Aumentà a liberazione di a vittura - cumu per aumentà a liberazione di a terra?

Clearance hè unu di quelli paràmetri chì hè direttamente ligata à a capacità di u veiculu cross-country. Se guardemu à i SUV putenti, avemu da nutà chì a so altezza da terra varieghja da 20 à 45 centimetri, mentre chì e vitture "A", "B" è classi di golf, cuncepite principarmenti per guidà nantu à superfici stradali d'alta qualità, anu a liberazione fluttua trà 13. -20 centimetri.

Parechji cunduttori di vitture anu spessu u desideriu di aumentà a liberazione di a terra. Chì ci hè cunnessu? Prima di tuttu, per evitari danni à u fondu quandu guidate nantu à e strade di mala qualità, perchè una panna di l'oliu di u mutore rottu o un paraurti strappatu sò i guasti chì spessu accadenu quandu si guidanu nantu à bumps and pits.

Hè improbabile chì serà pussibule di fà un SUV fora di una berlina, perchè u fabricatore stabilisce parametri cum'è a capacità geomètrica di cross-country - anguli di uscita / entrata è l'angulu di capacità longitudinale di cross-country, ma ancu in strade rotte. Serà pussibule ùn preoccupassi tantu di l'elementi di sospensjoni, paraurti, silenziatore è crankcase.

Un altru puntu impurtante hè chì pudete aumentà a liberazione di a terra finu à un certu valore, in media ùn hè micca più di cinque centimetri, ma se l'aumentate di 10 centimetri, allora a vittura si cumportarà imprevisiblemente nantu à a pista, perchè cambiassi. e caratteristiche principali di a vittura.

I modi principali per aumentà a distanza di terra

U primu modu chì vene subitu in mente hè cambià i pneumatici è i rimi. Pudete mette in pneumatici cù un prufilu più altu, o cumprà roti completamente novi cù un raghju più grande. In u risultatu di sta mudificazione, a liberazione pò esse aumentata da parechji centimetri. Tuttavia, ci sarà ancu una quantità di prublemi:

• letture incorrecte di l'odometru è u tachimetru è u deterioramentu di u cuntrollu;
• aumentu di u cunsumu di carburante - u mutore hà bisognu di più energia per spinghje a rota allargata;
• usura più veloce di certi assemblei di sospensjoni, steering, cuscinetti di rota.

Vale à dì, a rimpiazzamentu di gomma è di discu pò esse cunsideratu cum'è una opzione, ma hè desideratu s'ellu hè fattu in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore - a tavola di intercambiabilità di pneumatici si trova nantu à a porta di fronte à u latu di u cunduttore. Una stallazione simplice di pneumatici cù un prufilu più altu, per esempiu, rimpiazzà 175/70 R13 cù 175/80 cù u stessu radiu, aumenterà a liberazione da 1.75 centimetri, a vittura diventerà più dolce, ma à u stessu tempu tutti i prublemi descritti sopra. Cumpariscerà: a precisione di u speedometer diminuirà da 6%, serà peghju per mantene a strada à a velocità è entre in turnu. Ebbè, frà altri cose, ci sarà u risicu di sferisce u liner fender, vale à dì, serà necessariu di clarificà se a nova rota si mette sottu à l'arcu di a rota.

Un modu più cumuni per aumentà a liberazione di a terra hè usu di distanziatori.

I distanziatori sò diffirenti:

• distanziatori di gomma trà bobine di molle;
• distanziatori di gomma, metalli o poliuretano trà a basa trà e surgenti è u corpu;
• distanziatori trà i supporti di l'ammortizzatori posteriori è i corpi di fasciu posteriore.

Ognunu di sti metudi hà i so sfumaturi. Per esempiu, l'inter-turn spacers ùn aumentanu micca veramente a liberazione, ma a vittura smette di sagging è sbandisce nantu à setti difficiuli di a strada o esse sovraccaricata, u risicu di danni à l'elementi di sospensjoni è u fondu hè ridutta. Ma à u stessu tempu, u viaghju di a primavera stessu diminuite ancu, a rigidità di a sospensjoni aumenta cù tutte e cunsequenze negative: a cunsulazione diminuite è a carica nantu à a sospensjoni aumenta.

Se mette un spacer trà a primavera è u corpu, allura l'effettu di questu serà sentitu solu se a primavera hè normale, micca sagging. A clearance aumenterà veramente. Ma d'altra parte, u colpu di compressione aumenterà - a vittura hà da cumincià à annunzià di più è abbassà sottu a carica. Spacers nantu à l'ammortizzatori posteriori, sò ancu chjamati case, sò ancu un modu accettabile, a liberazione di a terra aumenterà notevolmente.

Ebbè, l'opzione più caru - installazione di sospensioni d'aria. Quì vi tuccherà à stallà novi elementi: airbags, compressori, ricevitore, sensors pressure, display switches nant'à u pannellu di strumenti. Serà assai difficiule di fà tuttu questu nantu à u vostru propiu. U vantaghju principale hè a capacità di aghjustà a quantità di clearance. Da u negativu, si pò chjamà a pussibilità di un fallimentu rapidu di tuttu stu equipamentu, perchè a liberazione hè aumentata per guidà in strade rotte.

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