Partenu è ùn sò micca tornati - 12 marche di vitture mancanti
Queste marche di vitture anu cessatu di esiste in l'ultimi decennii. Alcune di elle sò pocu cunnisciute da u publicu generale, ma ci sò ancu cunnisciute in u mondu sanu. Perchè simu ghjunti quì è chì avemu persu da a so chjusura? O forse era per u megliu, perchè a maiò parte di elli quasi spariti? Tuttavia, deve esse ammessu chì ci sò eccezioni, chì alcune di queste marche anu pruduttu vitture meravigliose.
NSU
A marca hè morta per mezu seculu è u so ultimu mudellu hè u NSU Ro 80, cù u so mutore rotativu 1,0 litru chì pruduce 113 hp. ùn era micca assai originale in u disignu. In l'anni 1960, a marca tedesca hà successu in a vendita di mudelli compacti di trazione posteriore, ma dopu decisu di chjappà in u mondu cù una vittura di pruduzzioni Wankel-powered.
A decisione hè stata fatale per NSU, postu chì questi motori eranu notoriamente micca assai affidabili, è l'interessu per i veiculi à trazione posteriore hà cuminciatu à calà à l'epica. Cusì, u NSU Ro 80 hè diventatu u cantu di u cignu di a sucietà chì hè stata sottu u cuntrollu di Audi. Una cumpagnia di bona reputazione era avà assuciata à u fallimentu è hè stata dimenticata rapidamente.
Daewoo
Mancu qualcunu hà pensatu chì a grande splutazione coreana fiasca in 1999 è sia venduta pezza per pezza. E vitture Daewoo eranu ben cunnisciute in u mondu sanu, eranu produtte in altri paesi fora di a Corea di u Sud, ma a so assenza hè improbabile chì scumudessi à nimu.
L'ultimu mudellu era u Daewoo Gentra, chì hè una copia di u Chevrolet Aveo è hè statu pruduttu finu à u 2015 in Uzbekistan. Avà e vitture Ravon sò assemblate invece, è in u restu di u mondu Daewoo hè diventatu Chevrolet.
SIMCA
C'era una volta, sta marca francese cumpete cù successu cù i principali produttori, purtendu vitture impressiunanti in u mondu. A famiglia SIMCA 1307/1308 hà ancu servitu d'ispirazione per a creazione di u Moskvich-2141.
L'ultimu mudellu di a marca hè esciutu in u 1975, quandu SIMCA era di pruprietà di Chrysler in difficultà finanziaria. À a fine, l'Americani anu abbandunatu a marca, rinvivendu u vechju nome britannicu Talbot in u so postu.
Talbot
Ancu à u principiu di u seculu passatu, i vitture putenti è prestigiosi sò stati pruduciutu sottu à sta marca - sia in u Regnu Unitu, induve a cumpagnia hè stata fundata, sia in Francia. In u 1959, a fabbrica francese hè stata ripresa da SIMCA è a marca hè stata liquidata per ùn ingannà i clienti.
In u 1979, Chrysler abbandunò u nome SIMCA è restituì u vechju nome Talbot, chì durò finu à u 1994. L'ultime vitture sottu sta marca eranu u grande hatchback di u listessu nome è u compact Horizont è Samba. Si dice chì a preoccupazione PSA, chì detene avà i diritti di a marca, pensa à rianimà u Talbot, trasformandulu in un omologu Dacia, ma questu ùn hè micca statu cunfirmatu.
Oldsmobile
Una di e marche più antiche è più rispettate d'America, hè stata un simbulu di i valori intemporali di l'industria automobilistica lucale. In l'anni 1980, hà offertu vitture cù disegni impressiunanti chì eranu ancu avanti di u so tempu.
In ogni casu, à u principiu di stu seculu, GM hà decisu di fucalizza nantu à i marchi Chevrolet è Cadillac, ùn lassannu micca spaziu per Oldsmobile. L'ultimu mudellu di a famosa marca hè Alero.
Moskvich
È sì l'Americani pentenu Oldsmobile, allora a maiò parte di i Russi trattanu Moskvich di listessa manera. Questa marca hà lanciatu u primu trasportatore di l'automobile in l'URSS, a prima piccula vittura sovietica destinata à i clienti privati, è a prima vittura di massa accessibile dopu à a guerra. Tuttavia, questu ùn l'aiuta micca à sopravvive à u cambiamentu.
L'ultimu mudellu di massa, u Moskvich-2141, hè vittima di una qualità terribile è di una gestione di fabbrica povera. I tentativi di rinviviscia cù i mudelli "Prince Vladimir" è "Ivan Kalita" (2142) finiscinu in fallimentu. Ricertamenti, ci sò rumuri chì Renault preparava un rinascimentu di a marca sovietica, ma questu hè improbabile, postu chì ancu i Russi stessi ùn anu micca bisognu.
Plymouth
Ùn hè micca solu GM chì hà patitu decenni di mala gestione, ma ancu u so rivale Chrysler. In u 2000, u gruppu hà chjosu una di e più antiche marche "folk" d'America (fundata in u 1928), chì hà cuncurrenzatu cù successu i mudelli accessibili Ford è Chevrolet.
Trà i so ultimi mudelli hè l'avant-garde Prowler, chì hè statu un fallimentu cumpletu. Stu mudellu hè statu prupostu da a marca Chrysler, ma dinò ùn hè micca successu.
Volga
A perdita di sta marca hè stata ancu abbastanza dulurosa per parechji Russi, ma questa hè a so culpa. In l'ultimi anni, l'anu solu abbandunata: e vendite di u già famosu GAZ-31105, è ancu di a vittura Siber un pocu più muderna, sò sempre in calata.
A marca Volga appartene sempre à a splutazione GAZ, ma i so prudutti ùn ponu micca cumpete cù quelli di i principali produttori. E questu face quasi impussibile per una marca di vultà.
Muntagne Tatra
Sì i Russi sò sempre nostalgichi per Moskvich è u Volga, è l'Americani sò nostalgichi per Oldsmobile è Pontiac, allora i cechi sò definitivamente dispiaciuti per Tatra. Tuttavia, hè impussibile di offre solu un mudellu per 30 anni - Tatra 613, ancu s'ellu hè abbastanza originale in u disignu è a custruzzione.
In u 1996, un tentativu hè statu fattu per inizià a produzzione di una versione mudernizzata di u Tatra 700 cù un mutore V8 231 hp. Solu 75 unità sò stati venduti in trè anni, chì marca a fine di a storia di a marca. Probabilmente per sempre. È hè una pena, perchè Tatra hà datu assai à l'industria di l'automobile. Cumpresu a maiò parte di a custruzzione di u VW Beetle, per quale, dopu à a Siconda Guerra Munniali, u cuncernamentu tedesca li hà pagatu cumpensu.
Triunfu
Per l'amatori di vitture sportive britanniche veloci, sta marca significa assai. Apprezzanu micca solu i so roadster, ma ancu e berline, chì eranu trà i più dinamichi di a so classe è anu pussutu cumpete ancu cù BMW. L'ultimu mudellu originale di a marca hè u Triumph TR8 sport roadster cù un V3,5 da 8 litri, chì hè statu pruduttu finu à u 1981.
Finu à u 1984, u Triumph Acclain hè statu, chì hè ancu Honda Ballade. A marca hè oghji pruprietà di BMW, ma nunda hè statu intesu di una pussibule rinascita. Cusì, Triumph hè diventatu unu di i numerosi marchi britannichi famosi è rispettati chì sò andati in l'oblit.
SAAB
U fabricatore svedese hà certamente sempre assai rimpianti. Nel corso di l'anni, SAAB hà creatu vitture originali cù dinamiche impressionanti, destinate à intellettuali è estetichi. Inizialmente, a sucietà si fonde cù Scania, poi hè entrata sottu à l'ala di GM, dopu hè stata cumprata da a cumpagnia olandese Spyker è hè diventata finalmente a pruprietà di a Cina.
L'ultime 197 unità di i mudelli 9-3 è 9-5 sò stati liberati in u 2010. À u mumentu, u prossimu pruprietariu ùn hà alcuna intenzione di rinvivisce a marca, ma i so fan speranu sempre chì questu ùn sia micca veru.
Mercuriu
Ford hà ancu patutu perdite. Creata in u 1938, a marca Mercury supponeva piglià a so piazza trà u massiccia Ford è u prestigiosu Lincoln è durà finu à u 2010.
Unu di i so ultimi mudelli hè una grande berlina Mercury Grand Marquis. I so omologhi Ford Crown Victoria è Lincoln Town Car riisciutu à stà in pruduzzione un pocu più longu. A cuntrariu di Mercury, a marca Lincoln andò avanti.
