A struttura รจ u principiu di funziunamentu di a trasmissione Powershift
Cuntenuti
Per migliurร u cunfortu di guida, i pruduttori di l'automobile sviluppanu vari sistemi. Frร altre cose, assai attenzione hรจ pagata ร a trasmissione. Oghje, diverse preoccupazioni anu sviluppatu un gran numeru di trasmissioni automatiche. A lista include un variatore, un robot รจ una macchina automatica (per piรน dettagli nantu ร chรฌ modifiche a trasmissione pรฒ avรจ, hรจ descritta in un altru articulu). In u 2010, Ford hร introduttu una nova unitร di trasmissione automatica in u mercatu, chjamata Powershift.
Solu dui anni dopu ร u principiu di a produzzione di sta scatula di cambiamenti, i cumpratori di novi mudelli di vittura anu cuminciatu ร riceve lagnanze per u funziunamentu inadeguatu di u meccanisimu. Se รนn andate micca in i dettagli, u feedback negativu di parechji utilizatori era chรฌ l'operazione di a scatula di ingranaggi era spessu accumpagnata da scivolamentu, cambiamentu di marcia lenta, scricchiolii, surriscaldamentu รจ usura rapida di l'elementi di u dispositivu. Certi volti ci eranu missaghji annantu ร u spuntaneu cambiu di marcia รจ l'accelerazione di l'auto, chรฌ anu pruvucatu accidenti.
Cunsideremu chรฌ hรจ a peculiaritร di sta trasmissione, nantu ร chรฌ principiu funziona, chรฌ modifiche ci sรฒ, รจ piรน impurtante - tuttu hรจ veramente cusรฌ triste chรฌ avete bisognu di stร luntanu da sta trasmissione?
Cosa hรจ Powershift Box
A versione robotica di a scatula di ingranaggi di a marca americana hรจ stata installata in a penultima generazione Focus (per u mercatu americanu), รจ ancu in l'ultima generazione di stu mudellu (offerta per u mercatu CIS). Alcune di e centrale elettriche di u Ford Fiesta, chรฌ hรจ sempre presente in i rivenditori, รจ ancu altri mudelli di vitture o i so omologhi stranieri, sรฒ ancu aggregate cรน una tale trasmissione.
Questa scatula di cambiamenti hรจ stata particularmente installata attivamente nantu ร e vitture cรน un "ovale blu", chรฌ sรฒ state prodotte durante l'anni 2012-2017. L'automobile hร fattu aghjustamenti ร u cuncepimentu di a trasmissione manuale parechje volte, รจ per assicurร i cumpratori di a fiducia di u pruduttu, hร aumentatu a garanzia per dui anni (da 5 ร 7) o per quelli chรฌ viaghjanu assai, da 96.5 ร 160.9 mila chilometri.
Malgradu quรจ, parechji clienti fermanu scuntenti di sta trasmissione. Benintesa, sta situazione hร riduttu significativamente e vendite di vitture cรน sta scatula. ร รนn ci hรจ micca una quistione di vende una vittura in u mercatu secundariu - se poche persone decidenu di cumprร una vittura nova cรน una trasmissione robotica di u tippu DPS6, allora รนn si pรฒ mancu sunniร di vende un veiculu d'occasione cun un set cumpletu, ancu se ci sรฒ opzioni simili in certi siti.
Powershift hรจ una trasmissione robotica preselettiva. Vale ร dรฌ, hรจ dotatu di un cestinu ร doppia frizione รจ di duie serie di meccanismi di ingranaggi chรฌ furniscenu una transizione rapida trร e velocitร . Passร ร una scatula di trasmissioni simile si faci secondu u listessu principiu cum'รจ in a meccanica, solu tuttu u prucessu hรจ cuntrullatu micca da u cunduttore, ma da l'elettronica.
Un'altra trasmissione DSG ben cunnisciuta, sviluppata da i spezialisti di a preoccupazione VAG, hร un principiu simile di operazione (in dettaglio nantu ร ciรฒ chรฌ hรจ, hรจ descrittu in una rivista separata). Stu sviluppu hรจ destinatu ร incarnร i vantaghji chรฌ e trasmissioni meccaniche รจ automatiche anu. Un'altra marca chรฌ Powershift utilizza hรจ Volvo. Sicondu u fabricatore, sta trasmissione manuale hรจ ideale per i motori diesel di alta putenza รจ altu torque ร giri bassi.
Dispositivu Powershift
U dispositivu di trasmissione manuale Powershift include dui ingranaggi principali. Un embrague individuale hรจ adupratu per ognuna di elle. Per questa ragione, l'unitร scatula hรจ dotata di dui alberi d'entrata. Un'altra caratteristica di cuncepimentu hรจ chรฌ unu di l'assi di trasmissione hรจ situatu in l'altru. Questa disposizione furnisce una dimensione di modulu piรน chjuca se sti meccanismi eranu in piani diversi.
U fustu esternu hรจ incaricatu di spustร un numeru paru di ingranaggi รจ impegna in reverse. L'arburu internu hรจ ancu chjamatu "arburu centrale" รจ cunduce ogni apparecchiu stranu per girร . A foto sottu mostra un schema di stu disignu:
Malgradu u fattu chรฌ Powershift hรจ una trasmissione automatica, รนn ci hรจ micca cunvertitore di coppia in u so design. Inoltre, u dispositivu di trasmissione manuale รนn hร micca un ingranaggio planetariu รจ frizioni di frizione. Grazie ร questu, l'operazione di a trasmissione รนn cunsuma micca a putenza di l'unitร di putenza, cum'รจ cรน l'operazione di un convertitore di coppia classicu. ร u listessu tempu, u mutore perde assai menu torque. Questu hรจ u vantaghju principali di u robot.
Una unitร di cuntrollu elettronica separata (TCM) hรจ aduprata per cuntrullร a transizione da bassa velocitร ร alta velocitร รจ viceversa. Hรจ installatu nantu ร u corpu stessu di a scatula. Inoltre, u circuitu elettronicu di l'unitร include parechji sensori, ma in piรน di i segnali da elli, a unitร di cuntrollu raccoglie ancu informazioni da altri sensori (carica di u mutore, posizione di l'acceleratore, velocitร di a rota, ecc., Secondu u mudellu di vittura รจ u sistemi chรฌ sรฒ stallati in questu). Basatu annantu ร sti signali, u microprocessatore di trasmissione determina in modu indipendente quale modalitร da attivร .
L'elettronica utilizza a stessa infurmazione per aghjustร a frizione รจ determinร quandu cambiร di marcia. I motori elettrichi agiscenu cum'รจ attuatori in questu cuncepimentu. Spostanu i dischi di embrague รจ l'assi di trasmissione.
U principiu di funziunamentu di a trasmissione manuale Powershift
A trasmissione manuale Powershift funziona secondu u principiu chรฌ seguita. U doppiu tipu di embrague in u dispositivu di l'unitร hรจ necessariu per minimizร u tempu di transizione da una velocitร ร l'altra. A logica hรจ a seguita. U cunduttore move a leva di selezzione di a scatula di ingranaggi in pusizione da P ร D. L'automatizazione rilascia a frizione di l'arburu centrale รจ, aduprendu un mutore elettricu, cullega l'ingranaggi di a prima marcia ร l'arburu di trasmissione. U embrague hรจ liberatu รจ a vittura cummencia ร move.
A unitร di cuntrollu di a trasmissione rileva l'aumentu di a velocitร di u mutore, รจ nantu ร sta basa, hรจ preparatu u sicondu ingranaggio (l'attrezzu currispundente hรจ spustatu versu l'arburu esternu). Appena l'algoritmu chรฌ manda un signale per aumentร a velocitร hรจ attivatu, u primu embrague hรจ liberatu, รจ u secondu hรจ cunnessu ร u volante (per i dettagli nantu ร chรฌ tippu di parte si tratta, leghje ccร ). I tempi di u cambiamentu di marcia sรฒ guasi impercettibili, cusรฌ a vittura รนn perde micca dinamica, รจ u flussu di coppia hรจ furnitu continuamente ร l'arburu di trasmissione.
L'automobile hร furnitu a capacitร di cambiร in u cusรฌ chjamatu modu manuale. Questu hรจ quandu u cunduttore stessu determina ร chรฌ puntu a scatula deve andร ร a prossima velocitร . Questa modalitร hรจ particolarmente utile quandu si guida in pendite lunghe o in ingorghi. Per aumentร a velocitร , muvete a leva in avanti, รจ per diminuila, muvitela indietro. I cambiatori di paddle sรฒ usati cum'รจ una alternativa avanzata (in mudelli cรน prestazioni sportive). Un principiu simile hร una scatula di tip Tip-Tronic (per cumu funziona, leghje in un altru articulu). In altre situazioni, a scatula hรจ cuntrullata in modu automaticu. A seconda di u mudellu, u selettore di a scatula automatica hรจ dotatu di pusizioni di cuntrollu di crucera (quandu a trasmissione รนn sposta micca sopra ร un certu ingranaggio).
Frร l'evoluzione di u fabricatore americanu d'automobile, ci sรฒ duie modifiche di i robot preselettivi di Powershift. Unu travaglia cรน un embrague seccu รจ l'altru cรน un embrague bagnatu. Cunsideremu quale hรจ a differenza trร sti tipi di scatule.
Principiu di travagliu di Powershift cun embrague seccu
L'embrague seccu in una trasmissione Powershift funziona di listessa manera chรฌ in a meccanica convenzionale. U discu di frizione hรจ forte pressatu contr'ร a superficia di u volante. Attraversu questu ligame, u torque hรจ trasmessu da u cigulinu ร l'arburu di trasmissione di u trasmissione finale. รn ci hรจ micca oliu in questu arrangiu perchรจ impedisce a frizione secca trร e parti.
Stu cuncezzione di u canastu d'embrague s'hรจ stabilitu da tantu tempu cum'รจ un usu efficiente di a putenza di u mutore (questu hรจ sopratuttu notu in u casu di un fasciu cรน un mutore ร bassa potenza, in u quale conta ogni putenza).
U svantaghju di sta mudificazione hรจ chรฌ u node tende ร diventร assai caldu, per via di u quale u so serviziu hรจ riduttu. Ramintemu chรฌ hรจ difficiule per l'elettronica di cuntrullร quantu u discu deve esse attaccatu ร u volante. S'ellu accade ร alta velocitร di u mutore, allora a superficie di attritu di u discu s'usura rapidamente.
Principiu di travagliu di Powershift Wet Clutch
Cum'รจ una alternativa piรน avanzata, l'ingegneri di a sucietร americana anu sviluppatu una mudificazione cรน un embrague bagnatu. Stu sviluppu hร una quantitร di vantaghji nantu ร a versione precedente. U vantaghju piรน impurtante hรจ chรฌ a causa di a circolazione di l'oliu vicinu ร l'attuatori, u calore hรจ effettivamente eliminatu da elli, รจ questu impedisce ร l'unitร di surriscaldร .
A scatula di embrague bagnata hร u listessu principiu di funziunamentu, solu e sferenze sรฒ in i discu. In u cuncepimentu di a cestera, ponu esse installati cunicamente o in parallelu. A cunnessione parallella di l'elementi di attritu hรจ aduprata in i veiculi cรน trazione posteriore. L'accunciamentu conicu di i dischi hรจ adupratu in unitร di putenza chรฌ sรฒ installate in tuttu u scompartimentu di u mutore (veiculi ร trazione anteriore).
U svantaghju di tali meccanismi hรจ chรฌ l'automobilista hร bisognu di monitorร a qualitร di l'oliu adupratu in a trasmissione. Inoltre, u prezzu di tali scatule hรจ assai piรน altu per via di u cuncepimentu piรน cumplessu. In listessu tempu, รนn ci hรจ micca surriscaldamentu di u canistrellu, ancu in a stagione calda, anu una risorsa di travagliu piรน grande, รจ a putenza da u mutore hรจ eliminata piรน efficacemente.
Doppia frizione Powershift
U meccanisimu chjave in una tale scatula hรจ a doppia embrague. U so dispositivu include un sistema chรฌ regula l'usura di e parti. A maiรฒ parte di l'automobilisti sร chรฌ se u pedale di embrague hรจ lanciatu bruscamente, a risorsa di u discu serร drasticamente ridutta. Se u cunduttore pรฒ determinร indipindente in chรฌ misura u pedale deve esse liberatu secondu a tensione di u cavu, allora hรจ difficiule per l'elettronica di fร sta procedura. ร questu hรจ u prublema chjave di l'operazione scomoda di a trasmissione in parechje vitture.
U cuncezzione di u canastu doppia frizione di a trasmissione manuale Powershift si compone di:
- Ammortizzatori di vibrazioni torsionali (questu effettu hรจ in parte eliminatu installendu un volante ร doppia massa, circa chรฌ leghje in dettu ccร );
- Blocu di duie grinfie;
- Cuscinettu ร doppia liberazione;
- Dui attuatori elettromeccanichi di tipu leva;
- Dui mutori elettrichi.
Ripartizioni tipichi di Powershift
U pruprietariu di una vittura cรน un robot Powershift deve cuntattร u centru di serviziu in casu di malfunzioni in u funziunamentu di l'unitร . Eccu alcuni di i sintomi chรฌ รนn devenu mai esse ignorati:
- Ci sรฒ rumuri stranieri durante u cambiamentu di marcia. Di solitu questu hรจ u primu segnu di una sorta di ripartizione minore, chรฌ ร u primu tempu รนn influenza micca u funziunamentu di a trasmissione in alcun modu, tanti automobilisti semplicemente ignoranu stu sintomu. Hรจ veru, u fabricatore indica chรฌ i rumuri stranieri in a scatula รนn sรฒ micca casi chรฌ sรฒ coperti da a garanzia.
- ร u principiu di u muvimentu, a vittura si scherza. Questu hรจ u primu segnu chรฌ a trasmissione รนn trasferisce micca adeguatamente u caricu di travagliu da u powertrain. Stu sintumu serร necessariamente seguitatu da una sorta di ripartizione, dunque รนn duverete micca ritardร u serviziu di a macchina.
- U cambiamentu di marcia hรจ accumpagnatu da scatti o scatti. U piรน spessu questu accade per u fattu chรฌ l'attuatori anu da esse corretti (i dischi di embrague sรฒ usati, e molle sรฒ indebulite, e leve di l'elementi di trasmissione sรฒ spostate, ecc.). A listessa cosa accade in meccanica nurmale - a frizione deve esse strinta qualchรฌ volta.
- In u prucessu di u muvimentu, a vibrazione si sente, รจ ร u principiu, a vittura letteralmente scossa.
- L'elettronica di trasmissione passa spessu in modu di emergenza. Di solitu stu sintomu hรจ eliminatu da a disattivazione รจ l'attivazione successiva di u sistema di accensione. Per una piรน grande fiducia, pudete fร un autodiagnosticu di u sistema (per cume chjamร a funzione currispundente in certi mudelli di vittura, leghje ccร ) per vede chรฌ errore apparve in l'elettronica. Se i fiaschi si verificanu spessu, questu pรฒ indicร un malfunzionamentu di l'unitร di cuntrollu TCM.
- ร velocitร ridutta (da u primu ร u terzu) si sentenu scricchiolii รจ colpi. Questu hรจ un segnu di deplezione nantu ร l'ingranaggi currispundenti, dunque hรจ megliu rimpiazzร queste parti in un prossimu futuru.
- ร bassa velocitร di l'unitร di putenza (finu ร 1300 giri / min), si osservanu scatti di u veiculu. I colpi si sentenu ancu durante l'accelerazione รจ a decelerazione.
U tippu preselettivu scatula robotica Powershift fiasca per i seguenti motivi:
- I dischi di embrague sรฒ assai usati. Questu hรจ unu di i punti piรน debuli in una trasmissione tale, postu chรฌ i dischi รนn sรฒ spessu pressati contr'ร a superficie di attritu cusรฌ lisu cum'รจ u cunduttore. Cรน l'usura critica di sti pezzi, una seria sana di ingranaggi pรฒ sparisce (l'ingranaggi sรฒ cunnessi ร l'arburu, รจ u torque รนn hรจ micca trasmessu). Se una tale ripartizione appare prima chรฌ a vittura abbia passatu 100 mila, unu di i dischi hรจ rimpiazzatu. In altri casi, hรจ megliu cambiร tuttu u kit. Dopu l'installazione di novi dischi, hรจ imperativu adattร u funziunamentu di l'elettronica in a scatula.
- Sigilli d'oliu usati prematuremente. In questu casu, a grassa va induve รนn appartene micca. E cunsequenze dipende da chรฌ parte di l'unitร hรจ entrata l'oliu. Tali danni ponu esse eliminati solu rimpiazzendu e parti dannighjate.
- Ripartizione di azionamenti elettromagnetichi (solenoidi). Questu hรจ un altru puntu debule in u cuncepimentu di robot Powershift. Un tali malfunzionamentu รนn hรจ micca registratu da l'unitร di cuntrollu cum'รจ un errore, cusรฌ a vittura pรฒ schjattร , รจ u sistema di bordu รนn mostra alcuna ripartizione.
- Danni meccanichi o software ร u TCM. In parechje situazioni (secondu a natura di a ripartizione), u dispusitivu hรจ lampatu. In altri casi, u bloccu hรจ cambiatu in un novu รจ hรจ cucitu per una macchina specifica.
- Ripartizioni meccaniche (cunei di forca, usura di cuscinetti รจ ingranaggi) per via di usura naturale, รจ ancu di fallimentu di u mutore elettricu. Tali danni รนn ponu micca esse prevenuti, allora quandu apparsu, e parti cambianu semplicemente.
- Malfunzioni in u volante ร doppia massa (leghje piรน nantu ร elli ccร ). Di solitu, una tale ripartizione hรจ accumpagnata da scricchiolii, colpi รจ rivoluzioni di vilebrequin instabili. U volante hรจ generalmente rimpiazzatu cรน i dischi di embrague per รนn smuntร l'unitร ร intervalli corti.
Cunsiglii di trasmissione Powershift
Malgradu u fattu chรฌ i danni gravi ร un robot Powershift ponu apparรฌ nanzu ร un analogicu meccanicu, in parechji casi una tale trasmissione hรจ abbastanza affidabile. Ma questu hรจ pussibile solu se u veiculu hรจ operatu currettamente. Eccu alcuni consiglii per u funziunamentu currettu di a trasmissione manuale cunsiderata:
- Permettite ร u motoru di girร prima di cuminciร ร spustร u veiculu dopu ร un fermu (soprattuttu d'inguernu). Questu permette di portร a unitร di potenza ร u regimu di temperatura adatta (circa ciรฒ chรฌ deve esse stu parametru, leghjite separatamente), ma sta prucedura hรจ piรน necessaria per chรฌ u lubrificante si riscalda in a trasmissione. ร temperature sottucere, l'oliu diventa spessore, eccu perchรจ รนn hรจ micca pompatu cusรฌ bรจ attraversu u sistema รจ a lubrificazione di ingranaggi รจ altri elementi hรจ peghju se una frizione bagnata hรจ installata in a vittura.
- Quandu a macchina ferma, a trasmissione deve esse liberata. Per fร questu, dopu una tappa cumpleta di a vittura, tenendu u pedale di u frenu, u frenu di manu hรจ attivatu, a leva di u selettore hรจ trasferita ร u puntu neutru (posizione N), u frenu hรจ liberatu (l'ingranaggi sรฒ sganciati), รจ dopu u pomu di u cambiamentu di marcia hรจ spustatu in a pusizione di staziunamentu (P). Quandu si svolge questa procedura, hรจ impurtante assicurร chรฌ u frenu di stazionamentu funziona currettamente.
- Un stilu di guida sportiva รจ una scatula di trasmissioni robotica sรฒ cuncetti incompatibili. In questu modu, i dischi di embrague sรฒ forti pressati contr'ร u volante, chรฌ porta ร a so usura accelerata. Dunque, per quelli chรฌ รนn li piace micca u stilu di guida "pensionatu", hรจ megliu ร schjattร stu latu di trasmissione.
- Nantu ร superfici di strada instabili (ghjacciu / neve), รนn lasciate micca scivulร e rotule motrici. Se a vittura hรจ bluccata, hรจ megliu esce da a "trappula" in modu manuale รจ ร bassa velocitร di u mutore.
- Quandu a vittura si ferma in un ingorgu o inceppamentu, hรจ megliu ร passร ร u cambiamentu manuale di marcia. Questu impedirร u cambiamentu frequente di marce, chรฌ farร chรฌ u canistrellu si sdrughje piรน rapidamente. Quandu si accelera in modu urbanu, hรจ megliu appughjร u pedale pianu รจ evitร l'accelerazione brusca, รจ ancu micca di purtร u mutore ร giri elevati.
- รn mantene micca pressu u buttone +/- mentre utilizate u modu "Select Shift".
- S'ellu ci vole piรน di dui minuti per piantร a vittura, hรจ megliu รนn tene depressu u pedale di u frenu, ma mette a trasmissione in modu di parcheggio cรน u frenu di manu attivatu. In questu modu, a scatula sblocca l'ingranaggi รจ i dischi di frizione, chรฌ impedisce u funziunamentu prolungatu di l'attuatori. U parcheghju cรน u pedale di frenu depressu in modu D deve esse ร cortu andร , postu chรฌ in questu casu l'elettronica disconnette a frizione, ma e frizioni continuanu ร travagliร , ciรฒ chรฌ pรฒ purtร ร u surriscaldamentu di i meccanismi.
- รn ci vole micca ร trascurร a manutenzione di rutina di u cambio, รจ ancu di verificร u livellu di lubrificante in u carter.
Avvanzi รจ svantaghji di Powershift
Cusรฌ, avemu esaminatu e caratteristiche di u travagliu di a scatula robotica preselettiva Powershift รจ e so modifiche. In teoria, pare chรฌ l'unitร duverร travagliร in modu efficiente รจ furnisce un cambiamentu di marcia confortevole. Cunsideremu chรฌ sรฒ i lati pusitivi รจ negativi di stu sviluppu.
I vantaghji di a trasmissione manuale Powershift includenu:
- U trasferimentu di u torque da u mutore di combustione interna ร l'assi trascinati di a trasmissione si faci senza un spechju nutevule;
- L'unitร furnisce una dinamica migliorata di i veiculi;
- E velocitร sรฒ commutate senza intoppi (secondu u gradu di pressione di u pedale di gas รจ l'usura di a struttura di leva di l'attuatori);
- Siccomu u mutore funziona di piรน in modu fluidu, รจ l'elettronica determina u cambiu di marcia piรน efficace secondu a carica di l'unitร , a vittura cunsuma menu carburante di un analogicu dotatu di un convertitore di coppia classicu.
I svantaghji di u robot Powershift sรฒ i seguenti:
- Cuncepimentu cumplessu, per via di u quale aumenta u numeru di nodi di ripartizione putenziali;
- Un cambiamentu d'oliu pianificatu addiziunale deve esse fattu (in piรน di riempie cรน novu lubrificante per u mutore), รจ elevati requisiti sรฒ imposti ร a so qualitร . In cunfurmazione cรน a raccomandazione di u fabbricante, a manutenzione pianificata di a scatula deve esse effettuata un massimu di ogni 60 mila. chilometri;
- A riparazione di u meccanisimu hรจ cumplicata รจ cara, รจ รนn ci sรฒ micca tanti spezialisti chรฌ capiscenu tali scatule. Per questa ragione, hรจ impussibile eseguisce un travagliu nantu ร a manutenzione di sta trasmissione manuale in un garage, รจ risparmiร nantu ร questu.
- Se a vittura hรจ acquistata nantu ร u mercatu secundariu (soprattuttu quandu si compra ร l'asta americana), duvete cunsiderร chรฌ generazione hรจ a trasmissione. In modifiche finu ร a terza generazione, ci sรฒ stati fiaschi frequenti in u funziunamentu di l'elettronica, cusรฌ tali vitture anu raccoltu un gran numeru di recensioni negative.
In cunclusione - un breve video nantu ร i sbagli cumuni in u funziunamentu di e scatule robotiche:
Dumande รจ risposte:
Cumu funziona a scatula PowerShift? Hร dui ingranaggi principali di trasmissione. Ognunu hร u so propiu clutch. Havi dui fusti di input (unu per pari, l'altru per ingranaggi dispari).
Quantu dura una scatula PowerShift? Dipende da l'abitudini di guida di u cunduttore. Di solitu, a sustituzione di u volante รจ l'unitร di embrague hรจ necessaria per 100-150 mila km. chilometru. A scatula stessu hรจ capaci di lasciร dui periodi.
Chรฌ ci hรจ di male in PowerShift? U robotic gearbox รนn funziona micca bรจ cum'รจ a meccanica (l'embrague spessu scende bruscamente - l'elettronica รนn sรฒ micca capaci di aghjustร stu parร metru). Per via di questu, l'embrague si usa rapidamente.