Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Test di strada
Cuntenuti
Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Test di strada
Avemu pruvatu u SUV compactu di Toyota in una versione ibrida cù 122 cavalli. cù trasmissione automatica CVT.
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A Toyota C-HR hà un stile sportivu è individuale chì piace. Dispone di un bassu cunsumu di carburante è vanta un equipamentu standard assai riccu. Ci hè abbastanza spaziu à bordu per quattru persone, ma u troncu ùn brilla micca. Agile è responsive: u so territoriu favuritu hè a cità, induve u mutore hibridu è u CVT funziona megliu, assicurendu un passaghju tranquillu è lisu. Per d 'altra banda, quandu cercate l'ispirazione, C-HR soffre, soprattuttu nantu à e strade di muntagna.
La Toyota Avanza SUV urbanu luminosu, futuristu è musculatu. MA u so designu assai Jeppe chì noi europei amemu dinò sta volta. L'arcati di rota curvati, una finestra finamente tagliata è una parte posteriore tinta è sculpita li danu un aspettu spurtivu è ancu ingannevule. Anima Toyota C-HR Hybrid hè propiu pulitu è verde: a meccanica hè listessa chì a Toyota Prius, cù u listessu cilindru di 1,8 litri aspiratu naturale cumbinatu cù un mutore elettricu è Variatore di trasmissione automatica infinitamente variabile, fluidu, ma micca assai reattivu. Potenza apparente di 122 CV, a versione ibrida hè dispunibule solu cù trasmissione à rota anteriore.
CITÀ
La Toyota CH-R Hybrid a cità si trova in u so habitat naturale. A causa di a so compattezza (longa 436 cm Lingua è largu 180 cm Lingua) pò esse facilmente parcheghjatu ancu in visibilità posteriore scarsa.
Hè assai piacevule d'esse in un ingorgu. Hè mobile, silenziu è curvatu in un fazzolettu. IN trasmissione ibrida hà un bon torque, ma Cambia variatore à ellu ùn li piace micca una corsa felice: ci vole à tene a freccia in a zona "eco" per ch'ella funzioni bè. L'indicatore di tachimetru di sustituzione hè in realtà un puntu di riferenza impurtante è vi aiuta à guidà u vostru veiculu à a massima efficienza. Sì fate bè u vostru duvere, eiu cunsumazione serà veramente bassu: a Casa dichjara in media 26 km / l sia in u ciculu cumbinatu sia in a guida di tutti i ghjorni, pudete comodamente stà più altu 20 km / h, chì ùn hè mancu male.
IN CAMPAGNA
La Toyota Avanza hè agile è precisu in curva, ancu sì a sterza hè legera è turistica. Hè una vergogna per u mutore scarsu chì sorda l'umore mentre a strada passa. putenza generale 122 CV, è hè messu in terra da e rotule davanti à traversu trasmissione automatica variabile in continuu CVT, chì funziona più o menu cum'è un scooter. L'idea ùn hè micca interessante: a casa annuncia un colpu da 0 à 100 km / h in 11 secondi e 170 km / h vitezza massima.
autostrada
In autostrada la Toyota C-HR Hybrid soffre sempre di cambiamentu. U mutore ibridu ùn porta micca bè à a velocità di cruciera è u cunsumu di carburante aumenta ancu s'ellu hè sempre pussibule di stà accesa. 15 km / l in media. Ma un bonu isolamentu sonore.
A VITA À BORDU
a so 436 cm di lunghezza vi permettenu una soma forte pusà à bordu, ancu se a vista di quelli chì sò seduti daretu hè limitata da finestre sottili è da una lacuna chjamata finestra posteriore. U fustu di 377 litri hè ancu abbastanza, ma ci sò quelli in questu segmentu chì sò assai megliu.
Simu ghjunti interiore, ancu persunale, ma micca cum'è furesteri.
L'impattu visuale hè bonu, ancu se predomina a plastica dura. IN schermu da 8 pollici U sistema di infotainment hè veramente grande è altamente visibile è faciule da aduprà. In fatti, tuttu hè à a portata è ben pensatu.
PREZZU È SPESE
prezzu Toyota CH-R Hybrid parte di 28.550 euro, è a persunalizazione hè veramente ricca da a versione di basa chì ne vanta Roti da 17 pollici, fà Corsa di ghjornu à LED, la frenata automatica cù ricunniscenza di pedoni, avvisu di partenza di corsia, fasci alti automatichi, cuntrollu di cruciera adattativu è ricunniscenza di segni di trafficu.
SICUREZZA
La apparatu cavuè Toyota C-HR include accessori interessanti per u cunfortu è a sicurità cum'è u cuntrollu di crucera adattativu, ripetendu i segni stradali nantu à u pannellu, u mantenimentu di a corsia è a frenata d'emergenza automatica.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONS
| Longitudine | 436 cm Lingua |
| larghezza | 180 cm Lingua |
| altitudina | 156 cm Lingua |
| pesu | 1455 kg |
| U troncu | 377-1500 litri |
TECNICA
| u mutore | 1798 cm Lingua |
| Potenza | 122 CV |
| una coppia | 144 Nm |
| trasmissione | variatore automaticu stepless |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 11 |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| cunsumazione | 3,8 l / 100 km |
| emissioni | 86 g / km CO2 |
