Freni. Pastiglie di frenu usurate

Sembra chì i linings di frenu duveranu sustene decine di millaie di chilometri. Intantu, dopu à pocu à decine di millaie, u meccanicu ricumanda di rimpiazzà. Puderia esse un errore di u fabricatore o un attellu fraudulente?

I stessi pads ponu esse purtati sia per mille chilometri di guida (per esempiu, in cuncorsi sportivi), sia per parechji decine di millaie di chilometri. Questu hè applicà micca solu à u sport. Hè abbastanza per un cunduttore per guidà una vittura cù una carica più grande, possibbilmente cù una rimorca, è ancu applicà u frenu di u mutore menu spessu. Per d 'altra banda, un altru cunduttore in a listessa vittura hè megliu à predichendu a strada, utilizendu catwalks più spessu, evitendu luci rosse brusche, etc. A diffarenza in a durabilità di i cumpunenti di u sistema di frenu trà e so vitture pò esse multiple. A durabilità di "freni di frenu" dipende ancu da a so marca è mudellu. A volte più resistente à u surriscaldamentu, chì permette un frenu intensivu (adupratu in motorsports o per vitture sintonizzate), ancu menu durable di "regular".

A meccanica seguita a regula - di solitu i dischi di frenu sò cambiati ogni dui cambiamenti di frenu, ancu s'ellu ci sò eccezzioni. In fatti, hè determinatu da u grossu di u discu (u valore minimu hè indicatu da u fabricatore) è a cundizione di a so superficia. I freni di fronte, per via di a più grande intensità di frenu di e roti di l'asse di l'avanti, necessitanu di rimpiazzà a guarnizione almenu duie volte più spessu di i roti di l'asse posteriore. A diferenza hè ancu più grande quandu avemu dischi in fronte è tamburi in daretu.

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Ispezione di u veiculu. Ci sarà un aumento

Queste vitture usate sò i menu propensi à accidenti

Quantu volte deve esse cambiatu u fluidu di frenu?

Di sicuru, nimu di sti reguli s'applicanu quandu, per esempiu, un lining hè strappatu o un discu di frenu hè crackatu - tali casi sò rari, ma pussibule. 

Sempre in moderazione

Mencionemu un altru, fenomenu sfavore chì l'elementi di freccia di u sistema di frenu ponu esse esposti: quandu u cunduttore hè veramente assai gentile è cura di i freni ogni volta chì rallenta ... ancu micca bè! I dischi di frenu è i rivestimenti necessitanu temperature significative per operare in modu efficace. À u listessu tempu, per ragioni evidenti, i dischi più spessu fatti di ghisa sò propensi à a corrosione. Utilizendu u frenu "normalmente", i.e. volte frenate abbastanza intensamente, li pulitemu è sguassate a capa d'ossidu da elli. Un discu chì funziona bè hà u listessu culore d'argentu nantu à a so superficia sana. Allora sguassate i pasticci di frenu u minimu è, in più, permette di ottene a forza di frenu massima se ne necessariu.

Se, mentre risparmianu i freni troppu, i dischi sò permessi di diventà largamente arrugginiti, allora, paradossalmente, l'usura di u rivestimentu aumenterà, è durante u frenu d'urgenza pò esse chì u frenu hè assai debule, perchè u materiale di attritu scorri sopra l'ossidu. strata. Inoltre, sta ruggine ùn hè micca faciule da sguassà, di solitu disassemble è rotulà i dischi hè necessariu, è poi pò esce chì deve esse rimpiazzatu bè. Allora vi cunsigliemu d'utilizà i freni moderatamente duru, postu chì u frenu duru di tantu in tantu ùn li ferà micca male.

Vede ancu: Cumu cura di a bateria?

Sintomi alarmanti

U chilometru trà i rimpiazzamenti di pad è discu ùn pò micca esse predeterminatu. L'usura di i freni deve esse verificata à ogni serviziu è i signali di currenti pussibuli ùn deve esse ignorati. Avete ancu attentu à i soni di grinding - una suluzione simplice hè una piastra chì tocca u discu quandu i pads sò digià magre. Quandu si faci un "battu" durante u frenu, vale à dì una pulsazione di u pedale, questu hè un signalu micca tantu nantu à l'usura di i rivestimenti, ma nantu à una deformazione (in casi estremi, cracke) di i discu. Allora si deve esse rimpiazzati cù novi, ancu s'ellu a volte succede chì quandu u so usu hè sempre chjucu, hè abbastanza à livellu ligeramente (grind or roll) a so superficia.