Ispezione di primavera di a vittura - ciò chì fà sè stessu, chì fà a meccanica

Lavà è cura di u corpu, aspiratore internu, rimpiazzamentu di wipers o oliu. Quessi sò solu uni pochi di i cuntrolli invernali chì ogni vittura deve passà. Hè ancu vale a pena aghjunghje u cuntrollu di u sistema elettricu, freni, allinamentu di rota è sospensjoni.

Aprile hè probabilmente u megliu tempu per l'ispezione di primavera è a pulizia in a vittura. In particulare chì e vacanze seranu prestu seguitu da longu weekend, è per parechji di noi, questu significa viaghji più longu. Avemu cunsigliatu ciò chì verificà in a vittura sè stessu, è ciò chì hè megliu per andà in u garage.

COSA POTE FARE UN DRIVER ?

Lavaggio di carrozzeria e chassis

True, ogni annu, menu è menu sali ghjunghje nantu à e nostre strade, ma ci hè sempre tantu chì pò dannà u corpu di a vittura. Per quessa, deve esse eliminata cù a sabbia. Ancu s'è a maiò parte di e vitture sò digià galvanizzate da i dui lati, un picculu scratch o dent hè abbastanza per a carrozzeria di a vittura per cumincià à corrode.

Hè per quessa chì hè più impurtante di pulisce bè a superficia dipinta è u chassis in a primavera. U più impurtante, pudemu fà noi stessi. Abbastanza flussu, preferibile acqua calda o calda, in più cù a pussibilità di usà sottu pressione. Allora u cusì chjamatu pudemu ghjunghje à ogni nook and cranny cun un sprinkler è caccià u restu di u salinu, a terra è a sabbia. U cosiddettu lavaghju senza contactless. Quì pudete facilmente lavà u corpu, cù prublemi, ma ancu u chassis.

Parechje vitture anu un revestimentu anti-corrosione. Se avemu nutatu a so perdita durante u lavatu, hè necessariu di rinfurzà. Sia vernice è rivestimentu.  

megliu ùn lavà u mutore 

 Tuttavia, ci vole à piglià cura quandu lavà i mutori. In mudelli più vechji, pudemu lavà cù acqua calda, aghjunghjendu, per esempiu, Ludwik. Ma in i più novi hè megliu per evità questu. I circuiti elettronichi ponu esse dannighjati è sò caru per rimpiazzà.

Tuttavia, ùn hè micca male per lavà tuttu u compartmentu di u mutore cù una spugna o straccio. Hè vale a pena prestà una grande attenzione à caccià ogni placa è contaminanti in u sistema elettricu è u sistema di ignition. Clamps è plugs sò impurtanti quì. Risciacquate cù alcolu denaturatu, è poi copre cù preparazione speciale, per esempiu, WD 40.

Eliminazione di l'umidità

A maiò parte di l'umidità accumulata in l'inguernu in i tappi di vittura. Per quessa, appena si riscalda, deve esse cacciatu, lavatu o lavatu è seccu. Questu hè ancu più impurtante perchè quandu si face caldu à l'internu, tuttu literalmente principia à putreri. Questu significa micca solu un odore sgradevule, ma ancu una evaporazione più rapida di i finestri.  

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Vacuum l'internu

Dopu avè sguassatu è seccu i tappetini, l'internu deve esse aspiratu. U megliu modu per fà questu hè di utilizà grandi aspiratori in stazioni di benzina. L'aspiratori di a casa sò troppu debuli. Aspiramu micca solu l'internu di a cabina, ma ancu u troncu. A propositu, vulemu ricurdà chì ogni kilogramu extra chì portamu in u troncu significa un cunsumu di carburante aumentatu.

Lubricazione necessaria di porte è serrature

Dopu à l'inguernu, e porte spessu scricanu è i chjusi sò difficiuli di apre. Per quessa, vale a pena lubricalli, per esempiu, cù WD 40 o vaselina tecnica. Avemu da fà questu si avemu usatu u defroster in l'invernu.

Cuntrollà è rimpiazzà i wipers

In l'inguernu, i wipers cumbattenu cù a bassa temperatura, a neve è à volte ghjacciu. Per quessa, si deterioranu più veloce. Hè vale a pena attente à se lascianu macchie nantu à u vetru. Sì iè, allora anu da esse rimpiazzati. U rimpiazzamentu stessu ùn dura micca più di uni pochi di minuti è pò esse fattu durante u rifornimentu.

QUÈ hè megliu per andà in l'ATELIER ?

A bateria deve esse rigenerata

In l'invernu, a bateria hè stata dura. Duvete caccià, pulizziallu bè, in particulare i clips, è ricaricallu prima di rimette in vittura. U megliu di tuttu, a feranu in l'attellu. Quì, i specialisti anu da verificà u silenziu, i fanali, u cable di frenu di manu (probabilmente hè allargatu) è ogni cable in u compartmentu di u mutore.

Cambiamentu d'oliu

U nivellu di l'oliu di u mutore deve esse verificatu regularmente, ma hè megliu cambià in a primavera. Quante volte l'oliu deve esse cambiatu pò esse truvatu in u manual di u pruprietariu di u veiculu. Tuttavia, ùn faremu micca un grande sbagliu quandu cambiamu l'oliu in vitture di benzina ogni 15 mila. km, è i motori diesel - ogni 10 mila km.

U rimpiazzamentu stessu costa PLN 15-20, u filtru PLN 30-40, oliu circa PLN 100. Ci sò olii minerali, sintetici è semi-sintetici nantu à u mercatu. L'ultimi dui sò assai più caru cà i minerali. Tuttavia, vale a pena pagà più se a nostra vittura hà un chilometru pocu, hè una vittura di classa più alta o l'oliu hè cunsigliatu da u fabricatore. I pruprietarii di i vechji più antichi è adolescenti anu da sceglie l'oliu minerale.

Geometria di rota è sospensjoni

A sicurezza di guida hè di primura. Per quessa, in a primavera hè necessariu di verificà l'alineazione è a sospensjoni. Maciej Wawrzyniak da u serviziu di KIM, venditore Volkswagen in Swiebodzin, spiega ciò chì hè inclusu in u cuntrollu di a sospensjoni è a geometria di a rota: a cundizione di l'ammortizzatori è i paraurti di l'ammortizzatori. In u casu di un sistema di steering, i seguenti sò cuntrullati: steering rods, tie rod ends e tie rod wave boots.

Spese ? - Sicondu l'annu di emissione, questu ammonta à 40-60 zł, dice Maciej Wawrzyniak.

U servitore aghjusta ancu chì, dopu à cuntrollà a sospensjoni è a direzzione, vale a pena di verificà a geometria di e roti per chì i pneumatici ùn si sguassate micca eccessivamente. Stu avvenimentu costa da 100 à 200 PLN. Ùn hè micca tuttu. Vale ancu a pena di verificà l'aria condizionata. Questa hè una altra spesa di 200 o ancu 300 PLN. Ma solu allora seremu sicuru chì a vittura ùn ci lasciarà micca in u clima caldu.

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