Tipi, dispositivu è principiu di funziunamentu di u cuntrollu di gamma di fari

I fanali falati di una vittura anu una linea di tagliu stabilita, chì a pusizione hè regulata da e regule è e norme internaziunali. Si tratta di una linea cundizionale di transizione di a luce in ombra, chì deve esse scelta in modu tale da ùn accecà l'altri participanti à u muvimentu. D'altra parte, deve furnisce un livellu accettabile di illuminazione stradale. Se a pusizione di a carrozza cambia per qualchì ragione, allora cambia ancu a pusizione di a linea di tagliu. Per chì u cunduttore sia capace di adattà a direzzione di u raghju falatu, cioè A linea di tagliu è u cuntrollu di a gamma di fari sò applicati.

Scopu di cuntrollu di gamma di fanali

I fanali inizialmente curretti sò posti nantu à un veìculu scaricatu cù l'assi longitudinale in una pusizione orizzontale. Se a parte anteriore o posteriore hè caricata (per esempiu, passeggeri o carichi), allora cambia a posizione di u corpu. Un assistente in tale situazione hè u cuntrollu di a gamma di fari. In Europa, tutti i veiculi da u 1999 in poi devenu esse dotati di un sistema simile.

Tipi di correttori di fanali

I correttori di i fanali sò divisi secondu u principiu di funziunamentu in dui tippi:

• azzione furzata (manuale);
• auto.

A regolazione manuale di a luce hè fatta da u cunduttore stessu da u compartimentu di i passeggeri cù vari azionamenti. Per u tippu di azzione, l'attuatori sò divisi in:

• meccanica;
• pneumatica;
• idraulicu;
• elettromeccanicu.

Mechanica

A regolazione meccanica di u raghju di luce ùn hè micca fatta da u compartimentu di i passeggeri, ma direttamente nantu à u fanale. Questu hè un meccanisimu primitivu basatu annantu à una vite di regolazione. Hè di solitu adupratu in mudelli di vechji vechji. U livellu di u raggiu di luce hè regolatu girendu a vite in una direzzione o un'altra.

Pneumaticu

A regolazione pneumatica ùn hè micca largamente aduprata per via di a cumplessità di u meccanisimu. Pò esse regolatu automaticamente o manualmente. In casu di regolazione pneumatica manuale, u cunduttore deve mette u commutatore di posizione n nantu à u pannellu. Stu tippu hè adupratu in cunjunzione cù l'illuminazione alogena.

In modalità automatica, sensori di posizione di u corpu, meccanismi è una unità di cuntrollu di sistema sò aduprati. U riflettore regula a pressione di l'aria in e linee chì sò cunnesse à u sistema di illuminazione.

Idraulicu

U principiu di funziunamentu hè simile à quellu meccanicu, solu in questu casu a pusizione hè adattata aduprendu un liquidu speciale in linee sigillate. U cunduttore adatta a pusizione di l'illuminazione girendu u quadrante in u compartimentu di i passeggeri. In questu casu, u travagliu meccanicu hè realizatu. U sistema hè cunnessu à u cilindru idraulicu principale. Girà a rota aumenta a pressione. I cilindri si movenu, è u meccanisimu gira a stema è i riflettori in i fanali. A strettezza di u sistema permette di regulà a pusizione di a luce in i dui sensi.

U sistema hè cunsideratu micca assai affidabile, postu chì cù u tempu, a strettezza si perde à a junzione di i braccialetti è di i tubi. U fluidu scorre, permettendu à l'aria di entre in u sistema.

Elettromeccanicu

L'azionamentu elettromeccanicu hè l'opzione di regolazione di u fasgiu bassu più cumuna è pupulare in parechji veiculi. Hè regolatu da a rotazione di a rota di u cunduttore cù divisioni in u compartimentu di i passeggeri nantu à u crusciu. Ci sò di solitu 4 pusizioni.

L'attuatore hè un motoriduttore. Si cumpone di un mutore elettricu, di una tavula elettronica è di un attrezzu senza fine. U bordu elettronicu elabora u cumandamentu, è u mutore elettricu face girà l'arburu è u gambu. U gambu cambia a pusizione di u riflettore.

Ajustazione automatica di u fanale

Se a vittura hà un sistema di correzione automatica di u raghju bassu, allora u cunduttore ùn hà micca bisognu d'aghjustà o di girà qualcosa ellu stessu. L'automatizazione hè rispunsevule per questu. U sistema include generalmente:

• Blocu di cuntrollu;
• sensori di pusizione di u corpu;
• miccanismi esecutivi.

I sensori analizanu a distanza da u veiculu. Se ci sò cambiamenti, allora un segnale hè inviatu à l'unità di controllo è l'attuatori regolanu a posizione di i fanali. Spessu stu sistema hè integratu cù altri sistemi di pusizionamentu di u corpu.

Inoltre, u sistema automaticu funziona in modu dinamicu. L'illuminazione, in particulare l'illuminazione xenon, pò accecà immediatamente u cunduttore. Questu pò accadere cù un cambiamentu bruscu di a distanza da terra nantu à a strada, quandu si frena è un forte muvimentu in avanti. U correttore dinamicu aghjusta istantaneamente a potenza di luce, evitendu l'abbagliu da i conducenti abbaglianti.

In cunfurmità cù e esigenze normative, e vitture cù fanali di xenon duveranu avè un autocorrettore per i fasci di luce.

Installazione currettore

Se a vittura ùn hà micca un tale sistema, allora pudete installà voi stessu. Ci sò vari kit nantu à u mercatu (da elettromeccanica à automatica) à una varietà di prezzi. A cosa principale hè chì u dispositivu currisponde à u sistema di illuminazione di a vostra vittura. Se avete abilità è strumenti speciali, pudete installà u sistema da voi stessu.

Dopu l'installazione, avete bisognu di adattà è regule u flussu luminosu. Per fà questu, avete bisognu di disegnà un schema speciale nantu à u muru o u scudu, nantu à u quale sò indicati i punti di deviazione di u raghju. Ogni fanale hè regolabile individualmente.

Cumu verificà se funziona

I sensori di pusizione di u corpu ponu esse diversi. Per esempiu, a vita di i sensori potentiometrici hè di 10-15 anni. L'unità elettromeccanica pò ancu fallu. Cù l'aghjustamentu automaticu, pudete sente u roncu caratteristicu di l'azionamentu di regolazione quandu u accensione è u fasci di immersione sò accesi. Se ùn a sentite micca, allora hè un signale di malfunzionamentu.

Inoltre, e prestazioni di u sistema ponu esse verificate cambiendu meccanicamente a posizione di a carrozzeria. Se u flussu luminosu cambia, allora u sistema funziona. A causa di a ripartizione pò esse u cablaggio elettricu. In questu casu, u diagnosticu di serviziu hè necessariu.

U cuntrollu di a gamma di fanali hè una caratteristica di sicurezza impurtante. Parechji cunduttori ùn attribuiscenu micca molta impurtanza à questu. Ma avete bisognu di capisce chì a luce sbagliata o accecante pò purtà à cunsequenze tristi. Hè soprattuttu veru per i veiculi cù fanali di xenon. Ùn mette micca l'altri in periculu.