù a so carica utile. Cù un pesu tutale permissibile di trè tunnellate è mezu, questu hè digià un veru camion. Pudete ancu sceglie trà una carica utile più chjuca (trè tonne) è a più grande, chì hè quant'è cinque tonne.
Volksawgen hà pensatu à a facilità d'usu, postu chì l'accessu à u spaziu di carica stessu hè eccellente, e porte scorrevoli si aprenu largamente, dunque u caricu di carichi cù un carrettu elevatore (Euro pallet) hè rapidu è faciule, è ùn si pò avè paura di piglià di più cun voi mentre carricà bastoni o fogli. I lugs di montaggio robusti sò furniti in u fondu è in l'anguli, dunque assicurà a carica hè faciule, sicura è rapida.
Siccomu a versione di prova era una cumminazione di una furgoneta è una furgoneta - trè sedi in fronte è un altru bancu in daretu (sede per cinque passageri è u cunduttore), a zona di carica hè stata separata da u passageru è prutetta da un muru. e rete metallica in cunfurmità cù i normi di sicurità di l'oghje. Di sicuru, ùn pudemu micca parlà di passageri affollati quì, ma simu stati assai sorpresi di quantu era cunfortu, malgradu induve hè statu pigliatu. I sedili eranu còmode, ancu s'ellu hè un pocu più drittu di ciò chì avemu abituatu in vitture. À u listessu tempu, l'isolamentu di u rumore hè abbastanza bonu chì i passageri ponu parlà nurmale ancu à velocità di più di 100 km / h.
Di sicuru, ùn si pò parlà di prestazioni di guida per un bellu pezzu. U fattu hè chì u Crafter hè guidatu da un tipicu Volkswagen, cusì u cunduttore hà un bonu cuntattu cù a strada in tuttu u tempu è sente ciò chì succede nantu à a strada è quantu veloce si va in e cundizioni di guida attuale. A vista di u cunduttore daretu à a rota hè assai bona; I specchi laterali furniscenu ancu una visibilità eccellente à a parte posteriore. U fattu chì questu Crafter hè una cosa assai longa è veramente enormosa, si senti solu quandu u ventu soffia più forte o quandu a strada diventa tortuosa. Eppo, ùn li piace ancu a cità, ma dopu un pocu di pratica, u cunduttore s'abitua à e grande dimensioni.
U mutore sceltu, chì in sta versione hà pruduttu 80 kW, parla ancu di a so utilità. Questu hè abbastanza putente da offre un bon cumprumessu ogni ghjornu cù una scatula di cambiura à sei velocità à corta valutazione chì a leva di sport corta di u cambio si trova annantu à u sustegnu di a cunsula centrale. Quandu guidemu per a cità, ùn avemu nunda di chì lagnassi, ma e cose sò un pocu sfarente in strade è autostrade più veloci. Quì, finu à 130 km / h, lotta, soprattuttu quandu hè pienu caricu. Se ùn avemu micca caricatu u furgone cù carichi, seria cum'è ùn guidà micca una vittura sportiva attraversu i vostri giri preferiti in strada è dopu scrive un test. Cusì inacceptable!
Avemu da ringrazià i venditori amichevuli di materiale da custruzzione chì sò sempre felici di caricà ci cù diversi tippi di cimentu, in modu chì pudemu apprezzà a furgoneta cargo ancu in u casu per u quale hè destinatu. È cusì pudemu raccomandà un mutore più putente à chiunque sappia chì u Crafter sarà spessu pienu caricatu. Ùn hè micca male, ma perchè u disturbanu s'ellu ci hè una soluzione megliu.
È à a fine avemu tornatu à i soldi. Vede, a tortura hè una fatigue più veloce di u materiale, una sobrecarga di nodi, è dunque i costi supplementari. Sè vo falà in un gruppu di pirsuni chì sò interessatu in ghjustu un tali furgone di consegna, ci sarà abbastanza assai di tali prova (custa 37.507 35 euru), cusì hè sempre bè à pensà à ciò chì tù veramenti bisognu. A basa Crafter 22.923 cù stu mutore costa € XNUMX. Altrimenti, probabilmente parlerete di affittu o leasing.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Van Plus 2.5 TDI (80 kW)
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 22.923 € |
| Costu di mudellu di prova: | 37.507 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 80kW (109 KM) |
| Velocità massima: | 143 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 5 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel a iniezione diretta - cilindrata 2.459 cm3 - putenza massima 80 kW (109 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 280 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | lu mutore hè purtatu da i roti di daretu - trasmissioni manuale 6-vitezza - pneumatici 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Capacità: | Prestazione: 143 km/h di vitezza massima - 0-100 km/h di accelerazione: micca dati dispunibuli - cunsumu di carburante (à a mità di capacità di carica è 80 km/h di velocità constante) 8,0 l/100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 2.065 kg - pesu grossu permessu 3.500 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 6.940 mm - larghezza 1.993 mm - altezza 2.705 mm. |
| Scatula: | 14.000 l. |
E nostre misurazioni
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Proprietà: 59% / Lettura di u metru: 2.997 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 21,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 21,8 anni ( 102 km / h) |
| 1000m da a cità: | 40,5 anni ( 124 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,9 / 13,5 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 21,3 / 23,8 s |
| Velocità massima: | 143km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 12,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 47,6m |
| Table AM: | 45m |
valutazione
Grande van chì combina van è van. U fattu chì pò purtà un totale di sei persone è, in più, una grande carica hè u so grande vantaghju. Per l'esperienza perfetta, vulemu solu avè un mutore ligeramente più putente è un prezzu ligeramente più prezzu in termini di equipaggiamenti.
Ludemu è rimpruveremu
mutore putente mudernu (altu torque)
efficienza di u mutore (bassu cunsumu, intervalli di serviziu)
interni utili
comodità secondu a classe di consegna
specchi
u mutore hè un pocu debule à pienu caricu
