Insulemu a batteria di a vittura per l'inguernu
Cunsiglii per l'automobilisti,  Funzionamentu di e macchine

Insulemu a batteria di a vittura per l'inguernu

Cù l'iniziu di u clima fretu, a maiò parte di l'automobilisti affrontanu u listessu prublema. Una vittura chì hè stata tutta a notte à u fretu o si mette in opera cun grande difficultà a mane, o ùn mostra mancu "segni di vita". U prublema hè chì à temperature negative, i meccanismi cumincianu à travaglià cun grande difficoltà (u lubrificante ùn hè ancu scaldatu, allora hè spessore), è a carica di a fonte principale di energia cala significativamente.

Fighjemu un ochju à cumu cunservà l'energia di a bateria in modu chì durerà a mane dopu senza avè da spessu caccià a batteria per ricaricà. Discuteremu ancu parechje opzioni per riscaldà a batteria.

Perchè avete bisognu di isolamentu di a batteria?

Prima di cunsiderà i modi cumuni per prutege a batteria da l'ipotermia, prestemu una poca attenzione à a quistione di perchè questu elementu pò avè bisognu di esse insulatu. Un pocu di teoria.

Insulemu a batteria di a vittura per l'inguernu

Ognunu sà chì una batteria genera energia per via di i prucessi chimichi chì si tenenu in ella. A temperatura ottima per questu hè trà 10 è 25 gradi Celsius (sopra u zero). L'errore pò esse intornu à i 15 gradi. Dentru questi limiti, l'alimentazione copre bè cù carichi da i consumatori, recupera a so carica più veloce, è richiede ancu menu tempu per ricaricà.

U prucessu chimicu si rallenta appena u termometru scende sottu à zero. A stu mumentu, cù ogni gradu, a capacità di a batteria diminuisce di un percentu. Naturalmente, i cicli di carica / scarica cambianu i so intervalli di tempu. In tempu fretu, a batteria si scarica più veloce, ma ci vole più tempu per guadagnà capacità. In questu casu, u generatore funziona più longu in modu intensivu.

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Inoltre, in l'invernu, un mutore fretu richiede più energia per avviare. L'oliu in questu diventa viscosu, ciò chì rende difficiule di girà u cignale. Quandu a vittura parte, u scompartimentu di u mutore principia à scaldassi à pocu à pocu. Piglia un longu viaghju per chì a temperatura di l'elettroliti in i vasetti cresce. Tuttavia, ancu se a vittura si riscalda bè, per via di u scambiu di calore acceleratu di e parti metalliche, u scompartimentu di u mutore cumincia à rinfriscassi rapidamente appena a vittura si ferma è u mutore hè spente.

Tuccheremu dinò brevemente annantu à u superu di u limitu massimu di temperatura. Queste condizioni influenzanu ancu negativamente a produzzione di elettricità, o piuttostu, u statu di ogni piastra di piombu. In quantu à e mudificazioni riparate (per più infurmazioni nantu à i tippi di batterie, vede ccà), allora l'acqua si evapora più intensamente da l'elettrolitu. Quandu u materiale di piombu si alza sopra à u livellu acidicu, u prucessu di sulfatazione hè attivatu. E placche sò distrutte, chì influenzanu micca solu a capacità di u dispositivu, ma dinò a so risorsa di travagliu.

Riturnemu à u funziunamentu invernale di e batterie. Cusì chì a vechja batteria ùn si raffreddi micca, certi automobilisti a rimettenu è a portanu in casa per almacenà a notte. Cusì furniscenu una temperatura stabile di elettroliti pusitivi. Tuttavia, stu metudu hà parechji svantaghji:

  1. Se a vittura hè parcheggiata in un parcheghju senza guardia, allora senza una fonte di energia ci hè una probabilità alta chì u veiculu sia arrubatu. Allarmi, immobilizatori è altri sistemi elettrichi antifurti operanu u più spessu à a putenza di a batteria. Se ùn ci hè micca una batteria, allora u veìculu diventa più accessibile à u dirottatore.
  2. Stu metudu pò esse adupratu nantu à i veiculi più vechji. I mudelli moderni sò dotati di sistemi à bordu chì richiedenu elettricità costante per mantene i paràmetri.
  3. A batteria ùn hè micca facilmente amovibile in ogni veiculu. Cumu fà questu currettamente hè descrittu in rivista separata.
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Dunque, l'invernu richiede più attenzione à a salute di a batteria. Per mantene u calore, è cun ellu e pruprietà di a fonte di putenza, parechji automobilisti utilizanu un isolamentu sia di tuttu u compartimentu di u mutore sia separatamente. Cunsideremu parechje opzioni per cume insulà a batteria in modu chì continui à generà elettricità di alta qualità ancu in tempu ghjelu quandu a vittura hè parcheggiata.

Cumu si pò isolà una batteria?

Una opzione hè di aduprà un isolamentu prontu. U mercatu di l'accessori per a vittura offre assai prudutti diversi: custodie termiche è coperte auto di diverse dimensioni è modifiche.

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A seconda soluzione hè di fà voi stessu un analogu. In questu casu, avete bisognu di selezziunà u tessutu adattatu per ch'ellu ùn si deteriori in casu di cuntattu accidentale cù fluidi tecnichi (micca tutti i mutori sò perfettamente puliti).

Consideremu prima e caratteristiche di u pruduttu finitu.

Thermocases

A cassa termica ricaricabile hè una cassa di batteria fatta di un materiale chì impedisce à u dispositivu di raffreddassi rapidamente. U pruduttu hà una forma rettangulare (a so dimensione hè leggermente più grande di e dimensioni di a batteria stessa). Ci hè un tappu in cima.

Per a fabbricazione di queste coperture, si usa materiale di isolamentu termicu, chì hè rivestitu cù un tessutu speciale. U stratu termicu pò esse fattu di qualsiasi isolamentu (per esempiu, polietilene cù foglia cum'è schermu termicu). U materiale di rivestimentu hè resistente à l'azione aggressiva di u liquidu acidu è oliu, in modu chì ùn collassi quandu l'acqua si evapora da l'elettrolita o quandu l'antigelo si mette accidentalmente in superficie.

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Per evità chì u tempu umitu affetti u funziunamentu di a batteria, u tessutu hà proprietà impermeabili. Questu prutegge contra a furmazione accelerata di l'ossidazione à i terminali di u dispositivu. U costu di tali coperture dipenderà da a dimensione di a batteria, è da chì tippu d'isolamentu è di tappezzeria usa u fabbricante. Un casu d'insulazione di alta qualità pò esse acquistatu per circa 900 rubli.

Casi termichi cù riscaldamentu

Una opzione più cara hè un casu termale in u quale hè installatu un elementu riscaldante. Hè fattu in forma di una piastra situata intornu à u perimetru, è ancu in u fondu di u coperchio. In questa forma, u riscaldamentu di una zona più grande di u corpu hè furnitu in paragunà cù elementi riscaldanti. Inoltre, l'elementu riscaldante riscalda solu una parte di a zona di cuntattu più forte, ciò chì aumenta a probabilità di un incendiu.

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A maiò parte di sti riscaldatori anu controllatori chì registranu u livellu di carica di a batteria, è u so riscaldamentu. U costu di tali dispositivi cumincerà da 2 mila rubli. Vale a pena cunsiderà chì a maiò parte di l'elementi riscaldanti funzioneranu solu quandu u mutore hè acceso. Altrimenti, quandu a vittura hè parcheggiata per un bellu pezzu, i riscaldatori ponu scaricà a batteria.

Usendu una manta auto

Un'altra pussibilità per insulà a batteria hè di cumprà o fà a vostra propria manta di vittura. Questu hè l'isolamentu termicu di tuttu u compartimentu di u mutore. Hè simplicemente piazzatu sopra à u mutore prima di lascià a vittura per a notte.

Benintesa, in questu casu, u raffreddamentu si farà più veloce paragunatu à i metudi menzionati sopra, perchè solu a parte superiore di u spaziu hè coperta, è l'aria circundante hè raffreddata da a ventilazione da sottu à a macchina.

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Hè veru, stu metudu hà parechji vantaghji:

  1. U liquidu in u sistema di raffreddamentu mantene u so calore, chì, cù un ligeru minus in l'aria ambiente, accelererà u mutore di riscaldamentu a mane dopu;
  2. Quandu u mutore hè cupertu cù a fonte d'energia, u calore di l'unità hè ritenutu sottu u cappucciu, per via di ciò a batteria si riscalda è cumincia à travaglià cum'è d'estate;
  3. Benintesa, a velocità di raffreddamentu di u compartimentu di u mutore dipende da a gamma di temperatura di notte.

L'usu di una termocoperta in una vittura hè assai inferiore à i casi termichi (in particulare per e versioni cù riscaldamentu). Inoltre, durante l'operazione di ghjornu, questu elementu addizionale interferirà costantemente. Ùn pudete micca mette in u salone, perchè pò avè macchie d'oliu, anticongelante è altri fluidi tecnichi per una vittura. Se e merchenzie sò trasportate in una vittura, allora a manta generale in u bagagliu occuperà ancu assai spaziu.

Pruduzione di una termocase

L'opzione più economica per mantene u calore per una batteria hè di fà un casu termu cù e vostre mani. Per questu assolutamente ogni insulatore termicu (polietilene spumatu) hè utile. L'opzione cù foglia seria ideale per un tale pruduttu. Pò avè un nome differente secondu u fabricatore.

Ùn ci hè nunda cumplicatu in a prucedura per fà una tappa. A cosa principale hè chì ogni muru di a batteria sia coperto di materiale. Bisogna à tene à mente chì a lamina hè capace di riflette una certa quantità di calore, tuttavia, u materiale deve esse messu à l'internu cù un schermu, è micca cù un materiale termoisolante.

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Un altru fattore chì influenzerà a ritenzione di calore hè u spessore di a cassa. Più hè grande, menu perdite seranu durante u almacenamentu di a batteria. Ancu se u spessore di u muru di un centimetru hè abbastanza per impedisce chì a temperatura di a batteria scenda sottu à -15оC per circa 12 ore, puru chì a gelata ambientale sia di 40 gradi.

Siccomu u polietilene spumante è a lamina si ponu deteriorà in cuntattu cù i fluidi tecnichi, u materiale pò esse rivestitu cù un pannu speciale. Una opzione più economica hè di avvolge e parti interne è esterne di l'isolamentu cù cinta.

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Hè megliu se u casu termicu fattu in casa copri cumpletamente a batteria. Què minimizza a perdita di calore durante u parcheggio.

Hà sempre sensu d'isulà a batteria d'inguernu

L'isolamentu di a batteria hè sensu sì a vittura hè aduprata in regioni cù inguerni freddi. Se a vittura cunduce ogni ghjornu in una zona cun clima temperatu, è a temperatura di l'aria ùn scende micca sottu à -15оC, allora solu a prutezzione contra l'ingressu d'aria fredda attraversu a griglia di u radiatore pò esse sufficiente.

Se una vittura stà à u fretu per un bellu pezzu in l'invernu, allora ùn importa quantu sia isulata a fonte di energia, si rinfriscerà ancu. L'unicu modu per l'elettrolitu per riscaldà hè da una fonte esterna (elementi di mutore o di riscaldamentu di una copertura termica). Quandu u veiculu hè inattile, queste fonti di calore ùn riscaldanu micca i muri di a batteria.

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Hè megliu aduprà una fonte d'energia cumpletamente carica durante l'inguernu. In questu casu, ancu s'ellu perde a so capacità à a mità, l'avviamentu di u mutore hè assai più faciule ch'è cun un analogicu scaricatu. Quandu u veiculu hè in funzione, u generatore pò ricaricà a batteria per u prossimu principiu.

Alcuni automobilisti acquistanu una batteria cù una capacità aumentata per l'inguernu per facilità l'iniziu di u mutore à combustione interna. Per l'estate, cambianu a fonte d'energia in una standard.

Se state pianificendu un longu viaghju durante un periodu freddu, allora hè megliu curà l'isolamentu di a batteria, perchè l'aria fredda scorre frescu mentre cunduce. Cù u magazinu in garage o a capacità di portà a batteria in casa, tale necessità sparisce, postu chì u dispositivu funziona normalmente à temperatura ambiente.

cunchiusioni

Dunque, se insulà a batteria o micca hè una questione di decisione personale. Se consideremu l'opzioni più bugetarie, allora a produzzione indipendente di una copertura termica hè u modu u più ottimale. Cù u so aiutu, pudete piglià in contu tutte e caratteristiche di a forma di u dispositivu è u spaziu liberu sottu u cappucciu.

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Tuttavia, u mudellu di riscaldatore hè ideale. U mutivu di questu hè chì a tappa isola a perdita di calore, ma à u listessu tempu impedisce à a batteria di scaldassi da altre fonti di calore, per esempiu, un mutore. Per questa ragione, una copertura regulare dopu una notte di inattività impedisce solu chì a batteria si riscalda, ciò chì renderà difficiule a carica.

In quantu à u mudellu cù scaldatrici, u dispusitivu cumencia à travaglià subitu dopu à avviamentu di u mutore. I piatti si spenghjenu appena l'elettrolitu si riscalda finu à 25 gradi sopra à zero. Quandu l'elementu hè spente, a tremoprotezzione impedisce a perdita di calore. Malgradu i vantaghji, tali casi anu un svantaghju significativu - un mudellu di alta qualità costerà soldi decenti.

Se consideremu l'opzione cù una manta di vittura, allora deve esse aduprata solu quandu a vittura hè parcheggiata. U mutivu di questu hè chì hè impussibile di cuntrollà in chì misura l'elettrolitu in e lattine si riscalda.

U video seguente esamina e caratteristiche è u funziunamentu di a termocase di riscaldamentu:

Revisione Casu Termicu Riscaldatu à Batteria

Dumande è risposte:

Aghju bisognu di insulate a bateria per l'invernu? A più bassa a temperatura di l'elettroliti, u più poviru u prucessu chimicu chì libera l'electricità. A carica di a bateria pò esse micca abbastanza per manighjà u mutore, in u quale l'oliu hè grossu.

Cumu insulate bè a bateria? Per fà questu, pudete aduprà una manta termale per u mutore è a bateria, fate un casu termale da feltru, insulation foil o scuma. Ogni metudu hà i so pros è cuns.

A cosa serve a batteria insulata? Ancu l'elettrolitu hè custituitu da l'acqua distillata è l'acidu, pò congelate in i ghjàllichi severi (secondu u statu di l'elettrolitu). Per esse u prucessu di generazione di l'electricità, a bateria hè insulata.

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