Test drive station wagons Audi, BMW รจ Mercedes: Elite, grande, diesel
Audi A6 davanti, BMW 5 Tourism รจ Mercedes T-model E-class misuranu a forza in un test comparativu
Mentre i clienti i compranu in toni di grisgiu sottovalutati, i furgoni diesel grandi รจ putenti di Audi, BMW รจ Mercedes sรฒ primi esempi di putenza, cunfortu รจ versatilitร .
Avete certamente sperimentatu stu piacรจ, accumpagnatu da l'anticipazione allegra inquieta da u mumentu chรฌ u diesel di trรจ litri hรจ digiร cascatu in una bolla uniformemente densa, l'indicatore prumetti 1000 o piรน chilometri finu ร a prossima stazione di benzina, a pelle fina di i sedili caresses. u vostru corpu รจ voi per un bellu pezzu. per un locu assai distante chรฌ รนn hร nunda di fร cรน a tenda di materiali di custruzzione in Stuttgart-Zuffenhausen. Ciascuna di e trรจ station wagons di punta - l'Audi A6, a BMW Serie 5 รจ a Mercedes E-Class - custanu piรน di 80 euro cรน u so equipamentu stravaganti, evoca ghjustu quellu sensu. Da avร , pudemu ammette chรฌ tutti i trรจ participanti di a prova sรฒ putenti, estremamente tranquilli, vagoni di stazione di alta qualitร , rispettivamente, รจ a diffarenza di punti serร chjuca, รจ in fine a decisione di compra dependerร probabilmente di quale hร piaciutu quale megliu.
Audi: nobili รจ pisanti
Cuminciamu cรน i piรน ghjovani in u gruppu - A6 Avant. Sembra solidu, ancu guasi aggressivu, cรน a so griglia robusta, e linee rivolte ร l'arriรจre cรน bordi nettamente definiti รจ parafanghi sporgenti, รจ grandi roti di 20 pollici cรน pneumatici Michelin Pilot Sport 4 chรฌ duverete pagร extra. 2800 euro. ร a generazione di l'oghje s'assumiglia ร un bellu travagliu di designu cรน liggeri limitazioni in termini di qualitร utili - dopu tuttu, cรน una lunghezza di 4,94 metri, pudete pigliร un minimu di bagaglii. A capacitร da 565 ร 1680 litri piรน o menu currisponde ร u livellu di u VW Golf Variant, รจ u fattu chรฌ u "cinque" Touring รนn si mette assai piรน รนn migliurร a situazione. Inoltre, u carru di prova ben equipatu hร una carica utile di solu 474 kg, cusรฌ se cinque adulti usanu i sedi superiori, ponu pigliร solu bagaglii cun elli.
Ma รนn importa mancu quantu sรฒ andati. A variante Avant 50 TDI hรจ dispunibule di serie cรน una doppia trasmissione, รจ in i testi participeghja ancu cรน trump cards supplementari in forma di differenziale sportu (1500 โฌ) รจ rotule posteriori girevoli (1900 โฌ). Ciรฒ porta punti in a classificazione di spinta, ma dinรฒ i numerosi chilรฒ chรฌ cuntribuiscenu ร a rete elettrica ร bordu di 48 volt di u diesel V6 cรน generatore di starter รจ batteria di ioni di litiu. A vittura di prova pesa 2086 chilรฒ, vale ร dรฌ 213 chilรฒ di piรน cร u mudellu BMW. Impresa seria.
Naturalmente, stu pesu si nota durante a guida. Grazie ร a so sospensione pneumatica, Audi ferma fiduciosu nantu ร a strada รจ seguita in una determinata direzzione, abilmente "liscia" irregolaritร grandi รจ chjuche รจ trasferisce menu trazione ร u corpu chรจ BMW. Tuttavia, malgradu e quattru rotule girevule, l'A6 manca di l'ultima dosi di spuntaneitร in curva รจ รนn hรจ guasi cusรฌ precisa quant'รจ i so cuncurrenti piรน leggeri รจ piรน agili.
Un altru puntu debule hรจ un mutore diesel di trรจ litri. 286 l. E com'รจ u risultatu: l'Audi station wagon o รนn funziona micca, o literalmente salta in avanti. Un tali impulsu pรฒ esse soddisfatu solu da una persona chรฌ cunduce a vittura รจ cuntrola manualmente l'ingranaggi. Per esse onesto, per una vittura di stu formatu, questa hรจ una decisione pocu cunvincente.
BMW: putente รจ economicu
ร u mudellu BMW prova chรฌ e cose ponu esse assai megliu. A putenza un pocu bassa di u 530d hรจ cumpensata da un pesu significativamente piรน bassu (104 kg piรน liggeru cร l'E 350 d), una trasmissione automatica ร sei velocitร superbamente sintonizzata (Steptronic Sport, 250 โฌ), รจ una distribuzione di putenza ancu impressiunante paragunata ร un mutore cunvinziunale ร sei cilindri. Cusรฌ, u 530d supera i so dui cuncurrenti in u sprint รจ รนn li permette micca di superallu in l'accelerazione intermedia. ร u fattu chรฌ l'unitร luminosa, silenziosa รจ autoinfiammabile cun un flussu di prova di 7,7 l / 100 km cunsuma u minimu carburante da u so serbatu di 66 litri hรจ una prova ancu piรน eloquente di e qualitร brillanti di stu gruppu di trasmissione.
Benintesa, u mudellu BMW gestisce ancu bรจ i cantoni. Benchรฌ una trazione posteriore cum'รจ Audi, sia armata di ammortizzatori adattativi รจ di ruote posteriori girevoli (solu 2440 euro), chรฌ รนn riflette micca nantu ร u cunfortu elasticu di a sospensione, ma contribuisce ร una maneggezza impressionante. Curvatura istantanea, precisa ma spensierata รจ guida sicura quandu cunduce veloce sรฒ una vera gioia. Cรน sedi confortevoli multi-settabili in l'internu (da 1640 โฌ) chรฌ offre uguale cunfortu รจ supportu laterale, u 530d hรจ un piacรจ di sorte fora di a pista.
Naturalmente, per tutte e so dinamiche, u Touring deve avรจ altre qualitร inerenti ร un grande station wagon. Ancu se u volumu di carica stessu, chรฌ varieghja da 570 ร 1700 litri, รนn hรจ micca assai grande, i dettagli sรฒ ben pensati, cume a finestra posteriore ร apertura aperta, u coperchju di u pavimentu cรน ammortizzatore ร gas รจ u coperchio di u bagagliaiu roll-away, รจ ancu a rete di separazione (ร un costu addizionale), aiutate in piazzamentu di carica.
Ancu degnu di lode hรจ u famosu cuntrollu di funzione iDrive cรน un controller rotativu รจ di pulsanti, chรฌ hรจ ancu megliu cumbinatu cรน un touchscreen altamente visibile รจ un cuntrollu vocale. Quant'elle sรฒ e funzioni integrate per a navigazione, i modi di guida รจ a cunnessione sรฒ, sรฒ assai piรน faciule da operร quรฌ chรจ in una Audi cรน dui touchscreens chรฌ distraggenu assai per u cunduttore. In piรน, a Classe E, chรฌ, cum'รจ BMW, s'appoghja nantu ร vultร รจ appughjร un cuntrullore, รนn hรจ piรน chรจ i "cinque" ร stu riguardu. Inoltre, i campi sensibili ร u toccu di u volante Mercedes necessitanu dite piuttostu sensibili.
Mercedes: grande รจ elegante
Parechji puderebbenu truvร u mudellu T abbastanza cunservatore, ma se u cunduce per piรน tempu, รนn vulete micca parte cun ellu. ร chรฌ serve? ร a listessa lunghezza esterna, u station wagon hร u piรน grande volume di carica paragunatu ร i concorrenti (640-1820 litri), u piรน caricu utile (628 kg), รจ cรน a parte posteriore piegata, offre una zona di carica piatta di duie lunghezze. metri. ร per i passeggeri, u mudellu furnisce un locu cunnisciutu per a classe, solu una parte piรน bassa piรน fina di u sedile posteriore peghju leggermente a sensazione di cunfortu.
Cรน un tali equilibriu, u cumpurtamentu nantu ร a strada hรจ simile. Hรจ cunnisciutu longu chรฌ cรน a sospensjoni d'aria di quattru roti opzionale (โฌ 1785), i mudelli Mercedes in questa classa assorbenu qualsiasi bumps indifferentemente รจ offrenu cunfortu di prima classe in viaghji longu. Tuttavia, a facilitร cรน quale sta grande vittura ร trazione posteriore scivola trร i piloni รจ flotte in curve - senza alcuna rotazione di a rota posteriore - hรจ stata surprisa per noi. รn importa micca quantu calmu u sistema di guida di talentu si cumporta in a vita di ogni ghjornu, ancu in currezza vigorosa, sustene u cunduttore cun un travagliu assai precisu.
L'E 350 d รนn manca di trazione bรจ cuntrullata. Mentre u novu mutore in linea di trรจ litri ร sei cilindri รนn sona micca bellu cum'รจ a BMW diesel, sviluppa u so 600Nm ร 1200rpm. Cรน a forza viulente currispundente, u pesante Benz corre avanti da bassu giri รจ รนn mostra micca fatica ร a massima velocitร . In listessu tempu, l'automaticu ร nove velocitร cambia in su รจ in giรน apposta, rapidamente รจ senza intoppi.
Quรฌ, Mercedes ci hร sorpresu ancu di piรน cรน u so prezzu di basa piรน bassu, postu chรฌ BMW hรจ largamente ร paritร cรน questu in termini di costi รจ mantene cusรฌ i so punti fragili di punta finu ร a finale. Per a so parte, Audi perde piรน punti ร i so add-ons caru senza avรจ un vantaghju notevuli in u cumpurtamentu stradale. Allora per ellu ferma u terzu postu - รจ spaziu per qualchรฌ migliuramentu.
Testu: Michael von Meidel
Foto: Ahim Hartmann
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