U dispositivu รจ u principiu di funziunamentu di u sistema di prutezzione di i pedoni
Sistemi di sicuritร ,  Dispositivu di veiculu

U dispositivu รจ u principiu di funziunamentu di u sistema di prutezzione di i pedoni

Decine di migliaia di incidenti chรฌ coinvolgenu i pedoni si facenu ogni annu nantu ร  e strade russe. Tali accidenti accadenu sia per colpa di i cunduttori sia per u trascuranza di e persone chรฌ entranu in strada. Per riduce u numeru di feriti gravi in โ€‹โ€‹una collisione trร  una vittura รจ una persona, i fabbricanti di automobili anu creatu un meccanismu speciale - un cappucciu attivu cรน un sistema di prutezzione di i pedoni. Vi diceremu ciรฒ chรฌ hรจ in u nostru materiale.

Chรฌ ghjรจ u sistema

U sistema di sicuritร  di i pedoni hรจ statu primu installatu annantu ร  i veiculi di pruduzzione in Europa in u 2011. Oghje u dispusitivu hรจ adupratu in parechje vitture europee รจ americane. Trรจ grandi imprese sรฒ impegnate in a produzzione di attrezzature:

  • TRW Holdings Automotive (fabrica un pruduttu chjamatu Sistema di Prutezzione di Pedoni, PPS).
  • Bosch (fabrica Prutezzione Elettronica di Pedoni, o EPP).
  • Siemens.

Malgradu e differenze di nomi, tutti i pruduttori producenu sistemi chรฌ funzionanu secondu u listessu principiu: se una collisione cรน un pedone รนn pรฒ esse evitata, u meccanismu di prutezzione funziona in modu tale da riduce e cunsequenze di un incidente per una persona.

Scopu di u sistema

U dispusitivu hรจ basatu annantu ร  un capottu attivu cรน un sistema di prutezzione di i pedoni. Quandu una persona colpisce una vittura, u cappucciu si apre leggermente di circa 15 centimetri, pigliendu u pesu principale di u corpu. In certi casi, u sistema pรฒ esse supplementatu cรน airbag pedonali, chรฌ sรฒ sparati quandu u cappucciu hรจ apertu รจ ammorbidisce l'impattu.

U cappucciu d'apertura aumenta a distanza trร  a persona รจ u veiculu. Di conseguenza, u pedone riceve ferite assai menu gravi, รจ in certi casi pรฒ scendร  solu cรน contusioni minori.

Elementi รจ principiu di travagliu

U sistema di prutezzione di i pedoni si compone di trรจ elementi principali:

  • sensori di ingressu;
  • unitร  di cuntrollu;
  • dispusitivi esecutivi (capatoghji).

I fabricanti installanu parechji sensori di accelerazione nantu ร  a parte anteriore di u paraurti di a vittura. Oltre ร  questi, un sensore di cuntattu pรฒ ancu esse installatu. U compitu principale di i dispositivi hรจ di cuntrullร  possibili cambiamenti durante u muvimentu. Inoltre, u schema di travagliu hรจ u seguente:

  • Appena i sensori riparanu una persona ร  una distanza minima da u veรฌculu, mandanu immediatamente un signale ร  a unitร  di cuntrollu.
  • A unitร  di cuntrollu, ร  u turnu, determina se ci hรจ stata una vera collisione cรน un pedone รจ se u cappucciu deve esse apertu.
  • Se una situazione d'emergenza si hรจ veramente verificata, l'attuatori entranu immediatamente in opera - molle putenti o squibs di focu.

U sistema di sicurezza pedonale pรฒ esse dotatu di a so unitร  di cuntrollu elettronicu o, aduprendu un software, pรฒ esse integratu in u sistema di sicurezza passiva di u veiculu. A seconda opzione hรจ cunsiderata a piรน efficace.

Airbag pedonale

Per furnisce una prutezzione ancu piรน efficace per i pedoni in una collisione, i airbag ponu esse installati in piรน sottu ร  u cappucciu di a vittura. Sรฒ inclusi in u travagliu ร  u mumentu chรฌ a cappa hรจ aperta.

Per a prima volta, Volvo hร  adupratu tali dispositivi nantu ร  e so vitture.

A diversitร  di i soliti airbag di u cunduttore, l'airbag pedonali si sparghjenu da fora. U mecanismu hรจ stallatu in i pilastri di u parabrezza, รจ ancu direttamente sottu.

Quandu un pedone tocca una vittura, u sistema funziona simultaneamente cรน l'apertura di u cappucciu. I cuscini pruteggeranu a persona da l'impattu รจ mantene u parabrezza intattu.

L'airbag pedonali sรฒ dispiegati quandu a velocitร  di u veiculu hรจ trร  20 รจ 50 km / h. Stabilendu queste restrizioni, i pruduttori sรฒ stati basati nantu ร  statistiche, secondu a quale a maggior parte di l'accidenti (vale ร  dรฌ, 75%) cรน a participazione di i pedoni si verificanu in a citร  ร  una velocitร  di micca piรน di 40 km / h.

Dispositivi addiziunali

Per assicurร  a sicurezza di e persone chรฌ esce improvvisamente nantu ร  a strada davanti ร  a vittura, dispositivi, sistemi รจ caratteristiche di cuncepimentu addiziunali ponu esse aduprati, cumprendu:

  • cappucciu morbidu;
  • paraurti soffice;
  • distanza aumentata da u mutore ร  u cappucciu;
  • spazzole senza cornice;
  • un capottu รจ un parabrezza piรน inclinati.

Tutte queste soluzioni permetteranu ร  un pedone di evitร  fratture, ferite ร  a testa รจ altre gravi conseguenze per a salute. A mancanza di cuntattu direttu cรน u mutore รจ u parabrezza vi permette di scendesi cun spaventu รจ magre contusioni.

Certe volte u cunduttore รนn pรฒ anticipร  l'apparizione di un pedone nantu ร  a carrughju. Se una persona appare improvvisamente davanti ร  a vittura, u sistema di frenata รนn hร  micca u tempu di piantร  u veiculu. U futuru destinu di micca solu a vittima, ma ancu l'automobilista pรฒ dipende da u gradu di dannu causatu ร  a salute di u pedone. Dunque, quandu sceglite una vittura, hรจ impurtante prestร  attenzione micca solu ร  a presenza di sistemi di sicurezza per u cunduttore รจ i passeggeri, ma ancu i meccanismi chรฌ riducenu e ferite in una collisione cรน una persona.

Add a comment