Turboprublemi
L'alta temperatura di i gasi di scarico è a velocità di rotore assai alta facenu u turbocharger estremamente sensibile à ogni malfunzionamentu.
I danni à i turbocompressori sò più spessu a causa di a mancanza o di lubricazione insufficiente, impurità in l'oliu, alta temperatura di gas di scarico à l'outlet, i.e. sovraccarichi termichi di a turbina, a pressione di spinta aumentata, è ancu i difetti in i materiali è a manufatti.
U fattu hè chì i diseggiani di turbochargers muderni pruvate d'aumentà a so resistenza à certi avvenimenti avversi chì accumpagnanu u so travagliu. Per esempiu, l'alloghji di sti dispusitivi sò fatti di l'acciaio ghisa, chì resiste carichi termali megliu cà u ghisa utilizatu prima per questu scopu. Inoltre, u sistema di raffreddamentu di u mutore include ancu u raffreddamentu di u turbocompressore, è una pompa di fluidu addiziale alimentata elettricamente cuntinueghja à funziunà dopu chì u mutore hè spento per rinfriscà a carcassa di a turbina in modu più efficiente.
L'utilizatori di u veiculu stessu hà una grande influenza in a vita di u turbocompressore. Dopu tuttu, dipende di ciò chì l'oliu hè in u mutore è dopu à quale tempu serà rimpiazzatu cù un novu. Un oliu inadeguatu o una vita di serviziu eccessivamente usuata darà u risultatu in una lubrificazione insufficiente di u rotore di turbocompressore. Da quì u bisognu di rispettà tutte e raccomandazioni di i fabricatori in quantu à l'oliu utilizatu è u timing di a so sustituzione.
Dopu avè principiatu un mutore turbocharged fretu, ùn aghjunghje micca immediatamente u gasu bruscamente, ma aspittà un pocu à uni pochi di sicondi finu à chì l'oliu righjunghji u rotore di a turbina è furnisce e cundizioni di u funziunamentu propiu. In i turbochargers senza rinfrescante supplementu, hè impurtante ùn spegne micca u mutore immediatamenti dopu à un passaghju longu è veloce, ma lasciallu inattivu per un tempu (circa mezzu minutu) per calà a temperatura di a turbina è minimizzà u rotore. vitezza.
Inoltre, ùn aghjunghje micca u gasu immediatamente dopu à spegne l'ignizione. Questu face chì u rotore di u turbocompressore aumenterà a vitezza, ma l'arrestu di u mutore face chì u mutore gira senza una lubrificazione sufficiente, dannendu u so cuscinettu.
