L'antifreeze parte, ùn ci hè micca smudges - chì fà? Ci hè una suluzione!
Se l'icona di u nivellu di refrigerante bassu si accende nantu à u pannellu frontale, i lochi di fuga ponu esse facilmente determinati in a maiò parte di i casi per gocce. A maiò spessu, una fuga hè rilevata da u tank di espansione stessu o da sottu à u so capu. Se u favo di un radiatore o un core di calefactor hè danatu, vi vede strisce nantu à l'asfaltu in forma di spots multi-culore. I tubi sò spessu perdite, soprattuttu à l'articuli. Un altru prublema cumuni hè una pompa di l'acqua è u termostatu.
Tuttavia, abbastanza spessu una situazione si trova quandu u livellu di l'antigelu scende catastròficamente rapidamente, è e fughe ùn ponu micca esse rilevate visualmente. In u nostru situ web Vodi.su avemu dedicatu assai articuli à u disignu di u sistema di rinfrescante di u mutore è i prublemi di sceglie l'antifreeze, induve avemu dettu chì l'antifreeze deve esse cambiatu una volta ogni dui anni. Inoltre, anu parlatu di modi per pulizziari u sistema di rinfrescante. Se i perdite di antifreeze caru, ma ùn ponu esse rilevate tracce evidenti di fuga, u cunduttore aspetta ansiosamente u più terribili sviluppu di l'avvenimenti - l'antifreeze entra in i cilindri.
L'antifreeze entra in u mutore
Allora, sè vo avete un tali prublema, allura a causa più prubabile hè una guarnizione di bloccu di cilindru purtata. Ricurdemu chì u liquidu di rinfrescante circula per canali speciali è in u mutore, mantenendu cusì una temperatura normale di u funziunamentu in a regione di 90-100 gradi. Se a temperatura s'eleva sopra à sta marca, u metale cumincià à espansione è i pistoni s'imbulighjaranu solu.
A guarnizione di u bloccu di cilindru hè aduprata per sigillà è separà a testa di u cilindru da u mutore. À u tempu, si sguassate, o durante a riparazione hè stata installata in modu incorrectu. In cunsiquenza, l'antifreeze da a testa pò flussu gradualmente direttamente in i cilindri.
Elencu e caratteristiche principali:
- un fumu biancu densu da u tubu di scarico cù un odore dolce;
- aumentu bruscu di u livellu di l'oliu;
- quandu cuntrollà u nivellu cù un dipstick, truvamu chì l'oliu hà cambiatu a cunsistenza è ci sò bolle in questu.
Perchè l'antigelu entra in u mutore un fenomenu cusì periculosu? A cosa hè chì, per via di a so mistura cù l'oliu, perde e so proprietà, diventa menu viscosu è acquistenu una cunsistenza incaratteristica. In u risultatu, tutti i canali cunduttivi per u refrigerante sò ostruiti, è per quessa, u trasferimentu di calore di l'unità di putenza soffre.
Chì significà questu?
Questu minaccia:
- surriscaldamentu di u mutore;
- usura rapida di anelli di pistone;
- usura rapida di a biela di cunnessione è i rivestimenti principali di u crankshaft;
- cunsumu rapidu di antifreeze stessu.
In una parolla, ogni cunduttore adattatu deve esse attentu à u tempu à u nivellu di caduta di l'antifreeze in u tank di espansione. Di sicuru, ùn ci hè bisognu di guardà sottu u cappucciu, postu chì u tank hè equipatu di un sensoru chì risponde à i cambiamenti in u voluminu di fluidu in u sistema. Inoltre, un aumentu di u voluminu di l'oliu di u mutore è una caduta di a pressione di l'oliu hè un altru signu d'avvertimentu per piglià l'azzione per prevene stu scenariu.
Perchè altru l'antigelu pò lascià senza gocce?
Di sicuru, a pruspettiva di una rivisione maiò ùn hè micca l'aspettazione più rosy. In ogni casu, qualchì volta pudete osservà una calata in u nivellu di antifreeze senza i segni sopra descrittu. Induve altru puderia fughje l'antigelu ?
In principiu, ùn ci pò micca esse assai lochi induve fughje chì ùn pudia esse rilevatu. In modu persunale, aghju avutu affruntà un prublema da a mo propria sperienza quandu unu di i tubi chì portanu à u radiatore di u riscaldatore hà cuminciatu à fughje. A cosa hè chì sti manichi sò prutetti da materiale resistente à u calore, nantu à quale picculi gocce sò quasi invisibili. Inoltre, sò situati direttamente sopra à u collettore di scarico è u tubu di scarico di u silenziatore, chì si riscaldanu durante a guida.
Cusì, i gocce sò simpliciamente evaporati. Una fuga pò esse rilevata sia da un odore caratteristicu sia da una ispezione minuciosa di tutti i tubi è i tubi attraversu quale l'antigelu circula.
Risoluzione di prublemi
Se u prublema hè in a guarnizione di bloccu, allora avete da cambià.
U compitu, diciamu subitu, hè difficiule:
- sceglie u gasket stessu;
- ghjunghje sin'à u cupertu di u cilindru, disconnect ogni tipu di tubi, sensori, punte di spark plug è fili d'alta tensione, etc.;
- sguassate a cinghia di distribuzione, mentre assicuratevi a puleggia di l'albero motore per ùn vultà accidentalmente;
- svitate 8 o 12 bulloni di a tappa di a testa di cilindru è sguassate;
- poi unscrew a testa stessa;
- caccià u vechju gasket, pulisce è sgrassa a superficia;
- Dopu avè rimpiazzatu a gasket, ripetite tuttu in ordine inversu.
Prestate attenzione à un puntu - a guarnizione pò esse cumplettamente intacta, ma i bulloni di a testa ponu esse stretti, chì hè ciò chì veramente causa a fuga. Inoltre, ci ponu esse picculi cracks in a testa. Cusì, l'editori di Vodi.su ricumandenu chì cuntattate stazioni di serviziu specializate, induve tuttu serà fattu in modu efficiente, veloce è cù una guaranzia. Pudete salvà tempu preziosu.
Se i tubi di stufa sò perdite, allora avete bisognu di localizà a fuga stessa. È questu ùn hè micca sempre faciule da fà. Per quessa, vi tuccherà à cambià a pipa. I raccordi sò spessu perdite induve sò installati pinze, accoppiamenti rapidi o adattatori trà tubi è tubi.
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